中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，智能网联汽车作为跨学科、跨领域的复杂系统，其 成熟度不仅依靠技术突破，更需商业闭环验证。"多部门共同构建'产品准入+上路通行'机制，联合制定 规则、并行审查，为产业划定清晰的安全基线，为创新留足空间。" 付炳锋说，对行业而言，许可自动驾驶车型产品不仅是对技术成熟度的权威认可，更是对社会各界关于 未来智慧出行期待的有力回应。L3级别自动驾驶的落地，是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数 据服务等多主体协同的系统性工程，将推动产业链上下游从"供应关系"转向"共生关系"。 15日，工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联 汽车产品准入申请，受到广泛关注。这一举措释放哪些信号？记者采访了专家。 筑牢安全发展"防护栏"—— 工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春表示，我国始终将安全作为创新应用的前提，坚持安全为 先、统筹推进，逐步形成覆盖关键技术研发、测试验证评价、政策法规制度、场景验证应用等方面的系 统化推进机制。 "此次发布的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品，在企业能力、产品安全过程保障、产 品测试验证等方面均 ...