公司业务进展与市场地位 - 公司于2017年开始布局船舶领域，2019年实现首艘电动船舶下水，截至当前已为近900艘各类电动船舶提供动力解决方案 [1] - 公司列举了多个代表性项目，包括全球最大电量纯电内河客船“长江三峡1”、全国首艘入级CCS的纯电海上客船“屿见77”、全国首艘混合动力拖轮“青港拖1”以及全国首个船站整体交付的货船换电示范项目“济宁6006” [1] - 公司在电动船舶领域市占率约为40%，在全球电动船舶电池配套市场居于首位 [1] 行业痛点与公司解决方案 - 传统船舶运营存在动力、补能和维修供应商分散导致协调困难、责任不清、效率低下等问题 [3] - 行业面临初始购置成本高、补能基础设施不足、续航里程焦虑、水域状况复杂及技术标准不统一等系统性问题，制约了零碳航运的规模化发展 [3] - 公司推出“船-岸-云”零碳航运及智慧港航一体化解决方案，旨在系统性解决上述问题 [3] - 该方案覆盖船端（集成电池、动力、智能航行系统）、岸端（充换电网络与“船电分离”模式）和云端（智能管理平台“云帆”与智能航行系统“北辰”） [3] 技术挑战与应对策略 - 电动船舶发展需应对高湿、高盐雾、长航时、大功率等严苛运营环境，并非陆上技术的简单移植 [3] - 公司在电芯与系统选型上优先采用安全窗口更大的体系，并根据船舶长航时、高倍率输出需求进行专门设计，配合高可靠性BMS和EMS提升系统稳定性 [3] - 在结构与防护设计上，对电箱、集装箱电源等关键部件采用高强度结构、强化防护涂层和高防护等级设计，并通过电磁兼容、冲击振动等测试确保可靠性 [4] - 在工况模拟与验证上，依托充放电验证平台和陆上工程联调实验室模拟实船复杂工况（如浪涌、负载突变），在出厂前进行极端工况测试 [4] - 在应用层面坚持按场景定义产品，为景区游船、城市客船、内河货船、近海及特殊用途船舶提供不同方案 [4] 公司战略定位与行业前景 - 公司船舶板块是“全域增量”战略中承上启下的关键一环，该战略核心是将动力电池领域积累的核心能力拓展至陆、海、空全交通场景，构建基于统一能源底座的零碳生态 [4] - “船-岸-云”解决方案旨在推动电动化从陆路延伸至水路，开辟绿色、智能、可持续的航运新路径 [4] - 海运行业占全球温室气体排放量的3%，国际海事组织已明确2050年实现净零排放的目标 [5] - 研究机构EVTank预测，到2026年，中国电动船舶市场规模预计将提升至367.5亿元，锂电池需求将从2021年的173.2MWh提升至2026年的11.2GWh [5] 方案推广面临的挑战 - 公司船运一体化解决方案从示范项目走向大规模商业化，需跨越远洋续航能力、成本控制、基础设施网络建设和安全标准与监管空白这四座大山 [5] - 方案的全面推广不仅是对公司自身技术的考验，更是对整个产业链协同和政策支持力度的考验 [5]