核心事件与意义 - 北汽集团旗下极狐阿尔法S（L3版）于12月15日正式获批工信部自动驾驶车型产品准入许可，即将在北京市限定区域开展L3级有条件自动驾驶上路通行试点 [1] - 此次获批标志着中国自动驾驶技术发展逐步走向量产应用阶段，是北汽集团在自动驾驶领域从技术验证迈向量产应用的重要里程碑 [1] - 作为北京市智能制造和新质生产力的代表，此次获批也意味着北京市自动驾驶发展迈入新阶段，进一步巩固其智能网联汽车产业发展高地地位 [5] 技术体系与安全架构 - 北汽集团依托“北汽元境智能”技术体系，构建了“一核三环”智能网联汽车安全开发保障体系 [6] - “一核”指以“体系保障安全”为核心理念的开发流程体系，“三环”指覆盖产品全生命周期的测试验证、过程安全、运行监测三重保障体系 [6] - 极狐阿尔法S（L3版）搭载了包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，实现了360度全方位环境感知覆盖 [3] - 该车型借鉴航空领域安全设计理念，在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等方面实现了全链路安全冗余备份 [3] - 北汽将智能网联汽车准入的技术流程体系全面应用到各级开发与验证，让全系车型共享高阶安全标准 [8] 产品布局与技术版本 - 北汽元境智驾技术体系分为Pro、Max、Ultra三大版本，覆盖不同级别的自动驾驶能力 [8] - Pro版本使用128-256T算力，支持激光雷达，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、跨层记忆泊车等功能 [8] - Max版本使用400-600T算力，基于世界模型和VLA技术，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、车位到车位、泊车代驾等功能，可拓展至L3级有条件自动驾驶 [8] - Ultra版本使用1000T以上算力，面向L4级无人驾驶出租车，通过自主研发的底盘、制动、转向、电源与通信等系统冗余保障安全 [8] - 公司针对不同车型产品定位制定差异化智能网联技术搭载策略，旨在实现技术的高阶突破与普惠大众 [9] 商业化进程与市场应用 - 在L2级辅助驾驶层面，极狐品牌与北京越野品牌系列车型已广泛搭载相关技术 [12] - 极狐全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，将城市NOA功能价格首次拉至15万元人民币以内 [12] - 北京越野BJ40增程元境智行版是全国首个采用纯视觉技术方案的越野车型 [12] - 在L4级全无人领域，北汽是目前市面上投放营运车辆最多的车企，基于极狐阿尔法T、阿尔法T5打造的Robotaxi已在北京、武汉等地运营 [12] - 由北汽集团牵头组建的联合体已率先进入国家四部门开展的智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度以特定场景启动L3运营 [12] 发展历程与未来规划 - 北汽集团是中国最早布局自动驾驶技术的车企之一，其越野车队列全无人自动驾驶早在2018年便亮相世界智能网联汽车大会 [6] - 2024年6月，北汽入围工信部等四部门联合发布的首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单 [3] - 公司计划于2025年率先启动L3级有条件自动驾驶上路通行试点 [14] - 北汽集团将以本次试点为新的起点，持续完善智能网联汽车产品安全体系，依托北汽元境智能技术体系拓展智能边界 [14]