事件概述 - 奔腾B70车主在高速公路上使用定速巡航时，遭遇刹车与巡航系统双重失灵，车辆在设定时速115公里下无法减速，最终在交警协助下狂奔490公里直至燃油耗尽才停下 [1] - 车主提出退车退款及5万元精神损害赔偿，厂家同意退车退款并赔偿4万5000元，但要求保密协商内容，车主认为不合理 [1] - 厂家表示该车型累计销量超20万辆，从未出现类似故障，但因车辆被车主贴封条而无法检测，车主希望由官方或第三方权威机构介入调查 [1] 技术故障疑点分析 - 疑点一：制动优先系统可能故障，正常情况下踩刹车是解除定速巡航的最高优先级指令，若刹车踏板传感器或线路故障，ECU可能无法接收减速指令 [2] - 疑点二：电子控制单元可能异常，ECU作为车辆“大脑”，若硬件损坏或软件紊乱，可能持续执行巡航指令并影响刹车信号传输 [2] - 疑点三：可能存在机械与电子双重故障，该车型刹车系统有机械冗余设计，即便失去助力，用力踩踏板仍应产生制动力，此次完全失灵需检测验证是否涉及机械卡滞或电子系统全面故障 [2] 事件进展与行业影响 - 事件关键需等待第三方检测结果出炉，以明确故障原因 [3] - 该事件引发了公众对汽车辅助驾驶系统安全底线的关注，行业对电子控制系统可靠性的审查可能加强 [3]