证券日报网讯 9月30日晚间，中航重机发布公告称，公司目前生产的航空锻铸造产品主要以毛坯件为 主，零部件加工业务大量对外委托，外委加工企业较为分散，产业链协同能力较弱，为增强产业链上下 游协同能力，实现公司锻铸产品零部件级的交付，公司所属子公司贵州安飞精密制造有限公司于2025年 9月28日与贵阳乌当工业发展集团有限公司和贵州安航机械制造有限公司签订《委托经营管理协议》。 本次交易事项无需提交公司董事会、股东会进行审议。 （编辑 任世碧） ...

证券代码：600765 证券简称：中航重机 公告编号：2025-068 中航重机股份有限公司 关于所属子公司签订《委托经营管理协议》的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： 一、交易背景及概述 中航重机股份有限公司（以下简称"中航重机"或"公司"）目前生产的航 空锻铸造产品主要以毛坯件为主，零部件加工业务大量对外委托，外委加工企业 较为分散，产业链协同能力较弱，为增强产业链上下游协同能力，实现公司锻铸 产品零部件级的交付，公司所属子公司贵州安飞精密制造有限公司（以下简称"安 飞公司"）于 2025 年 9 月 28 日与贵阳乌当工业发展集团有限公司（以下简称"乌 当工发集团"）和贵州安航机械制造有限公司（以下简称"安航公司"）签订《委 托经营管理协议》（以下简称"本协议"）。 安航公司是乌当工发集团作为地方机加产业平台利用自身资金和地方资源 优势于 2025 年 8 月 7 日成立的具有满足公司航空锻铸产品加工要求的加工、检 测、清洗、信息化等设备的企业。公司所属子公司安飞公司是公司旗下的机 ...

2025年9月28日，中航重机所属子公司安飞公司与乌当工发集团、安航公司签订《委托经营管理协 议》，乌当工发集团将安航公司委托安飞公司管理，受托基础管理费用84万元/年。此次交易不构成关 联交易和重大资产重组，无需提交公司董事会、股东会审议。安航公司于2025年8月7日成立，具备满足 中航重机航空锻铸产品加工要求的设备。安飞公司受托管理安航公司，可提升航空零部件加工交付能 力，增强产业链协同。托管期限分培育期、试运营期和运营期，还设有业绩激励。该交易对公司长远发 展有积极影响，但合同履行可能面临风险，公司将积极应对。 ...

航空零部件生产工艺 - 锻铸工艺是航空零部件生产的主要工艺 贯穿整个航空航天零部件生产过程[1] - 锻造工艺性能好 用于负载高 工作条件严峻但结构复杂性要求相对不高的零件 可分为热锻 温锻和冷锻[1] - 铸造工艺适用性和应用范围广 可用于具备复杂结构及内腔的零部件 通过浇铸液体金属获得零件毛坯[1] 核心技术领域 - 整体叶盘制造技术通过将叶片和轮盘设计成整体结构 使结构重量减轻 零件数减少 推重比和可靠性明显提高[6] - 切削技术是航空发动机关重件的主要制造手段 针对钛合金 高温合金等难加工材料[6] - 特种加工技术以高能束流加工为代表 在复杂构件加工中具有显著优势[6] - 发动机机匣制造技术涉及多种机匣类型 工作温度差别很大 选材分别为树脂基复合材料 铁合金 高温合金[6] - 热障涂层技术在耐磨 高温防护 隔热等方面起显著作用 应用越来越广泛[6] - 无损检测确保每道工序制造质量符合设计要求 及时发现超标缺陷 是非常重要的制造环节[7] 热处理技术 - 热处理工艺包括加热 保温 冷却等工序 可改变材料力学性能 物理性能和化学性能[10] - 热表处理可大幅提高航空零部件耐蚀性 硬度 耐磨性 绝缘性 耐热性等性能[10] 技术发展趋势 - 复合材料结构制造聚焦高效与低成本 4代机上用量占结构重量24%-40% 干线机占10%-15% A380超过20% B787超过50%[14] - 超高温复合材料构件关键制造技术持续突破 SiC纤维增强钛基复合材料可减轻结构重量20%-40% 陶瓷基复合材料工作温度达1200-1650℃[14] - 轻金属构件制造趋向大型化 整体化结构 广泛采用大型整体壁板提高结构效率 减少零件数量[14] - 高能束流加工 特种焊接等新工艺技术不断发展 推动制造性能 效率和成本控制全面提升[11][14]

项目概况 - 阿尔及利亚国家石油公司委托中国联合体对5条总长3576公里的输气管道开展全面智能检测 [1] - 中国联合体由中航国际工程公司与盛隆石油管检测技术公司组成 [1] - 项目预计耗时24个月 采用管道智能内检测技术在不影响正常输气前提下完成无损检测 [2] 技术细节 - 检测重点为承担国际输气任务的GO2管道（548公里）和GPDF管道（521公里） [2] - 检测设备集成漏磁检测、几何变形分析等尖端技术 检测精度达行业领先水平 [2] - 技术可精准识别管道腐蚀、壁厚变化、焊接质量隐患等潜在缺陷 [2] 战略意义 - 标志着中国能源运维技术成功打入非洲高端市场 [1] - 实现中国能源服务企业从"工程建设者"到"运维专家"的角色跨越 [3] - 中国技术方案通过阿尔及利亚严格合规审查 印证"中国标准"与国际规范高度契合 [3] 合作背景 - 阿尔及利亚选择中国技术基于对企业专业能力的认可 [2] - 项目是落实该国第21-314号行政令关于油气管道安全管理要求的重要举措 [2] - 在全球能源基础设施升级需求持续增长背景下具有示范意义 [3] 未来展望 - 中国联合体将以项目为契机推动管道智能检测技术的国际化应用 [3] - 为保障全球能源供应链安全提供技术支持 [3] - 展现中国能源技术全产业链服务能力 [3]

行业概述 - 航空救援是指利用航空器进行救援行动 用于偏远 复杂地形或交通不便地区 以减少人员伤亡和财产损失 [3] - 按照救援目标可分为人员救援和物资救援 按执行方式分为直接救援和间接救援 按航空器类型分为固定翼飞机 直升机和无人机救援 [3] - 救援场景包括山岳 海上和自然灾害救援 救援组织分为政府和非政府组织救援 [3] 发展历程 - 中国航空救援行业可追溯至20世纪初期 但规模化 专业化体系形成较晚 [6] - 行业发展经历了起步阶段 初步发展阶段 建立完善阶段及提升发展阶段共四个阶段 [6] - 积极借鉴国外先进经验 与国际组织开展合作 加强技术交流与培训 提升救援能力和水平 [6] 政策环境 - 国家出台《"十四五"应急救援力量建设规划》《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》等政策 [6] - 各级政府和社会力量加大对航空救援的资金投入 用于购置救援飞机 建设基础设施和开展科研项目 [6] - 出台财政补贴和税收优惠等扶持政策 鼓励社会资本参与航空应急救援事业 [6] 产业链分析 - 产业链上游包括航空器（旋翼机 固定翼飞机） 航空设备（通信设备 导航设备 救援装备 医疗设备） 航空材料和其他零部件 [8] - 航空器制造是上游重要组成部分 航空设备质量和性能直接影响救援效率和安全性 [8] - 产业链下游应用领域包括森林消防 地震灾害 海上救援 医疗救援 矿山救援 公共卫生事件 交通事故救援和危化品救援 [8] 市场规模 - 中国航空紧急救援行业市场规模从2015年5亿元增长至2024年12.59亿元 年复合增长率10.81% [11] - 预计2025年市场规模将增长至13.32亿元 [11] - 航空医疗紧急救援市场规模从2015年0.37亿元增长至2024年1.83亿元 年复合增长率19.44% 预计2025年达1.99亿元 [11] - 其他航空紧急救援市场规模从2015年4.63亿元增长至2024年10.76亿元 年复合增长率9.82% 预计2025年达11.33亿元 [11] 竞争格局 - 国内市场涌现出中信海直 九九九空中救护 安徽省通航应急科技产业 广东极速航空救援 湖北神鹰航空救援等运营商 [12] - 中国人寿 平安集团等保险公司以及中民投等多种社会组织参与行业竞争 [12] - 中信海直2025年上半年营业收入10.38亿元 同比增长7.9% [13] - 中航材航空救援是中国航空器材集团投资设立的专业平台公司 致力于构建覆盖全国的航空救援服务体系 [14] 发展趋势 - 技术装备升级：引入高性能国产直升机 长航时无人机及垂直起降飞行器 提升复杂地形与气象条件下响应能力 [15] - 机载设备集成高精度生命探测 红外热成像 5G通信及卫星中继传输系统 实现灾情实时回传与智能研判 [15] - 应用场景从自然灾害处置 医疗急救转运延伸至城市高层消防 海上搜救 偏远地区物资投送 重大活动安保及跨境救援协作 [16] - 通过优化空域报批流程 建立区域联动机制和智能调度平台 实现快速响应模式 [18] - 引入人工智能辅助决策系统 基于实时气象 地理和灾情数据动态规划最优航线与救援方案 [18]

定增募资总体情况 - 今年以来共有99家公司实施定向增发 合计募资金额7572.34亿元 累计增发982.52亿股[1] - 实施定增公司涉及110条记录[1] 板块分布 - 沪市主板42家募资6591.14亿元[1] - 深市主板20家募资360.08亿元[1] - 创业板22家募资340.28亿元[1] - 科创板15家募资280.84亿元[1] 行业分布 - 电子行业定增家数最多达14家 募资335.91亿元[1] - 电力设备与基础化工行业各有12家公司实施定增[1] - 银行业募资金额最高达5200亿元[1] - 非银金融行业募资506.84亿元[1] 金额区间分布 - 超100亿元定增项目9家[1] - 50-100亿元定增项目9家[1] - 20-50亿元定增项目11家[1] - 10-20亿元定增项目21家[1] - 10亿元以下定增项目49家 其中不足5亿元29家[1] 单家公司募资排名 - 中国银行募资1650亿元居首[2][3] - 邮储银行募资1300亿元[2][3] - 交通银行募资1200亿元[2][3] - 建设银行募资1050亿元[3] - 国联证券募资314.92亿元[3] 市场表现溢价排行 - 中航成飞最新价较增发价溢价884.46%[3][4] - 东山精密溢价639.57%[4] - 罗博特科溢价624.76%[3][4] - *ST松发溢价380.61%[4] - 国盾量子溢价307.90%[4] 市场表现折价排行 - 深高速最新价较增发价折价22.07%[5] - 中航重机折价20.35%[5] - 交通银行折价17.39%[3][5] - 中国银行折价8.94%[6] - 爱博医疗折价2.89%[6]

会议安排 - 2025年8月27日董事会决议召开股东会[5] - 2025年8月28日公告召开临时股东会通知[5] - 2025年9月15日上午9:00股东会召开，现场与网络投票结合[6] 参会情况 - 出席股东会股东及代表1.009名，代表股份504,854,018股，占比32.2889%[8] 议案结果 - 选举石永勇为董事议案，A股同意比例97.6295%[13] - 中航重机子公司宏远公司转增资本议案获通过[11][13]

会议基本信息 - 股东会于2025年9月15日在贵州贵阳召开[4] - 由董事、总经理胡灵红主持[5] 参会情况 - 1009人代表504,854,018股参会，占比32.2889%[4] - 1008人网络参会，代表74,347,954股，占比4.7551%[5] - 8位在任董事1人出席，董秘王志宏参会[8] 议案表决 - 选举石永勇为董事议案同意票比例97.6295%[9] - 宏远公司转增加资本议案同意票比例97.5740%[7]

红色研学专列合作项目 - 中国铁路西安局集团与西北工业大学合作推出首趟定制化研学专列Y506次 运送600余名师生从西安至延安开展红色研学活动[2] - 专列源于陕西省委教育工委等九部门联合部署的"到延安去·三秦学子圣地行"活动 时值抗战胜利80周年与红军长征到达陕北90周年纪念节点[2] - 西安铁路局直属公司陕西国铁旅服传媒集团对专列进行全方位定制化设计 车身融入延安宝塔山元素 车厢内融合延安景观 高校文化及思政内容[2] 研学活动内容与规模 - 西北工业大学每年组织4000余名学生赴延安开展红色实践 本次专列为常态化实践提供交通便利[2] - 师生在延安参观革命纪念馆 杨家岭革命旧址 通过实地参观 专题党课 红色剧目等形式深化教育[3] - 研学活动旨在厚植学生爱国情怀 将延安精神融入学习与工作[2][3] 企业战略与行业合作 - 西安铁路局客运部表示将持续联合更多高校开行红色研学专列 助力青年学子成长[3] - 铁路企业通过定制化专列服务拓展政企校合作模式 将思政课堂延伸至运输场景[2][3]