12月15日，工信部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，分别是来自重庆长安汽车股份 有限公司（下称"长安"）和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（下称"北汽"）旗下的两款车型。"目前，我 们牵头组建的联合体已经进入智能网联汽车上路通行试点阶段。北京出行作为L3落地的运营方，计划 从明年一季度开始，先在大兴机场高速这条线上跑起来，做机场接驳的实景验证。"北汽新能源方面表 示。长安方面表示，目前试点阶段，该功能仅在申报地政府批准的具体高速及快速路段可用，以确保安 全合规运行；未来随着政策逐步开放，我们将通过OTA在线升级的方式，再持续扩展可用的道路和区 域。（第一财经） ...

智能网联汽车ETF紧密跟踪中证车联网主题指数，中证车联网主题指数将内容与服务提供商、软件提供 商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题，以反映车联网上市公司的整体表现。 数据显示，截至2025年11月28日，中证车联网主题指数(930725)前十大权重股分别为宁德时代 (300750)、宏发股份(600885)、大华股份(002236)、德赛西威(002920)、汇川技术(300124)、华域汽车 (600741)、均胜电子(600699)、科大讯飞(002230)、上汽集团(600104)、中科创达(300496)，前十大权重 股合计占比51.03%。 消息面上，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市 拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段 迈入商业化应用的关键一步。 信达证券指出，当前国内关于智能网联汽车的法规持续完善，行业发展环境逐步规范化。同时自主品牌 加快智驾技术研发，行业智驾渗透率持续提升，2025年1-9月L2++及以上车型销量达364.3万辆，占比为 38.65%，其中自主品牌在L2级及以 ...

下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司作为使用主 体，在指定区域内开展实际道路通行试点。据悉，工业和信息化部将会同相关部门及地方管理机构，加 强对试点车辆的运行监测与安全保障，及时总结试点经验，进一步完善智能网联汽车准入管理体系与标 准法规建设，推动我国智能网联新能源汽车产业实现更高质量、更安全有序发展。 据悉，此次准入许可是依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等相关法规，经过严格 的受理、审查、公示流程后作出的决定。前期，工业和信息化部会同有关部门，按照《关于开展智能网 联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，组织专家团队开展了多轮测试与安全评估工作，两家企 业申报车型均顺利通过各项验证。 近日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市 拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，这标志着我国在智能网联汽车准入管理 方面取得重要突破，自动驾驶技术正式进入有条件规模化应用的新阶段。 根据公告内容，长安汽车旗下"长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车"与北汽蓝谷旗下"极狐牌 BJ7001A61NBEV型纯电 ...

据工业和信息化部消息，根据有关规定，经受理、审查、公示等程序，工业和信息化部附条件许可了两 家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请。 下一步，两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区 域内开展上路通行试点。工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保 障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 责任编辑：栎树 | 中华人民共和国工业和信息化部 酒铺入堂酵字 | | | | | --- | --- | --- | --- | | 首页 组织机构 新闻发布 互动交流 | 政务公开 | 政务服务 | 工信数据 | | 画页 > 工会和福島化語 > 紅关印度= 開幕工往一間 > 阿里工作 | | | | | 我部许可两款L3级自动驾驶车型产品 | | | | | 200000 2025-12-15 1511 11 | | | | | 说明,重庆七安代事责任有限公司和立八篇台英格的八年有限公司两家汽车企业网找部规2了搭载上回事条件出动驾驶法版时报配网联汽车产品 ...

12月15日，北汽集团旗下极狐阿尔法S（L3版）正式获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，即将在北京市限定区域内开展L3级有条件自动驾驶上 路通行试点。这标志着我国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段，也是北汽集团在自动驾驶领域从技术验证阶段迈向量产应用阶段的重要里程碑。 多层冗余软硬件架构 通过严苛测试验证标准 2024年6月，工信部、公安部、住建部、交通部四部门联合发布进入首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单，北汽入围首批名单。此后，北汽依 托元境智能技术体系在战略、技术、开发体系等方面的优势，先后通过多轮测试，最终在众多入围企业中脱颖而出，获批此次自动驾驶车型产品准入许可。 北汽的申报车型为极狐阿尔法S（L3版），该车搭载了包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器。这些传感器如同敏锐的"眼睛"，协同工作，实现了对车 辆周围360度全方位的环境感知覆盖，为系统决策提供了精准、全面的环境信息。极狐阿尔法S（L3版）借鉴了航空领域成熟且严苛的安全设计理念，在感 知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等方面，实现了全链路安全冗余备份。在验证过程中，极狐阿尔法S（L3版）经历了严苛的功能测试、交规符 ...

据悉，15日北汽蓝谷旗下极狐阿尔法S（L3版）正式获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，即将在 北京市限定区域内开展L3级有条件自动驾驶上路通行试点。 A股上市公司北汽蓝谷开盘竞价阶段涨停。截至发稿，股价涨幅回落至6%。 据悉，为加速L3级有条件自动驾驶技术商业化进程，由北汽蓝谷牵头组建的联合体已率先进入国家四部门开展 的智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度将以特定场景启动运营，为实现可复制、可推广的自动驾 驶运营体系积累实战经验。 （文章来源：新华财经） | 中华人民共和国工业和信息化部 | inistry of Industry and Information Technology of the People's Republic of | | | --- | --- | --- | | 首页 组织机构 新闻发布 政务公开 政务服务 互动交流 工信数据 | | 0 | | 首页 > 工业和信息化部 > 机关司局 > 装备工业一司 > 汽车工业 | | | | 我部许可两款L3级自动驾驶车型产品 | | | | 发布时间: 2025-12-15 15:03 来源:装备工业一司 | | | ...

近日，工业和信息化部(以下简称"工信部")在其官方网站发布信息，宣布重庆长安汽车（000625）股份有限公司与北汽蓝谷（600733）麦格纳汽车有限公 司正式获得搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可。这标志着我国在高级别自动驾驶汽车的商业化应用与规范化管理道路上，迈出 了具有里程碑意义的关键一步。相关产品已通过工信部第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的严格审查，并以"附条件许可"的形式获批，即将 在严格划定的地理区域内开展实际道路通行试点。 此次准入许可的落地，是基于我国对智能网联汽车产业发展的高度重视与系统性规划。前期，工信部联合国家有关部门，严格遵循《关于开展智能网联汽 车准入和上路通行试点工作的通知》的要求，共同研究制定了详尽的工作方案与技术指引文件。通过组织权威专家团队，按照规范的流程，对申报企业及 其产品进行了多轮次、多维度的初审、择优选拔、封闭场地测试、实际道路测试与全面的安全风险评估。 此次获准的两款车型及功能具体如下： 长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，具备在交通拥堵环境下，于高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶的能力(最高车速50km/h)。该功能 ...

自动驾驶驶入"有证时代"，中国颁发首批L3级（有条件自动驾驶）上路许可。 12月15日，工信部官网发布消息称，在其发布的第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，附条件许可了两款L3级自动驾驶汽车产品，分别来自 长安和极狐。 这意味着，我国更高级别自动驾驶车型，正式从技术研发和道路测试，迈向了获得官方准入、可在特定条件下上路行驶的新阶段。 根据许可，两款车型的功能开启场景和区域被进行了严格的限定。 从工信部透露的消息来看，此次获得许可的两款产品，分别来自重庆长安汽车和北汽蓝谷麦格纳。 这两款车型搭载了不同技术路线的自动驾驶方案。 根据长安汽车透露，长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车采用了自主研发的L3级系统；而极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车为极狐阿尔法S6新车 型，该车于2025年4月上市，高配版搭载华为乾崑智驾ADS3.3系统。 限定场景、专业运营，长安与极狐成"先锋" 这也体现了L3级"有条件自动驾驶"的特点：系统在特定环境下执行驾驶任务，驾驶员仍需准备在必要时接管车辆控制权。 运营模式则采用与出行公司合作的方式。长安车型由重庆长安车联科技有限公司运营；极狐车型由北京出行汽车 ...

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，智能网联汽车作为跨学科、跨领域的复杂系统，其 成熟度不仅依靠技术突破，更需商业闭环验证。"多部门共同构建'产品准入+上路通行'机制，联合制定 规则、并行审查，为产业划定清晰的安全基线，为创新留足空间。" 付炳锋说，对行业而言，许可自动驾驶车型产品不仅是对技术成熟度的权威认可，更是对社会各界关于 未来智慧出行期待的有力回应。L3级别自动驾驶的落地，是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数 据服务等多主体协同的系统性工程，将推动产业链上下游从"供应关系"转向"共生关系"。 15日，工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联 汽车产品准入申请，受到广泛关注。这一举措释放哪些信号？记者采访了专家。 筑牢安全发展"防护栏"—— 工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春表示，我国始终将安全作为创新应用的前提，坚持安全为 先、统筹推进，逐步形成覆盖关键技术研发、测试验证评价、政策法规制度、场景验证应用等方面的系 统化推进机制。 "此次发布的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品，在企业能力、产品安全过程保障、产 品测试验证等方面均 ...

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