技术发展与无人化进展 - 京东物流无人仓技术经过10年积累已具备规模化部署和简易化操作能力 [1][2] - 京东计划于明年4月建成全球首个全无人配送站 该站将整合无人机 无人配送车和机械臂实现全自动货物装载 [1][2] - 京东物流宣布未来5年将采购300万台机器人 100万台无人车和10万架无人机以投入物流全链路场景 [2] - 公司无人卡车内部测试里程已超过70万公里 解决最后一公里问题的无人车测试里程超过几百万公里 [2] - 公司认为高密度固态电池的大规模生产将推动机器人 无人机产业迎来新一波飞速增长 [2] 自动化对就业的影响 - 公司认为自动化设备与员工就业并不冲突 机器人可将人类从繁重劳动中解放出来 [1][2] - 技术发展将催生大量新需求 新服务和新岗位 例如全球旅游市场在未来5年左右可能有10倍增长 [1][3] - 公司要求无人机 无人车等设备采用模块化设计 确保快递员经简单培训后可转岗从事运营监控 设备维修等更轻松的工作 [3] - 自动化可能大幅降低员工工作时间 未来员工每周可能只需工作一天甚至一小时 [1][2] 物流成本与行业效率 - 公司进入物流行业的初衷是降低中国过高的社会化物流成本 该成本在2006年占GDP比重超过18% 远高于欧美国家的6%-8%和日本的不足6% [4] - 中国社会化物流成本高企的核心原因是货物的无组织流动 2007年一件商品从生产到消费至少需搬运7.2次 [4] - 京东物流通过"把商品放在离消费者最近的地方"的策略减少搬运次数和距离以降低成本 [4][5] - 2023年中国社会化物流成本占GDP比重为14.1% 公司坚信未来5年内该比重有望降至10%以内 进度将超过过去10-15年 [5] - 公司将社会化物流成本比重降至6%可为企业每年节省数万亿元净利润 从而推动技术进步和员工收入增长 [5] - 截至2025年6月底 京东物流拥有全国仓库总数超3600个 一线员工超66万人 并为所有一线员工足额缴纳五险一金 [5]

论坛概况 - 2025金融街论坛年会平行论坛"数智化时代下的金融风险防控与协同治理"于10月28日在北京举行 [1][3] - 论坛汇聚国内外金融、法律、科技、教育等多领域嘉宾，最高人民检察院、北京市人民政府领导出席，越南、意大利、新加坡等国检察机关及金融监管机构、企业、学术单位代表受邀参加 [1][4] 政府监管策略 - 北京市政府强调坚持"四个强化"：强化监管协同以夯实全链条风险防控体系、强化法治保障以营造稳定透明可预期的金融环境、强化科技赋能以打造智慧风控北京范式、强化开放合作以积极参与全球金融治理 [3] - 北京市政府提出构建金融风险协同治理体系的三点建议：坚持法治引领共绘治理蓝图、坚持拥抱科技共筑安全防线、坚持开放包容共促共享共赢 [3] 检察机关职能 - 北京检察机关结合首都金融管理职能集中特性，将创建金融检察品牌实践与数智检察战略结合，驱动金融检察制度赋能、数智赋能、履职效能相统一 [4] - 最高人民检察院将防范化解金融风险作为"十四五"时期重要任务，坚持高质效办案，依法全链条惩治金融犯罪，加强反洗钱工作，协同防控金融风险，深化国际司法合作 [4][5] 国际合作与交流 - 越南最高人民检察院副检察长就数智化时代金融犯罪惩治与国际合作发表演讲 [5] - 意大利驻罗马地方法院检察院检察长聚焦数字智能时代新金融风险挑战的防控与治理 [5] - 新加坡总检察署副总检察长围绕综合运用法律手段实现金融领域有效监管发表观点 [5] 行业机构参与 - 论坛设立"数智赋能金融监管与高质量发展"环节，学界、监管部门、金融机构与企业代表参与研讨 [5] - 参与机构代表包括中国社会科学院、中国人民银行条法司、中国农业银行、小米集团、摩根大通中国区、奇安信科技集团等 [5] 成果发布 - 北京市人民检察院、北京金融监管局、中国政法大学联合发布《关于打击治理金融黑灰产的联合倡议书》 [7] - 北京市人民检察院发布《北京市检察机关金融检察白皮书(2024-2025)》、《北京市检察机关金融检察高质效履职典型案例》及"数智金检"法律监督业务大模型 [7]

核心观点 - 数智化时代需系统推进金融法治建设以防控金融风险 [1] - 数字经济改变金融服务方式但未改变金融本质规律与风险体系 [1] 金融法治建设重点 - 完善金融法律体系 [1] - 提升监管法治意识 [1] - 加强风险协同制度建设 [1] 数智化时代金融风险 - 数字技术带来技术风险、合规风险、金融稳定风险等新挑战 [1]