来源：亿欧汽车 截至2025年12月16日，地平线的市值达到了1260亿港元，比上市首日的峰值整整高出了600亿港元，市 值增幅超过90%。 "无论是发行规模还是估值水平，这都是过去三年来中国科技公司在香港乃至全球市场中最大的一笔 IPO。" 时至今日，余凯这句话的含金量依然在上升。 如今，地平线正在下一盘名为"生态"的大棋，第一次堂而皇之展露了打造生态的雄心。正如余凯所言， 地平线要做Robotics时代的Horizontal Platform，倡导开放共赢、全维利他。 本文首发于亿欧汽车 作者｜郝秋慧 2024年10月24日，地平线在港股上市。 用创始人余凯的话讲，地平线是一家非典型的芯片企业，上市招股书里无一"芯片"的字眼，取而代之的 是"处理硬件"。 彼时地平线"处理硬件"的出货量已超过700万套。 上市当天，地平线开盘价报5.12港元，大涨28.32%，总市值超660亿港元，高于此前620亿元的估值。 截至2025年12月16日，地平线的市值达到了1260亿港元，比上市首日的峰值整整高出了600亿港元，市 值增幅超过90%。 尽管余凯对上市一事自嘲道，"狗屎运"是核心竞争力之一。 因为地平线于202 ...

公司业务与战略 - 公司参股公司洛阳奥维特目前尚未与特斯拉机器人开展直接合作 [1] - 未来洛阳奥维特将持续发挥核心技术与规模化量产优势 深化与产业链上下游的协同创新 稳步推进机器人领域业务拓展 [1] - 公司将结合多年深耕制造业的实践经验与完善的全球销售网络及渠道拓展能力 为奥维特进行立体赋能 助力其打开国际市场 [1] - 公司计划与奥维特携手把握机器人时代的增长机遇 [1]

公司业务动态 - 联域股份参股公司洛阳奥维特目前尚未与特斯拉机器人开展直接合作 [1] - 未来洛阳奥维特将持续发挥核心技术与规模化量产优势 深化与产业链上下游的协同创新 稳步推进机器人领域业务拓展 [1] - 联域股份将结合多年深耕制造业的实践经验与完善的全球销售网络及渠道拓展能力 为奥维特进行立体赋能 助力其打开国际市场 [1] 公司战略规划 - 联域股份计划携手洛阳奥维特共同把握机器人时代的增长机遇 [1]

薪酬方案概述 - 公司首席执行官新的长期激励计划在年度股东大会上以75%的支持率获得通过[1] - 该薪酬方案若全部目标达成，首席执行官将获得折合人民币6.26万亿元的股票收益，刷新全球商业史纪录[1] - 方案跨度为10年，首席执行官需自行支付对价才能获得股票，且股票价值随市场波动，若7年半内不再担任首席执行官职务，所有未解锁股权将自动失效[3] 业绩考核目标 - 方案包含12个阶梯式考核目标，公司市值需从当前1.5万亿美元增长至8.5万亿美元[3] - 业务目标包括累计交付2000万辆新能源汽车、吸纳1000万名全自动驾驶服务活跃订阅用户[3] - 业务目标还包括实现100万台人形机器人的量产交付、完成100万辆机器人出租车的商业化落地[3] - 需达成4000亿美元的核心利润指标[3] 薪酬规模对比 - 人民币6.26万亿元的收益略低于中国河南省2024年6.36万亿元的GDP总量[3] - 该金额是孟加拉国年度GDP的两倍，孟加拉国人口为1.74亿[3] - 该金额接近波兰全国一年的经济产出，波兰人口为3600万[3] 市场观点与背景 - 股东的高票支持被视为对首席执行官“将科幻变为现实”能力的信任，是对未来十年“机器人时代”的提前投资[4] - 首席执行官过往曾带领公司在电动车被视为小众玩具时打破传统车企垄断，并通过SpaceX刷新航天领域成本下限[4] - 市场存在争议，部分观点认为考核目标过于严苛，尤其是在人形机器人和机器人出租车商业化方面面临技术、政策、市场接受度等考验[4] - 薪酬方案的核心逻辑是以超高回报绑定顶尖人才的专注力，激励其突破技术瓶颈、开拓新赛道[4]

公司战略与创始人动态 - 京东集团创始人刘强东时隔八年重返世界互联网大会并发表主题演讲，其议程设置先于阿里巴巴集团CEO吴泳铭 [2] - 2025年以来刘强东一改低调作风走向前台，推动公司先后入局外卖市场、酒旅行业和咖啡赛道，并计划三年开设10000家咖啡店 [5][6][7] - 过去五个月，京东在具身智能领域完成超过6起关联投资，覆盖传感器、灵巧手、人形机器人等环节，反映公司积极拥抱数字化及智能化时代 [9] 物流成本与效率分析 - 中国社会化物流成本占GDP比值从2006年的18.9%降至去年的14.1% [10][11] - 2007年一件商品从生产到消费需搬运7.2次，去年已降至约5次，但对比2006年欧美国家6%-8%和日本约5%的占比仍有差距 [11][12] - 物流成本高企的核心原因是货物无组织流动和搬运次数过多，蚕食企业利润 [11][12] 技术愿景与自动化布局 - 公司预计五年内中国社会化物流成本占GDP比值将降至10%以内 [2][12] - 京东物流计划于明年4月建成全球首个全无人配送站，实现货物装载全流程自动化 [2][14] - 无人卡车内部测试已超几十万公里，无人驾驶货车及解决“最后一公里”的无人车技术已成熟，待政策法规放开 [13] 未来社会与就业展望 - 随着自动化普及，未来可能出现每周工作一天甚至一小时的场景 [4][15] - 数字化社会将催生大量新服务需求，如艺术、旅游和宇宙探索，预计全球旅游市场五年内可能有十倍增长 [15] - 建议对技术垄断和暴利企业征收90%税收，用于支持老人、教育等公共产品，以解决潜在就业和公平问题 [3][16]

技术发展与无人化进展 - 京东物流无人仓技术经过10年积累已具备规模化部署和简易化操作能力 [1][2] - 京东计划于明年4月建成全球首个全无人配送站 该站将整合无人机 无人配送车和机械臂实现全自动货物装载 [1][2] - 京东物流宣布未来5年将采购300万台机器人 100万台无人车和10万架无人机以投入物流全链路场景 [2] - 公司无人卡车内部测试里程已超过70万公里 解决最后一公里问题的无人车测试里程超过几百万公里 [2] - 公司认为高密度固态电池的大规模生产将推动机器人 无人机产业迎来新一波飞速增长 [2] 自动化对就业的影响 - 公司认为自动化设备与员工就业并不冲突 机器人可将人类从繁重劳动中解放出来 [1][2] - 技术发展将催生大量新需求 新服务和新岗位 例如全球旅游市场在未来5年左右可能有10倍增长 [1][3] - 公司要求无人机 无人车等设备采用模块化设计 确保快递员经简单培训后可转岗从事运营监控 设备维修等更轻松的工作 [3] - 自动化可能大幅降低员工工作时间 未来员工每周可能只需工作一天甚至一小时 [1][2] 物流成本与行业效率 - 公司进入物流行业的初衷是降低中国过高的社会化物流成本 该成本在2006年占GDP比重超过18% 远高于欧美国家的6%-8%和日本的不足6% [4] - 中国社会化物流成本高企的核心原因是货物的无组织流动 2007年一件商品从生产到消费至少需搬运7.2次 [4] - 京东物流通过"把商品放在离消费者最近的地方"的策略减少搬运次数和距离以降低成本 [4][5] - 2023年中国社会化物流成本占GDP比重为14.1% 公司坚信未来5年内该比重有望降至10%以内 进度将超过过去10-15年 [5] - 公司将社会化物流成本比重降至6%可为企业每年节省数万亿元净利润 从而推动技术进步和员工收入增长 [5] - 截至2025年6月底 京东物流拥有全国仓库总数超3600个 一线员工超66万人 并为所有一线员工足额缴纳五险一金 [5]

公司战略与规划 - 京东集团创始人刘强东预测技术发展将创造新岗位，未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时 [1] - 京东物流计划于明年4月建成全球首个无人配送站，实现无人机、无人车货物装载全自动化 [1] - 京东物流宣布未来5年将采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链 [1] - 京东物流强调设备模块化设计，确保快递员经简单培训后可从事运营监控、设备维修等更轻松的工作 [1] 机器人行业市场前景 - 预计中国机器人市场规模将从2024年的470亿美元增至2028年的1080亿美元，年复合增长率达23% [2] - 无人机、移动机器人和协作机器人将成为主要增长引擎，年复合增长率分别为20%、35%和46% [2] 固态电池技术影响 - 固态电池能量密度更高，能大幅增加工业机器人连续作业时间，并延长无人机续航时间数倍 [2] - 固态电解质不易燃，可减少电池热失控风险，且可定制形状使机器人结构设计更紧凑灵活 [2] - 固态电池因良品率低、低温性能差及产业链不成熟等因素，目前大规模普及仍面临困难 [2] 中国物流成本分析 - 2006年中国社会化物流成本占GDP比重超过18%，而欧美国家为6%-8%，日本低于6% [3] - 去年中国社会化物流成本为14.1%，若降至6%可为企业在一年内节省数万亿元净利润 [3] - 公司判断随着人工智能和机器人技术应用，未来5年内中国社会化物流成本占GDP比重将降至10%以内 [3]

公司战略与技术部署 - 京东物流在十年前提出建立无人仓，经过十年技术积累，物流自动化设备已具备规模化部署潜力[1] - 京东在北京建设的分拣中心已实现90%的人工被机器人替代[3] - 公司计划到明年4月份在全球建设第一个全无人配送站，并正与大量机器人企业合作[3] 行业观点与经济效益 - 中国社会物流成本高企会导致社会资源浪费，企业利润很大部分被低效物流吞噬[1] - 有效降低社会物流成本可增加企业利润，促进技术进步，改善员工收入并带动消费增长，使经济进入良性循环[1] - 未来五年技术进步可能超过过去十年成就[1] 技术应用前景与社会影响 - 公司相信未来可通过获取用户授权方式由机器人安全打开智能门锁，将包裹直接送至用户家中[3] - 机器人时代并非人类工作终结，首先可将人类从繁重工作中解放，大幅降低每周及每天工作时间，其次将产生新需求如对人文、艺术和世界探索的需求[3] - 技术发展会带来财富集中，对技术垄断性企业，政府可通过加征“垄断税”进行调控，资金用于提供更好公共产品和服务[3]

市场的草台本质 - 市场对信息反应往往基于标题而非深度研究 例如做空报告发布后无论真伪相关公司股价都会先跌[5] - 特斯拉三季报发布后市场普遍关注利润不及预期 却忽略了马斯克关于FSD已达到远超人类安全水平的重要声明[5] - 这种市场行为凸显了深度研究的重要性 真正理解公司长期价值的人能在市场噪音中识别关键信号[5] 自动驾驶技术路线演进 - 特斯拉自动驾驶技术路线经历多次调整 从早期激情宣言到多次技术路线变更 部分路线进展快速后停滞 部分陷入死胡同[7] - 公司技术路线已全面转向端到端学习和纯视觉系统 这被视作自动驾驶领域的终极解决方案[7] - 马斯克表示100%确定FSD安全性将远超人类 表明公司已找到正确技术路径[7][9] 自动驾驶商业化前景 - 自动驾驶真正目标是安全性远超人类 只要AI事故率比人类低一个数量级就具备商业合法性[9] - FSD已达到安全性远超人类的门槛 意味着自动驾驶即将跨过关键终点线[9] - 一旦FSD稳定 每台特斯拉将成为移动智能节点 公司产品将从汽车转变为机器人网络载体和现实世界AI终端[11] 2026年产品规划 - 公司计划2026年二季度量产没有方向盘和脚踏板的Cybercab车型[12] - 这一举措被类比为汽车取代马车 将重新定义汽车工业 删除驾驶这一概念[12] - 2026年将是公司关键拐点年 AI芯片 储能系统和Optimus V3机器人等产品线将同时跨过成熟门槛[14] 商业模式转型 - 随着车辆转变为智能体 Robotaxi商业模式将成为现实下一步 车辆可在闲置时自动运营创收[14] - 公司商业逻辑将从汽车制造转向智能网络运营 每台车都将成为收入生成单元[14] - 这种转型将带来汽车行业140年来的第二次革命 重点从马力 油耗等传统指标转向智能水平[23] 产业影响与投资逻辑 - 2026年产业重生标志是智能属性 车辆将具备自主运行和创收能力[23] - 这场技术革命将带来财富再分配 提前布局和理解产业节奏至关重要[23] - 真正的投资优势不在于信息获取速度 而在于对产业周期和底层逻辑的深度理解[16]

榜单总体概况 - 2025年胡润百富榜共有1434位个人财富50亿元人民币以上的企业家上榜，比去年增加340位，增长31% [1] - 上榜企业家总财富接近30万亿元，比去年增长9万亿元，增幅达42% [1] - 千亿级企业家数量达41位，比去年增加15位 [1] - 十亿美金级企业家数量达1021位，比去年增加268位 [1] 前十富豪排名与财富变化 - 71岁的农夫山泉创始人钟睒睒财富增长1900亿元，以5300亿元第四次成为中国首富，并刷新财富纪录 [2] - 42岁的字节跳动创始人张一鸣财富增长1200亿元至4700亿元，排名第二，财富增长得益于AI业务进展推动公司估值走高 [2][3] - 54岁的腾讯创始人马化腾财富增长1500亿元至4650亿元，保持第三 [2][3] - 56岁的小米创始人雷军财富增长1960亿元至3260亿元，涨幅达151%，成为今年财富增长数额最高的企业家，排名第五，上升14位 [2][3][5] - 57岁的宁德时代创始人曾毓群财富增长65%至3300亿元，排名第四 [2] - 54岁的网易创始人丁磊财富增长60%至3200亿元，排名第六 [2] - 45岁的拼多多创始人黄峥财富增长28%至3140亿元，排名第七 [2] - 83岁的美的集团何享健家族财富增长18%至2780亿元，排名第八 [2] - 李嘉诚、李泽钜父子财富增长18%至2350亿元，排名第九 [2] - 62岁的吉利创始人李书福家族财富增长55%至2250亿元，排名第十 [2] 小米公司业务表现 - 小米创始人雷军财富增长主要得益于小米汽车业务的爆发式增长和手机高端化突破带来的盈利跃升 [5] - 今年上半年小米营收2272亿元，同比增长38%，净利润215亿元，同比增长70% [5] - 小米汽车业务上半年交付15.72万辆，居汽车新势力前五，收入213亿元 [5] - IoT物联网业务收入710亿元，同比增长51%，毛利超过手机成为利润主力 [5] - 智能手机业务收入961亿元，全球市场占有率14.7%，位居第三，但第二季度收入微降 [5] - 除雷军外，小米公司今年共有10人上榜 [5] - 胡润表示，当消费电子与汽车行业深度融合的机器人时代来临，小米的雷军将成为中国首富的有力竞争者 [5] 其他显著增长案例 - 泡泡玛特38岁的创始人王宁财富增长1545亿元，主要得益于Labubu全球爆红 [5]