文章核心观点 - 中国汽车工业在70万元以上的超豪华市场，正从依赖单一产品突破的“单点叙事”，转向依靠稳定可靠的制造体系、系统性的安全技术以及深度共创的产业协作模式来构建长期竞争力，尊界S800的稳定交付与市场接受度是这一转变的标志[2][4][22] 尊界S800的市场表现与意义 - 尊界S800自2025年5月上市后交付能力持续爬坡，11月单月交付超2200台，连续三个月位居70万级以上豪华轿车销量榜首，年末月度交付进一步抬升至3000台区间，12月25日单日交付首次突破200台[3] - 其交付节奏呈现逐步抬升并迅速趋稳的曲线，而非短期冲高回落，在容错率极低的超豪华市场中，这体现了稳定、系统性的产品输出能力[3][4] - 用户结构发生明显变化，从早期尝鲜用户扩展到更多来自传统超豪华品牌的换购与增购用户，决策周期缩短，复购与转介绍比例上升，表明产品正从“被关注”转向“被接受”[6][7] 超豪华市场的制造与交付体系 - 超豪华车型的制造是一项强调高度一致性的系统工程，尊界S800的增长呈现高度工业化特征：订单转化稳定、生产节奏连续、交付爬坡有序，反映了一套已跑通的制造与管理系统[9] - 尊界超级工厂是一套为百万级产品定制的小批量、高标准制造系统，核心目标是确保每台车在工艺、质量与性能上的高度一致性，支撑了稳定输出[9] - 当第10000辆量产车下线时，验证了该生产系统已具备长期运转的能力，标志着中国品牌在超豪华领域从单点突破转向具备持续性的系统能力[10] 新能源时代的安全技术体系 - 电池安全是系统性风险，华为巨鲸电池平台2.0以“体系化对抗极端风险”为目标，通过热电分离设计、全包裹液冷与多层隔热材料等手段，将安全目标从“阻燃”升级为主动“控温”[13] - 平台围绕真实事故场景构建冗余防护体系，包括多层底部防护、加厚侧边梁与前防撞梁，以及超过400个密封防护点带来的IPX9K级防水能力，旨在压缩事故的最坏结果[15] - 平台通过小型化封装与高集成经验提升能量密度，同时采用FPC柔性连接与多重冗余设计降低长期失效风险，并通过100%电芯X-Ray全检及全生命周期严苛测试，将安全冗余固化进量产体系[15] 智能化与系统协同 - 电池安全系统与华为乾崑智驾ADS及鸿蒙智能座舱纳入同一安全逻辑，智驾通过提前识别与决策抬高安全上限，跨域控制系统确保极端情况下逃生通道可用，鸿蒙座舱提供稳定交互以降低驾驶分心风险[16] - 尊界S800的“科技豪华”由彼此协同的系统构成：电池兜住安全底线，智驾抬高体验上限，鸿蒙座舱降低使用摩擦，共同提供稳定可依赖的结果[16] 产业协作模式：“深度共创” - 尊界S800采用与华为“深度共创”的协作方式，华为深度介入从产品定义、架构设计到联合验证的全过程，技术能力与最终产品结果高度绑定[19] - 这种模式与超豪华市场低容错率、高一致性的核心需求高度契合，华为在ICT与终端领域积累的系统工程能力、验证方法与品控体系被系统性迁移至整车，显著降低了整体失效率[19] - 该协作模式是尊界S800能在较短时间内实现稳定交付并建立用户信任的重要原因[21] “尊界效应”与行业竞争逻辑转变 - “尊界效应”表现为高满意度带来的口碑在用户群体中自然扩散，通过“人传人”过程进入高端用户决策视野，基于真实体验的分享更具说服力[21] - 用户结构从尝鲜者转向更大比例的认同者与推荐者，在高端圈层中形成稳定的正向共识，建立了“可以被放心选择”的共识型存在[21] - 这标志着中国汽车工业首次在超豪华领域以系统可靠性而非品牌历史叙事作为核心竞争力，豪华的前提条件转变为对系统工程能力的信任，如安全可控、制造稳定、长期使用可预期[22]

为什么是深蓝 从2023年首发申报L3路测资格牌照，到2024年代表长安汽车首批获得L3级测试准入，再到2025年获得智能网联汽车准入和上路通行试点资格，深蓝汽车的 提前准备为其最终代表长安汽车获得首块L3级自动驾驶正式专用号牌打下了基础。 据了解，全国参与L3测试准入的企业多达几十家，最终进入上路通行试点的有9家。而真正进入产品准入的只有2家，分别是长安深蓝和北汽极狐。其中， 深蓝又是第一家获得L3级自动驾驶号牌（渝AD0001Z）的企业。 12月26日，46辆车身印有"天枢智能L3级自动驾驶"字样的深蓝汽车，驶入了重庆的城市道路。这成为中国自动驾驶技术发展中的重要一幕，意味着L3级自 动驾驶迈过合规门槛，进入大规模上路运行的阶段。 六天前的12月20日，深蓝汽车获得全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，引起汽车行业关注：首块L3号牌为什么被深蓝汽车夺得？在自动驾驶车辆上路运 行后，深蓝汽车将主要做些什么？如果自动驾驶车辆发生了问题，责任该如何划分？ "长安在2017年就在内部立项了L3技术研究，2020年相关技术在国内首发，2021年在深蓝汽车上迭代升级并进行大规模测试。从我们跟国家申请做准入公告 算起，已 ...

就拿此事来看，据报道，该小区有车主称，自家车位花费十余万元购入，每月还需缴纳相应的管理费。在车位产权属业主所有、无法律禁止的情况下，物 业禁止车主的新能源车辆进入车库，无疑是对业主合法权益的侵犯。 ▲资料图：新能源汽车正在充电。图/IC photo "车位管理费全部都交了，现在直接就是一刀切，不让进了。" 据齐鲁晚报报道，12月27日，山西大同一小区多名业主反映，物业近日突然发布通知，禁止新能源汽车进入地库。业主王先生（化姓）称，通知12月23日 张贴，25日就禁止进入，仅预留两天应对时间，业主被迫在路边或其他小区寻找车位。 对此，开发商解释是担心新能源车辆自燃引发事故。业主提供的物业通知显示，此举系"为消除消防安全隐患"。记者多次联系该小区物业，未获得任何回 应。当地街道办工作人员称，已收到多位居民反馈，相关部门正在协商。 这其实不是个新话题。2024年初，山东济宁某小区就发布通知严禁新能源车辆进入，彼时，该社区回应称物业出于消防安全考虑；另据媒体2024年9月报 道，浙江杭州、宁波等地，先后有酒店、建筑大厦禁止新能源车进地下车库，也都曾引发争议。 在新能源车愈发普及的当下，这些简单粗暴的做法仍在现实中存在 ...

动力方面，新车提供纯电与增程两种版本。增程版搭载80.3kWh电池组，CLTC纯电续航500公里；纯电 版采用1000V高压平台，配备115kWh电池，续航达720公里。 新浪科技讯 12月28日晚间消息，在今日的零跑十周年发布会上，零跑科技高级副总裁曹力发表演讲。 发布会上，曹力介绍了零跑D系列首款车型——零跑D19，定位科技豪华旗舰SUV。在智能化配置方 面，新车搭载两颗高通骁龙SA8797芯片，算力达1280TOPS，支持端侧大模型座舱及VLA辅助驾驶功 能。 责任编辑：何俊熹 新浪科技讯 12月28日晚间消息，在今日的零跑十周年发布会上，零跑科技高级副总裁曹力发表演讲。 发布会上，曹力介绍了零跑D系列首款车型——零跑D19，定位科技豪华旗舰SUV。在智能化配置方 面，新车搭载两颗高通骁龙SA8797芯片，算力达1280TOPS，支持端侧大模型座舱及VLA辅助驾驶功 能。 动力方面，新车提供纯电与增程两种版本。增程版搭载80.3kWh电池组，CLTC纯电续航500公里；纯电 版采用1000V高压平台，配备115kWh电池，续航达720公里。 零跑D19将于2026年4月正式上市交付。 另外，曹力还透露了 ...

赛事概况与目的 - 广西高校国际学生第二届新能源大赛在柳州铁道职业技术学院举行 吸引了来自12所学校的留学生参与 选手来自越南 老挝 泰国等11个国家[1] - 赛事由广西高等教育学会外国留学生教育管理专业委员会主办 柳铁职院与上汽通用五菱 东风柳汽 广西柳工联动举办三大赛项[1] - 赛事旨在提升学生实践创新能力 为企业搭建赋能人才培养 拓展国际市场的重要平台[1] - 赛事通过“说车”与“IP形象设计”等多元任务 引导国际青年探索并解读中国新能源汽车与工程机械产业绿色化发展[1] - 校方表示 通过留学生挖掘中国产品在全球市场的传播潜力 以赛为媒促进文化互鉴 助力国际青年深入了解当代中国工业创新[1] 行业与市场动态 - 中国新能源汽车在印尼市场很受欢迎 上汽通用五菱已在印尼开设工厂[2] - 老挝留学生认为 中国新能源汽车的质量和性能特别适合老挝复杂的道路环境[3] - 老挝急需新能源汽车人才 可通过比赛了解如何加深双方在新能源领域的合作[3] 企业战略与人才需求 - 上汽通用五菱人力资源经理表示 在新能源汽车产业快速迭代的当下 企业需要既懂技术又具国际视野的复合型人才[3] - 企业期待通过大赛发现更多青年人才 为全球新能源产业培育新生力量[3] - 留学生认为 学成归国后就业前景广阔[2]

宁德市锂电新能源产业推介会核心观点 - 宁德市举办锂电新能源产业专题推介会，旨在宣传产业优势、引进补链强链项目，以提升产业整体竞争力与供应链韧性 [1] - 宁德市正加速布局锂电产业新蓝图，全力打造全球领先的新能源新材料产业核心区 [3] - 推介会旨在展示产业发展活力与配套优势，搭建政企协同平台，推动产业链上下游深度融合，开启高质量发展新征程 [5] 产业发展现状与基础 - 宁德市已形成锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料四个具有国际竞争力的产业地标，2025年四大主导产业总产值近6000亿元 [3] - 宁德时代生产基地全面投产，投产产能达330GWh，在建及后续规划产能170GWh [3] - 宁德时代等龙头企业已吸引200多家产业链配套企业在宁德集群成势 [3] - 围绕宁德时代已集聚90多家上下游企业，实现了从原料、研发、制造到服务的“一站式配套” [3] 企业战略与定位 - 宁德时代将其宁德基地定位为全球产能版图中的“心脏”和“大脑” [5] - 宁德时代未来将持续加大在储能、动力电池及回收再生等延伸业务的投入，并与宁德市发展规划同频共振 [5] - 宁德时代呼吁合作伙伴将产业链的关键环节扎根在宁德 [5] 政府规划与举措 - 宁德市正聚焦县域特色资源禀赋，强化创新链、产业链、资金链、人才链“四链”深度融合，推动县域重点产业链提质增效 [5] - 古田县、福安市、东侨开发区等地方政府在会上分别介绍了各自的产业发展规划、园区载体建设情况及产业政策 [5] 推介会直接成果 - 在推介会签约仪式上，共有10个项目现场签约，总投资额达74.7亿元，预计达产产值121.4亿元 [5]

每经编辑｜许绍航 据百姓关注，12月27日，山西大同东方罗马城小区多名业主反映，物业近日突然发布通知，禁止新能源汽车进入地库。 业主王先生（化姓）称，通知12月23日张贴，25日就禁止进入，仅预留两天应对时间，业主被迫在路边或其他小区寻找车位，开发商解释是担心新能源车 辆自燃引发事故。 图源：百姓关注 业主提供的物业通知显示，此举系"为消除消防安全隐患"。 该小区另一名新能源车主称，自家车位花费十余万元购入，每月还需缴纳120元管理费，物业禁止新能源车辆进入，给业主造成损失，小区内所有新能源 车主反应均较为强烈。 图源：百姓关注 百姓关注记者多次联系该小区物业，未获得任何回应。对此，当地迎宾街道办工作人员称，已收到多位居民反馈，相关部门正在协商。 事实上，这已不是首个禁止新能源汽车驶入地库停放的例子。据中国宁波网，去年8月，宁波南部商务区一大厦通知，今后新能源车禁止驶入地库停放； 另据北京日报，今年5月，北京一小区的智能立体停车库也宣布拒停新能源车。 图：宁波南部商务区一大厦地库拒停新能源车 图：北京一小区的智能立体停车库拒停新能源车 近年来，新能源车保有量快速攀升，车辆停放已成为刚性需求。与此同时，多起新能 ...

"买零跑车不需要交智商税，我们相信产品只有配置的高低之分，没有是否豪华之分。"他说。 新浪科技讯 12月28日晚间消息，在今日的零跑十周年发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江 明发表演讲。 朱江明表示，自己作为财务自由的工程师再次创业，不是完全为了赚钱，而是出于兴趣。十年前国内汽 车行业还是外资品牌主导，中国在各行业崛起，新能源汽车也一定可以弯道超车。 他表示，希望通过零跑的努力，让用户可以花更少的钱买到更好的车，真正做到好而不贵。零跑是用 ToB的逻辑做ToC市场，通过技术创新，通过自研自制，获得行业内最优的整车成本。同时坚持以成本 定价，把实实在在的省下来的这些成本都让利给消费者。 责任编辑：郭栩彤 新浪科技讯 12月28日晚间消息，在今日的零跑十周年发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江 明发表演讲。 朱江明表示，自己作为财务自由的工程师再次创业，不是完全为了赚钱，而是出于兴趣。十年前国内汽 车行业还是外资品牌主导，中国在各行业崛起，新能源汽车也一定可以弯道超车。 他表示，希望通过零跑的努力，让用户可以花更少的钱买到更好的车，真正做到好而不贵。零跑是用 ToB的逻辑做ToC市场，通过技术创 ...

随着"十四五"规划圆满收官，西安高新区草堂科技产业园交出了一份分量十足的发展答卷。记者从园区 获悉，"十四五"期间，该园区规上工业总产值、营业收入实现倍数级增长，产值净增超1400亿元，多项 核心经济指标增速位居前列，为西安高新区产业能级跃升、实体经济壮大提供了坚实支撑。 面向"十五五"新征程，草堂科技产业园已锚定新目标。园区将聚焦新质生产力发展，推动科技创新与产 业创新深度融合。2026年，园区谋划"四个高新"重点项目37个，总投资434.38亿元，通过大抓项目、抓 大项目，加速构建现代化产业体系，为新一轮高质量发展蓄势赋能。（高新融媒记者 张静攀 通讯员 董 鹏辉） 编辑：许沥心 责编：马 宁 审核：姚启明 数据显示，"十四五"期间，草堂科技产业园建成投产百亿级项目4个，规上工业总产值增长4.8倍，营业 收入增长4.7倍；工业投资、工业技改年均增速超30%，产业升级动力强劲；进出口额增长6.6倍，年均 增速达46%，开放型经济发展势头迅猛。 作为全省、全市工业增长的重要引擎，草堂科技产业园自成立以来，始终锚定科技创新驱动高质量发展 方向，成功培育形成三大特色产业集群：以比亚迪、众迪锂电等为代表的千亿级新能 ...

文章核心观点 - 蔚来汽车在上海的第200座换电站正式投运 该站是与中石化直接合作的首个上海场站 标志着蔚来与中石化的战略合作进入规模化、常态化新阶段 也意味着其"可充可换可升级"能源体系与传统能源网络的协同发展进入新阶段 [1] 公司业务进展 - 蔚来在上海的第200座换电站于2025年12月28日在静安区天目中路620号正式投运 [1] - 该换电站是蔚来与中石化销售股份有限公司合作在全国范围内的第292座站点 [1] - 这是蔚来在上海第一座与中石化直接合作的场站 [1] - 蔚来已与中石化、中石油、中海油、壳牌等石油公司在全国范围内合作建设了356座换电站 [1] 战略合作与行业协同 - 新换电站的落成标志着蔚来与中石化的长期战略协同进入规模化、常态化新阶段 [1] - 此举标志着蔚来"可充可换可升级"的能源体系与传统能源网络深化协同 进入规模化发展的新阶段 [1]