产品定位与价格策略 - 公司推出全场景科技旗舰SUV全新ES8 基于NT3 0平台打造 在技术 空间和补能方面实现跃升[1] - 起售价大幅下调至40 68万元至44 68万元 相比老款车型整车购买价格49 80万元起降幅明显[1] - 提供电池租用服务BaaS方案 选择该服务总价立减10 8万元 以七座行政豪华版为例 不选装配置情况下总价降至29 88万元[24] 智能科技配置 - 搭载SkyOS天枢整车全域操作系统 标配48英寸Skyline数字天际线 15 6英寸AMOLED中控大屏 全天候AR-HUD智能平视显示系统 21 4英寸mini-LED天空屏及8英寸AMOLED后排控制屏[5] - 车机交互采用中控台Skyline加悬浮式大屏设计 界面切换响应迅速 操作流畅无卡顿[8] - 通过嗨NOMI唤醒语音助手 支持连续对话 可控制车窗 天窗 空调等车辆功能[10] 智能驾驶系统 - 配备Cedar AQUILA天鹰座超感系统 通过31个高性能感知硬件构建全向全天候感知能力 最大感知范围超过400000平方米[12] - 搭载蔚来世界模型NWM 开启领航辅助功能后可自动调整跟车间距 自主判断安全距离完成超车 并能预测行人及骑行者意图实现加减速控制[12] - 泊车辅助系统可自动规划最佳停车路线 支持手机遥控车辆前后移动 提升狭窄空间泊车便利性[14] 动力性能表现 - 动力系统最大输出总功率520kW 最大输出总扭矩700N·m 初段动力输出较为克制避免窜动 深踩加速踏板可产生强烈推背感[15] - 提供多种驾驶模式 转向力度可调 最小转弯半径5 7米 在城市狭窄道路掉头或泊车时表现从容[19] - 制动反馈细腻 缓刹过程平顺 急刹车时车身姿态稳定 几乎没有点头现象[17] 底盘与舒适性 - 采用前后五连杆独立悬架 配合智能双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器CDC 有效过滤路面颠簸 在崎岖路段保持平稳[23] - 座椅具有良好的包裹性和支撑性 配备前排及后侧窗双层静音玻璃 车厢隔音性能出色[21] - 后排配备高清屏幕 支持独立影音控制 可通过遥控器播放视频和音乐[8] 销售与服务体验 - 蔚来中心位于大型商圈 地下停车场拥有数量可观停车位 紧邻地铁1号线及多条公交线路[1] - 门店配备接待人员 销售可专业介绍产品区别和配置亮点 快速办理试驾手续并提供饮品服务[2][4] - 试驾后销售详细计算车辆报价 解释标配和选装配置及每项收费内容[6] 金融方案与市场定位 - 提供60期金融服务 前24期免息 到期后可提前还款 以首付10万元为例 贷款19 88万元 月供3313 33元 2年后一次性付清尾款119280元[24] - 保险费用约8500元 电池租用费用1128元每月[24] - 产品通过价格策略调整 产品力升级和生态赋能成为高端纯电SUV市场有力竞争者 行政豪华版满足多数需求 行政签名版适合商务接待或科技配置追求者[27]

中国汽车工业发展历程 - 1998年吉利推出首款两厢轿车豪情 价格约3万元 2001-2003年累计销量超15万辆 [1] - 早期国产车采用逆向研发策略 通过拆车模仿外资品牌设计 如豪情采用丰田8A发动机 [1] - 2001年加入WTO后汽车关税下调 国家放开轿车价格管制 开启中国家庭轿车元年 [4] - 2001-2010年中国汽车销量年均增长率超20% 2010年销量突破1800万辆 [5] 国产高端化突破路径 - 燃油车时代高端化尝试包括2013年红旗L5旗舰车型与2016年长城魏牌SUV 定位15-30万元区间 [5][6] - 2016年吉利与沃尔沃联合推出领克品牌 基于CMA架构打造 首款车型领克01搭载沃尔沃2.0T发动机 [6] - 领克03+成为首款国产量产性能车 零百加速6秒 2019-2024年国际赛事6年7冠 [7] - 截至2025年7月领克全球累计销量突破150万辆 [7] 新能源汽车战略转型 - 2001年"863计划"启动电动汽车专项 2009年"十城千辆"工程推动新能源示范应用 [8] - 2012年国务院将新能源汽车纳入国家规划 行业进入快速发展周期 [8] - 2014年特斯拉进入中国 催生近500家新能源品牌 [8] - 2012-2024年中国新能源汽车产量从1万辆增至1000万辆 [9] 技术自主研发突破 - 中国掌控全球70%电池原材料供应 宁德时代和比亚迪占全球市场超60%份额 [9] - 极氪自研神盾金砖电池支持800V高压快充 5.5C充电倍率 2024年通过工信部新安全标准 [12] - 极氪浩瀚超级电混系统支持900V高压充电 6C充电速度 三电机兆瓦电驱总功率突破1000千瓦 [12] - 动力电池能量密度从200Wh/kg提升至400Wh/kg 电驱功率密度达两位数kW/kg [12] 智能化技术进阶 - 极氪L3级辅助驾驶配备43个感知单元 包括5个4D毫米波雷达和13个高清摄像头 [13] - 实现全域全向全时无盲区感知 技术从多传感器堆叠转向端到端大模型主导 [13] 品牌整合与全球化 - 2024年2月极氪与领克合并为极氪科技集团 9月与吉利汽车合并 实现资源协同 [2] - 极氪001首年交付超7万辆 极氪009成为香港市场最畅销豪华MPV之一 [9][10] - 极氪进入全球60多个国家 布局超1300家门店 领克01连续三年位居欧洲4万欧元以上中国品牌前列 [16] - 2025年上半年中国汽车出口348万辆 同比增长18% 其中新能源汽车出口142万辆 占比41% [16] 市场渗透与行业地位 - 2024年4月中国新能源汽车零售渗透率首次突破50% 7月持续超50% [15] - 国产高端车从逆向开发转向技术反向输出 中系豪华成为全球产业新标准 [3][11] - 行业竞争重心从三电技术转向智能化与用户体验 构建以用户为中心的高端服务体系 [14]

公司财务预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入同比分别增长53% 70% 54% 达到36亿元 62亿元 96亿元 [1] - 当前股价对应2025-2027年PS分别为36倍 21倍 14倍 [1] 智能驾驶芯片市场前景 - 预计2025-2030年智能驾驶芯片SoC市场规模复合年增长率达29% [2] - 2024年中国乘用车销量约2300万辆 智驾渗透率55%约1250万辆 其中ADAS占比约1000万辆 [2] - 预测2030年智能化渗透率近100% AD渗透率达96%约2300万辆 [2] 技术发展趋势 - 智驾芯片定价与算力呈显著正相关 主流高阶方案双OrinX算力508TOPS已难支撑端到端+VLA模型部署 [2] - 小鹏提出本地部署VLA+VLM模型需有效算力大于2000TOPS 印证行业亟需高算力芯片 [2] - 大算力方案占比将逐步提升 支撑整体ASP持续抬升 [2] 行业竞争格局 - 芯片行业格局多呈现寡头化 长期存活并实现良性发展的厂商或不超过2-3家 [3] - 整车厂自研方面 理想 小鹏 小米等均有可能自研成功 [3] - 第三方竞争将收敛至与英伟达的对垒 其他厂商均存在一定短板 [3] 公司竞争优势 - 采用ASIC技术范式区别于GPU 针对特定任务定制 算力利用率高且成本低 [3] - 作为智驾芯片算力国产化的首要受益标的 受益于供应链安全考虑 [3] - 在国产智能驾驶芯片领域占据龙头地位并具有稀缺性 [1]

公司财务预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入同比分别增长53%、70%和54%至36亿元、62亿元和96亿元 [1] - 当前股价对应2025-2027年PS分别为36倍、21倍和14倍 [1] - 维持增持评级基于公司在国产智能驾驶芯片领域的龙头地位及稀缺性 [1] 智能驾驶芯片市场规模与趋势 - 预计2025-2030年智能驾驶芯片SoC市场规模复合年增长率达29% [2] - 2024年中国乘用车销量约2300万辆 智驾渗透率55%约1250万辆 其中ADAS占比约1000万辆 [2] - 预测2030年智能化渗透率近100% AD渗透率达96%约2300万辆 [2] 技术发展与需求驱动 - 智驾芯片定价与算力呈显著正相关 主流高阶方案双OrinX算力508TOPS已难支撑端到端+VLA模型部署 [2] - 行业亟需高算力芯片 本地部署VLA+VLM模型需有效算力大于2000TOPS [2] - 大算力方案占比提升将支撑整体ASP持续抬升 [2] 行业竞争格局 - 芯片行业格局多呈现寡头化 长期存活并实现良性发展的厂商或不超过2-3家 [3] - 整车厂自研方面 理想/小鹏/小米等均有可能自研成功 [3] - 第三方竞争中 核心竞争将收敛至与英伟达的对垒 [3] 公司竞争优势 - 采用ASIC技术范式区别于GPU 针对特定任务定制 算力利用率高且成本低 [3] - 考虑供应链安全 公司是智驾芯片算力国产化的首要受益标的 [3]

近日，国家市场监管总局公示中国第一汽车股份有限公司收购深圳市卓驭科技有限公司股权案。交易完 成后，一汽将持有卓驭科技35.80%的股权，成为第一大股东，原控股股东New Territory持股比例降至 34.85%，双方形成共同控制关系。 此次股权合作，反映中国一汽与卓驭科技的技术合作已从单一产品采购转向深度协同，双方尝试通过构 建新型供应链关系确保技术落地与生态控制力。智能驾驶技术研发投入大、周期长，股权合作可降低合 作不确定性，确保双方中长期战略一致性。 多方合作构建技术供应链 一汽在智能化转型和国际化布局进程中，提出"六个超过"的奋斗目标，到2030年，中国一汽的整车销量 目标将超过500万辆，其中智能网联新能源汽车销量目标超300万辆，自主品牌销量超200万辆，自主品 牌智能网联新能源汽车销量超150万辆，海外市场销量超70万辆。这意味着一汽集团需要应对新能源品 牌转型、品牌建设、国际化运营多重挑战。目前一汽新能源销量基数仍然较小，需要实现跨越式增长方 有可能完成其销量目标，未来五年一汽的转型进展至关重要。 一汽集团在智能驾驶领域持续深化布局，目前已和地平线、卓驭科技、华为及Momenta四家供应商达 ...

股权交易与合作结构 - 梅赛德斯-奔驰数字技术有限公司以每股9.87元价格协议受让力帆控股持有的千里科技1.36亿股股份（占总股本3%）[1] - 奔驰数字投资金额约为13.42亿元 该交易使奔驰成为千里科技直接战略投资者[1] - 奔驰数字唯一股东为梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司 持股比例100%[2] 千里科技股权架构与业务定位 - 公司第一大股东为重庆满江红私募股权投资基金合伙企业（持股29.85%） 其合伙人浙江吉利产投控股有限公司认缴出资50.94%[3] - 吉利集团通过多层股权结构间接持有千里科技股份[3] - 千里智驾为千里科技与吉利控股、迈驰三方合资企业（各持股30%） 路特斯持股5% 定位为吉利体系内统一智能驾驶核心技术平台[3] 奔驰数字技术研发能力 - 奔驰数字被上海市商务委认定为外资研发中心 是奔驰集团全球海外最大数字化研发中心[2] - 研发领域涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试[2] - 中国研发团队主导研发的城区及高速领航辅助驾驶功能将应用于2025年秋季上市的全新纯电CLA车型[2] 战略合作意义与行业影响 - 合作反映跨国车企与中国本土企业从市场合作向技术资本深度合作演进[2] - 奔驰战略投资为千里智驾平台提供技术实力背书 提升估值预期[4] - 中国智能电动汽车产业链加速整合全球化资源[2] - 千里科技通过千里智驾平台实现从技术引进向输出转型 开始与国际顶级车企共研智能驾驶解决方案[4]

智能驾驶技术合作与系统发布 - 与Momenta联合发布新一代智能驾驶辅助系统 采用飞轮大模型和一段式端到端技术架构 实现感知决策控制深度整合 变灯识别响应仅需100毫秒 通行效率接近人工驾驶水平[1][3] - 系统100%采用本土训练数据 包含资深驾驶者操作素材 精准应对非机动车混行 无保护左转 施工路段等特殊场景[3] - 历经全国高流量路段百余台实车测试 并通过仿真平台完成7×24小时不间断 亿公里级别极端场景模拟 涵盖暴雨大雾等恶劣天气[3] 纯电车型产品与技术配置 - 国产全新纯电CLA开启预售 价格区间25.9万-29.9万元 基于MMA纯电平台打造[3] - 搭载800V高压架构 支持320kW直流快充 充电10分钟可补充370km续航 配备89kWh三元锂电池组 CLTC工况续航达866km 百公里电耗10.9kWh[4] - 后驱版本采用200kW电机与两挡变速器组合 最高车速200km/h 海外四驱版本配备260kW动力总成 可断开式前桥电机降低90%空载能耗[4] 智能化系统与数字技术 - 配备自研MBOS操作系统 采用域控制架构 覆盖智能座舱 自动驾驶 车身舒适 行车与充电四大功能域 以太网通信速度达10Gbps[4] - 智能座舱搭载高通8295主芯片 CPU算力较前代提高72% GPU提高91% 配合三联屏与HUD抬头显示构建交互体系[4] - 通过与字节跳动战略合作搭载豆包大模型升级MBUX虚拟助理 具备情感识别与精准语义理解能力[4] 资本布局与产业链投资 - 奔驰数字技术以13.39亿元受让千里科技3%股份 约1.36亿股 每股价格9.87元 承诺12个月内不减持[1][6] - 奔驰数字技术为梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司全资子公司 成立于2023年6月 是全球海外最大数字化研发中心 业务覆盖人工智能 自动驾驶 汽车零部件研发[6] - 千里科技为吉利旗下智能驾驶企业 已发布L2+级智驾方案 规划6个月内推出L3级方案 2026年落地L4级Robotaxi技术[7] 生产规划与市场竞争力 - 全新纯电CLA在北京亦庄工厂投产 计划今年上市[8] - 智驾系统本土化技术协同落地将快速提升在华智能电动市场竞争力[8]

来源：市场资讯 （来源：ETF小管家） 9月26日，港股市场表现震荡，汽车板块逆势前行，$港股通汽车ETF富国(159239)涨超2%，成分股小鹏 汽车-W、国富氢能涨超5%，零跑汽车涨超2%。 | 1.213 +0.024 +2.02% | | | | 港股通汽车ETF富国 1 6 0 0 0 > | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | SZSE CNY 10:02:48 交易中 | | | | | T+0 / 0 + | | 净值走势 | 富国恒生港股通汽车主题ET | | マモ | 0.00% 120日 | 0.00% | | 委比 | 37.08% 交 | 28542 | 5日 | 2.54% 250日 | 0.00% | | 重五 | 1.218 | 675 | 20日 | 5.30% 52周高 | 1.20 | | 壶四 | 1.216 | 523 | 60日 | 25.18% 52周低 | 0.93 | | 卖三 | 1.215 | 2356 | 实时申购赎回信息 | 申购 | 陵回 | | 英二 | 1.214 | 12795 | 笔数 | 5 ...

港股市场表现 - 9月26日早盘港股三大指数集体下跌 恒生科技指数跌幅一度超1% [1] - 恒生科技指数ETF（513180）跟随指数下行 持仓股中地平线机器人、小米集团、金山软件、京东健康等领跌 [1] - 小鹏汽车、华虹、蔚来等涨幅居前 其中小鹏汽车一度涨超6% [1] 小鹏汽车海外扩张 - 小鹏汽车正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场 [1] - 将于今年秋季在布达佩斯、卢布尔雅那和萨格勒布三地同步推出快闪店 [1] - 集中展示2025款小鹏G6及2025款小鹏G9等车型 [1] 证券机构观点 - 全年看好整车与智能驾驶投资机会 25Q2淡季调整有限 [1] - 重点布局强势自主品牌及机器人产业链 [1] - 整车国内替代与海外产能同步加速 智驾普适化 同源延展机器人 [1] - 汽零重科技&守龙头&待出海拐点 全球替代+平台化延伸能力的成长性赛道为2025看好方向 [1] 阿里巴巴与科技板块 - 阿里巴巴年内股价已翻倍 公司为恒生科技指数第一大权重股 权重高达9.36% [2] - 阿里2025云栖大会点燃看涨狂潮 恒生科技有望再度向上突破 [2] - 美联储降息重启 南向资金有望持续流入 内外资共振及AI叙事强化催化恒生科技估值重构 [2] - 恒生科技指数ETF（513180）可布局中国AI核心资产 [2]

产品发布与定位 - 长安汽车推出第四代CS55PLUS全球战略车型 包含4款配置 叠加现金优惠后起售价7.89万元[1] - 该车型是10万级以内唯一实现行泊一体加自动换道超车功能的全球智能SUV 将高速领航和APA泊车辅助等豪华车型功能带入主流家用燃油车市场[1] - 车型是长安汽车推进北斗天枢和海纳百川计划的重磅力作 以新长安新安全理念为核心 将天枢智能品牌技术深度赋能燃油车领域[3] 市场地位与销售表现 - CS55系列上市8年来热销全球55国 累计销量突破100万辆[5] - 在10万元级SUV市场中 搭载行泊一体功能的车型占比不足10% 且多数需选装 选装价普遍超1.5万元[12] - 第四代CS55PLUS将行泊一体加自动换道超车列为核心配置 通过技术成本控制实现7.89万元起即可拥有[12] 智能驾驶系统 - 天枢智能驾驶辅助系统实现10万元内唯一行泊一体加自动换道超车配置[6] - 硬件配置包括5颗毫米波雷达 1个前置800万像素高清摄像头 4颗高清环视摄像头与12个超声波传感器 构建540°全景感知网络[8] - 软件基于端到端大模型加多模态训练技术 数据挖掘能力达行业平均水平三倍 支持自动换道超车 20km/h跟车距离仅5米 APA泊车辅助实现35秒快速泊入 比行业平均提升28%[10] 安全性能 - 搭载18项智慧预警与制动功能 AEB自动紧急制动系统在80km/h车速下可应对前车急停 60km/h车速下能规避鬼探头风险 误触发率低至20万公里/次 远优于行业平均的10万公里/次[15] - 采用方舟笼式车身结构 高强钢占比近60% 热成型钢占比达8.8% 标配6个博世传感器安全气囊[17] - 全系标配540°高清全景影像和360°行车记录仪 无需额外选装[17] 动力与经济性 - 搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机 匹配7速湿式双离合变速箱 1500转即可输出310N・m峰值扭矩 最大功率达141kW[20] - 配备iEM智慧能量管理系统 一箱油51L可续航1000公里 每公里成本不足0.4元 兼容92号汽油[20] - 历经超300万公里严苛道路测试与200万次台架换挡测试[20] 价格与促销策略 - 交1999元享4000元定金翻倍优惠 全品牌无门槛置换至高补贴1.2万元 全系限时享2年5万0利息[20] - 全系免费送价值6500元智能辅助驾驶 999元购3年或6万公里基础保养[20] - 入门版叠加优惠后实际购车成本可低至7万元左右[20] 智能座舱配置 - 搭载14.6英寸中控屏加10.25英寸液晶仪表的星环智联双联屏 覆盖3A防爆膜[21] - 车机接入DeepSeek AI语音大模型 支持自然对话与可见即可说交互 场景魔方功能可实现一键联动[21] 战略意义与行业影响 - 车型证明中国品牌在传统动力领域无需妥协 能在智能安全上打破合资垄断 在综合产品力上实现后来居上[22] - 推动中国品牌在传统动力赛道的价值升级 让10万元级燃油车用户无需为智能妥协安全 为配置拔高预算 为省油牺牲动力[22]