公司信息披露情况 - 公司于12月11日在互动平台回应投资者提问 [1] - 公司表示严格履行信息披露义务 [1] - 公司声明不存在应披露而未披露的事项 [1]

广州港口岸扩大开放通过国家验收 - 广州港口岸的琶洲码头、大屿山和三门岛锚地顺利通过国家验收 [1] - 此次扩大开放将提升广州港外贸物流综合服务能力 [1] 广州港发展历程与现状 - 广州港自20世纪80年代起各类码头相继对外开放，由支线港、喂给港发展成为国家对外开放综合主枢纽港 [1] - 广州港目前是华南地区最大的综合性枢纽港 [1] 琶洲港澳客运码头详情 - 琶洲码头自2019年开始选址建设，建有5个500吨级泊位，岸线长度约280米，配套6500平方米口岸联检楼 [2] - 该码头于2023年4月14日开始试运营，是广州中心城区唯一的水上跨境客运口岸 [2] - 码头进出境航班为日常每天“3进3出”，高峰期每天“6进6出” [2] - 试运营期间截至12月10日，海关共监管进出境船舶约7400艘次、进出境旅客超34万人次 [2] 扩大开放的具体影响 - 客运方面将建设广州中心城区至香港市区、澳门市区的跨境水上高速客轮航线 [1] - 货运方面广州港外贸物流综合服务能力将大幅提升 [1] 大屿山与三门岛锚地信息 - 大屿山锚地位于香港大屿山附近的珠江口水域，三门岛锚地位于珠江口外万山群岛西北部的三门列岛附近 [2] - 两个锚地均属于港外公共锚地，主要用于过驳、减载作业，由交通运输部每半年批复临时开放 [2] - 随着粤港澳大湾区建设深化，通过以上锚地减载后抵达广州港南沙港区的进口船舶越来越多 [2]

公司市值管理与股东回报 - 公司积极开展市值管理并始终重视股东回报 [2] - 公司2025年将首次实施中期分红，方案为每10股派发现金红利0.33元 [2] - 公司最近三年现金分红比例稳步提升，由19.50%提升至40.39% [2]

智通财经APP获悉，香港联交所最新资料显示，12月8日，FMR LLC减持青岛港(06198)137.5万股，每股 作价7.3015港元，总金额约为1003.96万港元。减持后最新持股数目约为9831.13万股，最新持股比例为 8.95%。 ...

国家政策与行业方向 - “十五五”规划建议提出推进传统基础设施更新和数智化改造 [2] 公司具体实践与案例 - 山东港口日照港展示了智慧港口的建设成果 [2] - 港区拥有15万吨级粮食专用泊位 [2] - 粮食卸船机使用“双螺旋”系统将大豆通过密闭皮带输送机送入筒仓 [2]

行业薪酬改革新规 - 中国基金业协会发布新规，改革基金经理薪酬体系，将绩效薪酬与产品长期业绩表现精准绑定 [1][7][8] - 新规核心条款规定，若基金经理管理的产品过去三年收益率低于业绩比较基准10个百分点以上且基金利润率为负，其绩效薪酬下调幅度不得低于30% [1][8] - 新规要求对管理多只产品的基金经理，需依据基金规模、管理时长等进行加权考核，任职不满一年的基金不纳入评估范围 [1][8] 全市场业绩表现概况 - 截至12月10日，在全市场9430只近三年有业绩的基金中，有1615只产品跑输业绩基准超过10个百分点，占比约17.1% [1][8] - 其中，有56只产品跑输业绩基准幅度超过50个百分点 [1][8] - 广发高端制造A、方正富邦创新动力A、浙商智选经济动能A是近三年跑输基准最多的三只产品，分别跑输82.38%、75.34%和69.84% [1][8] 基金经理个案分析：鹏华基金陈璇淼 - 鹏华基金经理陈璇淼管理的五只产品近三年净值超越基准收益率均为负值，且跑输幅度明显 [1][8] - 具体跑输幅度：鹏华匠心精选A跑输28%，鹏华远见回报三年持有跑输24.53%，鹏华外延成长跑输22.59%，鹏华价值成长跑输20.80%，鹏华优势企业跑输12.63% [2][10] - 上述产品在统计期内均经历了显著的净值回撤，最大回撤幅度介于21%至30%之间 [2][10] - 陈璇淼自2023年3月起才开始管理鹏华匠心精选A，该产品三年期业绩包含前任基金经理的管理阶段 [2][10] 持仓结构与业绩归因 - 陈璇淼管理的五只基金前十大重仓股重合度极高，整体组合显著偏向消费、医药及部分低估值周期板块 [2][10] - 格力电器、贵州茅台、人福医药、迈瑞医疗、科伦药业这五只个股同时出现在其全部五只产品的前十大重仓股中 [6][13] - 美的集团出现在其中四只产品中，腾讯控股被三只产品共同持有 [6][13] - 基金经理在三季报中坦言，2025年三季度市场风格极致偏向AI、机器人及有色资源股等成长方向，而其持仓集中在消费医药及低位周期股，调仓较少，未能灵活应对市场风格切换 [6][13] 行业影响与展望 - 基金经理绩效薪酬与单一产品业绩基准线精准绑定，标志着行业运行规则正在经历深刻重构 [6][13] - 行业价值导向发生根本性转变，进入一个更加注重基金经理长期投资理念、业绩可持续性以及公司整体投研实力的新时代 [6][13]

文章核心观点 - 钦州港口岸依托西部陆海新通道，通过创新物流模式与数字化通关改革，显著提升了汽车及零配件等货物的出口效率，降低了物流成本，带动了外贸规模的高速增长 [1][2] 物流与通关模式创新 - 采用“铁路笼车+滚装船”常态化运行模式扩大汽车出口，案例显示362件长城坦克品牌汽车零配件经此模式运往泰国林查班 [1] - 探索“陆海通”转关模式改革，通过“数字西部陆海新通道”系统实现海关、港口、铁路、船公司等多方数据实时交互，线上验核集装箱封识与标签 [1] - 推广“抵港直装”和“船边直提”物流模式，实现出口货物“到港即装”、进口货物“卸船即提”，打破货物需进入堆场等待的限制 [2] - 海铁转运作业时间压缩至30分钟，转运成本降低20% [1] - 重庆转关出口货物可实现远程线上验核，流程更加方便快捷 [1] 外贸业绩与增长数据 - 今年前10月，经钦州港口岸出口汽车4.8万辆，同比增长70.1%，货值28.7亿元，同比增长86.7% [1] - 今年前10月，经钦州港口岸出口汽车零配件货值19亿元，同比增长21.5% [1] - 今年前10月经钦州港口岸进出口总值达2005.3亿元，同比增长24% [2] 基础设施与通道建设 - 今年新增对外开放泊位9个，港口集疏运能力和水平显著提升 [2] - 钦州港已成为西部陆海新通道班列开行量最大、线路最多样的出海枢纽港之一 [2] - 与越南海防港开通跨境“直通船”，实现“两点往返、定时定班、安全便利”的跨境海上穿梭班轮常态化运行 [2] - 陆续开通“金华—钦州—东盟”专列、“澳大利亚—钦州港—重庆—四川宜宾”的“海—铁—江”测试专列等线路，通道辐射效应和集结功能日益凸显 [2]

公司股价与交易表现 - 12月11日，盐田港股价上涨1.34%，成交额为2.64亿元，换手率为1.84%，总市值为236.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出75.12万元，占成交额比例为0%，所属行业主力资金净流出5.67亿元，主力趋势均不明显 [3] - 近期主力资金流向数据显示，近3日净流入14.48万元，近5日净流出332.61万元，近10日净流出1806.68万元，近20日净流入1197.73万元 [4] 公司业务与行业地位 - 公司主营业务包括港口货物装卸与运输、码头开发与经营、收费高速公路经营管理、港口配套仓储及工业设施建设与经营等 [2] - 港口行业属于国民经济基础产业，在“双循环”新发展格局下，港口作为连接国内与国际的交通枢纽，具备放大汇聚物流、资金、贸易、数据的价值 [2] - 公司是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，是粤港澳大湾区的主要港口，有望受益于大湾区发展 [2] - 公司通过参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，有望受益于雄安新区发展 [2] 公司财务与股东结构 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 主营业务收入构成中，港口货物装卸运输占比59.49%，高速公路收费占比30.11%，仓储及其他服务占比10.41% [6] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [7] - 香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [8] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [8] 市场概念与投资主题 - 公司涉及多个市场概念板块，包括航运概念、统一大市场、深圳国企改革、粤港澳大湾区、雄安新区、RCEP概念、港口运输、中欧班列等 [2][6] - 公司实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会，市场对公司整体上市有较大预期 [2] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 目前股价靠近压力位4.55元，若突破则可能开启上涨行情 [5] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为5828.96万元，占总成交额的3.68% [4]

合作签约与核心模式 - 深圳港集团与中广核新能源于12月10日举行合作签约仪式，双方将按照“海上风电+综合能源+港产城”一体化发展模式开展深度合作 [2] - 合作将重点推进海上风电基地、海上综合能源岛、风电运维母港及华南绿色船燃加注交易中心等一批标杆性项目建设 [2] - 双方旨在共同打造集项目开发、专业运维、产业集聚与能源应用于一体的合作新范式 [2] 合作背景与战略意义 - 中广核新能源认为绿色氢氨醇产业是未来能源转型的重要方向，深圳港集团拥有国际枢纽港与航线网络的核心优势，是理想的战略合作伙伴 [2] - 深圳港集团已构建起“港口枢纽+物流通道+贸易网络”的现代化服务体系，正全力推动港航智慧化、绿色化转型，将为合作发展海洋新质生产力提供坚实保障 [3] - 双方在推动绿色低碳发展与产业数字化方面目标高度一致，资源与能力优势互补，具备构建可持续、共赢战略伙伴关系的坚实基础 [3] 具体合作领域与项目 - 双方围绕海洋新能源非电利用、海上风电集约化无人化运维、绿色船舶燃料产供销一体化平台建设等前沿领域进行了深入探讨 [2] - 绿色氢氨醇一体化项目是以可再生能源电力电解水制绿氢，再合成绿氨或绿色甲醇的新型清洁能源化工项目，是实现“双碳”目标的重要路径之一 [2] - 中国广核集团海上风电在运在建规模在广东省内位居前列，牵头启动国内首个海上综合能源岛创新平台，为广东省海上风电向绿色氢氨醇转型提供有力支撑 [4] 合作机制与产业联动 - 双方将加快构建优势互补、互利共赢的长效合作机制，通过资源共享与技术协同，提升区域海上风电运维保障能力，推动绿色能源产业高质量发展 [3] - 今年9月，双方已就“绿色船燃产供销一体化战略合作项目”签约，并与中广核广东新能源、明阳智能、金风科技、MSC地中海航运、马士基、达飞、华南集运、南方科技大学等21家单位共同启动粤港澳大湾区绿色船燃产业创新联合体 [3] - 该联合体邀请国内外绿色船燃生产商、运输加注企业、认证机构、船公司、科研单位等单位加入，旨在加快推动绿色船燃产供销一体化，共同推进海洋新能源等海洋产业发展 [3]

公司业务动态 - 有投资者在互动平台询问日照港在“深海经济”方面的具体举措 [1] - 日照港公司回应称暂无相关计划 [1]