马斯克在特斯拉的职位与未来计划 - 马斯克明确表示未来五年将继续担任特斯拉首席执行官，除非发生极端情况[1] - 特斯拉董事会曾考虑寻找马斯克继任者，但马斯克否认并批评相关报道[1] - 马斯克强调将保持对特斯拉的控制权，认为公司未来关键在于自动驾驶技术和"擎天柱"机器人[1] 马斯克的政治参与变化 - 马斯克宣布将减少政治支出，此前曾作为共和党重要捐款者[1] - 在2024年大选中，马斯克斥资近3亿美元支持特朗普，并利用X平台为其造势[2] - 马斯克曾领导"政府效率部"，但计划从5月起减少在该部门工作时间，更多投入特斯拉[2] 马斯克政治活动对公司的影响 - 马斯克与特朗普政府官员的冲突导致其声誉受损[2] - 特斯拉汽车因马斯克政治立场遭到多国民众抵制[2] - 作为"特殊政府雇员"，马斯克任期最晚将在5-7月结束[2]

网约车与出行服务 - Uber在美国推出名为“线路拼车”的新服务，专为日常通勤者设计，通过最多与两位其他乘客拼车，乘客可享受比UberX最高节省50%的成本，首期服务覆盖纽约市、旧金山、芝加哥、费城、达拉斯、波士顿和巴尔的摩，更多城市即将开通 [1] 汽车制造商战略与观点 - 法拉利CEO表示，法拉利是为驾驶而生，车内过多的屏幕无用，并重申品牌对自动驾驶技术“毫无兴趣”，其客户的核心诉求是驾驶乐趣 [1] - 通用汽车官方回应进口车业务解散传闻，称基于当前经济形势变化，决定对旗下高端进口车平台“道朗格”业务进行战略重组，该平台进口车业务在集团在华总销量中占比不足0.1% [1] - 蔚来创始人李斌透露，旗下乐道品牌首款车型L60累计用户超过4万名，同时乐道L90车型将于三季度正式上市 [1] 生产与出口动态 - 今年4月，特斯拉上海超级工厂出口Model 3和Model Y车型近3万辆，单月出口量在过去12个月中创下新高 [1]

公司动态 - Waymo宣布召回近1200辆自动驾驶出租车，旨在通过软件更新解决车辆与铁链、大门等道路障碍物相撞的问题 [1] - 2022年至2024年底期间，Waymo车辆共发生16起与铁链、大门等障碍物相撞的事故，但均未造成人员伤亡 [4] - 此次召回根源是软件问题，去年11月的软件更新仍存在缺陷，新更新主要提升车辆对道路障碍物的识别能力 [4] - 公司此前已发布过至少两次召回行动，显示自动驾驶技术的安全性和稳定性仍需不断打磨 [4] 技术发展 - Waymo近期开始在高速公路上测试无人驾驶汽车，为后续载人旅行做准备 [4] - 软件更新的主要目标是让车辆在遇到铁链、大门等障碍物时能够及时准确地做出反应，避免碰撞事故发生 [4] 监管环境 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已收到22起有关Waymo自动驾驶汽车的事故报告，包含17起碰撞事故 [5] - NHTSA已针对Waymo自动驾驶汽车的性能展开调查，涉及与静止和半静止物体的碰撞等多种情况 [5] 商业布局 - Waymo刚获得加州监管机构批准，将其自动驾驶出租车运营扩展到利润丰厚的洛杉矶市场 [4] - 洛杉矶市场对Waymo的商业布局意义重大 [4]

周三美股盘前，小马智行大涨超16%，有消息称公司拟以保密形式申请香港上市，截止5月13日收盘小 马智行较4月22日低点反弹336.7%。 对此，小马智行方面回应华尔街见闻称，不予置评。但值得一提的是，今年3月，也有市场消息指出， 小马智行拟赴港二次上市，彼时仍处于初期探讨阶段。 此前，港交所与香港证监会宣布，允许特专科技公司及生物科技公司申请上市可以选择以保密形式提交 上市申请。即上市前可秘密递交，等到申请后期，比如说过了上市聆讯之后才需要披露招股书。该形式 旨在帮助这些公司更有效率地筹备上市。 与此同时，小马智行宣布，董事会主席、联合创始人、CEO彭军，以及联合创始人、CTO楼天城已分别 签署自愿延长股份锁定期协议。根据协议，两位创始人持有的全部公司股份及相关证券将自公司首次公 开募股锁定期到期日起继续锁定540天。 CEO彭军称，当前公司正处于Robotaxi规模化量产与部署的关键阶段。分析认为，小马智行创始人此次 自愿延长锁定期增强投资者对自动驾驶行业长期发展的信心。 彭军：公司处于Robotaxi规模化量产关键阶段 分析认为，小马智行创始人此次自愿延长锁定期的举措体现创始团队对公司长期价值的坚定信念， ...

阿维塔科技商标申请 - 阿维塔科技申请注册"阿维塔超级后驱"和"阿维塔势界"商标 国际分类为机械设备、网站服务 当前商标状态为等待实质审查 [1] - 该公司此前已申请多个"势界"商标 [1] 通用汽车高管任命 - 通用汽车聘请自动驾驶卡车公司奥罗拉联合创始人斯特林・安德森担任全球产品执行副总裁 [2] - 安德森将同时担任首席产品官 负责监督汽油车和电动汽车的产品生命周期 [2] - 安德森将于6月2日入职 工作地点设在加利福尼亚州山景城技术中心 [2] 特斯拉新车测试 - 特斯拉得克萨斯州Giga Texas工厂出现神秘测试车辆 疑似为计划2025年上半年投产的"更亲民车型" [3] - 测试车辆被车罩覆盖 缺少车身面板和车顶 轮廓与Model Y相似但尺寸更为紧凑 [3] - 测试车辆配备Model Y轮毂 [3] 比亚迪方程豹新车 - 方程豹全新SUV车型"钛7"路试谍照曝光 采用方盒子造型 主打硬派风格 [4] - 新车车顶配备激光雷达 座舱采用怀挡设计 车尾可选装"小书包"式储物箱 [4] - 新车设计风格与豹5/豹8相近 [4]

中国Robotaxi市场商业化进程 - 预计2030年中国将有50万辆Robotaxi在10多个城市运营，2035年市场规模达470亿美元 [1] - 行业从技术可行性探讨转向商业化落地，2026年一线城市可实现正毛利率 [1] - 2035年Robotaxi车队规模有望达190万辆，占共享出行车辆的25% [2] 市场增长驱动因素 - 硬件和算法成本下降推动市场增长，小马智行第七代车型BoM成本降低70%，百度Apollo Go第六代成本仅2.9万美元 [2] - 单车硬件成本预计从4万美元降至3.2万美元，降幅20% [3] - 算法层面采用"世界模型"强化学习技术，降低研发边际成本 [3] 技术指标与安全性能 - 领先企业测试里程超3000万公里，每次干预里程(MPD)超8000公里 [5] - 事故率已低于传统出租车(0.036次/亿公里) [5] - 百度Apollo、小马智行等已在一线城市实现全无人运营，覆盖超200平方公里 [5] 盈利模式与成本结构 - 2035年一线城市单车年收入可达3.1万美元，二线城市2.2万美元 [3] - 单车年成本从2025年20100美元降至2035年18900美元 [3] - 盈利时间表：2026年一线城市、2031年二线城市、2034年其他城市 [3] 政策支持与行业生态 - 国家将自动驾驶列入"十四五"数字经济发展规划，地方出台责任认定等支持政策 [4] - 保险行业探索覆盖Robotaxi风险的产品 [4] - 国产供应链成本较国际厂商低30%，如禾赛科技LiDAR、韦尔股份CIS等 [5][7] 商业模式创新 - 共享所有权模式降低企业资产压力 [6] - 与车厂合资加速技术落地，如百度与吉利合作 [6] - 接入滴滴(6.7亿MAU)、高德(3亿MAU)等平台获取流量 [6] 竞争格局与市场份额 - 百度2035年Robotaxi业务估值120亿美元，市占率27% [6][7] - 小马智行预计市占率18% [6][7] - 滴滴通过平台分成模式实现轻资产扩张 [7] 产业链核心企业 - 禾赛科技LiDAR成本年降12% [7] - 韦尔股份车载CIS市占率35% [7] - 地平线征程6芯片算力达200TOPS [7] - 斯达半导体SiC衬底良率突破80% [8] - 华虹半导体车规MCU产能提升50% [8] 行业发展路径 - 未来十年将经历"成本优化-区域渗透-生态整合"三阶段跃迁 [9] - 安全、效率与体验的平衡将决定470亿美元市场分配格局 [9]

财务表现 - 2025年第一季度净收入达440亿美元（约合人民币3176亿元），同比增长2.34% [1] - 净利润达28亿美元（约合人民币202亿元），同比下降6.6% [1] - 调整后息税前利润达35亿美元（约合人民币253亿元），利润率7.9% [1] - 调整后摊薄后每股收益为2.78美元（约合人民币20元） [1] - 调整后汽车业务现金流为8亿美元（约合人民币57.7亿元） [1] - 2025年全年预期：调整后息税前利润100亿-125亿美元（约合人民币722亿-902亿元） [1] - 全年预期调整后摊薄后每股收益8.25-10美元（约合人民币60-72元） [1] - 全年预期调整后汽车业务现金流75亿-100亿美元（约合人民币541亿-722亿元） [1] - 新财务预期反映40亿-50亿美元关税影响，预计抵消至少30%影响 [3] 美国市场表现 - 第一季度市场份额达17.2%，同比增长近2个百分点 [3] - 电动车销量近乎翻番，60%来自非通用品牌置换需求 [3] - 雪佛兰成为美国增长最快电动车品牌，受Equinox和Blazer电动车带动 [3] - 全尺寸SUV销量创2007年以来同期最佳，三款车型合计市场份额69% [3] - 中型SUV销量同比显著增长：Traverse涨62%，Acadia涨73%，Enclave涨37% [3] 技术研发 - 联合Cruise开发L3及更先进自动驾驶技术 [3] - Super Cruise系统持续升级，新增自动变道、智能限速等功能 [3] - Super Cruise将覆盖更多全尺寸和中型SUV车型 [3] - Super Cruise成为几乎所有凯迪拉克电动车标配，配备车辆数量同比增长超一倍 [4] - 在华加速辅助驾驶技术升级，展示与中国Momenta合作的L2系统 [5] - 新L2系统采用端到端大模型，无需高精地图，覆盖城区场景 [5] 中国市场表现 - 连续三个季度实现市场份额环比增长 [4] - 第一季度销量同比回正，新能源车型销量同比增长53.2% [4] - 构建多元新能源产品阵容，布局纯电、插混、增程三大技术路线 [4] - 计划为每款本土新车型提供至少一个新能源选择 [4] - 别克推出"至境"新能源子品牌，基于"逍遥"架构未来12个月推6款新车 [4] - 目标两年内实现别克品牌对中国新能源主力价位段全面覆盖 [4] 战略方向 - 适应新贸易政策环境，强化供应链体系 [5] - 提升电动车业务盈利能力 [5] - 业务持续增长，基本面强劲 [5]

管理层变动 - 沃伦·巴菲特宣布将提请董事会批准格雷格·阿贝尔在年底接任CEO职位，并赋予其最终决策权 [1][3] - 巴菲特表示董事会将就过渡流程展开讨论，预计11位董事将一致支持该决定 [3] - 巴菲特之子霍华德·巴菲特将在其去世后出任非执行董事长以维护公司文化 [3] - 巴菲特承诺不会出售伯克希尔股票，直到最终全部捐出，认为阿贝尔管理下公司前景更好 [4] 公司业绩与投资成就 - 伯克希尔2024年运营利润达474亿美元，旗下拥有Geico、BNSF、伯克希尔能源等多元化业务 [4] - 1965-2024年公司股票年化复合增长率近20%，较标普500指数翻倍 [4] - 1965年投资的1万美元如今价值超5亿美元 [5] - 截至2025年3月底现金储备达3477亿美元创历史新高 [5] 保险业务表现 - 2024年保险承保利润从54.3亿美元跃升至90.2亿美元，投资收入从95.7亿美元增至136.7亿美元 [7] - 保险浮存金规模达1710亿美元，过去20年累计承保利润320亿美元 [7] - 全业务板块浮存金成本为-2.2%，可释放约2.2%现金 [7] - 保险业务被视为"不可替代的核心业务"，其商业模式提供大量可投资资金 [7] 投资策略 - 公司对AI领域持观望态度，不会集中资源布局，决策权归属阿吉特·贾恩 [6] - 2024年Q1在"银行、保险和金融"类股票投资成本增加14亿美元 [6] - 自动驾驶技术若普及将显著减少汽车保险需求 [8] 贸易政策观点 - 巴菲特批评保护主义政策是"巨大错误"，认为全球繁荣对美国更有利 [10] - 强调应寻求国际贸易平衡，各国应专注各自擅长领域 [11] - 反对特朗普政府的广泛关税措施，认为贸易武器化会适得其反 [10][11]

公司核心业务与财务表现 - 伯克希尔-哈撒韦保险业务是公司不可替代的核心业务，其独特的商业模式是先收取保费再支付理赔，从而提供大量“浮存金”用于投资 [4] - 2024年公司保险业务承保利润从54.3亿美元跃升至90.2亿美元，投资收入从95.7亿美元增至136.7亿美元 [4] - 截至2024年年末，公司保险“浮存金”规模达1710亿美元，过去20年累计承保利润320亿美元，全业务板块“浮存金”成本为-2.2% [5] 公司投资策略与方向 - 公司不会将全部资源集中于AI领域进行投资，若进行投资决策，在1000多亿美元资金规模框架下，资金配置会投向保险业 [3] - 继2023年下半年增加35.9亿美元之后，公司2024年第一季度在“银行、保险和金融”类股票上的投资成本又增加了14亿美元 [3] - 保险业务为公司提供了强大的资金支持与稳定收益，其积累的巨额“浮存金”为公司其他投资活动提供了源源不断的低成本资金 [5] 保险行业特性与机遇 - 保险业务具有较强的抗周期性，在经济波动中大众对保障型险种的需求相对稳定，能为公司带来持续现金流 [6] - 人口老龄化趋势为寿险和健康险带来广阔市场，催生退休保障需求并促使产品创新 [7] - 科技发展推动保险数字化，提升客户体验与产品创新能力，宏观经济不确定性及私募资本助力带来新的业务增长点 [7] 自动驾驶技术对保险业的影响 - 自动驾驶技术的普及未必会引发保险行业的根本性变革，当前车险业务仍延续以驾驶人行为风险评估为核心的承保机制 [8] - 研究表明自动驾驶汽车可减少人为失误导致的事故，预计事故发生率可能降低50%—80%，这将使传统车险保费收入减少 [9] - 自动驾驶技术将催生新的保险需求如系统故障保险，并推动保险责任主体界定更复杂，需要保险公司重构风险评估与定价模型 [9]

三大期指表现 - 截至发稿，道指期货涨0.01%、标普500指数期货跌0.15%、纳指期货跌0.26% [1] 热门中概股表现 - 热门中概股盘前普涨，阿里巴巴涨1.62%，拼多多涨0.48%，网易涨0.41%，小鹏汽车涨0.48% [1] 公司财报情况 - 瑞银2025年第一季度净利润17亿美元，超出预期，当季交易收入增长32% [1] - 超微电脑盘前跌超15%，第三财季营收45亿 - 46亿美元，不及分析师预期的53.5亿美元；调整后每股收益0.29 - 0.31美元，远不及预期的0.53美元 [1] - 星巴克盘前跌超7%，2025年第二财季同店销售下滑1%，分析师预期下降0.59%；北美同店销售下滑1%，分析师预期下降0.44% [1] - 巴克莱银行一季度营收和利润略超预期，税前利润27亿英镑，同比增长11%，高于预期的24.9亿英镑；集团营收77亿英镑，高于预计的73.3亿英镑；投资银行业务收入增长16%，达到38.7亿英镑 [2] 公司动态 - 台积电已开始在美国亚利桑那州建设第三座晶圆厂，截至发稿涨1.3% [1] - 4月30日，丰田和Waymo达成初步合作协议，共同开发自动驾驶汽车平台 [2] - 4月30日，小米宣布开源旗下首个推理大模型Xiaomi MiMo，在数学推理、代码类测评集上超越OpenAI旗下推理模型o1 - mini，金山云盘前涨超13% [2] 经济数据发布 - 北京时间4月30日20点30分，美国一季度实际GDP年化季环比初值发布 [3]