高新区绿色制造成果 - 高新区入选省级绿色工业园区 5家企业入选省级绿色制造名单[1] - 汇海电工 山东泰开汽车制造 泰安轻松表计3家企业进入省级绿色工厂公示名单[1] - 山东泰开高压开关 山东泰开智能配电2家企业进入省级绿色供应链管理企业公示名单[1] 绿色制造企业名单 - 泰安市入选企业包括汇海电工 山东泰开汽车制造 泰安轻松表计等10家企业[3] - 绿色供应链管理企业包括山东泰开高压开关 山东泰开智能配电等5家泰安市企业[5] 绿色制造体系建设 - 绿色制造单位是推动工业转型升级和高质量发展的重要载体[5] - 高新区引导企业实施绿色化改造 推广绿色节能低碳技术和装备 构建高效清洁低碳的绿色制造体系[5] - 将进一步推进绿色制造体系建设 发挥标杆企业示范引领作用 优化政策环境和服务能力[5]

公司成立与股权结构 - 宁波继峰宏波汽车部件有限公司于2025年8月26日成立 注册资本3000万元人民币 法定代表人詹俊[1][2] - 公司由宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司持股70% 对应出资额2100万元 上海继峰座椅有限公司持股30% 对应出资额900万元[1][3] - 上海继峰座椅有限公司为继峰股份全资子公司 继峰股份注册资本6.1亿元[1][3] 经营范围与行业属性 - 公司经营范围涵盖汽车零部件及配件制造 汽车零部件研发 以及汽车零配件批发零售业务[1][2] - 所属行业为汽车制造业（国标行业代码C36） 企业类型为中外合资与内资合资的有限责任公司[2] - 注册地址位于浙江省宁波市鄞州区 登记机关为宁波市鄞州区市场监督管理局[2] 企业基本信息 - 统一社会信用代码91330212MAET8EE34R 工商注册号330212001705922 营业期限自2025年8月26日至2055年8月25日[2] - 企业英文名称为Ningbo Jifeng Hongbo Automotive Parts Co Ltd 目前登记状态为存续[2] - 经营范围包括技术服务 技术开发 技术咨询 技术交流与技术转让等延伸业务[2]

公司基本信息 - 苏州德迈仕技术有限公司于2025年9月15日成立 注册资本100万元人民币 登记状态为存续 企业类型为有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资) [2] - 公司法定代表人宋博 注册地址位于江苏省苏州市吴中区光福镇福利村101号12幢101室6087 所属行业为汽车制造业(C36) [2] - 公司英文名称为Suzhou Demaishi Technology Co Ltd 组织机构代码为MAEULDXM-X 工商注册号为320506001769310 纳税人识别号为91320506MAEULDXMXW [2] 股权结构与股东信息 - 公司由大连德迈仕精密科技股份有限公司全资持股 持股比例100% 认缴出资额100万元 认缴出资日期为2025年9月15日 [1][2] - 大连德迈仕精密科技股份有限公司为A股上市公司 证券简称德迈仕 证券代码301007 SZ [1][2] 经营范围与业务布局 - 公司经营范围涵盖汽车零部件研发与制造 金属加工机械制造 工业机器人制造与安装维修 技术服务和开发 [1][2] - 业务延伸至微特电机及组件制造 轴承齿轮和传动部件制造 通用设备制造 机械零件销售 并涉及技术进出口和货物进出口 [2] - 附加业务包括非居住房地产租赁 企业管理咨询 会议展览服务 以自有资金从事投资活动 [2]

核心观点 - 港股市场观望气氛浓厚 后市走势预计反复 主要受中美经贸会谈进展和美国议息临近影响[2] - 恒生指数昨日低开后反弹 最终收涨0.22% 科技股表现强势 恒生科技指数上涨0.91%[2][3] 海外及内地市场表现 - 道琼斯工业指数收报45883.45点 上涨0.11%[2] - 标普500指数收报6615.28点 上涨0.47%[2] - 纳斯达克综合指数收报22348.75点 上涨0.94%[2] - 上证指数收报3860.5点 下跌0.26%[2] - 深证成指收报13005.77点 上涨0.63%[2] 香港市场表现 - 恒生指数收报26446.56点 上涨0.22%[2] - 国企指数收报9384.76点 上涨0.21%[2] - 红筹指数收报4364.23点 下跌0.76%[2] - 恒生科技指数收报6043.61点 上涨0.91%[2] - 大市全日成交2901.95亿港元[3] 科技股表现 - 阿里巴巴上涨2.3% 收报154.6港元[3] - 小米上涨1.9% 收报56.2港元[3] - 快手上涨1% 收报76港元[3] - 腾讯平收643.5港元[3] - 美团上涨0.8% 收报97.35港元[3] 香港财富管理发展 - 香港家族办公室数量突破200间 超额完成2022年施政报告目标[6] - 香港资产管理总值突破35万亿港元 按年增长13%[6] - 净资金流入大幅上升逾80%至7050亿港元[6] 中国房地产数据 - 首8月商品房销售额5.5万亿元人民币 按年下跌7.3%[8] - 住宅销售额下跌7%[8] - 商品房销售面积5.73亿平方米 按年下降4.7%[8] - 房地产开发投资6.03万亿元人民币 按年跌12.9%[8] 公司动态 - 腾讯计划首发点心债 期限包括5年期、10年期和30年期[10] - 腾讯仍有177.5亿美元未偿还票据[10] - 盛京银行私有化作价上调21% H股要约价由每股1.32港元上调至1.6港元[11] - 假设要约全数接纳 总现金代价约35.97亿港元(H股)及47.47亿元人民币[11] - 小鹏汽车X9超级增程将于下月登场 测试里程逾2000万公里[12]

美国商务部当天发布了一份关于这一变化的文件。据悉，该文件将于周二在政府日报《联邦公报》上公 布，正式生效。新税率是将现行25%的关税减半至12.5%，并加上现有2.5%的征税额计算得出的。此次 下调的关税税率与适用于日本大多数其他商品的基准税率一致。 这符合美国总统特朗普9月4日签署的行政命令：正式实施美日贸易协定，对大部分日本输美产品征收最 高15%的关税，包含汽车及零部件，部分关税减免追溯到8月7日。 根据其行政命令，美国将对几乎所有进入美国的日本进口产品征收15%的基准关税。此前已征收较高关 税的日本进口产品不会被双重征税，而此前税率低于15%的商品将调整至新税率。同时对汽车及汽车零 部件、航空航天产品、非专利药品以及美国境内无法自然获取或生产的自然资源实施单独的行业特定待 遇。 突然转跌了。 在美国下调日本汽车关税、日本央行或停止加息等多个利好消息刺激下，日本股市周二（9月16日）开 盘后上涨，日经225指数一度突破45000点大关，创下历史新高，随后该指数跳水转跌。 日经225指数新高后转跌 周二开盘后，日本主要股票指数持续上涨，日经225指数一度突破45000点大关，创下历史新高，随后掉 头向下。 ...

公司财务与经营状况 - 公司自2019年起连续六年巨额亏损 累计亏损超250亿元[1][4] - 2025年上半年资产负债率达97.28% 归属母公司股东权益仅剩8725万元[4] - 整车业务因缺乏运营资金未能复工复产[4] 资产处置与司法状况 - 控股股东江苏深商及其一致行动人持有的7亿股被全部司法冻结[3] - 湖南江南汽车T300车型总装生产线及相关设备因司法拍卖流拍被强制拆除[3] - 厂区机器设备及零部件被法院查封 查封期限为2025年8月4日至2027年8月3日[5] 生产基地现状 - 重庆众泰汽车工业有限公司厂区处于荒废状态 大量崭新零部件露天堆放[6][7][8] - 总装车间已关闭 产线设备正在拆除[2][6] - 厂区从2023年起停止运转 日常无快递往来[5] 业务历史与市场表现 - 2016年销量突破33万辆 曾超越蔚来小鹏等新势力[4] - 凭借模仿豪华车型设计和低价策略在三四线城市崛起[4] - 因缺乏核心技术积累 2020年后销量断崖式下跌并爆发债务危机[4] 资产重组与产业转型 - 原厂区部分厂房租赁给博源电驱动科技和豪能传动技术两家新能源汽车产业链企业[9][10] - 博源重庆为金帝股份子公司 计划投资4.5亿元建设新能源汽车电驱动系统生产线[10] - 豪能传动为豪能股份全资子公司 从事汽车传动零部件制造[10] 行业生态演变 - 传统燃油车制造基地向新能源汽车产业链转型[9][10][11] - 新企业采用"先租后建"模式快速切入西南新能源汽车市场[10] - 零部件供应商体系仍保持完整 包括延锋安道拓浙江松原等企业[6][7][8]

公司专利技术进展 - 公司申请"车载视频流播放方法、装置和车辆"专利（公开号CN120658870A），涉及多协议适配解码器对原始车载视频流进行解码和音视频同步播放技术 [1] - 专利技术旨在解决多视频流播放干扰、解码效率低及音视频同步问题，提升播放质量与用户体验 [1] - 公司成立于2012年，注册资本106.37亿元人民币，专注于汽车制造业 [1] 公司知识产权布局 - 公司累计拥有专利4070条，商标525条，行政许可130项 [1] - 通过对外投资10家企业，参与招投标项目25次 [1]

上市进程与股权结构 - 公司于9月7日通过港交所上市聆讯 将成为2025年港交所最大车企IPO [2] - 前三大股东为芜湖投资控股(21.17%) 管理层及员工持股平台瑞创(18.25%) 立讯(16.83%) 芜湖投资控股由芜湖市国资委100%持股 [2] - 计划发行不超过6.989亿股境外上市普通股 18名股东拟将20.16亿股境内股份转为境外上市股份 [15] - 预计募资15亿至20亿美元(约117亿至156亿港元) 估值超千亿 可能在本月中下旬挂牌上市 [15] 财务表现与研发投入 - 2022年至2025年第一季度负债率分别为93.1% 91.9% 87.9%和87.7% [4] - 2022年至2024年营收从926.18亿元增至2698.97亿元 净利润从58.06亿元增至143.34亿元 [18] - 2025年第一季度收入682.23亿元(同比增长24.2%) 净利润47.26亿元(同比增长90.9%) [18] - 2022年至2024年研发投入分别为36.46亿元 66.64亿元 92.43亿元 2025年第一季度22.72亿元 累计达218.25亿元 [6] 业务发展与市场地位 - 2024年全球销量229.5万辆 居中国自主品牌乘用车销量第二 全球乘用车销量第十一 [18] - 连续22年保持中国品牌乘用车出口第一 累计销售超1300万辆 海外市场贡献近半销量 [19] - 构建五大品牌矩阵(奇瑞 捷途 星途 iCAR 智界) 覆盖大众到高端市场 [21] - 2025年1-8月累计销售汽车172.73万辆 其中新能源汽车49.6万辆 占比28.7% [22] 新能源转型挑战 - 2024年燃油车收入占比69.6%(较2022年75.9%下降) 仍占主导地位 [21] - 2022年至2025年第一季度新能源汽车毛利率分别为-2.6% -5.7% 0.4% 5.7% 同期燃油车毛利率达15.8% 17.1% 17.2% 14.4% [21] - 2025年第一季度新能源汽车收入占比27.3% [22] - 公司宣布"瑶光2025"战略 未来5年计划研发投资超1000亿元 [22] 上市背景与战略意义 - 上市旨在推动国际化战略和资本补血 借助全球资本市场融资支撑海外业务扩张 [2] - 公司曾多次尝试上市未果 包括2004年借壳 2008年因金融危机搁浅 2016年新能源借壳失败等 [9] - 2020年引入青岛五道口144.5亿元投资 2022年立讯精密斥资百亿成为新战略投资者 [10][12] - 登陆资本市场有利于建立长期资本补充通道 激活股权激励机制 [17]

9月15日，中国汽车工业协会正式发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》(以下简称《支付规范 倡议》)，旨在推动汽车行业落实《保障中小企业款项支付条例》，破解行业内长期存在的付款周期 长、验收效率低等痛点问题，规范整车企业与供应商的账款支付流程。 往前回溯，今年6月1日，《保障中小企业款项支付条例》正式施行，为解决汽车产业链账期顽疾提供了 政策依据。此后，17家重点车企公开承诺"支付账期不超过60天"，但因账款支付涉及环节多、流程复 杂，且各车企供应链管理体系存在差异，实际执行尺度不一。在此背景下，中国汽车工业协会广泛调 研、征求意见，最终形成《支付规范倡议》，从订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限四大关 键环节给出明确指引。 四大关键环节发力 《支付规范倡议》发布后，截至记者发稿，已有中国一汽、奇瑞集团、吉利集团、蔚来汽车、小鹏汽车 等十余家车企发布声明，将积极落实账款支付倡议，以实际行动推动汽车产业链上下游协同发展。 中国一汽发布公告称，将继续坚决贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》要求，响应《支付规范倡 议》，严格履行"60天付款"承诺，携手产业链上下游企业构筑健康、可持续的汽车产业发展生态。 ...

文章核心观点 - 德国拥有全球近一半的隐形冠军企业，这些企业在细分领域占据绝对优势，但近期因成本上升和中国供应链崛起面临倒闭潮 [4][8][27] - 隐形冠军企业定义为年营业额不超过50亿欧元、细分领域世界前三或大陆第一、不为外界熟知的中小型企业，德国拥有近1500家而中国不足100家 [8][10] - 德国制造业依赖中小企业作为地基，占比超99%、贡献55%的GDP、吸纳70%就业，形成金字塔结构 [21] 德国隐形冠军企业特征 - 企业根植于中小城镇或乡村，员工多为当地居民，离职率低且工龄超长 [10] - 多为家族传承和世代经营，不追求上市，以长期主义心态专注细分领域 [10][21] - 核心业务极度细分且技术壁垒高，如旺众占全球手推车市场超50%，柯尔伯垄断高速卷烟机市场 [13][15] 德国隐形冠军数量及行业地位 - 全球隐形冠军数量近3000家，德国占近一半（约1500家），中国不足100家 [10] - 典型企业案例包括旺众（手推车）、柯尔伯（卷烟机）、Flexi（可伸缩狗绳，销往90多国） [13][15][22] 德国隐形冠军成功原因 - 德国缺乏资源和市场，被迫发展高附加值、技术密集型出口制造业 [18][19] - 中小企业专注缝隙市场建立技术优势，如Flexi仅300多名员工但狗绳销量全球领先 [21][22] - 制造业结构以中小企业为地基（超99%企业占比），巨头如博世、西门子为塔尖 [21] 当前面临的挑战 - 能源价格飙升因俄乌冲突放弃俄罗斯廉价能源，导致成本上涨 [32] - 劳动力短缺因婴儿潮退休和低出生率，职位空缺近200万个，2035年将达700万个 [32] - 中国汽车供应链崛起，产品质量提升且价格更低，替代德国零部件供应商 [34][35] 汽车行业隐形冠军倒闭潮 - 2023年底大众、奥迪、博世等巨头裁员关厂，波及隐形冠军如Gerhardi（奔驰车标供应商）破产 [27][28] - 倒闭企业包括Flabeg（后视镜）、伟巴斯特（天窗）、Moll（蓄电池）、BBS（轮毂）、Recaro（座椅）等 [31] - 巨头可转移产能至中国，但根植本土的中小企业难以迁移，导致破产加剧 [35]