新能源板块市场表现 - 2025年10月23日午后新能源板块拉升，锂矿、光伏、电池走强 [1] - 创业板新能源ETF华夏（159368）上涨0.35% [1] - 持仓股新强联涨超10%，天华新能涨超7%，鹏辉能源、当升科技涨超2% [1] 政策导向与行业目标 - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》正式发布，提出面向2040年汽车产业发展六大目标 [1] - 汽车产业碳排放总量将于2028年提前达峰，至2040年碳排放总量较峰值下降60%以上 [1] - 新能源汽车渗透率达80%以上，加快汽车产业全面电动化进程 [1] - 高级别自动驾驶汽车产品将实现大规模应用 [1] - 目标建成创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的现代化汽车产业集群 [1] 创业板新能源ETF产品特征 - 创业板新能源ETF华夏（159368）是全市场跟踪创业板新能源指数的规模最大ETF基金 [2] - 该基金弹性最大，涨幅可达20cm，费率最低，管理费和托管费合计为0.2% [2] - 截至2025年10月16日，基金规模达10.85亿元，近一月日均成交8576万元 [2] - 基金储能含量达51%，固态电池含量达30%，契合当下市场热点 [2]

路线图总体框架与目标 - 路线图3 0采用1+5+26的研究框架 即1个产业总体 5大技术群和26个专题领域 [2] - 汽车产业碳排放总量目标于2028年左右提前达峰 到2040年排放总量较峰值下降60%以上 [3] - 新能源汽车到2040年渗透率达80%以上 推进汽车产业全面电动化进程 [3] - 修订工作历时18个月 组织2000余位国内外专家参与 历经200多场会议 [15] 节能技术群 - 未来5-15年内燃机仍将是汽车的重要动力来源 到2040年含内燃机乘用车销量占比约三分之一 [6] - 到2035年传统能源乘用车实现全面混动化 到2040年混合动力汽车在传统能源商用车新车占比超65% [6] - 到2040年传统能源乘用车新车平均燃料消耗量目标为3 5L 100km 混动专用发动机最高热效率目标达48% [6] - 首次设立平均碳排放强度目标 到2040年乘用车平均碳排放强度比2024年下降60% [6] 新能源技术群 - 未来5-15年新能源汽车成为汽车市场主流产品 坚持电动化战略方向不动摇 [7] - 预计2040年新能源乘用车渗透率达85%以上 其中BEV占80% 新能源商用车渗透率达75%左右 [7] - 燃料电池汽车到2040年总体规模目标超过400万辆 实现从万辆到百万辆的阶梯式突破 [7] 智能网联技术群 - 未来5-15年智能网联汽车进入市场化发展快车道 汽车将转型为智能移动空间 [12] - 预计2030年L2级及以上智能网联乘用车在新车中全面普及 L2级及以上商用车新车渗透率超50% [12] - 具备L3 L4级功能的智能网联乘用车在2035年达到70%以上 L4级商用车在2035年超过35% [12] - 到2040年L4级在智能网联汽车新车中全面普及 L5级智能网联汽车开始进入市场 [12] 共性支撑技术群 - 未来5-15年共性支撑技术向智能化 集成化 跨域融合转型 [13] - 智能底盘向形态多元化 部件线控化 控制智能化升级 电子电气架构向集中化 模块化 服务化发展 [13] 智能制造技术群 - 智能制造技术群首创汽车智能制造发展水平分级方法及实施方法论 [14] - 汽车智能制造总体目标包括提质增效降本低碳 制造全过程一体化打通 建设智能制造生态 支撑新汽车打造 [14] - 新汽车被定义为基于数据 具有自进化能力 承载智能移动空间的新物种 [15]

文章核心观点 - 中国汽车标准国际化工作正经历从采用国际标准到参与制定与规则治理的战略转变，旨在推动中国汽车产业从“跟跑者”向“领跑者”跨越 [1] - 中国汽车技术研究中心有限公司作为行业“国家队”，正通过深化国际协调、加强标准联通、打造海外平台等举措，引领中国汽车标准国际化发展，助力产业融入全球新格局 [1][5][8] 行业发展与战略转变 - 汽车产业正经历从“机械制造”向“智能移动空间”的颠覆性变革，中国汽车标准国际化工作由单纯采用国际标准向参与国际标准制定与规则治理转变 [1] - 国家政策纲要提出深化标准化国际合作、培育以技术、标准等为核心的经济新优势，为汽车标准国际化指明方向 [1] - 面对科技革命与产业变革，行业需立足国内国际双循环格局，推动产业从“跟跑者”向“领跑者”跨越 [1] 标准化工作的历史演进 - **起步探索**：1988年全国汽车标准化技术委员会成立，中汽中心承担秘书处职责，系统开展ISO及IEC国内归口工作，开始参与国际标准制定修订 [2] - **深化拓展**：从1996年起组织专家参与联合国世界车辆法规协调论坛，支撑签署《1998年协定书》，成立C-WP.29后形成统一协作的工作局面 [2] - **主动作为**：2012年中国代表当选WP.29下属电动车辆安全、电动车辆环境等工作小组副主席，为深入参与国际工作奠定基础 [4] 核心领域的突破与引领 - **协同创新**：2018年，中国与美国、欧盟、日本共同牵头制定的电动汽车安全全球技术法规获全票通过，这是全球首个电动汽车安全技术法规，标志中国开始从“跟随者”向“主导者”转变 [5] - **国际协作**：积极推动中欧、中德、中法汽车工作组建设，搭建与“一带一路”国家标准联通桥梁，例如与乌兹别克斯坦建立专家组并开展9期共38项电动汽车标准培训 [5] - **平台建设**：在印度尼西亚设立中国东盟汽车标准法规研究中心，助力中国成为摩洛哥电动车辆标准技术委员会成员 [5] 全球治理与平台构建 - **海外机构**：发起成立中国汽车标准国际化中心，成为中国标准化领域首个常设海外的专门机构 [5] - **国际会议**：创办世界汽车标准创新大会，吸引40余国超千名代表参会，成为全球汽车标准创新的“思想高地” [5] - **区域合作**：发布“中国—东盟汽车标准化合作机制”，完成首批304项电动汽车标准清单互换，在中国—东盟自贸区3.0谈判中提出14项电动汽车领域标准互认清单 [5] 未来发展面临的形势与挑战 - **新机遇**：新能源汽车、智能网联等领域技术跃迁，为从“标准跟随”转向“规则引领”提供历史窗口；“一带一路”倡议深化为汽车标准国际对接创造广阔空间 [6] - **新任务**：强国建设凸显标准的基础性、引领性作用，需加快构建支撑汽车产业全球高质量发展的标准体系 [7] - **新挑战**：产业转型加速，技术、产品、资本全面出海，但大部分企业利用国际规则和本土化资源的能力不足，缺乏复合型标准国际化人才 [7] - **新趋势**：汽车与相关产业技术加速融合，产品迭代加快，技术、标准同步部署乃至标准先行成为新的发展趋势 [7] 未来工作的重点方向 - **扩大国际协调**：以智能网联、新能源为重点，统筹国内国际标准体系建设与协调，加强高素质专家队伍和人才梯队建设 [8] - **加强标准联通**：凝聚现有渠道，搭建互联互通的“朋友圈”，聚焦东盟、中亚、非洲等重点区域和关键技术领域，做深做实合作 [8] - **打造海外平台**：积极建设运营中国汽车标准国际化中心，采用新模式、新思路，以灵活方式做好非官方协作，实现对当地标准化工作的全面参与和深度影响 [8]

嘉兴桐乡“车路云一体化”试点建设 - 嘉兴桐乡是全国“车路云一体化”首批试点城市 致力于打造“聪明的车”、“智慧的路”和“强大的云” [1] - 桐乡市已启动普通公路智慧化提升项目 以G320国道桐乡段为试点 部署14个路口的智能网联基础设施 [5] - 该项目是浙江省“一廊两翼全网”高品质数字化示范工程的重要组成部分 旨在解决国道智能化水平不足等问题 [6] 上元智行公司业务与技术 - 上元智行九月份最新研发并投入使用了L4级无人驾驶巡逻车 搭载2个激光雷达、11个摄像头和传感器 [3] - 公司拥有各项专利50余项 已有6800多辆无人驾驶车辆在全国范围内投入使用 [3] - 新款车型上市前需进行等效30万公里的耐久测试 覆盖18种不同路况 测试持续约半个月 [5] 产业链生态与企业集聚 - 桐乡市围绕智能网联汽车制造已集聚60多家规上企业 涵盖从新能源材料到关键零部件的核心环节 [5] - 产业链依托国家级超算中心“乌镇之光”的强大算力 构建起紧密的产业生态 [5] - 智慧化建设旨在吸引科技企业集聚 为区域经济增长注入新动能 [7] 核心技术应用与解决方案 - 智慧路口融合多元感知、5G-A通感一体等技术 部署激光雷达、低时延相机等设备实现车道级事件毫秒级识别 [6] - 借助中国移动5G-A网络的超低时延、高可靠通信能力 并构建“空中+路侧”立体化监测网络 [6] - 通过一体化数据链推动物流无人机与地面车辆协同调度 [7] 政策支持与法规保障 - 桐乡市正积极推动《桐乡市智能网联汽车测试与应用促进条例》的立法程序 为无人驾驶车辆上路提供法律依据 [7] - 支持无人车示范运营 同时推动跨区域牌照互认机制 解决车辆跨区域测试和运营难题 [7] - 智慧公路建设经验将逐步推广 旨在为全国普通公路数字化升级提供可复制的“桐乡模式” [7]

发布会概况 - 发布会于2025年10月21日举行，主题为“破晓之光 启明新程”，地点为X实验室，现场有550多位行业嘉宾 [1] - 活动标志着中国轻卡行业正式告别“油改电”过渡时代，迈入新能源化与智能化协同发展的全新阶段 [1] 公司战略与行业定位 - 公司战略以“争创世界一流企业”为目标，以“双百工程”为阶段性里程碑，通过“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大路径推动高质量发展 [4] - 公司判断商用车行业正转向市场创新和技术积累的理性赛道，坚持以客户为中心 [3] - 启明星轻卡平台是公司新能源战略与轻卡战略深度融合的结晶，旨在实现市场占有率跃升 [4] - 2026年公司将推出纯电平台重卡，以构建商用车全品类、全场景的新能源产品矩阵 [4] 产品研发初衷与价值主张 - 研发初衷是破解当前轻卡行业从业者面临的运营成本攀升、盈利空间压缩等严峻挑战 [6] - 针对“油改电”过渡方案存在的舒适性差、续航焦虑、能耗高等短板，公司主张唯有从0到1的全新开发才是破局核心 [7] - 产品价值主张是为用户创造“长效价值”，既能解决当前效率、成本与舒适性难题，也为智能网联化未来筑牢技术基础 [7] 核心技术架构 - 产品基于四大全新技术架构：中央分布式驱动架构、整车集成域控架构、智能底盘架构、全新人机架构 [8] - 中央分布式驱动架构采用“MTCU+SiC+油冷扁线电机”，总成效率高达95.7% [8] - 整车集成域控架构依托FEEP2.0电子电器架构，实现深度集成，支持L2级辅助驾驶并可升级至L4级，支持OTA远程迭代 [8] - 智能底盘架构首创FBS超高压蓄能线控制动系统，制动响应仅0.1秒，较传统液压制动快70%，制动距离缩短15.5% [9] - 人机架构将一级踏步降至470mm，较传统轻卡降低40%，驾驶室最宽达2120mm，提供乘用级体验 [9] 产品核心性能与优势 - 能耗方面，百公里能耗降低6度电，年运营10万公里可省6000元以上，165kWh版本续航达607公里，支持2C快充（18分钟从20%充至80%） [11] - 智能方面，具备20+项智能辅助驾驶功能，100余项智能语音控制，手机APP支持12项远程操控，并整合车队管理系统 [11] - 安全方面，构建“智能+主被动+信息”三重体系，车身扭转刚度提升36%，高强钢占比51%，电池通过五维极限测试 [11] - 舒适方面，采用49°MPV级方向盘倾角、可躺平座椅、270L超大储物空间，侧倾增益降低19% [11] - 动力方面，额定功率140kW，最大扭矩550Nm，动力性能优于行业27%，并配备爬坡专档与雨雪模式 [11] - 可靠方面，车身40%以上零件采用镀锌钢板，通过严苛测试，三电系统最高享8年/80万公里质保，背后有900余项整车测试和超600万公里耐久试验支撑 [11][12] 产品组合与生态服务 - 提供年轻活力、尊贵豪华、未来科技三种差异化造型风格 [12] - 生态解决方案覆盖客户“买车-租车-用车-补能-维保-换车”全生命周期 [12] 行业影响与未来展望 - 产品推动行业从“过渡性技术”向“原生纯电架构”转型，为轻卡用户提供终极解决方案 [14] - 产品全面落地与生态体系完善将巩固公司在轻卡市场的领先地位，为全球新能源物流发展注入力量 [14]

公司行业地位与战略 - 公司于10月21日在北京举行启明星产品发布会，标志着行业首款全新开发纯电轻卡专属平台产品正式亮相，轻卡行业告别“油改电”过渡时代，迈入新能源化与智能化协同发展的全新阶段 [1] - 公司在商用车领域被称为“轻卡之王”，2025年1-9月份福田轻卡累计销量以32.9万辆稳居市场第一，2025年以来累计销售新能源汽车7.43万辆，同比大涨113.4% [3] - 公司董事长表示，商用车行业正转向市场创新和技术积累的理性赛道，公司坚持以客户为中心，通过“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大路径推动高质量发展，并计划在2026年推出纯电平台重卡，构建全品类、全场景的新能源产品矩阵 [3][5] 产品研发背景与价值主张 - 公司认为当前轻卡行业从业者面临运营成本持续攀升、盈利空间压缩等挑战，市场中的新能源过渡方案多为“油改电”，存在舒适性差、续航焦虑、能耗高等短板 [5] - 公司副总经理指出，过渡技术只是权宜之计，唯有从0到1的全新开发才是行业破局的核心要义，启明星产品是基于电驱特性打造的“智能原生”方案，旨在解决用户效率、成本与驾乘舒适性难题，并为智能网联化未来筑牢技术基础 [7] - 启明星产品是公司新能源战略与轻卡战略深度融合的结晶，将成为公司轻卡市场占有率跃升目标的核心利器，其意义远超一款新产品，是对行业趋势的前瞻判断和用户需求的回应 [5] 产品核心技术与性能突破 - 产品以全新的人机、EE、底盘、驱动四大技术架构为基石，实现能耗、智能、安全、舒适、动力、可靠六大维度的颠覆性突破 [8] - 在能耗层面，通过高效驱动、0.3风阻系数、轻量化设计降重超300kg、行业首创MTCU+SiC+油冷扁线电机使总成效率达95.7%，百公里能耗降低6度电，年运营10万公里可省6000元以上，165kWh版本续航达607公里，2C快充18分钟即可从20%充至80% [10] - 在智能层面，拥有20+项智能辅助驾驶功能，100余项智能语音控制，手机APP支持12项远程操控，首创FBS超高压蓄能线控制动系统使制动响应时间缩短70ms、制动距离减少15.5%，线控转向技术响应速度提升32.4% [10] - 在安全层面，构建“智能+主被动+信息”三重体系，重卡级“盾式车身”拓扑使扭转刚度提升36%，高强钢占比51%，电池通过五维极限测试，数据传输全流程加密 [10] - 在舒适层面，配备49°MPV级方向盘倾角、可躺平座椅、270L超大储物空间，侧倾增益降低19%，行业首创470mm一级踏步使上下车省力38%，提供3种驱动模式、3种制动模式、3种转向模式、4种滑行模式 [11] - 在动力层面，拥有140kW额定功率与550Nm最大扭矩，动力性能优于行业27%，标配爬坡专档与雨雪模式 [11] - 在可靠层面，首创全场景可靠防护体系，车身40%以上零件采用镀锌钢板及多层油漆防护涂层，车架应用散件电泳+总成喷粉工艺，底盘紧固件升级为达克罗防腐工艺，实现7-10年长效耐腐蚀，三电系统享最高8年/80万公里质保，背后依托900余项整车场景化测试、超600万公里耐久试验支撑 [11] 产品组合与生态解决方案 - 产品提供年轻活力、尊贵豪华、未来科技三种差异化造型风格，并提供覆盖客户“买车-租车-用车-补能-维保-换车”全生命周期的生态解决方案 [13] - 公司以启明星产品为突破口，为轻卡用户提供能耗更低、续航更长、智能更高、安全更优的解决方案，推动行业从“过渡性技术”向“原生纯电架构”转型 [13]

论坛概况 - 2025汽车技术领袖论坛定于10月29日至30日在无锡举办，深度聚焦汽车前沿技术趋势，高效链接技术、资金、市场 [2] - 论坛由中国汽车技术研究中心有限公司华东分中心、中汽信息科技（天津）有限公司、伯乐产服集团和中国汽车技术研究中心有限公司中央研究院联合主办，母基金周刊为战略合作单位 [2] - 预计有全国各地方政府领导、行业机构及高校专家、国内外汽车及产业链企业CTO、知名金融机构等300余位嘉宾共同出席 [2] 论坛核心议题与活动 - 论坛设置多场高端闭门会议，包括“汽车产业技术领袖闭门峰会”与“汽车与具身智能技术融合创新闭门研讨会”，聚焦跨界融合与具智启新 [2] - 开幕大会及三大技术论坛将分享智能网联、电动化、AI与机器人、低空经济等前沿研发成果与系统创新路径 [2] - 特设“头脑风暴”环节，旨在推动创新技术与资本高效对接，共建产业新生态 [2] - 同期活动包括2025年《中国汽车工业年鉴》工作座谈会、整车企业技术需求发布等，旨在促进技术交流、产业协同与生态共建 [2] 10月29日议程 - 09:00-19:00为报到注册时间 [6] - 13:00-15:00举行2025年《中国汽车工业年鉴》工作座谈会，内容涉及2025版《年鉴》介绍及2026版规划思路、编纂创新及数据信息需求建议、各地汽车产业发展现状及特色分享，参与方包括地方政府领导、协会、行业专家 [6] - 14:30-18:00举行“汽车与具身智能技术融合创新闭门研讨会”，围绕具身智能产业发展机遇挑战及产业协同展开头脑风暴，参与方包括地平线及具身智能相关行业企业专家 [6] - 15:30-18:30举行“汽车产业技术领袖闭门峰会”，围绕多领域技术跨界融合与供应链协同创新实践展开研讨，参与方包括整车及产业链企业CTO、行业专家、地方政府领导 [6] - 18:30-20:30举行技术夜话暨VIP欢迎会 [6] 10月30日上午议程 - 09:00-12:10为开幕大会，围绕智能网联前瞻布局、空域技术协同、电动化智能化战略、跨域生态实践等核心议题进行主旨演讲，分享前沿技术突破与产业融合的深度思考与实践路径，参与方包括行业智库、头部整车企业、全球零部件龙头企业CTO等 [7] 10月30日下午技术论坛 - 技术论坛1（14:00-17:00）：主题为“电动汽车远程服务与管理系统技术升级”，围绕通信协议升级、跨平台数据互通、远程OTA高效部署等关键方向展开标准与技术研讨，参与方为整车及芯片等产业链企业代表 [7] - 技术论坛2（14:00-17:00）：主题为“AI筑基,驱动产业技术革新与产业链体系共建”，由深圳市机器人协会联合主办，围绕机器人与汽车产业融合、技术协同的底层逻辑、商业化路径与未来生态布局等关键方向展开研讨，参与方为整车及机器人等产业链企业代表 [7] - 技术论坛3（14:00-17:00）：主题为“低空与汽车产业新业态发展”，上半场围绕低空、汽车改装等汽车产业新兴业态发展方向以及投融资趋势进行主旨演讲，下半场由整车采购负责人进行技术需求发布，参与方包括整车企业技术及采购负责人、低空飞行器研发制造企业、汽车定制改装企业、核心零部件供应商、投资机构及科研院校代表 [7] 参会价值与报名 - 论坛汇聚了来自整车制造、核心零部件、AI芯片、具身智能、低空经济及顶尖科研院所的技术领袖与企业代表，为各方创造与产业资源建立潜在合作的平台，共同探讨未来生态布局先机，探索跨界融合新机遇 [3] - 邀请各相关机构、企业报名参与，把握协同创新战略机遇，在报名页“推荐人”一栏填写“母基金周刊”可尊享免费参会权益，包含会议通票与会议期间自助餐 [7]

中国新能源汽车市场整体表现 - 2025年9月新能源汽车销售160.4万辆，环比增长15.0%，同比增长24.5% [5] - 市场渗透率达到49.7%，维持较高水平 [5] - 新能源乘用车销售151.6万辆，同比增长22.8%；新能源商用车销售8.8万辆，同比增长65.7% [9] 中国新能源汽车市场结构 - 2025年9月新能源轿车占比42.4%，较去年同期下滑2.9个百分点；新能源SUV份额达47.7%，份额较同期上升1.1个百分点 [7] - 商用车增速整体高于乘用车，半挂牵引车增长179.6% [7] - 乘用车市场中轿车、MPV、SUV增幅分别为16.6%、41.6%和26.9% [7] 智能驾驶功能装车率统计 - 2025年1-8月新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达86.8% [11] - 1-8月AEB整体装车率表现良好，乘用车整体装车率达67.7%，新能源乘用车市场AEB装车率达71.4% [13] - 全速域ACC自适应巡航功能在乘用车整体市场装车率达61.3%，新能源乘用车市场装车率达70.5% [16] - 16万以下市场中智驾装车率进一步增长，ACC功能向低价位段持续渗透趋势将愈发明显 [11][16] 智能驾驶技术发展趋势 - 多维技术融合方案不断提升AEB能力边界，加速AEB搭载普及 [13] - 传感器和芯片技术成熟使ALC功能硬件成本逐渐降低，软件OTA升级推动其在中低端车型上普及 [19] - APA自动泊车功能向融合方案演进，UWB雷达凭借高精度、小盲区优势有望替代部分超声波雷达 [22] - 整车电子架构集中化推动APA功能与行车、座舱功能深度融合，提升系统集成度与智能化水平 [22] 智驾操作系统发展现状与挑战 - 智驾OS的进化与电子电气架构变革紧密交织，其发展反映了汽车向智能化终端转变的底层逻辑 [26][28] - 智驾OS落地应用展现出性能突破、成本优化、安全体系重构、开发效率跃升和生态创新加速等产业革新价值 [30] - 智驾OS规模化落地面临安全与监管、技术复杂度、生态博弈困境、成本与量产瓶颈以及标准化缺失等挑战 [32] 智驾操作系统未来趋势与企业方案 - 架构融合与算力池化将成为智驾OS未来发展趋势之一 [35] - 理想汽车Li Visor虚拟化引擎实现算力动态借用，AEB响应速度提升100% [39] - 蔚来SkyOS-H资源池化实现10GB/s传感器数据零延迟处理 [39] - 华为"算力光纤"调度技术实现车云协同推理，极端场景训练效率提升5倍 [39] - 生态开源化将是智驾OS得以快速发展的重要前提 [39]

论坛基本信息 - 2025汽车技术与装备发展论坛将于11月6日至8日在苏州举行 [1] - 论坛由中国检验认证集团特别支持，工业和信息化部装备工业发展中心、苏州市人民政府、中国汽车工程研究院股份有限公司等机构联合主办 [1] - 论坛以“汽车产业拥抱人工智能”为年度主题 [1] 核心议题与焦点领域 - 论坛聚焦智能网联、制造装备、低空经济、电池安全、汽车芯片等前沿领域 [1] - 活动旨在汇聚政产学研各界权威代表，共绘汽车制造智能化发展新蓝图 [1] 同期活动一：场景及案例展示专区 - 首次征集并发布汽车突破性前沿科技、汽车智能制造装备、智能底盘、智算芯片等创新成果案例 [2] - 设置专区展示经专家审核遴选的案例，为行业内优秀企业搭建展示平台 [2] - 活动旨在为“汽车+AI”高质量发展献智献策 [2] 同期活动二：工业母机产需对接 - 集中展示工业母机企业在汽车及零部件加工领域的创新解决方案与成果 [2] - 组织工业母机企业赴新能源汽车及零部件企业开展现场对接和面对面洽谈 [2] - 旨在打造高效的“工业母机+”新能源汽车产需对接平台，推动产业链上下游深度合作与高端工业母机的规模化应用 [2] 同期活动三：未来科技巡礼现场展演 - 设置“动静结合”的多元化展示板块，构建沉浸式实景交流空间 [2] - 静态展区系统呈现苏州汽车产业布局、智能制造与先进装备创新成果、检验检测技术典型案例及新能源汽车整车与关键零部件产品 [2] - 动态演示区聚焦智能底盘创新展示、新能源车智能驾驶辅助实时演示、智能集成家电互动体验、天路飞行器首飞等前沿场景 [2] - 通过嘉宾分组参观和沉浸式体验，促进技术成果转化与产业链协同创新 [2] 论坛目标与预期影响 - 论坛是推动产业融合创新的实践平台，通过“政产学研用”各方力量的深度汇聚 [3] - 旨在共同梳理汽车产业智能化转型的路径与机遇，为技术突破、成果转化与生态构建注入动力 [3]

活动背景与园区定位 - 活动为“‘京’彩文化 青春绽放”2025年“园区行”最美园区主题日活动的一部分，由北京市委宣传部、市委教育工委等主办，22所首都高校师生将深入14个市级文化产业园区 [1] - 中关村软件园是中关村国家自主创新示范区内的新一代信息技术产业高端专业化园区，集聚了联想、百度、腾讯、新浪、亚信科技、科大讯飞等700多家国内外知名IT企业总部和全球研发中心 [5] - 园区在人工智能、量子科技、云计算、大数据、智能网联等方面形成全国领先的特色产业集群，是国家创新密度最集中、创新活力最活跃的地区之一 [5] 学生体验与技术应用 - 学生在腾讯北京总部大楼体验虚拟影像互动项目，通过绿幕技术实时合成，效果真实度高，动作同步与背景合成精细 [4] - 学生在科大讯飞人工智能体验馆体验AI语音模仿技术，声音相似度高，同时体验了语音实时转换和翻译功能，错误率低，正确率可达98%以上，支持80多种语言 [5][7] - 技术应用展示包括腾讯展区提到的跌倒老人帮助系统，可在老人摔倒时自动通知亲属 [7] 产教融合与专业发展 - 活动为学生提供了将抽象理论具象化的机会，是探索科技使命的第二课堂，有助于学生开阔眼界并将课堂知识与现实结合 [9] - 生物医药专业学生通过参观了解到医疗与AI交叉融合的多种可能性，对其专业发展和建立专业认同有较大帮助 [8] - 北京城市学院生物医药学部进行了专业改革，中药学专业新开设了人工智能相关方向，体现了学科与前沿技术结合的趋势 [8]