股价表现与交易数据 - 公司股价涨停 换手率5.03% 成交额19.07亿元 振幅9.26% [2] - 近半年累计上榜龙虎榜9次 上榜次日股价平均涨1.57% 上榜后5日平均涨2.90% [3] - 主力资金净流入6.31亿元 其中特大单净流入6.52亿元 大单净流出2074万元 近5日主力资金净流入6.51亿元 [3] 龙虎榜交易明细 - 机构专用席位净卖出1008.06万元 其中买入4113.36万元 卖出5121.41万元 [2] - 深股通专用席位净买入5964.89万元 其中买入1.45亿元 卖出8492.50万元 [2] - 前五大营业部合计成交6.53亿元 买入4.70亿元 卖出1.83亿元 净买入2.86亿元 [2] 融资融券情况 - 最新两融余额12.62亿元 融资余额12.49亿元 融券余额1225.04万元 [3] - 近5日融资余额增加1.06亿元 增幅9.28% 融券余额减少141.69万元 降幅10.37% [3] 营业部交易排名 - 买入前五分别为深股通专用(1.45亿元) 中泰证券湖北分公司(8518.46万元) 国泰海通咸宁大道营业部(8177.47万元) 华鑫证券茅台路营业部(6319.14万元) 开源证券西大街营业部(5365.59万元) [3] - 卖出前五分别为深股通专用(8492.50万元) 机构专用(2861.12万元) 银河证券深圳大运中心营业部(2414.36万元) 国泰海通太原长兴路营业部(2281.27万元) 机构专用(2260.30万元) [3][4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 未提及 根据相关目录总结 调研基本情况 - 调研对象为恒帅股份，所属行业是汽车零部件，接待时间为2025 - 09 - 26，上市公司接待人员为董事会秘书廖维明 [17] 详细调研机构 - 接待对象包括工银瑞信（基金管理公司，相关人员黄璨）和国金证券（证券公司，相关人员宋源峰） [18] 调研机构占比 未提及 主要内容资料 - 谐波磁场电机技术属电机领域底层技术变革，相比传统电机有电机轻量化、降低轴电流、适配现有应用场景、成本优化等优势，且制造精度和装配复杂度要求更高 [22] - 公司已在汽车、工业自动化、人形机器人等场景用该技术方案进行产品开发，重点拓展人形机器人、机器狗等领域客户 [23] - 公司在与现有客户保持合作同时积极开拓新客户和场景，巩固扩大成熟车型供货量，在传统业务板块与新兴势力客户维持合作提升份额，并实施管控确保业务稳健发展 [24] - 公司重视技术创新与研发投入，未来研发投入计划将根据经营战略、市场状况、项目需求等综合考量制定，并会适时调整以实现可持续发展 [25]

股价表现与交易数据 - 迪生力今日涨停 换手率14.23% 成交额3.82亿元 振幅10.66% [2] - 因日涨幅偏离值达10.74%上榜龙虎榜 营业部席位合计净买入4186.82万元 [2] - 近半年累计上榜龙虎榜9次 上榜次日股价平均跌2.32% 上榜后5日平均跌8.10% [3] 资金流向与融资融券 - 今日主力资金净流入1.14亿元 其中特大单净流入1.21亿元 大单净流出742.84万元 [3] - 近5日主力资金净流入1.10亿元 [3] - 最新两融余额1.17亿元 融资余额1.17亿元 融券余额0.17万元 [3] - 近5日融资余额增加10.31万元 增幅0.09% 融券余额减少3.00元 降幅0.17% [3] 营业部交易明细 - 前五大买卖营业部合计成交8523.48万元 买入6355.15万元 卖出2168.33万元 净买入4186.82万元 [2][3] - 最大买入营业部为华宝证券上海东大名路营业部 买入1646.83万元 [2][3] - 最大卖出营业部为东方财富证券拉萨东环路第二营业部 卖出458.92万元 [2][3] - 买入前五营业部包括华鑫证券上海光复路(1416.02万元)、东亚前海证券浙江分公司(1266.00万元)等 [3][4] - 卖出前五营业部包括东方财富证券拉萨团结路第一营业部(444.25万元)、摩根大通证券上海银城中路(434.44万元)等 [3][4] 财务业绩表现 - 上半年营业收入5.04亿元 同比下降13.06% [3] - 上半年净利润-5779.90万元 [3]

公司子公司注销 - 上海沿浦全资子公司柳州沿浦汽车零部件有限公司工商注销手续已办理完毕 [1] - 柳州沿浦将不再纳入公司合并报表范围 [1] - 注销不会对公司合并财务报表产生实质性影响 [1]

投资计划 - 拟在常州市武进国家高新技术产业开发区投资建设新能源汽车零部件产业基地及研发中心项目 总投资预计约50亿元[1] - 项目主要研发生产新能源汽车电机系统部件、底盘部件及热管理部件等产品 规划用地面积约270亩[1] - 项目资金来源包括自有资金、银行贷款以及其他自筹资金 将在取得土地后分阶段投入[1] 战略意义 - 本次投资是公司紧抓汽车产业变革机遇、深化新能源零部件产业布局的关键战略举措[1] - 有利于巩固和提升公司汽车零部件业务的市场地位 完善新能源汽车产业链战略布局[2] - 通过整合业务资源与强化区域配套 将提升公司汽车零部件板块的研发实力和制造水平[1] 财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入199.70亿元 同比增长5.42%[2] - 归母净利润25.15亿元 同比增长16.36%[2] - 汽车零部件板块上半年营收98.33亿元 同比增长7.47% 成为公司增长重要引擎[3] 业务进展 - 亚新科营业收入同比增长18.28% 减振、密封等乘用车零部件及活塞环、凸轮轴等商用车零部件市场份额稳步提升[3] - 空气悬架、热管理系统冷板等新业务顺利量产[3] - 索恩格欧洲市场48V BRM电机斩获新订单 印度轻型电动车高压电机实现量产 北美12V起发电机业务快速增长[3]

公司财务披露安排 - 公司2025年第三季度报告预约披露日为2025年10月30日 [2]

战略投资与合作 - 浙江仙通以4000万元对浩海星空进行增资 投资完成后持有浩海星空10%的股份 [1] - 双方共同设立合资公司 建设机器人制造生产基地 致力于具身智能机器人、商用服务机器人及消费类机器人的整机制造 协同研发核心零部件 [1] 合作背景与高层表态 - 浩海星空创始人兼CEO齐建伟认为合作是面向产业化阶段的关键布局 机器人产业需技术领先性与规模化交付能力双重驱动 [4] - 浙江仙通拥有三十年汽车领域高端精密制造经验、严苛质量管理体系及成熟供应链资源 可强化浩海星空整机交付能力 [4] - 台州市科创投资集团将整合台州市相关产业链与地方政府资源 为浩海星空机器人制造提供支撑 [5] - 浙江仙通创始人李起富看好机器人产业长期发展前景 认可浩海星空团队能力 仙通将把成本控制能力、质量管控体系、高端精密制造经验应用到机器人制造中 [5] 行业定位与发展阶段 - 具身智能机器人正处于走向产业化的重要阶段 机器人产业正从技术演示走向规模化应用 量产能力成为关键瓶颈 [5] - 浙江仙通是汽车密封条行业龙头企业 服务过一汽大众、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、东风日产、吉利等客户 拥有高精度模具开发能力、自动化产线管理和严苛质量管控体系 [6] - 浩海星空已构建覆盖教育、医疗、商业三大核心场景的产品线矩阵 并已推向市场交付客户 [6] 创始人经验与技术积累 - 浩海星空创始人兼CEO齐建伟在机器人领域拥有二十年经验 曾参与全球顶尖人形机器人NAO的研发与全球推广 并主导软银对Aldebaran的收购 担任软银机器人大中华区负责人 [7] - 浩海星空正在研发双足大尺寸人形机器人系列产品 面向教育、医疗、消费等复杂场景 实现更高层级智能化作业 [7] 公司战略与生态布局 - 浩海星空发展战略强调生态合作与产业链协同 此次合作是构建机器人产业合作生态的关键一环 [9] - 公司坚持"技术+场景"双轮驱动战略 通过技术创新与场景深度融合 推动具身智能机器人在教育、医疗、商用与消费领域的规模化应用 [9] 公司背景与资源 - 浩海星空总部位于上海 专注于具身智能机器人、商用服务机器人及消费类机器人的研发与创新 业务涵盖教育、医疗、商业及消费领域 [11] - 创始团队汇聚来自斯坦福、卡内基梅隆、曼彻斯特、墨尔本、复旦、上海交大等国内外顶尖院校人才 核心成员曾任职软银、大疆、优必选、达闼、擎朗等全球知名企业 [11] - 公司成立之初即获上海市政府认定的"上海市重大项目" 也是上海人工智能研究院重点支持与孵化的机器人企业 [11] - 浙江仙通成立于1994年 2016年12月30日在上海A股上市(股票代码603239) 一直从事汽车密封条等汽车零部件的研发、设计、生产和销售 [13]

投资评级 - 报告未明确给出投资评级 [1][2][3][6][7][8][9][10][13][14][15][17][18][19][20][22][23][24][25][26][27][28] 核心观点 - 公司是铝合金汽车零部件核心供应商 专注于新能源汽车轻量化领域 产品包括门槛梁系列 电池托盘系列 保险杠系列 副车架系列等 [1][18][22] - 公司2022-2024年分别实现营业收入2.35亿元/2.90亿元/3.95亿元 同比增长依次为55.51%/23.60%/35.98% 实现归母净利润0.23亿元/0.32亿元/0.41亿元 同比增长依次为-80.48%/37.84%/26.13% [1][23] - 公司拥有特斯拉 蔚来汽车 广汽集团 北汽新能源 吉利集团 赛力斯等主流新能源整车厂商客户 以及宁德时代 海斯坦普 华域汽车等知名一级供应商 2024年前五大客户销售收入占比超50% [2][27] - 公司构建全球化产能网络 国内在汽车产业核心区域设立11家一级全资子公司 境外在墨西哥 保加利亚设立子公司 2024年境外收入达2.47亿元 [3][28] 行业分析 - 新能源汽车是汽车零部件行业发展的关键驱动力 2024年中国新能源汽车销量达1286.60万辆 同比增长35.50% 2020-2024年复合增长率达76.59% [2][14] - 轻量化是汽车零部件行业发展重要方向 铝合金是目前重要的轻量化材料 汽车重量每减10% 百公里加速降低5% 1600kg家用车减重50kg 百公里制动距离降低1.25米 [2][17] - 汽车零部件行业形成多层次金字塔结构 整车厂处顶端 一级供应商直接向整车制造商供货 二级供应商为一级供应商配套 三级供应商处于供应体系底层 [10] 公司产品 - 公司主要产品为汽车结构零部件 包括门槛梁系列 电池托盘系列 保险杠系列 副车架系列等 产品主要应用于新能源汽车领域 [18][22] - 门槛梁系列是整车骨架重要组成部分 公司开发的一体化挤压门槛梁解决强度低 截面复杂 难挤压成型等技术难题 [20][22] - 电池托盘系列是新能源汽车电力系统重要组成部分 重量占电池系统的20%-30% 挤压铝合金电池托盘具有高刚性 抗震动 抗挤压等性能 [22] - 保险杠系列通过优化合金成分和结构设计提高强度和吸能性能 公司自主研发超高强度6系铝合金材料 [22] - 副车架系列采用多孔结构设计实现良好吸能效果 公司独创热处理工艺提升焊接质量 [22] 公司竞争优势 - 公司核心技术实力突出 在高性能铝合金新材料研发 先进加工工艺 轻量化终端产品设计三大方向形成多项核心技术 配套自主专利 [26][27] - 公司拥有严格的客户资质认证体系 合作关系一旦建立则长期稳定 部分客户合作超5年 [2][27] - 公司产能布局覆盖国内主要汽车生产基地和北美市场 匹配客户属地化供货需求 [3][28]

南方财经记者谭海燕吴蓉程浩实习生徐瑞婉广州、佛山、惠州报道 广州花都，采埃孚广州技术中心的实验室里，几名工程师正埋头调试智能底盘系统；惠州大亚湾，埃克森美孚的高端化工新材料从一套全球领先的裂解装 置中不断产出；湛江东海岛，槽罐车排着队，将巴斯夫（广东）一体化基地的化工原料运往附近的下游企业。 这些繁忙的跨国公司，是广东"经济大省挑大梁"的重要力量。 9月24日，超强台风桦加沙携年度"风王"之势袭向广东，但短暂的"五停"并未让广东经济发展热度受到丝毫影响。 9月25日，广东省商务厅公布最新数据显示，今年1-8月广东新设外资企业2.1万个、同比增长34%，实际使用外资金额（FDI）708.7亿元、同比增长9.4%。 横向对比，广东上述2项关键外资指标增速都显著高于全国平均水平（14.8%、-12.7%），并在东部主要经济大省中处于领跑位置；纵向对比，今年以来广 东FDI增速呈明显稳中有进态势，与2022-2024年的负增长形成鲜明反差。今年下半年以来，广东FDI增速还进一步加快。面对全球经济不确定性，越来越 多跨国公司将广东视为投资首选地。 这种选择背后，蕴藏着投资广东的逻辑之变。改革开放之后，依托毗邻港澳、成本 ...

公司高管减持 - 副总经理万坤于2025年9月15日至9月26日通过集中竞价方式减持26614股[1] - 减持均价为15.79元/股[1] - 减持股份占公司总股本比例0.0104%[1] 持股变动情况 - 本次减持计划已实施完毕[1] - 减持后持股数量为79841股[1] - 减持后持股比例降至0.0312%[1]