近日，记者漫步在浙江省宁波市宁海县胡陈乡西翁村，洋芋主题村落的艺术气息与绿意溪流相映成趣， 鸡犬相闻间勾勒出一幅田园诗画。 从"全国生态示范区""国家生态县"到"国家生态文明建设示范区"和"绿水青山就是金山银山实践创新基 地"，宁海成为浙江省第二个实现生态"大满贯"的县域，更在2024年跃升为全国"绿水青山就是金山银 山"发展百强县榜首。经过二十年深耕，宁海突破单纯的环境治理框架，将生态资源转化为可量化、可 交易、可增值的战略资本，通过"生态产业化、产业生态化"的双轮驱动，重新定义县域经济发展的深层 逻辑。 制度创新 "环评专家竟成了我们的智囊团。"宁波铭辉汽车零部件有限公司常务副总叶常青说，一算经济账，能为 企业节约近百万元成本。日前，在宁波市生态环境局宁海分局，一场关于该公司"年产25万套汽车门板 配件项目"环评评审会上，专家在技术评审中发现：企业生产流程冗余、设备过量。他们立即提出优化 方案，建议精简设备、分区治理、升级工艺，帮助企业实现清洁生产和降本增效。 向"绿"而生，离不开体制机制的破壁与重塑。这项首创于宁海的"评审增值"服务，进一步拓展了"多评 合一、打捆环评"改革成效，创新"容缺受理、并行审查 ...

本届设计周不仅举办了高水平的工业设计创新成果展览会、国际设计新品发布会，展示全球前沿设计趋 势，并组织意大利、丹麦、日本等系列设计对接会，推动前沿设计理念和先进设计技术与河北省主导产 业和县域特色产业集群深度融合。 其间，意大利设计对接会、丹麦设计对接会和日本设计对接会上，分别聚焦白沟箱包、清河羊绒、辛集 皮革等河北时尚产业集群需求，霸州家具、香河家具、正定家具等产业集群设计创新和雄安新区建设单 位采购需求，滦州装备制造、徐水新能源、河间汽车零部件等特色产业集群转型升级、设计工艺精进需 求，精准链接全球设计力量。 蒂莫西·雅各布·延森工作室总裁兼首席设计师蒂莫西·雅各布·延森表示，中国有悠久的历史，蕴藏着极为 丰富的文化瑰宝和文化基因，应该把目光聚焦在中国自身的文化资源上，把它们好好用在现代中国产品 的研发和设计里。 中新网雄安9月26日电题：当"中国工业"遇上"全球设计"：用自己的故事"出海" 当"中国工业"遇上"全球设计"，产品的无限可能将被重新定义。作为业界重要的国际化交流对接盛会， 26日，为期7天的2025河北国际工业设计周活动落幕。 设计周活动自2018年起已举办8届，累计吸引全球70多个国家和地 ...

投资项目概述 - 公司拟在常州市武进国家高新技术产业开发区投资建设新能源汽车零部件产业基地及研发中心项目 总投资约50亿元人民币 规划用地面积约270亩 [2][3] - 项目主要研发生产新能源汽车电机系统部件、底盘部件及热管理部件等关键产品 [3][7] - 项目已通过董事会审议（9票同意、0票反对、0票弃权） 未达到股东会审议标准 [4] 投资实施条件 - 需在项目所在地注册设立子公司 并通过挂牌出让方式依法取得土地使用权 [4][9] - 需取得立项备案、能评、环评、规划及施工许可等多项政府审批或备案手续 [4][5][9] - 项目资金来源包括自有资金、银行贷款及其他自筹资金 将分阶段投入 [14] 战略定位与市场分析 - 项目旨在扩大新能源汽车零部件产能 建设集团级研发中心 整合内部研发力量 [10] - 常州及周边区域集聚理想等新能源整车企业 有助于降低物流成本并增强客户黏性 [11] - 一期产能已有现有订单支撑 多个客户项目正在洽谈 投资风险可控 [12] 业务与财务影响 - 项目将提升公司汽车零部件板块研发实力和制造水平 完善新能源汽车产业链布局 [13] - 短期内对财务状况无重大影响 长期经营业绩需根据项目推进情况确定 [14] - 不会导致主营业务变化 不影响公司独立性 [14] 股东会议案 - 股东会审议通过《关于变更公司英文名称、英文证券简称、修订公司章程的议案》（特别决议事项） [22] - 审议通过《关于调整为客户提供融资租赁回购担保、买方信贷保证担保方案的议案》（普通决议事项） [22]

现金管理活动 - 公司及子公司使用不超过3.2亿元暂时闲置募集资金和不超过3亿元闲置自有资金进行现金管理 额度自董事会审议通过之日起12个月内有效且可循环滚动使用[1] - 郑州飞龙使用暂时闲置募集资金5,000万元购买结构性存款 其中2,550万元于2025年8月12日购买 2,450万元于2025年8月13日购买[3] - 芜湖飞龙使用暂时闲置募集资金6,100万元购买结构性存款 其中3,150万元于2025年8月12日购买 2,950万元于2025年8月13日购买[3] 资金赎回情况 - 近期现金管理产品到期赎回 郑州飞龙收回募集资金本金5,000万元 芜湖飞龙收回募集资金本金6,100万元[3] - 合计取得投资收益20万余元 资金已归还至募集资金专户[3] 信息披露 - 相关现金管理决策经第八届董事会第十次会议和第八届监事会第九次会议审议通过[1] - 具体操作情况详见公司在指定信息披露媒体披露的编号2024-052和2025-068公告[2][3]

德系零部件巨头以技术型为主： 德国汽车工业发展较早，1920s-1930s已实现规模 化量产，早期大众、奔驰、戴姆勒、奥迪、宝马、保时捷均发源于德国，零部件供应 商多为技术型，通过研发开创新技术，推动德国汽车工业成长； 日韩系供应商多为主机厂扶持： 日系、韩系汽车工业发展较晚，1960s，日韩汽车 产业逐步崛起，为保护本土汽车工业，日韩供应商多为主机厂内部培植，早期学习先 进零部件厂商的技术，发展壮大后逐步增强研发实力并向海外扩张； 美国汽车零部件竞争较为充分： 美国零部件供应商弱于整车厂，前十名中仅李尔 （位列第9）来自美国，前30名中仅4家供应商来自美国；而位于加拿大的麦格纳为 北美三巨头重要的供应商，自成立起即配套通用、克莱斯勒、福特并通过海外建厂， 新技术开发，集成化、模块化供应配套客户实现成长。 轮胎巨头品牌化优势显著： 轮胎在汽车零部件中独树一帜，先于汽车诞生、面向配 套及替换双市场、车载端直接品牌露出、后市场消费品特征显著，全球已形成"三巨 头+八集团"的垄断竞争格局，但头部企业仅拥有有限的规模效应，这给予了后发者 成长空间。 海外零部件巨头从0到1成长： 优质赛道决定长期空间，优质客户带动成长 ...

【导读】博世集团计划裁员13000人，主要影响德国境内业务 当地时间9月25日，博世集团宣布将裁员13000人。此次裁员主要涉及移动出行部门，将在2030年前完成。 博世宣布裁员13000人 当地时间9月25日，德国最大的汽车零部件供应商博世集团计划再裁员13000人。 据德国《商报》报道，博世集团计划在2030年前于移动出行部门裁员约13000人，这次工作岗位调整将主要影响德国地区。 因市场需求下滑、成本压力以及贸易壁垒的挑战，博世集团决定在移动出行业务部门实施更大规模的裁员计划。此次裁员主要集中在德国工厂，受 影响的地点包括斯图加特-费尔巴赫、施韦伯丁根、瓦伊布林根、比尔以及萨尔州的洪堡，并将持续到2030年底。 博世集团人事董事斯特凡·格罗施此前在接受采访时表示，公司必须节省25亿欧元，而要实现这一目标只能依靠大幅裁员。"我们必须紧急着手提升出 行业务板块的竞争力，并持续进行结构性的成本削减。这对我们来说非常痛苦，但遗憾的是已经别无选择。" 博世集团管理层强调，裁员是实现目标的唯一途径，否则汽车业务很难达到7%的利润率。2024年汽车业务部门的利润率仅为3.8%。 博世集团的业务部门主要包括移动解决方案 ...

【导读】博世集团计划裁员13000人，主要影响德国境内业务 当地时间9月25日，博世集团宣布将裁员13000人。此次裁员主要涉及移动出行部门，将在2030年前完成。 当地时间9月25日，德国最大的汽车零部件供应商博世集团计划再裁员13000人。 据德国《商报》报道，博世集团计划在2030年前于移动出行部门裁员约13000人，这次工作岗位调整将主要影响德国地区。 因市场需求下滑、成本压力以及贸易壁垒的挑战，博世集团决定在移动出行业务部门实施更大规模的裁员计划。此次裁员主要集中在德国工厂，受 影响的地点包括斯图加特-费尔巴赫、施韦伯丁根、瓦伊布林根、比尔以及萨尔州的洪堡，并将持续到2030年底。 博世宣布裁员13000人 利润大幅缩水 官网显示，博世集团是一家创新的技术及服务供应商。作为全球领先的物联网企业，博世集团为智能家居、互联交通和互联工业提供创新的解决方 案。目前，博世集团全球范围拥有大约41.79万名员工，在近60个国家拥有大约490家子公司和区域性公司。 图源：博世官网 博世集团的业务部门主要包括移动解决方案部门、工业技术部门、消费品部门、能源与建筑技术部门。其中，移动解决方案部门是博世集团中最大 的 ...

【导读】博世集团计划裁员13000人，主要影响德国境内业务 中国基金报记者 李智 当地时间9月25日， 博世集团 宣布将裁员13000人。此次裁员主要涉及移动出行部门，将在 2030年前完成。 博世宣布裁员13000人 当地时间9月25日，德国最大的汽车零部件供应商博世集团计划再裁员13000人。 据德国《商报》报道，博世集团计划在2030年前于移动出行部门裁员约13000人，这次工作 岗位调整将主要影响德国地区。 图源：博世官网 因市场需求下滑、成本压力以及贸易壁垒的挑战，博世集团决定在移动出行业务部门实施更 大规模的裁员计划。此次裁员主要集中在德国工厂，受影响的地点包括斯图加特-费尔巴赫、 施韦伯丁根、瓦伊布林根、比尔以及萨尔州的洪堡，并将持续到2030年底。 博世集团人事董事斯特凡·格罗施此前在接受采访时表示，公司必须节省25亿欧元，而要实现 这一目标只能依靠大幅裁员。"我们必须紧急着手提升出行业务板块的竞争力，并持续进行结 构性的成本削减。这对我们来说非常痛苦，但遗憾的是已经别无选择。" 博世集团管理层强调，裁员是实现目标的唯一途径，否则汽车业务很难达到7%的利润率。 2024年汽车业务部门的利润率仅 ...

9月26日消息，德国汽车供应商博世近日宣布，将在位于德国的汽车业务部门裁减约1万3000个岗位，以应对约25亿欧元的"成本 缺口"！ 据报道，博世还将同时减少对生产设施与厂房的投资，并称此举是对市场疲软与成本压力的必要调整。 博世称，裁员集中在为汽车提供零部件与软件的业务单元，受影响岗位涵盖管理、销售、研发与生产。公司强调，截至2024年 12月，其全球员工总数为41万8000人，并确认本轮调整不会影响英国在岗员工，但将视客户需求持续评估营运布局。 博世的劳资关系主管格罗施说："遗憾的是，我们将无法避免在此前已通报的裁员之外出现进一步裁员。对此我们深感痛心，但 不幸的是别无选择。" 博世将裁员归因于多重外部因素：一是全球与欧洲车辆市场增长疲软，需求明显下滑；二是来自特斯拉与中国比亚迪等新兴竞 争者对市场份额的挤压；三是包括美国近期对欧盟商品加征关税在内的额外成本，增加了企业营运压力。 博世称，这些因素共同导致它的汽车业务面临结构性成本缺口，迫使公司调整人力与资本投入以维持竞争力。 国芯网[原:中国半导体论坛] 振兴国产半导体产业！ 不拘中国、 放眼世界 ！ 关注 世界半导体论坛 ↓ ↓ ↓ "一段时间以来，市 ...

公司业务与定位 - 国内汽车轴承售后市场领军者 正从单一轴承供应商向精密制造平台型企业跨越[1] - 产品涵盖轮毂轴承系列 轮毂轴承单元系列 圆锥轴承系列 离合器 涨紧轮及惰轮轴承系列等精密部件[3] - 前瞻性切入机器人谐波减速器赛道 形成汽车轴承与机器人业务双轮驱动格局[1][17] 技术研发与竞争优势 - 技术中心获浙江省省级企业技术中心认定 主持或参与起草2项国家标准和3项行业标准[5] - 截至2025上半年获授权专利62项 79项产品通过浙江省省级工业新产品鉴定[5] - 在柔性生产线研发 套圈成型磨削 专利密封件设计等生产环节积累丰富技术成果[5] - 产品型号覆盖率行业领先 四大类产品满足不同客户需求 缩短交付周期[6] - 实验室获CNAS认证 具备国际认可检测校准能力[5] 财务表现 - 2020-2024年营收从5.25亿元增至7.74亿元 年均复合增速10.2%[7] - 毛利率从2020年24.99%提升至2024年32.52%[7] - 归母净利润从2020年0.42亿元增至2024年1.9亿元 四年涨近3.5倍 年复合增速45.84%[9] - 2025上半年营收同比增长8.75%至3.91亿元 毛利率同比提升1.94个百分点至34.82%[11][12] - 2025上半年归母净利润同比增长4.95%至0.99亿元 扣非归母净利润同比增长9.48%至0.95亿元[12] 产能与全球化布局 - 拥有浙江新昌和泰国大城府两大生产基地共四个现代化厂区[15] - 年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目进展顺利 建成后将新增629万套年产能[15] - 泰国工厂获IATF16949体系证书和美国海关E-Ruling认证函 第三期投资建设顺利推进[15] - 建立北美市场本地化服务能力 加速全球化产业布局[16] 行业背景与市场机遇 - 2020-2023年中国汽车销量从2531万辆增至3009万辆 CAGR 6% 海外汽车销量从5435万辆增至6263万辆 CAGR 5%[13] - 2023年全球轴承市场规模约1340亿美元 同比增长2.9% 预计2030年达2340亿美元 2023-2030年CAGR 8.3%[13] - 全球轴承市场呈寡头垄断格局 八大企业占75%市场份额 国产替代空间巨大[15] - 2025年全球人形机器人市场销量预计达1.24万台 市场规模63.39亿元 2030年销量接近34万台 市场规模超640亿元[16] - 2025年中国人形机器人市场规模预计约53亿元 2027年达200亿元 2025-2027年CAGR 94%[16] 机器人业务进展 - 2024年4月设立机器人零部件事业部 投资1.17亿元建设机器人零部件智能化技术改造项目[17] - 布局谐波减速器 执行器模组 丝杠三大类产品 覆盖工业机器人 协作机器人及人形机器人领域[17] - 2025上半年投资建设第二条产线提前储备产能 业务进展顺利[17] 资本市场表现 - 自2024年9月24日起股价呈现上涨行情 截至2025年9月25日累计涨幅达447.9%[1] - 期间参与资金达1319.27亿元 累计增长市值超170亿元[1]