文章核心观点 - 中国汽车标准国际化工作正经历从采用国际标准到参与制定与规则治理的战略转变，旨在推动中国汽车产业从“跟跑者”向“领跑者”跨越 [1] - 中国汽车技术研究中心有限公司作为行业“国家队”，正通过深化国际协调、加强标准联通、打造海外平台等举措，引领中国汽车标准国际化发展，助力产业融入全球新格局 [1][5][8] 行业发展与战略转变 - 汽车产业正经历从“机械制造”向“智能移动空间”的颠覆性变革，中国汽车标准国际化工作由单纯采用国际标准向参与国际标准制定与规则治理转变 [1] - 国家政策纲要提出深化标准化国际合作、培育以技术、标准等为核心的经济新优势，为汽车标准国际化指明方向 [1] - 面对科技革命与产业变革，行业需立足国内国际双循环格局，推动产业从“跟跑者”向“领跑者”跨越 [1] 标准化工作的历史演进 - 起步探索：1988年全国汽车标准化技术委员会成立，中汽中心承担秘书处职责，系统开展ISO及IEC国内归口工作，开始参与国际标准制定修订 [2] - 深化拓展：从1996年起组织专家参与联合国世界车辆法规协调论坛，支撑签署《1998年协定书》，成立C-WP.29后形成统一协作的工作局面 [2] - 主动作为：2012年中国代表当选WP.29下属电动车辆安全、电动车辆环境等工作小组副主席，为深入参与国际工作奠定基础 [4] 核心领域的突破与引领 - 协同创新：2018年，中国与美国、欧盟、日本共同牵头制定的电动汽车安全全球技术法规获全票通过，这是全球首个电动汽车安全技术法规，标志中国开始从“跟随者”向“主导者”转变 [5] - 国际协作：积极推动中欧、中德、中法汽车工作组建设，搭建与“一带一路”国家标准联通桥梁，例如与乌兹别克斯坦建立专家组并开展9期共38项电动汽车标准培训 [5] - 平台建设：在印度尼西亚设立中国东盟汽车标准法规研究中心，助力中国成为摩洛哥电动车辆标准技术委员会成员 [5] 全球治理与平台构建 - 海外机构：发起成立中国汽车标准国际化中心，成为中国标准化领域首个常设海外的专门机构 [5] - 国际会议：创办世界汽车标准创新大会，吸引40余国超千名代表参会，成为全球汽车标准创新的“思想高地” [5] - 区域合作：发布“中国—东盟汽车标准化合作机制”，完成首批304项电动汽车标准清单互换，在中国—东盟自贸区3.0谈判中提出14项电动汽车领域标准互认清单 [5] 未来发展面临的形势与挑战 - 新机遇：新能源汽车、智能网联等领域技术跃迁，为从“标准跟随”转向“规则引领”提供历史窗口；“一带一路”倡议深化为汽车标准国际对接创造广阔空间 [6] - 新任务：强国建设凸显标准的基础性、引领性作用，需加快构建支撑汽车产业全球高质量发展的标准体系 [7] - 新挑战：产业转型加速，技术、产品、资本全面出海，但大部分企业利用国际规则和本土化资源的能力不足，缺乏复合型标准国际化人才 [7] - 新趋势：汽车与相关产业技术加速融合，产品迭代加快，技术、标准同步部署乃至标准先行成为新的发展趋势 [7] 未来工作的重点方向 - 扩大国际协调：以智能网联、新能源为重点，统筹国内国际标准体系建设与协调，加强高素质专家队伍和人才梯队建设 [8] - 加强标准联通：凝聚现有渠道，搭建互联互通的“朋友圈”，聚焦东盟、中亚、非洲等重点区域和关键技术领域，做深做实合作 [8] - 打造海外平台：积极建设运营中国汽车标准国际化中心，采用新模式、新思路，以灵活方式做好非官方协作，实现对当地标准化工作的全面参与和深度影响 [8]