公司股价表现 - 9月15日宁德时代股价上涨6.42%至345.88元/股 成交额达204.36亿元 换手率1.35% 总市值15771.64亿元 [1] 主营业务构成 - 动力电池系统占比73.55% 储能电池系统占比15.88% 电池材料及回收占比4.41% 其他业务占比4.28% 电池矿产资源占比1.88% [1] - 产品涵盖动力电池电芯/模组/电池包及储能电池电芯/电池柜/储能集装箱 应用于乘用车 商用车 表前表后储能 工程机械 船舶 航空器等领域 [1] 机构持仓情况 - 中加中证A500指数增强发起式A基金二季度增持1500股 持有1.28万股 占基金净值2.33% 位列第二大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈26.73万元 基金规模6982.15万元 成立以来收益20.15% [2]

公司股价表现 - 宁德时代涨幅回落至10%以内 [1] - 成交额突破200亿元 [1]

股价表现 - 宁德时代A股股价上涨9.95% [1] - 单日成交额达到200亿元人民币 [1]

股价表现 - A股日内大涨14% 股价创历史新高 最高触及371.52元/股 [1] - 港股涨近10% 股价创上市以来新高 [1]

股价表现 - 港股股价一度上涨近10% A股涨幅突破14% 股价双双创新高 [1] - 股价大幅上涨受国际投行上调评级及盈利预期向好推动 [1] 评级与盈利预测调整 - 摩根大通将港股评级从中性上调至超配 [1] - 摩根大通将盈利预测上调约10% 创华尔街同业最高估值 [1] - 储能系统需求超预期及第三季度生产计划向好是上调原因 [1]

股价表现 - 宁德时代A股股价上涨11.41%至362.07元/股创历史新高 [1] - 日内A股股价一度大涨超10%成交额突破100亿元 [2] - 早盘A股股价一度大涨超8%成交额近70亿元 [3] 市值与成交 - 公司总市值突破1.65万亿元 [1] - A股单日成交额达117.41亿元 [1] - 港股同步上涨超7% [2]

股价表现 - 宁德时代9月15日高开6.46%后迅速拉升 盘中涨幅接近9% [1] - 当日股价报352.77元/股 总市值达1.59万亿元 [1]

公司股价表现 - 宁德时代A股日内大涨10% [1] - 成交额超100亿元 [1]

固态电池概念市场表现 - 万得固态电池指数近20天上涨16.69% 今年以来涨幅突破50% [2] - 多家关联上市公司股价出现异动甚至数日涨停 上海洗霸9月以来股价累计涨幅超四成 先导智能股价较8月底上涨超五成 联泓新科宣布批量销售关键功能材料后实现10CM涨停 [2] - 资本看好固态电池产业链发展 基于部分实验产品落地前提 [2] 企业技术进展 - 亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地揭牌 "龙泉二号"10 Ah全固态电池同步下线 [3] - 国轩高科首条金石全固态电池实验线贯通 设计产能0.2 GWh [3] - 当升科技固态锂电材料上半年持续放量 硫化物全固态电池专用正极材料实现吨级出货 [3] - 恩捷股份子公司硫化锂中试线搭建完成 10吨级固态电解质产线投产 [3] - 先导智能、赢合科技、曼恩斯特等设备制造商宣布固态电池设备已交付客户 [3] 技术定义与优势 - 固态电池按电解液含量分为三类：半固态(5%-10%)、准固态(低于5%)、全固态(不含电解液) [4] - 全固态电池采用固态电解质材料 在能量密度、安全和寿命方面有望显著进步 被视为锂电池终极技术 [4] - 续航1000公里以上可完全替代燃油车 [4] 行业竞争格局 - 固态电池技术被视作国内二线电池厂商突围唯一出路 [5] - 液态电池市场宁德时代和比亚迪占据绝大部分份额 其余企业市场空间狭小 [5] - 二、三线电池厂商频频披露进展 头部企业相对低调 [6] 商业化时间表 - 行业最高技术水平仅达到成熟度4(9为最高) 仅做出器件样品进行实验验证 [6] - 国内企业量产均为半固态电池 全固态电池量产时间基本规划在2027年左右 多为小批量量产装车 [6] - 宁德时代预计2027年小规模量产全固态电池 2030年前后规模化生产 [7] - 比亚迪计划2027年启动批量示范装车应用 2030年后大规模上车 [7] - 亿纬锂能计划2026年推出能量密度350Wh/kg的全固态电池1.0 2028年推出能量密度1000Wh/L的2.0产品 [7] - 初步落地在2027年 大规模商用预计2030年左右 [8] 技术挑战与成本 - 尚无企业拿出符合动力电池需求的固态产品 都还在研发路上 [6] - 面临初期技术层面问题 后续还有成本问题 [8] - 消费者以30-40万元价格购买搭载固态电池汽车到2030年也难以实现 [8] 国际竞争态势 - 大众汽车发布首款固态电池测试车 采用QuantumScape技术 计划2030年前量产应用 [8] - 梅赛德斯-奔驰固态电池测试车未插电行驶1205公里 电池由Factorial Energy提供 [8] - 日本和欧美加大全固态电池研发力度 意图改变液态锂电池落后局面 [8] - 海外个别企业技术较先进且手握专利 奔驰实现1000公里以上实验 [9] - 海外产业链配套不完善导致电池价格昂贵 中国在电池整体领先优势明显 [9]

天眼查App显示，近日，长沙强芯钠材科技有限公司成立，法定代表人为张晖，注册资本50万人民币， 经营范围为一般项目：新兴能源技术研发；电池制造；新材料技术研发；储能技术服务；电子专用材料 制造；工程和技术研究和试验发展；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推 广；电池销售（除依法须经批准的项目外，自主开展法律法规未禁止、未限制的经营活动）。 ...