公司上市与业务进展 - 禾赛科技完成赴港上市备案 拟发行不超过5123.62万股普通股[1] - 公司2023年登陆纳斯达克 专注激光雷达研发制造 专利成果遍布全球[1] - 二季度实现营收7.06亿元 同比增长53.9% 净利润4410万元同比扭亏为盈[2] 市场地位与客户合作 - 与禾赛科技、速腾聚创、华为共同占据激光雷达市场主导地位[2] - 已获得比亚迪、奇瑞、长城等12家头部车企几十款车型定点合作[2] - 与24家国内外汽车厂商达成量产定点 新增9家车企20款车型定点覆盖至2026年[2] 交付业绩表现 - 二季度激光雷达总交付量35.2万台 同比增长306.9%[2] - 二季度ADAS产品交付量30.4万台 同比增长275.8%[2] - 上半年总交付量54.8万台 同比增长276.2% 已超2024全年交付量[2] 行业发展态势 - 2024年国内激光雷达装机量突破150万颗 同比激增179.7%[1] - 2025年上半年装机量达100.2万颗 同比增长71% 全年有望冲击250万颗[1] - 激光雷达渗透至12万元价位车型 成为智能汽车安全标配[1][3] 增长驱动因素 - 头部客户深度合作与在手订单支撑2026年营收增长[3] - 机器人业务成为第二增长曲线 JT系列产品交付量有望快速提升[3] - 技术外溢带动Robotics激光雷达成本下降 割草机器人等领域渗透率提升[3]

8月26日，中国证监会网站发布关于Hesai Group（禾赛科技）境外发行上市备案通知书。禾赛科技将计 划发行不超过51,236,200股境外上市普通股并在香港交易所上市。 此前，有市场消息称，禾赛科技目标今年内在港挂牌，正与多间投行洽商首次公开发售(IPO)事宜，并 已向联交所提交保密上市申请。如今，该传闻最终"落地"。 作为激光雷达龙头企业，禾赛科技在第二季度表现可谓亮眼，本季度，禾赛科技实现营收7.1亿元人民 币，同比劲增超50%，净利润突破4000万元人民币，远超GAAP层面盈利转正目标。 值得注意的是，同日，同在激光雷达赛道的图达通刚刚更新招股书，赛道企业"赴港"趋势可谓火热。 禾赛科技港股IPO获中国证监会备案 根据备案通知书，禾赛科技完成境外发行上市后15个工作日内，应通过中国证监会备案管理信息系统报 告发行上市情况。公司在境外发行上市过程中严格遵守境内外有关法律、法规和规则。禾赛科技自本备 案通知书出具之日起12个月内未完成境外发行上市，拟继续推进的，应当更新备案材料。 根据港交所上市规则，企业需在聆讯审批日期至少4个营业日之前需提交"备案通知书"，意味着禾赛科 技已取得进行香港上市聆讯的前 ...

核心观点 - 192线激光雷达已渗透至20万元以下车型 标志着技术成本突破及消费者认知转变 从高阶智驾象征转向安全必备传感器[1][3] - 华为鸿蒙智行秋季发布会推出多款新车型 预售价最低16.98万元 全系标配192线激光雷达 预售订单超5万辆[1] - 激光雷达行业技术门槛升级 市场全面转向192线以上高线数产品 64线/96线/100线产品逐渐淘汰[4][7] - 真192线激光雷达需具备192个发射接收通道 实现远距离高精度探测 例如速腾EMX探测距离300米 角分辨率0.08°×0.1° 点云288万点/秒[10][13] - 激光雷达轻薄化成为量产关键 速腾EMX尺寸120mm×80mm×30mm 采用数字化芯片化架构 已获45款车型定点[14][15] - 智驾平权推动192线激光雷达成为20万级车型标配 行业面临新一轮竞争格局变革[16][18][19] 技术规格对比 | 型号 | 通道数(个) | 测距(米) | 帧率(Hz) | 厚度(毫米) | 架构 | |------|------------|----------|----------|------------|------| | 华为D3 | 192 | 250 | 20 | 75 | 数字SPADs | | 华为D2 | 96 | 180 | 20 | 80 | 数字SPADs | | 速腾EMX | 192 | 300 | 20 | 30 | 数字SPADs | | 禾赛AT128 | 128 | 210 | 10 | 49 | 模拟SiPM | | 万集760 | 192 | 200 | 10 | 30 | 数字SPADs |[8] 市场动态 - 主流激光雷达厂商包括速腾、华为、禾赛、图达通、万集 均推出高线数产品[7] - 192线激光雷达可识别200米内黑色车辆及交通锥桶 应对鬼探头、高速抛物等场景[13] - 城市NOA成为15万元以上车型标准配置 头部车企目标实现车位到车位级智驾[16]

公司财务与运营表现 - 2024年交付约23万台车规级激光雷达 累计ADAS激光雷达销售收入全球排名第二 中国市场份额达20.7% [1] - 2024年第一季度实现毛利润319.7万美元 毛利率达12.6% 延续2024年第四季度正向毛利态势 [1] - 上市募集资金将用于加强研发、完善产品线、升级自研产线、优化供应链及增强全球市场业务发展能力 [2] 产品与技术战略 - 采取双技术路线并行战略 包括高性能猎鹰系列（1550nm）和平台化灵雀系列（905nm/940nm）为L2/L3级辅助驾驶提供全场景解决方案 [3] - 2023年猎鹰系列累计交付超50万台车载激光雷达 [3] - 2024年第二季度推出三款新品：猎鹰K3（250-300米超远距感知）、灵雀E2（数字化架构革新可定制）、蜂鸟D1（纯固态电子扫描超大视场角） [3] - 产品价格覆盖10万元级到豪华车型需求梯度 [4] - 研发团队由电子工程、光学、精密仪器及自动驾驶技术领域专家组成 核心创始人包括北京大学校友及百度系智驾专家 [4] 客户与商业化进展 - 与蔚来合作覆盖九款车型 积累大量实际运行数据及量产经验 [6] - 灵雀E1X获头部车企定点 蜂鸟D1于2024年7月31日获得中国某头部汽车集团高端品牌车型定点 成为全球首批纯固态技术乘用车前装量产企业 [7] - 已获得十家主机厂及ADAS/ADS公司定点 包括三家国有汽车制造商、一家头部合资车企及三家商用车/乘用电动车/Robotaxi企业 预计2024年底转化为销售订单 [7] - 其他稳定合作客户包括Deepway深向、嬴彻科技、陕汽重卡等 [7] 新兴市场拓展 - 机器人领域成为激光雷达新应用市场 涵盖物流仓储、环卫、工业等场景 [8] - 机器人激光雷达解决方案市场规模预计从2022年82亿元增长至2030年2162亿元 复合年增长率达50.6% [8] - 2025年全球泛机器人用激光雷达出货量预计达40万颗 2026年人形机器人市场放量增长 潜在激光雷达需求量超亿台 [8] - 已与物流机器人、环卫机器人、搬运机器人等领域头部玩家达成合作 [8]

禾赛科技香港上市备案 - 中国证监会确认禾赛科技拟发行不超过51,236,200股普通股赴港上市 [1] - 公司已于2023年2月9日在纳斯达克上市 发行价19美元/股 发行1000万股 募集资金1.9亿美元 [3] - 截至2025年8月26日收盘 每股报26.67美元 总市值35.33亿美元 [3] 禾赛科技财务表现 - 2024年营收20.77亿元 净利润-1.02亿元 [4] - 2025年上半年营收12.32亿元 净利润2654万元 [4] 禾赛科技业务定位 - 全球领先激光雷达研发与制造企业 专注于自动驾驶、机器人及工业应用3D激光雷达解决方案 [3] 海伟电子新材料香港上市备案 - 中国证监会确认公司拟发行不超过47,423,000股普通股赴港上市 [1][4] - 公司曾于2025年2月26日向港交所递交招股书 目前该招股书已失效 [6] 海伟电子新材料业务概况 - 成立于2006年 主营业务为电容器薄膜制造 生产销售用于薄膜电容器的电容器薄膜产品 [7] 海伟电子新材料财务表现 - 2022年营收3.27亿元 净利润1.02亿元 [7] - 2023年营收3.3亿元 净利润0.7亿元 [7] - 2024年前九个月营收2.82亿元 净利润0.57亿元 [7]

业务合作 - 亿咖通科技与一家全球头部科技企业的智能割草机器人业务达成全固态3D激光雷达合作意向 [1] - 计划于2026年实现全球规模化量产 [1] 技术产品 - 短距激光雷达采用905nm波长与全固态（Flash）架构 整机无机械运动部件 [1] - 发射端为定制大面阵列寻址VCSEL光源 感知端配备定制高分辨率SPAD传感器 [1] - 最远探测距离可达60米 可实现高密度三维建图与避障能力 [1] 战略布局 - 此次合作是继锁定生命周期价值超过10亿美元海外订单后 在汽车智能化之外的AI与具身智能生态进一步落地 [1] - 产品面向具身智能场景 旨在提升机器人对物理环境的感知与通行效率 [1]

公司上市计划 - 禾赛科技计划在香港联合交易所发行不超过5123.62万股普通股[1] - 公司需在上市完成后15个工作日内向中国证监会报告情况 若12个月内未完成发行需更新备案材料[1] - 此次备案确认不构成对证券价值、投资收益或材料真实性的实质性判断[1] 公司业务与财务表现 - 禾赛科技产品聚焦自动驾驶、高级辅助驾驶、机器人和工业场景 2023年登陆纳斯达克被称为"全球激光雷达第一股"[1] - 客户涵盖理想、蔚来、小鹏等自主品牌及博世、采埃孚等国际供应商[2] - 2025年第二季度营收7.064亿元人民币 同比增长53.9% 净利润4410万元人民币实现首次季度盈利[2] 行业与战略意义 - 激光雷达大规模装车从技术验证转入产业化阶段[2] - 赴港上市有助于在亚洲市场获得更稳固投资者基础 为潜在回归预留空间[2] - 智能汽车产业链关键技术公司正纳入常态化境外融资通道[3] 监管环境变化 - 中国证监会2023年起推行境内企业境外上市备案制取代审批制[3] - 监管层在资本市场开放与产业战略间寻求平衡 支持新质生产力企业国际化融资[3]

财务表现 - 2025年第一季度毛利率达12.6% 毛利润319.7万美元 延续2024年第四季度由负转正趋势 [1][3] - 2025年第一季度成本同比大幅下降36.9% 从3502.3万美元降至2209.9万美元 [3] - 2022年至2024年亏损规模持续收窄 成本控制与运营效率显著提升 [3] 业务进展 - 2024年交付约23万台车规级激光雷达 ADAS激光雷达累计销售收入全球排名第二 中国市场份额20.7% [1] - 新增三家国有主机厂定点 累计获得十家主机厂及ADAS/ADS公司定点订单 预计2025年底前转化为实际销售 [4][6] - 猎鹰系列激光雷达累计交付超50万台 已应用于蔚来九款车型 [6] 技术优势 - 全球唯一同时拥有1550nm和905nm双路线量产成熟技术的激光雷达企业 [7] - 新一代纯固态激光雷达蜂鸟D1获头部主机厂定点 成为全球首批将纯固态技术引入乘用车前装量产领域的企业 [7] - 产品设计优化带来单位成本下降 采购规模扩大增强议价能力 生产规模化效应持续显现 [3] 市场拓展 - 机器人领域获得九识智能 中立股份 库萨科技 驭势科技等头部企业大规模订单 覆盖物流 环卫 搬运等领域 [7] - 商用车领域与Deepway深向 陕汽重卡 赢彻科技 Pony AI达成稳定合作 [6] - 业务覆盖乘用车 商用车 机器人 Robotaxi和智慧交通等多个领域 构建多元产品 多元客户 多元场景的立体增长格局 [1][7]

上市进展 - 公司境外发行上市备案获中国证监会批准 有望成为首家通过"科企专线"完成IPO的企业 最快年内在港挂牌[2] - 香港交易所推出"科企专线"机制 允许特专科技公司以保密形式提交上市申请 减轻早期企业信息披露风险[2] 财务表现 - 第二季度实现营收7.1亿元人民币 同比增长超50%[3] - 第二季度净利润突破4000万元人民币 远超GAAP层面盈利转正目标[3] 业务运营 - 第二季度激光雷达总交付量352,095台 同比增长306.9%[3] - ADAS产品交付量303,564台 同比增长275.8%[3] - 机器人领域产品交付量48,531台 同比增长743.6%[3] - 上半年激光雷达总交付量547,913台 同比增长276.2% 已超越2024年全年总量[3] 客户合作 - 近期获得9家头部车企的20款车型定点 计划于2025-2026年陆续交付[3] - 与ADAS领域前两大客户之一达成2026年多款车型平台级合作 巩固激光雷达全系车型标配地位[3] - 与欧洲顶级车企进入C样阶段 2026年量产计划稳步推进[4] - 获得丰田汽车旗下合资品牌全新定点 将于2026年量产[4] 行业地位 - "Hesai Inside"成为国内ADAS领域公认的辅助驾驶高阶感知与安全标志[3] - 2025年上半年激光雷达出货量位居国内机器人领域第一[4] - JT系列激光雷达累计交付突破10万台 创行业最快量产纪录[4] - 牵头编制《车载激光雷达国家标准GB/T 45500-2025》 系国内车载激光雷达领域首个国家级标准[4]

财务表现 - 2025年第一季度毛利润319.7万美元，毛利率12.6%，延续2024年第四季度由负转正趋势 [1] - 2025年第一季度成本同比下降36.9%，从3502.3万美元降至2209.9万美元，主要受益于产品设计优化、规模化采购与生产效应 [1] - 2024年交付约23万台车规级激光雷达产品，ADAS激光雷达累计销售收入全球第二，中国市场份额达20.7% [1] 客户与订单 - 猎鹰系列激光雷达已在蔚来九款车型落地，累计交付超50万台 [2] - 新增三家中国国有车企及一家合资车企定点订单，预计2025年底前转化为实际销售 [2] - 与深向、陕汽重卡、赢彻科技、Pony AI合作覆盖商用车和Robotaxi领域 [2] 技术布局与产品 - 全球唯一同时具备1550nm和905nm双路线量产能力的激光雷达企业，覆盖高端车型及十万元级乘用车市场 [2] - 纯固态产品蜂鸟D1进入乘用车前装量产阶段，已获头部主机厂定点 [2] 行业地位与战略 - 激光雷达行业仍处量产应用早期阶段，多数厂商面临成本与量产压力 [1] - 公司通过物流、环卫、搬运等机器人应用场景订单实施"多元场景"战略，分散单一行业周期波动风险 [2] - 毛利率转正反映供应链与规模化成熟，以及主机厂对新车型配置激光雷达接受度提升 [1][3] 业绩展望 - 2025年第一季度业绩受汽车销售淡季影响，但灵雀系列量产对冲部分负面影响 [3] - 新品放量及订单交付周期启动，预计下半年增长势能进一步释放 [3]