展览会概况 - 2025动力电池应用生态展览会于11月12日在宜宾国际会展中心向社会开放 [6] - 布展总面积达5万平方米，参展商覆盖全产业链上下游超230家企业 [7] - 参展商涵盖产业链“链主”企业、新能源汽车企业、应用场景企业等 [7] 前沿产品与技术展示 - 宁德时代联合峰飞航空研制“盛世龙”5座eVTOL载人航空器，翼展15米，搭载10个升力桨和3个尾部推力桨，可实现高度几百米、时速200公里的巡航飞行 [6][7] - 该飞行汽车已完成深圳至珠海跨海跨城飞行及南京跨长江飞行测试，取证工作推进中，预计2026年投入试点飞行 [7] - 以浦东机场到陆家嘴为例，飞行汽车行程仅需10-15分钟，预计实际乘坐价格与地面高端专车持平 [7] - “宜宾文旅”号新能源游船总长39.9米，可搭载205位游客，推进总动力达700千瓦，是目前四川最大的电动游览船，搭载“宜宾造”宁德时代动力电池 [7] - 该游船正在长江航道进行航线测试，航点覆盖合江门、李庄古镇等，预计年内投入载客试运营 [7] 国际合作与产业生态 - 中法电池数智加速实验室在宜宾揭牌成立，侧重通过数字化、AI、仿真等技术提升研发设计效率与生产质量 [7] - 达索系统作为全球领先软件与服务企业，在全球服务超37万家客户，业务覆盖150多个国家和地区，其3D EXPERIENCE平台可提供从电池材料体系到超级工厂的整套服务 [7] - 来自美国、英国、德国、瑞士、新加坡等国家和地区的行业头部企业集中亮相，寻求技术软件开发和上下游合作机遇 [7] - 海洋网联船务公司为宁德时代提供电池出口海运服务，航线网络覆盖120多个国家和地区，参展旨在寻觅上下游潜在客户并获取行业前沿信息 [7]

技术进展与产品迭代 - 宁德时代第四代磷酸铁锂电池在高比能、长寿命、高功率方面全面领先行业主流第二代、第三代产品 [2] - 宁德时代第五代磷酸铁锂电池近期已开始量产 在能量密度和循环寿命上实现新突破 [2] - 宁德时代今年推出“钠新”钠离子电池 可降低对锂资源依赖 更安全、更低碳 并解决低温性能痛点 [4] - 行业共识是将电池制造的电芯单体缺陷率等级从PPM（百万分之一）升级到PPB（十亿分之一） [5] - 长安汽车计划于2027年实现固态电池装车示范 2030年后推进小规模量产 但认为全固态电池产业化仍有技术、工艺及成本问题需攻克 [5] 行业发展与市场数据 - 中国动力电池产业规模连续8年稳居世界第一 [3] - 今年前三季度中国动力电池销量达786GWh 出口量超129GWh 同比分别增长48.9%和32.7% [3] - 动力电池产业被视为新质生产力的典型代表 [2] - 多位参会嘉宾表示“十五五”规划建议为战略性新兴产业集群发展擘画蓝图 [2] - 协鑫集团董事长预测未来储能电池在整个电池市场中的份额有望达到50% [6] 政策导向与生态构建 - 工业和信息化部将根据“十五五”新能源汽车新型电池产业发展规划明确发展目标和重点任务 [4] - 计划扩大应用场景 构建融合新生态 促进动力电池在相关领域扩大应用 支持换电模式转型和车网互动试点 [4] - 中国华电集团认为新型储能是重要角色 截至今年9月底全国新型储能装机规模已突破1亿千瓦 预计2027年突破1.8亿千瓦 [6] - 呼吁完善相关政策与市场机制 建立合理的新型储能投资回报机制 [6] 商业模式创新与多元化发展 - 宁德时代正推动“车电分离”换电模式 让电池从商品变为服务 [7] - 宁德时代巧克力换电联盟已覆盖全国45个城市 计划今年底建成1000座换电站 未来全球计划建成3万座 [7] - 动力电池回收成为关注重点 考虑材料回收价值后三元电池全生命周期整体成本可能低于磷酸铁锂电池 [7] - 赛力斯集团问界全系累计销量达85万辆 其智能增程电动车型70%为充电行驶 30%为发电行驶 展现技术路线多元化 [7]

大会概况与规模 - 2025世界动力电池大会于11月12日在四川宜宾开幕，主题为“新视野、新生态、新机遇” [1][3] - 大会签约项目180个，总金额达861.3亿元人民币 [1] - 大会包含1场开幕大会、1场全体大会、6场专题会议及多场展览展示和项目签约活动 [3] 投资规模与项目质量 - 签约金额中10亿元人民币以上重大项目达26个，其签约金额占总金额近50% [3] - 超50家龙头企业落户宜宾，涵盖上市公司、高新技术企业、专精特新企业与瞪羚企业 [3] 产业链覆盖与技术突破 - 签约项目涵盖动力电池、新型储能、光伏、智能网联新能源汽车等绿色新能源领域 [1] - 项目贯通基础原材料、电池电芯、核心零部件至智能网联汽车示范应用的全产业链条 [3] - 项目在前沿技术领域实现重点突破，推动产业链与创新链深度融合 [3] 预期经济效益 - 项目全面投产后，预计年产值将突破900亿元人民币 [3] - 预计年税收贡献超50亿元人民币，新增就业岗位近3万个 [3] - 项目将显著增强区域经济实力，并推动新能源产业人才加速集聚 [3]

大会概况 - 2025世界动力电池大会在四川宜宾开幕 主题为“新视野·新生态·新机遇” [1] - 大会包括1场开幕大会、1场全体大会、6场专题会议及多场展览展示和项目签约活动 [1] - 大会已成为发布新技术新产品新应用600多项 签约重大项目200多个的重要平台 [4] 项目签约成果 - 本届大会共签约项目180个 总金额达861.3亿元 [4] - 签约项目涵盖动力电池 新型储能 光伏 智能网联新能源汽车等关键领域 [4] - 10亿元以上重大项目达26个 签约金额占总金额近50% [4] 中国动力电池行业数据 - 今年前三季度中国动力电池销量达786GWh 同比增长48.9% [6] - 今年前三季度中国动力电池出口量超129GWh 同比增长32.75% [6] - 四川省前三季度动力电池产量达168.1GWh 同比增长49.2% 全年有望突破200GWh [6] 宜宾市产业地位与发展 - 宜宾是四川省新能源汽车及动力电池产业链主要承载地 [6] - 2023年及2024年宜宾市动力电池产业产值均超千亿 成为当地继白酒后的第二个千亿级产业 [6] - 宜宾已累计引进动力电池上下游配套项目120余个 规划产能300GWh 已建成210GWh [6] - 2024年宜宾动力电池产量占全国16%以上 全球10% 即全球每10块电池有1块产自宜宾 [9] 产业链生态构建 - 宁德时代全资子公司四川时代于2019年落地宜宾 [9] - 宜宾已形成从上游正负极材料 电解液 隔膜等到下游新能源汽车 充换电项目的完整产业链 [9] - 宜宾新兴产业投资集团与宁德时代生态合作基金成立专项基金 投资其供应链企业 [9] 参展企业范围 - 本届大会参展企业和机构超230家 覆盖全产业链上下游 [9] - 参展商包括宁德时代 锂宝新材料等重点企业 以及特斯拉 比亚迪 蔚来等新能源汽车企业 [9] - 参展商还包括新应用场景企业及来自美国 英国 德国等国家的国际企业 [9]

行业现状与规模 - 中国动力电池产业规模已连续8年位居全球第一 [3] - 2025年前三季度中国动力电池销量达到786GWh，出口量超过129GWh，同比分别增长48.9%和32.75% [3] - 无模组电池包、电池底盘一体化等关键技术已实现突破并进入市场应用 [3] - 2025世界动力电池大会签约项目180个，总金额达861.3亿元，涵盖动力电池、新型储能、光伏、智能网联新能源汽车等领域 [7] 全固态电池技术挑战与预期 - 业内专家和企业家对当前资本市场热炒的全固态电池概念持谨慎态度 [1][3] - 全固态电池仍面临诸多科学和工程难题，是需要长周期研发的过程 [1] - 全固态电池小批量示范装车预计在2027年可行，但大规模商业化最早也要到2030年以后，甚至可能延迟至2035年 [4] - 全固态电池目前处于基础科学突破和产业化技术攻关的关键阶段，预计2030年前后完成中试验证和小批量装车应用 [6] 半固态/固液混合电池发展路径 - 半固态电池正在快速应用，建议近期有购车计划的消费者无需等待全固态电池 [5] - 固液混合电池是液态电池技术路线的升级，旨在解决高能量密度下的本征安全问题 [5] - 固液混合电池凭借高安全性与高能量密度潜力，成为动力电池技术演进的重要路线，预计2030年能量密度突破450Wh/kg，进入规模化商业应用阶段 [6] - 行业需率先突破固液混合电池的制造成本、循环寿命、环境适应性等技术瓶颈，推动产业化应用 [6] 多元化技术路线探索 - 行业认为固态电池不一定是最终技术形态，其能否解决用户痛点尚无定论，呼吁关注下一代电池技术 [5] - 企业在积极推进全固态电池研发的同时，并未放弃液态电池技术的改进及其他可能的技术路线探索 [5] - 动力电池技术迭代加速，多种技术路线探索不断演进 [3] - 需持续挖掘液态动力电池性能提升潜力，推动本征高安全、全气候、高比能液态电池创新发展 [6]

大会概况 - 2025世界动力电池大会于11月12日在四川宜宾开幕，主题为“新视野·新生态·新机遇” [1] - 大会包括1场开幕大会、1场全体大会、6场专题会议及多场展览展示和项目签约活动 [1] - 大会已成功举办三届，累计发布新技术新产品新应用600多项，签约重大项目200多个 [3] 项目签约成果 - 本届大会共签约项目180个，总金额达861.3亿元，涵盖动力电池、新型储能、光伏、智能网联新能源汽车等关键领域 [3] - 签约项目中10亿元以上重大项目达26个，其金额占总签约金额近50% [3] 行业产销数据 - 今年前三季度中国动力电池销量达786GWh，同比增长48.9% [5] - 今年前三季度中国动力电池出口量超129GWh，同比增长32.75% [5] - 四川是动力电池大省，今年前三季度产量达168.1GWh，同比增长49.2%，全年有望突破200GWh [5] 宜宾产业地位 - 宜宾是四川省新能源汽车及动力电池产业链主要承载地，2023年及2024年产业产值均超千亿，成为当地继白酒后的第二个千亿级产业 [5] - 宜宾已累计引进动力电池上下游配套项目120余个，规划产能300GWh，已建成210GWh [5] - 2024年宜宾动力电池产量占全国16%以上、全球10%，即全球每10块动力电池有1块产自宜宾 [7] - 宁德时代全资子公司四川时代于2019年落地宜宾，带动形成从上游材料到下游应用的全产业链 [7] 参展企业情况 - 本届大会参展企业和机构超230家，覆盖全产业链上下游 [7] - 参展商包括宁德时代、锂宝新材料等产业链企业，特斯拉、比亚迪、蔚来等新能源汽车企业，以及新石器、大疆等新应用场景企业和多国国际企业 [7]

大会概况与核心主题 - 2025世界动力电池大会在四川宜宾举行 主题为“新视野·新生态·新机遇” [1] - 大会突出科技创新引领、产业建圈强链和关联产业融合发展 [1] - 现场签约180个绿色新能源项目 总金额达861亿元 [1][6] 行业规模与增长数据 - 中国动力电池产业规模连续8年稳居世界第一 [2] - 2025年前三季度中国动力电池销量达到786GWh 同比增长48.9% [1][2] - 2025年前三季度中国动力电池出口量超过129GWh 同比增长32.7% [2] - 前三季度以电动汽车、锂电池、光伏电池为代表的“新三样”出口总额超过9000亿元 其中锂电池贡献近4000亿元 占比超过四成 [2] - 在近200GWh的锂电池出口总量中 宁德时代出口120GWh 占比近六成 [2] - 2025年前三季度四川动力电池产量达168.1GWh 同比增长49.2% 全年有望突破200GWh [5] 技术发展与未来趋势 - 无模组电池包、电池底盘一体化等关键技术实现突破并进入市场应用 [2] - 全固态电池整体处于研发和中试阶段 预计到2030年前后完成中试验证和小批量装车应用 [1][3] - 预计到2030年 固液混合电池能量密度将突破450Wh/kg [3] - 企业预测2025年普及3C超充和半固体电池尝试应用 2027年6C超充规模化应用和固态电池小规模示范 2030年后固态电池逐步商业化 [4] - 产业需从高速度转向高质量 从局部突破到全域增量 [2] 龙头企业战略与行业风向 - 宁德时代正从四个维度探索新增长空间 技术突破、场景拓展、模式创新、构建零碳生态 [2] - 品质被视为宁德时代最重要的标签 产业需坚持高质量发展 [2] 宜宾市产业生态与集聚效应 - 宜宾动力电池产业产值在2023年和2024年均超千亿 成为当地继白酒后的第二个千亿级产业 [5] - 宜宾已累计引进动力电池上下游配套项目120余个 规划产能300GWh 已建成210GWh 构建了绿色闭环全产业链 [5] - 展会展览面积达5万㎡ 参展企业和机构超230家 覆盖全产业链上下游及国际企业 [6] - 签约项目全面投产后 预计年产值突破900亿元 年税收贡献超50亿元 新增就业岗位近3万个 [7]

峰会核心主题 - 峰会以“驭势拓疆：21世纪的下一个25年”为主题，探讨企业如何引领融合智能、韧性与可持续的未来之路 [1][6] 全球化与本地化战略 - 全球化对中国企业是全新机遇，好的全球化是把中国企业的品牌价值、管理价值及社会价值带向世界，让品牌出海 [12] - 好的全球化不是找多个市场的最大公约数，而是把各个市场的本地化做到极致，最终成就企业的全球化战略 [17] - 未来20年企业出海不是简单复制中国模式，而是要更深入地参与全球价值链分工 [20] - 跨国企业可通过“去总部化”缩短管理路径，推动跨行业、领域、技术范畴的管理创新 [15] - 出海企业需回归内功，聚焦产品为客户带来直接价值和附加贡献，以应对地缘政治和跨文化问题 [56] - 科技出海是构建全球化体系，吸引全球优秀人才融合到研发、生产、销售等每个业务环节 [60] - 面对“去中国化”要求，出海企业可选择将业务投入不太敏感的私营企业，并在数据等方面尽量本地化 [64] - 企业可主动规避敏感地区，选择如埃及等新目的地建厂以应对地缘政治与贸易壁垒 [66] 新能源革命与出海 - 中国新能源企业出海的新竞争优势在于开发、建设、运营和资产证券化四大核心能力 [45] - 出海新模式应从传统设备出口转向“软件+硬件+服务”一体化的“卖绿”（卖绿色能源体系） [47] - 动力电池与储能侧发展相辅相成，动力电池领域的积累可反哺储能场景的研发 [50] - “算力+新能源”是未来长周期趋势，算力竞争的核心基石是能源，绿色能源是明确发展方向 [51] - 推动分布式光伏从“项目时代”进入“资产时代”能重塑价值链，为业主、投资方和供应商创造确定性增长 [96] - 国际化发展中“共享”是重要良性生态，全产业链协同出海可形成互利共赢模式 [97] - 市场对能源的需求从量的需求转变为质的需求，特别是在人工智能、算力中心、电动汽车等行业兴起的背景下 [93][94] 人工智能与数智化创新 - 物流行业已从传统效率（削减成本）转向“适应效率”，强调在变化中灵活、快速配置资源 [9] - 银行应通过组织架构变革，更好地利用生成式人工智能和智能体AI [11] - 企业利用AI实现增长须关注技术与应用场景深度结合及投资回报率，只有赋能业务产生价值才能实现产业化 [77] - 相比模型本身，更应关注模型的进化能力，即不断制备和储备高质量有效数据源 [80] - 人工智能模型本质上是一种新的生产模式，需要数据活水 [80] - 生物科技企业需将AI与具体产业结合，未来可能聚焦于构建强大的底层信息资源库 [81] - 工业企业从手动、自动化发展到AI赋能阶段，新技术有望帮助企业克服“增产不增收”等挑战 [83] - 人工智能发展依托算力效率，算力竞争本质是能效竞争，材料创新是提升能效的关键路径 [85] 高端品牌建设与消费趋势 - 时尚品牌产品质量是基础，创意是实现差异化最有魅力的地方，需将能量投入真正打动消费者的部分 [33][34][68] - 高端化品牌关键在于从“交易”到“交心”，消费者支付的溢价是为独特体验和价值共鸣 [72] - 全球高端品牌需“一竖一横”：将产品某个特质做到极致，并运营好目标客群影响其圈层、信仰和价值观 [75] - 消费趋势不是简单的升级或降级，消费者对产品认知和性价比要求高，同时包含理性支出和情绪价值消费 [39] - 消费品牌要在理性消费的刚需品场景和感性消费的情绪价值类场景中做出明确选择 [36] - 企业应一切为消费者服务，在核心业务中发掘创新元素，在不同场景和渠道更好地服务消费者 [30] - 线下已成为普遍的体验场景，对品牌而言是突出产品和品牌形象与消费者建立联系的重要渠道 [71] 智能制造与机器人 - 机器人和人是互补关系，可取代危险、污染、枯燥、远程的“4D工作” [21] - 机器人应用中本体成本只占30%，更大成本在于部署 [23] - 机器人行业存在巨大“堰塞湖”，通用机器人领域技术积攒多但应用场景碎片化，坚持通用性研发是难而正确的事 [110] - 产品越智能对集成化、功能化和耐久性要求越高，背后离不开材料的多元化、复合化与精准匹配，需打通上下游共建生态链 [26] 健寿时代与生命科学 - 健寿领域涵盖生物医药、医疗服务、健康消费、保险金融、数据科技等赛道，需用生态圈思维多角度解决问题 [89] - 投资机构判断前沿科技价值，最看重其是否解决临床刚需、能否落地，并具备数据真实性、知识产权、市场化运营及符合审批要求 [90] - 医疗健康服务机构关注技术创新，从检测、评估到干预及治疗的全周期闭环需考虑商业价值、成本及合规性 [92] - AI对生命科学公司尚处于智能助手阶段，人类需与其共同创造新分子，虽未到颠覆时刻但处于奇点前夜 [101] - AI正深刻重塑药物研发，将传统线性流程转变为数据驱动、闭环反馈、动态优化的智能生态 [102] - AI触发的效率革命正在缩短药物发现周期，但AI主导的研发仍需反复验证可靠性 [106] - 药企应思考在数据结构层面做企业级统一，使内外部数据融会贯通 [107] 汽车与家电行业 - 汽车行业竞争激烈，中国在规模、速度和成本上卓越，欧洲在基础研究和质量安全上积累深厚，出海需因地制宜展现尊重和理解 [25] - 家电行业体量庞大充满活力，AI快速发展带来新可能性，可容纳众多创新者在各自细分赛道深耕 [29] 未来经济与创新方向 - 科技现代化是“十五五”规划最重要关键词，建立现代产业体系、布局未来产业是应对国家竞争的战略选择 [112] - 企业生存机遇源于解决产业社会挑战，硅基社会最上游是能源，碳基社会最上游是粮食，解决这两个赛道挑战蕴藏最大商机 [109] - 今天的“工程师红利”和国际化是拿中国的解决方案走出去，而非二十年前拿别人的业务来做 [110] - 城市将升级成能服务于全龄人口、为多元生活提供弹性支持的系统，以适应家庭形态多元化、老龄化和少子化 [8]

新车公告车型概况 - 工信部第401批新车公告共公示121款新车，其中磷酸铁锂电池车型105款，三元电池车型13款，镍锰二元锂电池车型3款 [3] - 纯电车型占比超一半，共76款，增程/插混车型共45款 [3] 主要车企新车动态 - 奇瑞、比亚迪、奥迪为本次公告新车数量前三名，奥迪公布了6款搭载宁德时代三元电池的新车 [4] - 比亚迪带来海洋、王朝、方程豹系列多款混动新车，包括海豹05/06/07及唐、秦L等，其中海豹06定位为宋PLUS换代车型，具有10.08kWh和15.87kWh两个版本，起售价9.98万元 [5] - 小鹏带来MONA M03与纯电MPV X9，M03截至11月已累计交付超20万辆，并实现连续14个月交付破万，新版M03电池配套来自亿纬锂能与弗迪的磷酸铁锂体系，X9 ultra纯电版搭载中创新航三元电池，实现三元纯电+铁锂增程双轨营销 [5][6] - 大众与小鹏联手打造的与众08车型CLTC续航超700公里，支持800V超快充，电池来自宁德时代，定位30万以上中高档SUV [6] 电池技术路线与供应商 - 磷酸铁锂电池在新车中占据主导地位，三元电池供应商主要来自宁德时代，配套星途、奥迪、极狐等品牌 [7] - 出现3款搭载镍锰二元锂电池的7座MPV锐胜M8，于11月5日发售，预售价16.98-22.98万元 [7] - 赛力斯带来自主品牌蓝电E5 PLUS插混SUV，电池来自国轩高科与赣锋锂电 [8] - 宁德时代、弗迪、国轩高科、中创新航均实现10款以上新车配套，楚能新能源获得2款东风风神配套，并发布6C"珠峰"电池 [8] 行业趋势与活动 - 电池需求持续走高，促使头部电池企业迎来扩产潮 [9] - 2025高工锂电年会将于11月18-20日在深圳举办，议题涵盖超快充电池、大圆柱电池规模化、固态电池制造工艺等 [9][11]

签约活动概况 - 2025世界动力电池大会签约仪式在四川宜宾举行，共签约项目180个，签约总金额达861.3亿元 [1] - 签约项目涵盖动力电池、新型储能、光伏、智能网联新能源汽车等绿色新能源关键领域 [1] 投资规模与龙头企业 - 签约项目吸引超过50家龙头企业落户宜宾，包括上市公司、高新技术企业、专精特新企业与瞪羚企业 [1] - 10亿元以上重大项目达26个，其签约金额占总金额近50% [1] - 以鹏程无限、浙江软控为代表的高能级主体集中布局 [1] 产业链与技术布局 - 签约项目贯通从基础原材料、电池电芯、核心零部件到智能网联汽车示范应用的全产业链条 [1] - 在前沿技术领域实现重点突破，例如深安锂能半固态电芯项目、瑞泰汽车座椅、新石器智能网联汽车创新示范中心项目等 [1] 预期经济效益 - 项目全面投产后，预计年产值突破900亿元，年税收贡献超50亿元 [2] - 预计新增就业岗位近30000个 [2] 大会平台效应 - 世界动力电池大会自2022年举办以来，三年多累计发布新技术、新产品、新应用600多项 [2] - 大会累计签约重大项目200多个，总投资额近3000亿元 [2]