行业与公司 * 纪要涉及的行业为铬盐及金属铬行业 公司为振华股份[1] 核心观点与论据 铬盐行业供需与公司前景 * 全球铬盐需求预计从2024年93万吨增至2028年131万吨 增长38万吨[2] * 振华股份同期产能仅从107万吨增至118万吨 增长11万吨 预计2028年将出现约25万吨产能缺口[2][3] * 六价铬具有剧毒 中国自2013年起原则上不再新增六价铬生产企业 欧盟也持续扩大对其限制 全球产能扩张受到严格限制[3] * 振华股份有望充分受益于此高景气周期 预计2025-2027年归母净利润分别为7.66亿元 10.05亿元和13.34亿元[3] * 国内铬盐行业集中度高 振华股份产能最大 为26万吨 其次是四川银河和中信锦州[2][9] * 国内总计约有52万吨铬盐产能[9] 金属铬需求驱动因素 * **燃气轮机市场** 受AI需求 新能源调峰及电网更新驱动 全球燃气轮机交付量预计从2024年30GW增至2028年91.4GW[2][6] * 燃气轮机市场（含维修需求）带动金属铬需求从2024年2.3万吨增至2028年4.97万吨 实现翻倍增长[2][6] * 以西门子重型燃气轮机为例 单台设备需213吨铬[14] * **商用航空市场** 全球商用机队平均机龄达14.8年历史新高 迎来大修周期[7][19] * GE公司商用发动机在手订单同比增长76%至115亿美元[2][7] * 商用飞机发动机领域金属铬需求预计从2024年0.98万吨增至2028年1.94万吨 接近翻倍[2][7] * **军工航天领域** 北约成员国承诺提高国防开支 推动对高温合金及金属铬的强劲需求[2][8][20] * 国际形势推动军工企业营收增长 如莱茵金属2024年营收同比增长28% 在手订单增长44%[20] 金属铬供给格局与公司进展 * 全球金属铬供给集中 海外主要供应商为英国AMG（1.4万吨） 法国登莱秀（1万吨）和俄罗斯一家工厂（8,000吨）[10] * 国内最大供应商是振华股份 产能1.2万吨 其次是四川银河和中信锦州 各自拥有1万吨产能[10] * 仅振华 银河 中信锦州以及沈红拥有完整从矿石到金属铬的产业链[10] * 振华股份2024年实现金属铬销售7000多吨 达到产销平衡 2025年一季度交付量超0.25万吨 预计销量将进一步增长[2][11] 其他应用领域与出口情况 * 铬盐下游应用广泛 包括电镀（五金卫浴 航空航天） 氧化铬绿（耐火材料 冶金 颜料） 饲料添加剂 皮革加工等[12][23][26] * 金属铬广泛应用于制造燃气轮机涡轮叶片 航空发动机等高温合金部件[13] * 氮化铬硬质合金涂层应用于机器人关节和外壳 以提高硬度 耐磨性和光洁度[24] * 我国金属铬及其氧化物出口显著提升 2025年1-5月未锻压铬粉末出口同比增长18%[4][27] * 2024年 我国向美国 欧洲 日本出口的金属铬数量分别提高了69% 17%和38%[28] 数据中心发展的影响 * AI数据中心发展显著提升全球用电需求 天然气发电因其低成本 高可靠性成为重要电力来源[4][15] * 美国数据中心40%以上电力来自天然气发电 未来五年预计新增超过130T瓦发电量[15] * 燃气轮机因其符合建设周期要求且具备调度能力 将在数据中心电力供应中发挥关键作用[4][16] 其他重要内容 * 全球高温合金产业呈寡头垄断格局 但市场规模扩大使一些民营企业崭露头角[21] * 中国高温合金企业保持快速增长 五家头部上市公司2024年产销量分别达4.36万吨和4.49万吨 复合增速分别为21.5%和22.9%[22] * 基于下游需求显著扩容与供给端受限 预计行业将迎来景气大周期 振华股份作为龙头将充分受益[29] * 振华股份当前市盈率分别为13倍 10倍和8倍 维持买入评级[5][29]

核心观点 - 公司核心业务维持高景气 2025年全年业务预计保持较好发展 [1] - 公司主营业务保持产销两旺 燃气轮机和风电景气度向好 机床业务开拓新产品及新领域 [2] - 公司2025H1实现收入52.7亿元同比增长27.3% 归母净利润12.0亿元同比增长24.7% [2] 财务表现 - 2025H1毛利率34.5%同比下降0.7个百分点 归母净利率22.7%同比下降0.5个百分点 [2] - 轮胎模具业务收入26.3亿元同比增长18.6% 毛利率40.2%同比下降1.0个百分点 [2] - 大型零部件机械产品收入19.5亿元同比增长32.9% 毛利率24.3%同比上升0.2个百分点 [2] - 数控机床业务收入5.1亿元同比增长145.1% [2] 业务发展 - 燃气轮机市场未来五年呈持续增长态势 被视为能源转型关键技术 [3] - 2025H1国内陆风机组价格触底回升 出口毛利率修复 [3] - 2025H2行业受益"十四五"收官带动陆风抢装 欧洲海风延期项目释放 [3] - 2026年海风有望同比增长300% 全球风电进入海陆共振新周期 [3] - 公司2025H1新推出五轴超快激光微加工机床等高端产品 突破电子信息/汽车制造/精密模具/半导体等行业 [3] - 公司与沃尔德签订战略合作 围绕人形机器人/低空经济等新兴领域核心零部件加工需求开展合作 [3] 盈利预测与估值 - 上调2025-2027年EPS预测至3.12/3.83/4.47元 [2] - 采用分部估值法得出目标市值582亿元 对应目标价72.75元 [2] - 目标价对应2025年23.33倍PE估值 [2]

纪要涉及的公司 航宇科技 纪要提到的核心观点和论据 - **业绩情况**：2024 年收入下滑受国内航空市场影响，但盈利能力提升，毛利率和净利率改善得益于外贸及国内名品业务增长；2025 年一季度收入环比提升未达去年同期，受国内航空市场影响但恢复趋势明显，预计全年增长点来自外贸、国内燃机、水下、核电等领域，业绩将超 2024 年[2][3] - **海外业务**：地缘政治短期影响不大，通过灵活调整交付地点应对；2025 年预计保持 30%以上增速，源于长期协议份额提升，与贝克休斯等在燃气轮机领域有新合作，订单充足；计划未来两到三年签订或续签更多长期协议提升份额和增速[4][5] - **航空发动机领域**：增速预计超下游厂商，因新增建大号及份额提升，超过赛峰等厂商预测的 15% - 20%增速；现有长协续签至 2028 - 2030 年保障未来需求[6] - **燃气轮机领域**：预计未来两年保持 50%以上增速，部分采用长协模式；需求旺盛及产业链产能紧张，公司在成本、交期服务上具优势，大订单排至 2030 年前后[8][9] - **国内市场**：预期下半年改善，下游客户库存优化，交付计划和需求更明确[10] - **原材料供应**：高温合金和钛合金供应充足，相比之前紧张阶段有所缓解，供应商变化因价格因素，新供应商有价格优势[11] - **商发业务**：商发长江 1000 发动机对标普惠系列，单台价值约 1000 万美元，公司环段份额超 60%，发动机舱段放量将显著增收[4][12] - **业务延伸**：燃气轮机领域精加工业务使价值量提升 20% - 30%；长发精工参与航空发动机研发型号精加工，若批产放量价值将显著提升[13][14][15] - **价格趋势**：国内业务降价趋稳，未来几年波动小，成熟产品审价影响弱，新产品价格变化小，总体价格趋势可预见[4][17] - **产能情况**：贵阳产能 15 亿人民币，德阳产能 20 亿人民币，合计 35 亿人民币；德阳产能利用率持续提升，完成外贸和核电认证资质对毛利率有正向作用；贵阳沙文项目规划 7 亿人民币产值，进行工艺改进试验和新技术应用[18][19] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司将参加 6 月份巴黎航展，重点展示新技术，与终端客户沟通，邀请参观新技术应用，与主要机场讨论长协续签等[20][21] - 德阳资质认证是持续过程，无明确时间点，逐步转移部分业务销售[22] - 2024 年开始拓展核电业务，今年预计贡献一定比例收入[23] - 商业航空发动机业务无具体产值规划，产线通用具灵活性[24] - 二季度业绩与一季度环比平稳，需看 6 月数据确认[25] - 航发产业链采购更理性，公司提前沟通应对需求[26] - 关注风电、石油石化等能源方向，有选择性放弃订单，水下装备方向今年预计收入占比提升[27] - 参与商业航天和低空经济配套，目前业务量不大，未来随市场发展增长[28] - 2024 年第五大客户机翼制造企业销售额增加至 6500 万元，因直接采购金额增多，采购模式变化源于业务模式拓展[28][29] - 在手订单外贸占一半以上，用长协口径计算预计数量和价格主要是外贸风险[30] - 2024 年现金流增长因发可转债，经营现金流有改善；未来期间费用率可能小幅下降[31]

业务发展 - 成都航宇2024年实现营收1.3亿元，为多型航空发动机配套服务 [13] - 成都航宇拥有高温合金、单晶铸件、叶片机加、表面涂层一体化的制造能力 [1] - 成都航宇合金材料在小型航空发动机和燃气轮机叶片有少量应用 [4] - 加德纳航空作为空客重要配套商，受空客交付量下降和欧洲成本上升影响出现亏损 [13] - 2024年海外收入占比超过90% [11] 技术研发 - 成都航宇正在推进"智改数转"产业升级工作 [4] - 2024年研发费用同比增加32.14% [17] - 2025年拟立项实施制造能力提升和产品研发 [18] 财务数据 - 2024年归属于上市公司股东的净利润-2.62亿元 [19] - 2024年计入当期损益的政府补助1398.85万元 [19] - 2024年账龄超过1年的应收账款占比4.3% [11] - 2024年财务费用同比下降13% [11] - 2025年一季度营收同比增长 [15] 供应链与客户 - 成都航宇主要客户为国内主机厂商 [2] - 中国商用航空发动机公司是成都航宇重要目标客户 [5][7] - 加德纳成都正在推进融入中国商飞供应链 [13] - 成都航宇所需铼金属供应链能够保证 [20] 重整进展 - 2025年5月9日向法院提交重整及预重整申请资料 [18] - 计划通过重整化解债务风险并引入重整投资人 [15][17] - 重整流程包括提出申请、法院审查、债权申报、制定重整计划等 [8] 其他事项 - 公司未编制2024年ESG报告，已着手开展ESG体系建设 [15] - 中科航发和朗星无人机目前没有可供披露的信息 [17] - 公司子公司炼石矿业因秦岭保护条例无法正常开采 [20]

市场监管总局约谈外卖平台企业 - 市场监管总局联合四部门约谈京东、美团、饿了么等平台企业，要求其严格遵守《电子商务法》《反不正当竞争法》《食品安全法》等法律法规，落实主体责任和社会责任，规范经营行为，维护消费者、商户及骑手权益 [1] - 约谈重点针对外卖行业竞争中的突出问题，旨在促进平台经济规范健康有序发展 [1] 数字乡村发展政策 - 中央网信办等四部门联合印发《2025年数字乡村发展工作要点》，目标包括：行政村5G通达率超90%、提升农业生产信息化率、稳定农产品网络零售额增长，缩小城乡数字鸿沟 [2] - 数字技术将强化保障国家粮食安全和防止规模性返贫的作用 [2] 通信建设工程质量提升行动 - 工信部发布《通信建设工程质量提升和安全生产行动方案（2025-2027年）》，部署16项任务，涵盖工程设计质量、安全生产管理、数字化水平提升及标准体系建设 [2] 华峰化学终止重组 - 华峰化学终止以60亿元收购华峰合成树脂（40.4亿元）和华峰热塑性聚氨酯（19.6亿元）100%股权的重组计划，因议案未获股东大会2/3以上表决通过 [3] 京东集团一季度业绩 - 京东2025年Q1收入3011亿元（同比+15.8%），净利润109亿元（同比+53.5%），净利润率提升至3.6%（2024年Q1为2.7%） [3] 海南华铁股份回购计划 - 海南华铁拟以2-3亿元自有资金回购A股，价格上限15.95元/股，用于员工持股或股权激励 [4] 综艺股份收购半导体企业 - 综艺股份拟通过增资或受让股份控股吉莱微电子（功率半导体芯片企业），交易或构成重大资产重组，旨在补强信息科技产业板块 [5] 上海电力资产剥离 - 上海电力以2.02亿元转让明华电力77.8832%股权至控股股东关联方，优化业务结构并聚焦核心业务 [5] 东湖高新终止收购 - 东湖高新终止收购普罗格科技控股权，因交易前置条件未满足且关键条款未达成一致 [6] 华发股份供应链金融计划 - 华发股份拟开展不超过200亿元（可循环额度）的供应链资产专项计划，以应收账款债权为基础资产 [6] 豪恩汽电获汽车品牌订单 - 豪恩汽电获两家车企智驾摄像系统定点，生命周期总营业额约4.3亿元（3年及6年项目），预计2025年10月起量产 [7] 华为新品发布会 - 华为将于5月19日发布nova 14系列手机、鸿蒙电脑及穿戴设备等多款新品 [7] 低空经济与燃气轮机行业 - 开源证券认为低空经济政策已从宏观规划向微观场景落地，建议关注板块行情 [8] - 中信证券指出燃气轮机需求受气电装机及维保业务推动，建议关注上游核心零部件投资机会 [8]