股价表现与交易情况 - 10月27日盘中股价下跌2.01%，报14.16元/股，总市值37.96亿元 [1] - 当日成交金额6136.09万元，换手率1.61% [1] - 今年以来股价累计上涨46.52%，近20个交易日上涨16.26%，近60个交易日上涨12.92% [2] - 近5个交易日股价下跌0.49% [2] 资金流向 - 10月27日主力资金净流出400.56万元 [1] - 大单买入金额846.35万元，占比13.79%，大单卖出金额1246.91万元，占比20.32% [1] 公司基本情况 - 公司全称为上海凯众材料科技股份有限公司，成立于2000年7月31日，于2017年1月20日上市 [2] - 主营业务为底盘悬架系统特种减震元件和操控系统轻量化踏板总成产品的研发、生产和销售 [2] - 主营业务收入构成为：减震元件67.82%，踏板总成26.26%，胶轮4.14%，其他(补充)1.77% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] 概念板块 - 所属概念板块包括增持回购、蔚来汽车概念、华为汽车、新能源车、小米汽车概念等 [2] 股东情况 - 截至6月30日，股东户数为3.63万，较上期增加49.92% [2] - 人均流通股为7342股，较上期减少6.62% [2] 财务业绩 - 2025年1月-6月实现营业收入3.49亿元，同比增长0.89% [2] - 2025年1月-6月归母净利润为3778.85万元，同比减少15.20% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现5.90亿元 [3] - 近三年累计派现1.98亿元 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 供应端方面，宁德枧下窝矿山停产，宜春和青海企业收到矿权转让重审通知影响供应，9月国内碳酸锂产量环比增3.3%，进口锂精矿环比增14.7%，碳酸锂进口环比降10%同比增20%，澳矿降本空间有限且下调资本开支，后续南美锂盐进口量或补充供应 [5][6] - 需求端方面，10月整体排产环比增加，9月大型电芯厂排产环比增8%，动力和其他电池产量、出口、销量均有增长，以旧换新和购置税延期政策支撑新能源车市场，储能终端需求较好 [6] - 库存方面，本周碳酸锂库存去库，工厂库存减少1040吨，期货库存减少1987吨 [6] - 策略建议方面，国内供需维持紧平衡，短期碳酸锂价格有支撑，预计价格延续偏强震荡，建议谨慎交易，关注宜春矿山矿证进展和宁德枧下窝锂矿复产情况 [6] 根据相关目录分别进行总结 周度观点 - 供应端：上周碳酸锂产量环比增405吨至23170吨，9月产量环比增3.3%至95442吨；宁德枧下窝矿山停产3个月，宜春和青海企业受矿权转让重审影响；三季度澳矿管控成本，降本空间有限且下调资本开支；9月进口锂精矿71.1万吨，环比增14.7%，澳大利亚进口环比增64.1%，津巴布韦环比降7.8%，尼日利亚环比增14.4%，南非进口增加10.9万吨；9月碳酸锂进口19597吨，环比降10.3%，智利进口1.1万吨占比55%；进口锂辉石精矿CIF价周度环比上涨，部分外购锂矿厂家成本倒挂，自有矿石及盐湖企业利润有支撑，氢氧化锂厂商成本压力大 [5] - 需求端：10月整体排产环比增加，9月大型电芯厂排产环比增8%；9月我国动力和其他电池合计产量151.2GWh，环比增8.3%，同比增35.4%，合计出口26.7GWh，环比增18.2%，同比增28.3%，销量146.5GWh，环比增9.0%，同比增42.2%；以旧换新和购置税延期政策支撑新能源车市场销量增长 [6] - 库存：本周碳酸锂库存去库，工厂库存减少1040吨，期货库存减少1987吨 [6] - 策略建议：国内供需紧平衡，后续南美锂盐进口量或补充供应；储能终端需求好，9月大型电芯厂排产环比增8%，10月正极排产预计环比增4%；利润修复下矿石提锂增产，成本中枢上移，电池厂长协客供比例提高，仓单持续注销，短期碳酸锂价格有支撑；关注宜春矿端扰动，旺季下游积极采购，价格预计偏强震荡，建议谨慎交易，关注宜春矿山矿证进展和宁德枧下窝锂矿复产情况 [6] 重点数据跟踪 - 展示了上海有色现货含税均价碳酸锂、碳酸锂周度产量、月度产量、周度库存、月度库存、平均价碳酸锂（99.2%工业级）、平均价锂精矿（Li2O:6%-6.5%）进口、冶炼厂和下游库存、碳酸锂平均生产成本、动力电池产量及相关同比数据、2024年9月不同原料生产碳酸锂产量占比、国内动力电池产量与装车量差值、磷酸铁锂产量与装车量差值、磷酸铁锂月度产量、三元材料月度产量、平均价磷酸铁锂动力型、碳酸锂进口量、市场价三元材料8系NCA型、锂辉石进口量等数据的图表 [9][10][12][14][18][21][22][24][25][27][29][33][35][39][41][43][45]

股价表现与资金流向 - 10月27日公司股价上涨2.05%，报收25.33元/股，成交金额2.16亿元，换手率0.94%，总市值350.79亿元 [1] - 当日主力资金净流入638.36万元，其中特大单净卖出542.72万元，大单净买入1181.08万元 [1] - 公司股价今年以来下跌8.46%，近5个交易日上涨1.04%，近20日持平，近60日下跌1.52% [1] 公司业务构成与行业分类 - 公司主营业务收入构成为：暖通空调48.02%，冰洗31.20%，其他主营13.40%，其他(补充)7.38% [1] - 公司所属申万行业为家用电器-白色家电-空调，涉及概念板块包括智能家居、汽车零部件、新能源车、养老金概念、汽车热管理等 [1] 2025年上半年财务与股东情况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入493.40亿元，同比增长1.44%，归母净利润20.77亿元，同比增长3.01% [2] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为4.12万户，较上期增加27.22% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2821.91万股，较上期减少2065.41万股；南方中证500ETF为第七大流通股东，持股683.08万股，较上期增加97.15万股；南方绩优成长混合A为第九大流通股东，持股461.36万股，较上期减少148.51万股 [3] 历史分红记录 - 公司A股上市后累计派发现金红利69.64亿元，近三年累计派现38.23亿元 [3]

股价与交易表现 - 10月27日盘中股价下跌2.01%至34.63元/股，成交额达1.06亿元，换手率为2.45%，总市值为59.90亿元 [1] - 资金流向显示主力资金净流出89.10万元，其中特大单买入430.26万元（占比4.07%）卖出1461.83万元（占比13.83%），大单买入2882.02万元（占比27.26%）卖出1939.56万元（占比18.35%） [1] - 公司股价今年以来累计上涨46.61%，近5个交易日上涨2.91%，近20日上涨2.40%，近60日上涨16.84% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为导光结构件及组件、精密按键开关结构件及组件的研发、设计、生产和销售，2025年上半年实现营业收入6.97亿元，同比增长7.93%，但归母净利润为3220.76万元，同比减少26.32% [1][2] - 主营业务收入构成：信号传输元器件及组件占47.97%，导光结构件及组件占25.45%，光学膜片占13.08%，代工业务占7.26%，新能源结构组件占3.77%，其他业务合计占2.48% [1] - 公司自A股上市后累计派现1.16亿元，近三年累计派现6572.97万元 [3] 行业与股东信息 - 公司所属申万行业为电子-光学光电子-面板，概念板块涵盖融资融券、新能源车、工业4.0、专精特新、AI手机等 [2] - 截至6月30日，公司股东户数为1.11万户，较上期增加1.33%，人均流通股为11048股，较上期增加0.04% [2]

股价与资金流向 - 10月27日盘中股价下跌2.01%至13.19元/股，成交额1.37亿元，换手率1.74%，总市值108.51亿元 [1] - 当日主力资金净流出1430.65万元，其中特大单净卖出163.1万元，大单净卖出1267.55万元 [1] - 今年以来股价上涨16.62%，近5个交易日下跌3.51%，近20日上涨1.00%，近60日上涨2.17% [2] - 最近一次于6月25日登上龙虎榜，当日龙虎榜净卖出5315.52万元 [2] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为汽车转向器及转向系统关键零部件，收入构成中转向系统及部件占比95.55% [2] - 2025年上半年实现营业收入15.24亿元，同比增长35.32%，归母净利润9303.44万元，同比增长39.09% [2] - A股上市后累计派现2.09亿元，近三年累计派现6935.79万元 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括蔚来、小米、小鹏汽车概念及新能源车、智能汽车等 [2] 股东与机构持仓 - 截至2025年6月30日股东户数为7.85万户，较上期增加16.94% [2] - 同期十大流通股东中，景顺长城研究精选股票A为新进第四大股东，持股197.40万股，香港中央结算有限公司退出十大股东之列 [3]

股价与资金表现 - 10月27日盘中股价下跌2.73%至9.28元/股，成交金额2920.25万元，换手率0.22%，总市值173.92亿元 [1] - 当日主力资金净流出294.15万元，其中大单买入506.11万元（占比17.33%），大单卖出800.25万元（占比27.40%） [1] - 公司股价今年以来上涨5.82%，近5个交易日下跌2.73%，近20日上涨3.00%，近60日上涨3.69% [1] 公司基本概况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，总部位于香港，在广东深圳设有地址，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产，收入构成为全球半挂车80.61%、上装、底盘及牵引车17.14%、其他(补充)2.25% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括整车、融资融券、中盘、新能源车、冷链物流等 [1] 股东与股本结构 - 截至9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上期减少16.07%，人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [3] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%，归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [2] 分红回报 - A股上市后累计派发现金红利26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3]

报告行业投资评级 - 碳酸锂行业走势评级为震荡 [5] 报告的核心观点 - 上周锂盐价格偏强运行，碳酸锂增仓上行，主力合约 LC2601 周涨幅近 5%，持仓量创新高，原因是旺季去库吸引增量资金，且江西云母项目复产不确定 [2][15] - 终端储能需求旺盛，电芯厂满产，11 月表需或有提升，供应端复产前短期平衡表去库支撑价格，但价格进一步上涨需供应端超预期扰动 [3][15] - 策略上，短期区间操作，中线关注需求见顶后沽空机会，上周 LC2511 - LC2601 反套可止盈，后续关注 LC2601 对更远月合约正套机会 [3][15] 根据相关目录分别总结 旺季强现实驱动，盘面增仓上行 - 上周（10/20 - 10/24）锂盐价格偏强，LC2511 收盘价环比 +4.3% 至 7.89 万元/吨，LC2601 环比 +4.9% 至 7.95 万元/吨；SMM 电池级及工业级碳酸锂现货均价环比 +2.8%、2.9%；氢氧化锂价格企稳，均价环比 +0.8%；电工价差持平，电池级氢氧化锂较碳酸锂价格贴水环比走阔 0.15 万元 [2][12] - 碳酸锂增仓上行，主力合约 LC2601 周涨幅近 5%，持仓量环比增 16 万手至 43 万手创新高，因旺季去库吸引资金，中国碳酸锂库存环比去化 0.23 万吨至 13.0 万吨，且江西云母项目复产不确定 [2][15] 周内行业要闻回顾 - 9 月中国锂辉石进口量 71.06 万吨，环比增 14.7%，1 - 9 月进口量 557.6 万吨，同比增 37% [16] - 9 月中国碳酸锂进口量 1.96 万吨，环比减 10.3%，同比增 20.5%；氢氧化锂进口量 1473 吨，环比增 20.3%，同比减 74.8% [16] - 西非 Bougouni 锂项目发出首批锂辉石精矿，预计 4 - 6 周运至中国海南，团队还将运输库存保证后续装运 [17] - 亿纬锂能 2025 年前三季度动力电池出货 34.59GWh，同比增 66.98%；储能电池出货 48.41GWh，同比增 35.51% [17] - Pilbara Minerals 2025 年 Q3 锂辉石精矿产量 224,800 吨，环比增 1.7%，销售价格环比涨 19%，单吨运营成本降低 13% [18] 产业链重点高频数据监测 资源端：锂精矿现货报价持稳 - 锂释石精矿现货均价（6%，CIF 中国）为 881 美元/吨，环比 +4.1% [13] 锂盐：盘面增仓上行 - 电池级及工业级碳酸锂现货均价环比 +2.8%、2.9%，广期所碳酸锂期货近月及主力合约收盘价环比 +4.3%、4.9% [13] - 氢氧化锂价格企稳，各类型均价环比 +0.8% - 0.9%，海外市场均价环比 +1.1% [13] - 碳酸锂电工价差持平，基差环比 - 49.8%，电池级氢氧化锂 - 碳酸锂价差环比 - 537.0% [13] 下游中间品：三元及钴酸锂报价激增 - 磷酸铁锂现货均价（动力型、储能型）环比 +2.5%、1.6% [13] - 三元材料 523、622、811 现货均价环比 +8.9%、0.9%、0.3% [13] - 钴酸锂现货均价环比 +4.6% [13] 终端：9 月新能源车渗透率达 50% - 9 月新能源车渗透率达 50%，反映终端市场对锂产品需求情况 [46]

财务业绩表现 - 公司前三季度营业收入40.75亿元，同比增长42.36% [1] - 公司前三季度归母净利润6.27亿元，同比增长70.47% [1] - 公司前三季度扣非归母净利润6.25亿元，同比增长70.27% [1] - 公司前三季度毛利率为26.99%，同比上升0.59个百分点 [2] - 公司前三季度净利率为15.38%，较上年同期上升2.54个百分点 [2] 单季度财务指标 - 2025年第三季度公司毛利率为29.37%，同比上升4.83个百分点，环比上升4.23个百分点 [2] - 2025年第三季度公司净利率为17.56%，较上年同期上升5.64个百分点，较上一季度上升3.17个百分点 [2] 费用与效率 - 2025年三季度公司期间费用为3.06亿元，期间费用率为7.52%，较上年同期下降1.38个百分点 [2] - 销售费用同比增长25.16%，管理费用同比增长40.27%，研发费用同比增长9.96%，财务费用同比增长0.30% [2] 每股收益与估值指标 - 公司基本每股收益为1.42元，加权平均净资产收益率为22.58% [2] - 以10月24日收盘价计算，市盈率（TTM）约为19.23倍，市净率（LF）约为4.58倍，市销率（TTM）约为2.81倍 [2] 股东结构与持股情况 - 截至2025年三季度末，公司股东总户数为1.86万户，较上半年末增加2198户，增幅13.39% [2] - 户均持股市值由上半年末的70.04万元增加至72.95万元，增幅为4.15% [2] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售 [3] - 主营业务收入构成为：冲压业务91.99%，其他(补充)6.92%，注塑业务1.08%，商品模业务0.01% [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块包括预盈预增、蔚来汽车概念、华为汽车、特斯拉、新能源车等 [3]

客户与产品应用 - 公司生产的汽车部品及部件主要应用于丰田、本田、吉利、沃尔沃、奥迪、宝马、比亚迪等品牌 [1] - 产品应用覆盖传统燃油车及新能源车 [1] - 目前产品尚未应用于奇瑞汽车 [1] 市场战略 - 未来公司将加强市场拓展力度 [1] - 公司计划努力开拓更多高端客户 [1]

公司客户与产品应用 - 公司生产的汽车部品及部件目前应用于丰田、本田、吉利、沃尔沃、奥迪、宝马、比亚迪等品牌 [1] - 公司产品同时应用于传统燃油车及新能源车 [1] - 公司产品目前尚未应用于奇瑞汽车 [1] 公司未来战略 - 未来公司将加强市场拓展力度 [1] - 公司计划努力开拓更多高端客户 [1]