会议基本信息 - 业绩说明会将于2025年09月29日15:00-16:00通过网络互动方式在价值在线平台举行 [1][2] - 投资者可通过指定网址https://eseb.cn/1rLU2vmECf6或微信小程序参与互动交流 [1][3] - 会议主要内容为回应投资者关于2025年半年度经营业绩及发展战略的普遍关注问题 [1] 参会人员构成 - 董事长李雨田、董事乔宏伟、董事兼总经理李安民等核心管理层将出席说明会 [2] - 财务总监陈旭阳与董事会秘书罗静涛参与会议，独立董事冯天俊亦在列席名单中 [2] 会前准备安排 - 投资者可在2025年09月29日前通过线上渠道提交会前提问 [1] - 公司已于2025年8月30日在巨潮资讯网披露《2025年半年度报告全文》及摘要 [1] 会后信息获取 - 会议实录内容将通过价值在线平台(www.ir-online.cn)向投资者开放查询 [4] - 联系人曹茜提供电话(0755-25290180)及邮箱(yph000088@ytport.com)等咨询渠道 [3]

业绩说明会安排 - 公司将于2025年9月29日15:00-16:00通过价值在线平台举办半年度业绩说明会 [2][3][5] - 会议采用网络互动方式进行 投资者可通过指定网址或微信小程序码参与 [2][4] - 说明会旨在回应投资者关于经营业绩和发展战略的普遍关注问题 [2][4] 参会人员 - 董事长李雨田 董事乔宏伟 董事兼总经理李安民等高管团队将出席说明会 [3] - 财务总监陈旭阳和董事会秘书罗静涛等关键财务及信披负责人参与交流 [3] - 特别注明如遇特殊情况参会人员可能进行调整 [3] 投资者参与机制 - 会前问题征集截止日期为2025年9月29日 通过eseb.cn链接或微信扫码提交 [2][4] - 会议结束后可通过价值在线平台查看说明会全程内容及主要问答记录 [6] - 公司承诺在信息披露允许范围内解答投资者疑问 [2][4] 信息披露基础 - 公司已于2025年8月30日在巨潮资讯网披露半年度报告全文及摘要 [2] - 公告强调信息披露内容真实准确完整 无虚假记载或重大遗漏 [1] - 联系渠道包括电话0755-25290180及专属邮箱yph000088@ytport.com [6]

业绩说明会信息 - 2025年09月29日15:00 - 16:00举办半年度业绩说明会[4][5][6] - 召开方式为网络互动，网址是价值在线（www.ir - online.cn）[4][5][6] - 投资者可会前访问https://eseb.cn/1rLU2vmECf6或扫小程序码提问[3] - 参会人员有董事长李雨田等，可能调整[6] - 当日可通过https://eseb.cn/1rLU2vmECf6或扫小程序码互动[7] - 联系人曹茜，电话0755 - 25290180[8] - 传真0755 - 25290931，邮箱yph000088@ytport.com[9] - 会后可通过价值在线查看情况及内容[9] 报告披露 - 2025年8月30日在巨潮资讯网披露《2025年半年度报告全文》及摘要[4]

股价与交易数据 - 9月23日盐田港股价持平 成交额达1.20亿元[1] - 当日融资买入1678.18万元 融资偿还2073.73万元 融资净流出395.55万元[1] - 融资融券余额合计2.98亿元 其中融资余额2.97亿元占流通市值2.10%[1] 融资融券状况 - 融资余额处于近一年90%分位高位水平[1] - 融券余额81.31万元 处于近一年70%分位较高水平[1] - 融券余量18.19万股 当日融券卖出1200股偿还1700股[1] 股东结构变化 - 股东户数6.50万户 较上期增长14.09%[2] - 人均流通股48673股 较上期增加23.26%[2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列[3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入3.89亿元 同比下降4.49%[2] - 归母净利润6.53亿元 同比增长4.07%[2] - 主营业务收入构成：港口装卸运输59.49% 高速公路收费30.11% 仓储服务10.41%[1] 分红记录 - A股上市后累计派现70.00亿元[3] - 近三年累计派现15.57亿元[3] 公司基本信息 - 成立于1997年7月21日 同年7月28日上市[1] - 主营业务涵盖港口投资开发 码头建设管理 高速公路经营及仓储服务[1] - 注册地址位于深圳市盐田区盐田港海港大厦[1]

分红方案 - 公司拟每10股派发现金红利0.88元（含税），现金分红总额达4.58亿元 [1] - 分红比例占上半年净利润70.1%，显著高于行业28%-35%的典型区间 [3] - 分红以母公司累计未分配利润39.35亿元为财务支撑 [1][3] 财务表现 - 2025年上半年归属于母公司净利润6.53亿元，同比增长4.07% [1] - 母公司累计未分配利润达39.35亿元 [1] - 分红方案与经营业绩、发展战略相适配，平衡投资回报与可持续发展 [3] 行业对比 - 港口行业中期分红比例多处于28%-35%区间（青岛港33%、日照港28.34%、厦门港务28.9%） [3] - 公司70.1%的分红比例位居行业高位，形成"回报+发展"双布局典型案例 [3] 经营动态 - 公司新增12条国际航线，开通20个内陆港、33条海铁联运线路、15个大湾区组合港及17条驳船支线 [5][6] - 1至8月集装箱吞吐量达1059.3万标准箱，同比增长9.6%，创历史新高 [6] - 服务覆盖大湾区、西南及中部地区，支撑外贸"稳规模、优结构" [6] 战略定位 - 公司作为粤港澳大湾区国际航运枢纽港，全球最大单一集装箱港区 [5][6] - 持续推进内外贸一体化布局，强化"一带一路"物流枢纽核心地位 [3][6] - 通过航线扩容与运营优化提升全球联通能力 [6]

融资融券数据 - 9月19日融资买入1160.52万元 融资偿还1765.36万元 融资净流出604.85万元[1] - 融资融券余额合计2.95亿元 其中融资余额2.94亿元 占流通市值比例2.07%[1] - 融资余额处于近一年90%分位高位水平 融券余额83.34万元处于近一年70%分位较高水平[1] 股东结构变化 - 股东户数6.50万户 较上期增长14.09%[2] - 人均流通股48673股 较上期增加23.26%[2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列[3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入3.89亿元 同比下降4.49%[2] - 同期归母净利润6.53亿元 同比增长4.07%[2] - 主营业务收入构成：港口装卸运输59.49% 高速公路收费30.11% 仓储服务10.41%[1] 分红记录 - A股上市后累计派现70亿元[3] - 近三年累计分红15.57亿元[3] 公司基本情况 - 1997年7月21日成立 同年7月28日上市[1] - 主营业务涵盖港口投资开发、码头建设管理、高速公路经营管理及仓储服务[1] - 注册地址位于深圳市盐田区盐田港海港大厦十七至十九层[1]

战略投资引入 - 深圳市盐田港股份有限公司通过全资子公司深圳市盐港港口运营有限公司旗下广东盐田港深汕港口投资有限公司引入中远海运（厦门）有限公司作为战略投资者 采用非公开协议增资方式 [1] - 厦门中远海运以现金出资方式新增注册资本13,232.75万元 增资后深汕港口投资公司注册资本从52,931.00万元增加至66,163.75万元 [3][4] - 增资完成后厦门中远海运持有深汕港口投资公司20%股权 盐港港口运营公司持股比例从100%降至80% 仍为控股股东 盐田港合并报表范围不变 [3][4] 股权结构变动 - 增资前深汕港口投资公司由盐港港口运营公司100%控股 认缴注册资本52,931.00万元 [3][4] - 增资后股东结构变为盐港港口运营公司持股80% 认缴注册资本52,931.00万元 厦门中远海运持股20% 认缴注册资本13,232.75万元 [3][4] - 盐港港口运营公司放弃本次增资优先认购权 [4] 战略协同与发展目标 - 引入战略投资者旨在增强小漠国际物流港综合竞争力 打造粤港澳大湾区东部门户港 提升"航运+港口+物流"一体化运营能力 [1][7] - 通过整合产业资源 适配港口航线资源 提升服务品质和市场竞争力 打造深汕特别合作区港口运营标杆企业 [7] - 推动深圳港向"一体三翼、七区协同"格局发展 形成深圳东部增长极重要支点 构建粤东新能源汽车出海新通道 [7] 投资者背景 - 厦门中远海运是中远海运集团在海峡西岸经济区唯一二级航运企业 主营台湾海峡客货运输及国际船舶管理业务 [7] - 公司依托资金优势和多元化融资能力 重点打造专业化产业投资平台 布局特种运输船舶、绿色航运技术及上下游物流节点 [7] - 投资旨在助力构建更具韧性全球航运物流生态体系 契合中远海运集团及中远海运特运战略需求 [7] 财务与运营影响 - 增资有利于优化盐田港资产负债结构 降低流动性风险 通过引入外部建设资金强化港口竞争力 [7] - 深汕港口投资公司负责小漠国际物流港投资、建设和运营 本次产权变动经盐田港第九届董事会审议通过 [1][4]

股价表现与交易数据 - 截至2025年9月18日收盘 盐田港股价报4.48元 下跌1.1% 换手率1.0% 成交量31.7万手 成交额1.42亿元 [1] - 当日主力资金净流出381.45万元 占总成交额2.68% 游资资金净流入345.7万元 占总成交额2.43% 散户资金净流入35.75万元 占总成交额0.25% [2][3] 分红政策与股东回报 - 公司自上市以来累计分红达70亿元 [2] - 2024-2026年股东分红规划承诺每年现金分红比例不低于当年可分配利润的50% [2] - 2024年分红派息按每10股派1.30元 分配利润6.76亿元 占2024年度合并归母净利润的50.09% [2] - 2025年中期现金分红预案拟每10股派0.88元 预计分红总额4.58亿元 占2025年1-6月合并归母净利润的70.04% [2] 资产重组与资本运作 - 公司于2023年12月完成重大资产重组标的资产交割 2024年11月完成重组配套募资工作 [2] - 目前公司没有重大资产重组计划 [2] 公司治理与信息披露 - 公司管理层遵循"真实、准确、完整、及时、公平"原则 积极履行信息披露义务 [2] - 公司坚持合规管理 维护投资者合法权益 [2]

公司业务与定位 - 主营业务包括码头开发与经营、货物装卸与运输、港口配套交通设施建设与经营、港口配套仓储及工业设施建设与经营[2] - 业务结构为港口货物装卸运输占比59.49%，高速公路收费占比30.11%，仓储及其他服务占比10.41%[7] - 实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会[3] 行业属性与战略价值 - 所属行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括中欧班列、港口运输、RCEP概念、雄安新区、低价等[7] - 作为世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，在"双循环"新发展格局下具备连接国内国际市场的枢纽价值[2] - 作为粤港澳大湾区主要港口，有望受益于大湾区发展，市场对整体上市预期较大[2] 股权结构与股东情况 - 股东户数6.50万户，较上期增加14.09%[8] - 人均流通股48673股，较上期增加23.26%[8] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列[8] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入3.89亿元，同比减少4.49%[8] - 同期归母净利润6.53亿元，同比增长4.07%[8] - A股上市后累计派现70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元[8] 市场交易数据 - 9月18日收盘跌1.10%，成交额1.42亿元，换手率1.00%，总市值232.94亿元[1] - 主力净流入-513.32万元，占比0.05%，行业排名12/35，连续2日被主力资金减仓[4] - 所属行业主力净流入-5.74亿元，连续3日被主力资金减仓[4] 技术指标 - 筹码平均交易成本为4.62元，近期获筹码青睐且集中度渐增[6] - 股价靠近支撑位4.46元，若跌破可能开启下跌行情[6] - 主力成交额1.22亿元，占总成交额7.83%，筹码分布非常分散[5]

股价与融资融券交易 - 9月17日盐田港股价上涨0.22% 成交额达1.42亿元 融资买入1838.12万元但融资净流出607.12万元[1] - 融资余额2.91亿元占流通市值2.03% 融券余额99.52万元 两项余额均处于近90%分位高位水平[1] - 融券余量21.97万股 当日融券卖出1200股金额5436元 融券偿还2500股[1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数6.50万户较上期增长14.09% 人均流通股48673股增长23.26%[2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列 机构持仓结构发生变化[3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入3.89亿元同比下降4.49% 归母净利润6.53亿元同比增长4.07%[2] - 港口装卸运输业务收入占比59.49% 高速公路收费占比30.11% 仓储服务占比10.41%[1] 分红与资本运作 - A股上市后累计派现70亿元 近三年累计分红15.57亿元[3] - 公司主营业务涵盖港口投资开发、码头建设管理、高速公路经营及海关监管仓业务[1]