投资评级 - 报告对祥源新材维持“买入”评级 [5] 核心观点 - 公司是国内聚烯烃发泡材料领先企业，IXPE产销亮眼，收入与利润均保持强劲增长，盈利能力显著提升 [1][3] - 公司积极拓展新市场，通过与同济大学合作研发压电传感材料，切入人形机器人、消费电子、医疗健康等高增长赛道 [2] - 东南亚基地布局具备关税优势，享受下游企业出海红利，海外营收占比提升，推动产品在海外建筑、消费电子等领域的渗透 [3] - 随着海外基地投产及国内新材料业务深化，公司业绩触底回升，预计未来三年归母净利润将实现高速增长 [3] 财务业绩与预测 - 2025年前三季度实现营业收入4.40亿元，同比增长32.3%；归母净利润为4065万元，同比增长94% [1] - 单三季度营业收入1.69亿元，同比增长33.7%；归母净利润为2051万元，同比增长105% [1] - 预计2025-2027年归母净利润分别为0.72亿元、1.24亿元、1.84亿元，对应市盈率分别为61倍、35倍、24倍 [3] - 预计2025-2027年营业收入分别为6.05亿元、7.84亿元、9.52亿元，增长率分别为27.22%、29.53%、21.38% [4] - 盈利能力持续改善，预计毛利率从2024年的29.3%提升至2027年的36.3%，净利润率从5.4%提升至19.3% [11] 业务进展与战略布局 - 公司与同济大学签署专利实施许可合同，获得4项发明专利的排他性使用权，许可费用265万元，有效期至2027年10月31日 [2] - 合作专利旨在研发新型压电泡棉材料，应用市场包括人形机器人触觉传感器、消费电子可穿戴监测、医疗健康智能床垫、工业管道监测及智能座舱健康监测 [2] - 公司在越南、泰国设立生产基地，2025年上半年海外营收占比同比提升13.1个百分点，越南和泰国公司分别实现净利润332万元和630万元 [3] - 通过本地化客户支持团队缩短试样周期，增强客户粘性，推动IXPE、IXPP等产品海外渗透 [3] 市场表现与估值 - 公司股票收盘价为31.51元，总市值43.55亿元，总股本1.38亿股 [5] - 近期股价表现强劲，过去1个月、3个月、12个月的绝对收益分别为16%、30%、55%，相对沪深300指数的收益分别为14%、16%、40% [8]

股价与交易表现 - 11月11日盘中股价下跌2.01%至29.25元/股，成交额9.49亿元，换手率0.64%，总市值1545.67亿元 [1] - 当日主力资金净流出9661.32万元，其中特大单买入9105.38万元（占比9.60%），大单买入2.50亿元（占比26.34%） [1] - 公司今年以来股价上涨36.67%，近60日上涨21.07%，近5个交易日上涨2.31% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为4月7日，当日龙虎榜净买入1.07亿元，买入总计4.26亿元（占总成交额19.16%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为电子产品防护面板的研发、生产及销售，主要产品为手机视窗防护屏 [2] - 2025年1-9月公司实现营业收入536.63亿元，同比增长16.08%，归母净利润28.43亿元，同比增长19.91% [2] - 主营业务收入构成为：智能手机与电脑类82.48%，智能汽车及座舱类9.60%，智能头显与智能穿戴类5.00% [2] - 公司所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装，概念板块包括全面屏、减速器、汽车零部件等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为15.99万，较上期增加8.17%，人均流通股31070股，较上期减少7.52% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1.29亿股，较上期增加1559.22万股 [3] - 易方达创业板ETF（159915）为第六大流通股东，持股4144.71万股，较上期减少695.74万股 [3] - 景顺长城品质长青混合A（010350）为新进第十大流通股东，持股2520.23万股，易方达沪深300ETF（510310）退出十大流通股东之列 [3] 分红记录 - 公司A股上市后累计派现99.93亿元，近三年累计派现49.80亿元 [3]

产品定位与发布信息 - 公司推出Lafa车型，面向年轻、追求个性、追求自我满足的用户群体，定位为新时代的电动高尔夫车 [1] - 零跑Lafa5将于11月28日正式上市，并计划于2026年逐步登陆全球市场 [1] - 新车近期开启预售，预售价区间为10.58万至13.18万元 [1] 技术平台与核心配置 - 新车基于LEAP 3.5架构打造，融合轿跑颜值和中欧联合底盘调校 [1] - 智能座舱搭载高通8295P旗舰级芯片，配备14.6英寸悬浮式2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表 [1] - 采用Leapmotor OS 4.0 Plus系统，AI语音助手同时接入DeepSeek和通义千问双大模型，支持多意图对话、方言识别等功能 [1] - 用户可通过“零动空间”自由组合超200项原子功能 [1] 智能驾驶与硬件系统 - 辅助驾驶硬件方面，新车拥有融合激光雷达的27个高精度感知硬件 [1] - 支持端到端辅助驾驶，可实现26项辅助驾驶功能 [1]

股价与资金表现 - 11月10日公司股价盘中上涨2.01%至117.51元/股，成交金额5.25亿元，换手率0.82%，总市值达701.35亿元 [1] - 当日主力资金净流入499.93万元，其中特大单买入2833.99万元（占比5.39%），大单买入1.22亿元（占比23.19%） [1] - 公司股价今年以来累计上涨7.90%，近60日上涨13.76%，但近20日下跌13.44% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入223.37亿元，同比增长17.72%，归母净利润17.88亿元，同比增长27.08% [2] - 主营业务收入构成为：智能座舱64.59%，智能驾驶28.32%，网联服务及其他7.09% [1] - 公司成立于1986年7月24日，于2017年12月26日上市，主要从事汽车电子产品的研发设计、生产和销售 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为5.65万户，较上期减少4.24%，人均流通股为9789股，较上期增加4.43% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股931.47万股，较上期增加150.20万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股483.69万股，较上期减少23.88万股 [3] 分红历史与行业分类 - A股上市后公司累计派现22.37亿元，近三年累计派现14.38亿元 [3] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件，概念板块包括百度概念、车联网、理想汽车概念、智能座舱等 [1]

战略布局与产业升级 - 公司已构建涵盖芯片、封装到面板的全流程设计开发与生产制造能力 [2] - 持续加大 Mini&Micro LED 等高清显示技术研发投入 重点布局 MIP 芯片级封装 高清显示面板 RGB 背光模组 [2] - 吉利产业园计划到 2030 年建成具有竞争力的高清显示产业高地 定位为智能制造中心 产业链创新中心和全球应用体验中心 [3] - 公司以"内部扩产+外部并购"双轮驱动资本战略 拟募资不超过 10 亿元用于项目扩产升级 [3][4] 业务领域与市场拓展 - 在车载业务领域布局汽车外部交互显示 LED 产品 座舱显示 LED 产品和车外照明信号 LED 产品 已进入长安 吉利 上汽等自主品牌汽车供应链 [5][6] - 车载业务通过协同车灯厂构建从 LED 器件封装 车灯模组制造到整灯生产的全产业链能力 [5] - 海外营收实现同比增长 重点海外客户销售额实现双位数增长 产品进入东南亚 美洲 欧洲等市场 [8] - "NATIONSTAR"英文商标在海外多个重点市场完成注册 REESTAR 品牌应用于巴黎奥运会等国际活动 [8] 投资并购与产业链整合 - 并购投资方向包括光电传感 智能显控 车载 LED 汽车电子 先进封装等细分领域 [10][11] - 以并购重组实现产业链"延链补链强链" 在车载 LED 领域目标打造细分龙头 [11] - 在光电传感业务方面 智能感测器件已成为国内头部科技企业核心供应商 计划布局智能健康 光耦等新型光电子器件领域 [11] - 公司成立海外事业部负责统筹开拓海外业务 未来将深入调研不同市场需求以制定精确策略 [9]

本田安全理念与技术展示 - 公司以"提供自由移动的喜悦"和"Safety for Everyone（全民安全）"理念为核心亮相进博会 [1] - 展出安全技术成果包括行人假人PolarⅢ与全新ACE承载式车身 后者高强度钢占比68% 扭转刚性达4万牛米/度 [1] - 技术已搭载于东风本田S7 旨在构建"交通事故零死亡社会" [1] 天马微电子车载显示技术 - 公司携多款Micro-LED透明技术亮相进博会 重点布局车载领域应用 [2] - 应用场景包括汽车智能座舱 如8.07英寸抬头显示和透明低反显示及9.38英寸透明度可调显示 [2] - Micro-LED技术具备高亮度、长寿命、灵活形态等优势 适应智驾高透过率、高亮、超宽温需求 [2] 广汽埃安增程车型动态 - 广汽埃安品牌首款增程车型埃安i60开启预售 定位"国民增程大五座SUV" [3] - 增程版预售价格12.68万元起 纯电版本预售价格11.98万元起 [3] - 2025年7月、8月、9月国内终端增程车销量分别为10.69万辆、9.74万辆和10.50万辆 同比分别下降11%、7%和13% [3] 比亚迪MPV市场表现 - 2026款比亚迪夏正式上市 共推4款车型 限时置换价为19.68万至25.98万元 [4] - 新车纯电续航218公里 百公里亏电油耗4.9升 混动模式下综合续航达1163公里 [4] - 今年前三季度MPV国内累计批售87.9万辆 同比增长26.3% 比亚迪夏累计销售6.2万辆 [4] 零跑汽车新品与全球化 - 零跑Lafa5开启预售 预售价区间10.58万至13.18万元 定位高颜值运动轿跑 [5] - 新车基于零跑LEAP3.5技术架构打造 预计本月28日上市并逐步登陆全球市场 [6] - 公司累计出口超4.4万台 海外渠道网络突破600家 产品远销35个国家和地区 [6] 极狐品牌战略调整与销量 - 极狐全新阿尔法T5上市 包含纯电和增程两种动力 共推7个版型 限时优惠价10.98万至15.48万元 [7] - 新车首搭骁龙8775舱驾一体芯片 是首款搭载元境智行辅助驾驶的车型 [7] - 品牌战略调整至15万级及以下刚需市场 今年10月销量达2.3万辆 同比增长110% [7] 智己LS9市场竞争态势 - 智己LS9开启预售 定位大六座新能源SUV 预售权益价33.69万至36.69万元 [8] - CLTC纯电续航为402km 综合续航达1508km 开启预售后30分钟小订突破8000辆 [8] - 大六座新能源SUV市场竞争激烈 品牌声量成为重要决定销量因素 [8] 坦克品牌产品与销量 - 全新坦克400上市 首次搭载Hi4-Z架构 系统综合功率635kW 峰值扭矩1195N·m 零百加速4.3秒 [9] - 新车有汽油、柴油和混合动力等版本 售价24.98万至31.98万元 [9] - 公司今年前三季度累计销量约16.5万辆 同比小幅下滑2.75% [9]

投资评级 - 报告对公司的投资评级为“优于大市”（维持）[3][5][35] 核心观点 - 公司单三季度收入同比增长2%，车载声学系统产品持续放量[1] - 公司专注于车载声学领域，产品组合升级带动单车价值量显著提升，并持续扩大全球市场份额[2] - 考虑到合肥工厂运行初期的成本压力及部分产品价格下调，报告下调了2025年利润预测，但维持收入预测和“优于大市”评级[3][35] 2025年第三季度及前三季度财务表现 - 2025年第三季度实现营业收入7.68亿元，同比增长1.67%，环比增长5.19%[1][9] - 2025年第三季度实现归母净利润0.50亿元，同比减少35.79%，环比减少12.82%[1][9] - 2025年前三季度实现营业收入21.35亿元，同比增长7.06%[1][9] - 2025年前三季度实现归母净利润1.35亿元，同比减少28.83%[1][9] - 2025年第三季度毛利率为20.8%，同比下降8.0个百分点，环比上升0.8个百分点[1][14] - 2025年第三季度净利率为6.5%，同比下降3.7个百分点，环比下降1.2个百分点[1][14] - 2025年第三季度四费率为13.81%，同比下降约2个百分点，环比上升3.57个百分点[1][19] 业务亮点与竞争优势 - 公司车载扬声器全球市场份额持续提升，从2020年的12.64%增长至2024年的15.24%[2][23] - 产品从单一扬声器升级至“扬声器+功放+AVAS”声学组合，单车配套价值从100-200元提升至300-500元（中档配置），部分车型可达1000元左右，价值量提升显著[2][27] - 公司在2025年上半年展示了应用AI全景声音响系统技术，实现从硬件到软件的全自研[2][31] - 公司致力于构建自研芯片+智能算法+车规验证的三维技术体系，推进智能座舱纯数字链路全景声场方案商业化[2][31] - 2025年上半年公司已获得多家知名汽车制造厂商的新项目定点信[2][30] 产能与战略布局 - 合肥新工厂于2024年底投入生产，当前产能处于逐步爬坡阶段[2][30][32] - 公司申请发行可转换公司债券，拟对苏州本部扬声器生产线进行技术改造升级，以提升智能制造能力[2][32] - 公司推进捷克与墨西哥工厂的自动化改造和新产线建设，以提升海外交付能力，支持中国车厂出海[32] 未来盈利预测 - 预计公司2025年营业收入为32.62亿元，2026年为37.02亿元，2027年为42.02亿元[3][4][35] - 预计公司2025年归母净利润为2.09亿元（原预测为2.46亿元），2026年为3.05亿元，2027年为3.98亿元[3][4][35] - 对应2025-2027年市盈率（PE）分别为21倍、15倍和11倍[4][35]

业绩说明会召开情况 - 公司于2025年11月7日通过上海证券交易所上证路演中心以网络文字互动形式召开了2025年第三季度业绩说明会 [1] - 公司董事长兼总经理、董事兼董事会秘书兼财务总监及两位独立董事出席了会议，就主营业务和经营业绩与投资者进行了交流 [2] 投资者问答核心信息 - 公司第三季度无分红计划 [3] - 报告期内新项目量产数量增加，特别是在新能源汽车逆变器系统、智能辅助驾驶、变速箱系统及传感器类零部件等领域的应用产品增量明显 [3] - 公司研发聚焦于新能源三电系统、智能驾驶、智能座舱等汽车核心系统关键零部件，截至公告日共拥有授权专利132项 [4] - 2025年1-3季度公司研发费用为7929.51万元，占营业收入的5.87%，研发费用较上年同期的7265.22万元增长了9.19% [4] 股东权益变动情况 - 公司控股股东合兴集团有限公司及其一致行动人于2025年10月10日至11月6日期间，通过集中竞价和大宗交易方式合计减持公司股份211.3万股，占公司总股本的0.52% [8] - 本次权益变动后，控股股东及其一致行动人合计持股数量由34973.4949万股减少至34762.1949万股，合计持股比例由87.21%下降至86.69%，变动触及1%刻度 [8] - 本次权益变动为股东履行已披露的减持计划，不会导致公司控股股东、实际控制人发生变化，也不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响 [8]

公司业务进展 - 公司新获某全球知名车企旗下合资品牌及豪华品牌项目定点，将为其开发并提供包括DMS、OMS及多模态交互在内的一系列智能座舱产品 [1] - 上述项目全生命周期订单总金额约为人民币3.2亿元，计划于2026年初陆续量产交付 [1] - 公司已累计与42家车企达成量产合作，客户范围从自主品牌拓展至合资车企 [2] 技术与资质 - 公司新进展源于其在智能座舱及车规级软硬件集成领域的深厚技术积累与全栈自研能力 [1] - 公司DMS驾驶员监测项目成功通过AutomotiveSPICE V4.0 CL3国际评估，为国内首个通过车载机器学习模型ML-SPICE评估的项目，CL3为目前国内汽车行业在ASPICE认证的最高评级 [2] - 公司是中国首批成功帮助整车厂车型获得欧盟通用安全条例ADDW及DDAW认证的DMS解决方案供应商之一 [2] 市场地位与战略 - 本次订单标志着公司在乘用车智能化领域取得重要突破，验证了其在智能座舱一体化解决方案上的领先竞争力 [1] - 依托该客户广泛的用户基础与强大的品牌影响力，订单将助力公司进一步巩固在智能座舱市场的头部地位，并夯实驾舱协同战略 [1] - 公司秉持渐进式战略，已创新性布局智能驾驶（L1-L4级）、智能座舱、车路协同三大核心业务线 [2] 行业趋势与政策 - 随着消费者对汽车智能化要求提高及国家智能汽车安全规范日益严格，DMS系统成为新车标配已是大势所趋 [1] - 欧洲市场政策已强制要求所有新车安装DMS系统 [1] - 中国工业和信息化部于今年9月17日对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见，其中重点提到了"驾驶员状态监测"相关的视线脱离检测功能 [1]

股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价上涨2.01%，报31.90元/股，成交19.50亿元，换手率1.25%，总市值达1685.70亿元 [1] - 当日主力资金净流入9072.64万元，特大单买入4.38亿元（占比22.48%），大单买入5.06亿元（占比25.93%） [1] - 今年以来股价累计上涨49.05%，近5个交易日上涨8.39%，近60日上涨36.38% [2] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为4月7日，龙虎榜净买入1.07亿元，买入总计4.26亿元（占总成交额19.16%） [2] 公司基本概况 - 公司主营业务为电子产品防护面板的研发、生产及销售，主要产品为手机视窗防护屏 [2] - 主营业务收入构成为：智能手机与电脑类82.48%，智能汽车及座舱类9.60%，智能头显与智能穿戴类5.00% [2] - 公司位于湖南省浏阳生物医药园，成立于2006年12月21日，于2015年3月18日上市 [2] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [3] - 所属概念板块包括减速器、全面屏、智能座舱、汽车零部件、元宇宙概念等 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月-9月实现营业收入536.63亿元，同比增长16.08% [3] - 2025年1月-9月归母净利润28.43亿元，同比增长19.91% [3] - A股上市后累计派现99.93亿元，近三年累计派现49.80亿元 [4] 股东结构变动 - 截至9月30日股东户数15.99万，较上期增加8.17%，人均流通股31070股，较上期减少7.52% [3] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1.29亿股，较上期增加1559.22万股 [4] - 景顺长城品质长青混合A为新进第十大流通股东，持股2520.23万股，易方达沪深300ETF退出十大流通股东之列 [4] - 易方达创业板ETF持股4144.71万股，较上期减少695.74万股，华泰柏瑞沪深300ETF持股3406.36万股，较上期减少147.84万股 [4]