新能源车渗透率 - 6月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达53 3% 较去年同期提升4 8个百分点 [1] - 自主品牌中的新能源车渗透率为75 4% [1] - 豪华车中的新能源车渗透率为30 3% [1] - 主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为5 3% [1]

中国乘联分会：6月新能源车市场零售111.1万辆，同比增29.7%。 ...

新能源板块市场表现 - 科创板新能源 ETF（588960）盘中涨幅达3 92% 锂电池ETF（561160）盘中涨幅达2 64% [1] - 科创板新能源 ETF成分股中大全能源涨逾10% 天合光能涨超6% [1] - 科创板新能源 ETF（588960）单日涨跌幅可达20% 跟踪上证科创板新能源指数（000692 SH） [2] - 上证科创板新能源指数选取50只市值较大的光伏 风电及新能源车领域上市公司证券作为样本 [2] 政策动态 - 中央财经委员会第六次会议强调纵深推进全国统一大市场建设 依法治理企业低价无序竞争 引导企业提升产品品质 推动落后产能有序退出 [1] - 国家发改委等四部门联合印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》 要求各地因地制宜 适度超前布局大功率充电设施 [1] - 目标到2027年底全国大功率充电设施超过10万台 实现服务品质和技术应用迭代升级 [1] 技术发展趋势 - 半固态电池开启规模化装车 全固态电池预计2027年小批量上车 2030年后规模化应用于储能领域 [1] - 低空经济与人形机器人有望为新能源技术打开新应用空间 [1]

反内卷政策与行业整合 - 反内卷政策或主要聚焦新能源车、光伏等行业 [1] - 行业并购重组和整合将加速 而非行政性去产能 [1] 港股市场近期表现 - 恒生科技指数触及区间上沿后回调 [1] - 受美国强劲经济数据影响 降息预期延后 [1] - 人民币汇率回落及长端利率抬升导致港股负债端压力上升 [1] - 本周恒生科技指数下跌2.34% IT和可选消费板块表现较弱 [1] 后市展望 - 美元长端利率高位或持续压制经济 [1] - AI资本开支浪潮下港股科技龙头业绩相对占优 [1] - AI上游算力、服务器等高景气度或延续至下半年 [1] - 恒生科技板块在业绩支撑下具备较高长期性价比 [1] 港股科技ETF与指数 - 港股科技ETF跟踪港股通科技（港元）指数 [1] - 指数由国证指数有限公司编制 追踪可通过港股通机制买卖的科技行业股票表现 [1] - 成分股涵盖信息技术、医疗保健等高科技领域 精选高成长潜力创新型企业 [1] - 行业配置聚焦云计算、生物医药等前沿产业 [1]

法案核心内容 - "大美丽"法案于7月4日由特朗普签署生效 最终版本较众议院版本赤字规模扩大 包括删除899条款、提高联邦债务上限、上调州税抵扣等调整 [1][9] - 法案预计导致2025-2034财年基础财政赤字增加3400-4700亿美元 叠加利息成本后总债务影响达4100-5500亿美元 [9] - 短期支撑美国经济增长 但可能引发二次通胀风险并推迟美联储降息 加剧财政可持续性担忧 [1][9] 财政赤字影响 - 延长及扩大TCJA居民减税条款导致赤字增加3852亿美元 其中延长税率削减占2193亿美元 标准扣除上限调整占1425亿美元 [2] - 恢复企业减税政策新增772亿美元赤字 设备奖金折旧和研发费用化分别贡献363亿和141亿美元 [2] - 废除IRA税收抵免节省543亿美元 包括取消192亿美元电动车税收抵免和246亿美元能源生产税收抵免 [2][3] - 医疗保健领域节省1074亿美元 主要来自医疗补助工作要求调整(-317亿)和平价医疗法案节省(-226亿) [3] 行业影响分析 受益行业 - 能源：重启油气区块拍卖 降低特许权使用费率 煤炭租赁费率降至7% 碳捕捉补贴提升 [11] - 军工：未来五年投入1500亿美元预算用于舰艇建造、导弹防御等 [11] - 地产：保留100%房产改良费用抵扣政策 扩大低收入住房税收抵免12% [11] - 制造：2025-2031年新建工厂可全额抵扣建厂成本 半导体厂商税收抵免比例提升至35% [11] - 农业：灾害援助报销率提高至100% 提供2.85亿美元贸易促进资金 [11] 受损行业 - 清洁能源：逐步取消风能太阳能税收抵免 2026年后新建项目不再享受优惠 [11] - 新能源车：2026年废除清洁车辆抵免 恢复20万辆/制造商上限 [11] - 医疗：削减医疗补助联邦匹配资金 限制非公民ACA计划资格 [11] - 食品：削减国家食品券计划(SNAP) [11] 资产价格影响 - 美债：短期利空 中长期震荡下行 [1][15] - 美股：短期上行 中长期需验证政策效果 [1][15] - 美元：短期反弹 中长期通道下行 [1][15] - 黄金：短期调整 中长期上行 [1][15] - 石油：短期与长期均偏空 [1][15] 政策周期差异 - 当前"财政扩张+降息"面临财政超预期扩张、经济基本面变化、美元信用裂痕等新变量 [12][13] - 美联储决策滞后于现实 资产交易逻辑将在经济走弱、数据韧性和财政风险间切换 [15]

贸易协定进展与市场影响 - 短期全球市场定价核心在于7月9日美国与各国贸易协定进展，此前美国总统特朗普表示不考虑延长关税豁免最后期限，但可能为谈判策略，部分国家关税或延期[1] - 无论关税最终结果如何，下半年出口对增长的拉动力将比上半年减弱，国内政策重心在"稳增长"，美联储三季度降息可能性较大[1] - 若关税延期将导致风险评价下降、偏好上升；若重启则创造布局机会，市场短期或震荡但中期升势未变[3] A股市场趋势与配置主线 - A股稳中向上趋势不变，充裕流动性支撑行情，三季度内需预期有望修复，6月PMI显示产需边际回暖[1][5] - 配置关注两条主线：中报业绩向好方向（风电/火电/机器人）及英伟达产业链国产补涨行情[1] - 科技和金融为中期主线，短期可布局反内卷的钢铁板块，结构上呈现"权重搭台、科技成长唱戏"[3][5] 反内卷政策与产能周期 - "预期管理"是反内卷主要手段，大宗商品难复制2016年供给侧改革牛市，政策目标或构建国家级行业龙头与协会体系[2][4] - 煤炭、钢铁等传统行业落后产能已基本出清，上市公司并购重组完成，行业集中度显著提升，行政手段进一步出清空间有限[2][4] - 全A资金开支累计同比持续1年负增长，为2005年以来最长，去产能对短期盈利影响较小，需求拐点验证是关键[4] 制造业与行业机会 - 《大美丽法案》将先进制造业税收抵免额度由25%提升至35%，鼓励固定资产投资当年100%折旧抵扣[4] - 全球制造业PMI共振修复，利好中国资本品出口及资源品表现，关注铜/铝/油/工程机械等上游资源及资本品[4] - 消费领域关注量增逻辑（酒店餐饮/旅游休闲/品牌服饰）及新消费个股机会，非银金融长期受益人民币国际化[4]

报告行业投资评级 - 电力设备与新能源行业投资评级为增持（维持）[8] 报告的核心观点 - 新能源车6月销量走势好，电池行业景气度向上，关注Q2业绩好的环节和固态电池新技术方向[12][14] - 储能方面SPE提出欧洲储能扩容目标，看好欧洲大储起量，国内工商储盈利模式完善[15][20] - 光伏行业工信部召开座谈会治理低价竞争，美法案利好短期需求，继续看好光伏板块[21][22] - 风电国内海风招中标稳步推进，国内外海风装机高增可期[24][25] 各部分总结 子行业观点 - 新能源车6月国内销量走势较好[2] - 储能SPE提出欧洲储能十倍扩容目标，看好欧洲大储起量[2] - 光伏工信部部长召开座谈会，治理低价无序竞争[2] - 风电国内海风招中标稳步推进[2] 重点公司及动态 - 宁德时代电池龙头地位稳固，持续扩大业务版图[3] - 富临精工高压密铁锂龙头，扩大机器人业务布局[3] 本周观点 新能源车 - 6月国内新能源乘用车批发销量同比+29%，部分车企销量同比增长明显[12] - 1 - 5月全球动力电池装机量同比增长38.5%，中国企业总份额提升，宁德时代排名第一[13] - 电池行业景气度向上，建议关注Q2业绩好的环节和固态电池板块[14] 储能 - 德国6月储能装机同比略有下滑，大储起量趋势明显，25年1 - 6月大储新增装机同比+130.25%[15] - SPE提出欧洲至2030年储能十倍扩容目标，看好欧洲大储起量，国内工商储盈利模式完善[20] 光伏 - 工信部部长召开座谈会治理低价无序竞争，推动落后产能有序退出[21] - 美参议院通过《大而美法案》，利好短期需求[22] - 山西分布式光伏管理办法明确工商业自用比例等，继续看好光伏板块[23] 风电 - 多个海上风电项目推进招中标流程，天顺风能射阳海工基地开工[24][25] - 国内外海风装机高增可期，建议关注整机、塔桩、海缆环节[25] 重点推荐 - 宁德时代目标价341.24元，投资评级买入，看好其加速全球化布局[9][27] - 富临精工目标价26.77元，投资评级买入，看好其多业务共振赋能长期成长[9][27] 行业动态 周行情回顾 - 2025年6月30日至7月4日，电力设备与新能源板块涨跌不一，光伏等指数领涨，锂电池等指数下跌[29] 产业链数据更新 - 锂电产业链各环节价格有涨有跌，如部分三元材料、钴酸锂等价格上涨，部分锰酸锂、电解钴等价格下跌[32][34] 行业新闻概览 - 包含“大而美”法案对清洁能源投资的影响、全球动力电池装机量等新闻[35] 公司动态 - 多家公司发布公告，如许继电气分红派息、东方电子完善制度、欣旺达筹划H股上市等[36][38]

报告核心观点 全球制造业有望复苏，实物需求进入上升周期，中国“反内卷”政策推进，全球脱虚向实背景下，投资者可关注上游资源品、资本品、中间品、消费及大金融板块的投资机会 [3][4][5] 各部分总结 全球制造或将复苏：实物需求的新一轮上升周期 - 过去几年海外发达经济体重资本回报、轻实体经济，美欧企业ROE中枢抬升、杠杆率下降；近期欧美重视实体经济，德国2025年投资1200亿欧元基建并增加国防开支，2025 - 2029年赤字扩张8000亿欧元；美国鼓励制造业回流，《大美丽法案》多项措施鼓励投资，提高债务上限或冲击全球美元流动性 [3][11][12] - 6月主要经济体制造业PMI共振修复，利于中国资本品出口拉动总需求，制造业强于服务业时，资源品、资本品表现更好 [3][23] “反内卷”也应顺势而为 - 政策端对“反内卷”关注度上升，背景是国内量价循环遇瓶颈，生产端自发性“反内卷”已开始，表现为用电量增速快于工业增加值增速 [4][28] - “反内卷”政策效果因行业而异，光伏、锂电等中高端制造业过剩产能属优质产能，政策效果较弱；传统产能占比高、产能利用率高且价格低的行业，政策效果明显，如石油和天然气开采、化学纤维制造、黑色金属冶炼与压延行业 [4][31][33] 脱虚向实，流动性是冲击，基本面是机会 - 中国企业此前增加资本开支完成产业升级，现进入资本回报修复期，传统部门回报率回升概率大；欧美重视实体经济，全球制造业活动回升 [5][37] - 全球制造业向上、国内“反内卷”时，中国投资者实物资产领域更广阔，经济形成生产 - 消费良性循环概率大，但金融市场流动性冲击是阶段性风险，应关注美元反弹 [5][37] - 资产配置建议：关注上游资源品（铜、铝、油）、资本品（工程机械、重卡、叉车）、中间品（钢铁、化纤）；消费领域关注酒店餐饮等，挖掘新消费个股机会；长期关注人民币国际化下的大金融板块，尤其是非银金融 [5][37]

广场协议的历史背景与影响 - 1985年广场协议导致日元兑美元汇率从1:240升至1:120，两年内升值一倍，重创日本出口企业[3] - 协议后日本房地产和股市泡沫破灭，经济陷入长期低迷，从经济明星变为滞涨典型[3] - 广场协议不仅是汇率协作，更是美国通过金融手段转嫁压力的试水[3] 当前中美经济对比 - 中国制造业增加值占全球比重超过30%，连续14年保持世界第一制造大国地位[5] - 中国工业体系规模庞大且种类齐全，掌握高铁、新能源车、5G设备等产业链核心环节[5] - 美国制造业占GDP比重不足11%，经济增长主要依赖消费和金融投机[9] 美元升值的战略目的与实际影响 - 美国推动美元升值的两大目的：吸引全球资本回流填补财政赤字、打击主要制造对手[9] - 人民币兑美元从6.5升至7.3侵蚀出口企业利润，可能导致订单流向越南、印度等新兴市场[7] - 汇率波动过大打击中国企业投资信心，导致资金流向投机性资产或观望[7] 美国经济面临的内部矛盾 - 美国联邦政府债务突破35万亿美元且持续攀升，美元升值将加剧利息负担和财政赤字[11] - 资本回流主要流入短期金融产品如美联储逆回购工具，未能创造就业或增加产出[11] - 七个州（包括德州、佛州）推动"货币独立"计划，反映对美元体系的不信任[13] 中国应对策略与挑战 - 需在汇率稳定与出口竞争力间寻找平衡，避免人民币被动升值[13] - 需构建金融科技、货币结算体系和人民币国际化等"护城河"应对金融霸权[15] - 中国制造业基础与产业链完整性显著优于1985年的日本，具备更强抗压能力[5][15]

产品交付与市场表现 - 极氪009光辉典藏版举行中国汽车史上首个空中交付仪式，6位车主代表在万米高空完成交付 [1] - 该车型官方零售价为89 90万元起，采用金徽标、金腰线、金轮毂等豪华设计元素 [1] - 在中国四座超豪华产品市场中占据50%份额，每销售两辆就有一台是极氪009光辉 [1] - 大定用户主要为超豪华车型车主，80%为男性，多为企业董事长、总经理等高端人群 [1] 目标用户群体特征 - 车主主要来自生物医药、纺织、金融等行业上市公司董事长级别人群 [3] - 典型用户拥有劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷等豪华品牌车型 [1][3] - 用户评价显示产品体验超越迈巴赫、湾流公务机等传统豪华交通工具 [3] 产品核心竞争优势 - 安全性：采用全球首发一体式压铸C环座椅技术，配备紫外线阻隔率99 9%的LC隐私调光玻璃 [5] - 豪华配置：座椅采用劳斯莱斯同源超柔苯胺真皮，配备11层结构、20点位按摩功能 [5] - 稀缺材质：使用秘鲁安第斯山脉4000米高海拔幼年羊驼肩部绒毛制作地毯 [5] - 性能表现：零百加速3 9秒，搭载5C麒麟电池可实现11分半充电增加500公里续航 [5] 行业发展趋势 - 中国新能源车渗透率已突破50% [6] - 自主品牌在60万元级别高端市场已确立领先地位 [6] - 高端消费群体对国产豪华车的认可度显著提升 [6]