汽车行业整体表现 - 1至4月汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆 其中产量1017.5万辆(同比+12.9%) 销量1006万辆(同比+10.8%) [1] - 4月单月汽车产量261.9万辆(同比+8.9%) 销量259万辆(同比+9.8%) [1] - 内需潜力加快释放对市场形成支撑 出口在外部环境变化下保持稳定 [1] 新能源汽车表现 - 1至4月新能源汽车产量442.9万辆(同比+48.3%) 销量430万辆(同比+46.2%) 占新车总销量比例达42.7% [1] - 4月新能源汽车产量125.1万辆(同比+43.8%) 销量122.6万辆(同比+44.2%) [1] - 1至4月新能源汽车出口64.2万辆(同比+52.6%) 4月单月出口20万辆(同比+76%) [1][2] 传统燃料汽车表现 - 1至4月传统燃料汽车出口129.5万辆(同比-7.9%) 4月单月出口31.7万辆(同比-18.7%) [1][2] 乘用车市场 - 1至4月乘用车产量876.5万辆(同比+14.5%) 销量864.1万辆(同比+12.4%) [2] - 4月乘用车产量225.7万辆(同比+10.2%) 销量222.3万辆(同比+11%) [2] 汽车出口情况 - 1至4月汽车出口总量193.7万辆(同比+6%) 4月单月出口51.7万辆(同比+2.6%) [2]

总体市场表现 - 2025年4月狭义乘用车产量223万辆，同比增长11.2%，环比下降10.3%，累计产量854.4万辆同比增长13.7% [3] - 4月零售销量175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%，累计零售687.2万辆同比增长7.9%，处于历年4月历史高位 [11] - 批发销量219万辆创当月历史新高，同比增长10.7%，环比下降9.2%，累计批发846.8万辆同比增长11.1% [14] - 自主品牌表现强劲，4月零售份额65.5%同比提升8个百分点，批发份额70.3% [12][13] 新能源市场动态 - 4月新能源产量115.1万辆同比增长40.3%，渗透率51.7%同比提升11个百分点，累计产量407.8万辆增长44.5% [8][16] - 新能源零售90.5万辆同比增长33.9%，渗透率51.5%，自主品牌新能源渗透率高达72.8% [19] - 批发销量113.3万辆同比增长40.2%，纯电动占比63.5%，A00级电动车同比增长94% [16][17] - 出口18.9万辆同比增长44.2%，占乘用车出口44.6%，比亚迪、特斯拉中国、奇瑞为出口主力 [20][22] 产品与竞争格局 - 4月降价车型仅14款，较去年同期的41款大幅减少，燃油车促销幅度稳定在22%左右 [12] - 批发超2万辆车型15个，比亚迪宋(84,088辆)、海鸥(55,028辆)、Model Y(33,960辆)领跑 [18] - 新势力份额19.4%同比增3.6个百分点，小鹏、零跑、小米贡献主要增量 [23] - 经济型电动车表现突出，A00+A0级占纯电动46%份额，同比提升8个百分点 [17] 产业链与全球市场 - 2025Q1汽车行业收入2.4万亿同比增长8%，但利润下降6%，利润率降至3.9% [27] - 中国占世界汽车份额33%，新能源份额68%，增量贡献度达84% [28][30] - 1-3月汽车出口154万辆同比增长16%，墨西哥、阿联酋、俄罗斯为主要市场 [31][32] - 进口车大幅下滑39%，美国进口量同比下降66%，燃油车需求萎缩明显 [34][35] 政策与趋势展望 - 以旧换新政策效果显著，4月近70%私人购车为换购需求 [12] - 5月面临高基数压力，但车展活动及促消费政策有望稳定市场 [25] - 海外关税风险加剧，但中国对美出口占比微乎其微，俄罗斯市场份额保持55%以上 [26] - 行业呼吁发展小型电动车配套政策，应对海外市场竞争 [21]

2025年3月及一季度中国汽车整车出口数据 - 2025年3月汽车整车出口56.8万辆，环比增长35%，同比增长15.9% [1] - 2025年3月汽车整车出口金额达95.9亿美元，环比增长36.5%，同比增长1.7% [1] - 2025年1-3月汽车整车累计出口153.8万辆，同比增长16.4% [1] - 2025年1-3月汽车整车累计出口金额达257.37亿美元，同比增长2.2% [1]

远通集团战略与业务布局 - 远通汽车出口基地服务中心正式揭牌，旨在提供车源资质、报关清关、会展交易、资质认证、改装改制等一站式服务 [1][2] - 集团计划充分发挥汽车出口外贸服务平台作用，力争打造4个千万级海外市场 [2] - 集团副总裁系统汇报了海外市场战略布局和后续发展计划，勾勒出汽车产业国际化发展蓝图 [1] 具体业务板块规划 - 副总裁王保友详细介绍了汽车出口基地服务中心的建设规划与服务内容 [1] - 副总裁杜思波分享了汽车零部件海外业务的经营现状及未来规划 [1] - 此次服务中心揭牌是集团汽车“一体两翼”发展的生动实践 [2] 合作与外部支持 - 艾利沃机械公司与远通集团签署合作协议 [2] - 阿尔及利亚国际客商代表对远通集团给予高度评价，表达了对双方合作的强烈期待 [1] - 临沂高新区承诺将不断完善政策环境，优化营商条件，为汽车产业外贸出口提供更多支持 [1]

2025年4月中国乘用车市场销量 - 4月1-20日全国乘用车厂家批发99.3万辆，同比增长14%，较上月同期下降12% [1] - 4月1-20日市场零售89.7万辆，同比增长12%，较上月同期下降9% [1][4] - 今年以来累计批发727.1万辆，同比增长12%，累计零售602.4万辆，同比增长7% [1][4] 2025年4月中国新能源乘用车市场销量 - 4月1-20日全国乘用车厂家新能源批发53万辆，同比增长23%，较上月同期下降7% [1] - 4月1-20日新能源车市场零售47.8万辆，同比增长20%，较上月同期下降11% [1] - 今年以来累计新能源批发337.8万辆，同比增长39%，累计零售289.8万辆，同比增长33% [1] 2025年4月中国乘用车市场周度表现 - 4月第1周市场日均零售3.5万辆，同比增长2%，较上月同期下降14% [4] - 4月第2周市场日均零售4.4万辆，同比增长13%，较上月同期下降14% [4] - 4月第3周市场日均零售5.5万辆，同比增长17%，较上月同期下降3% [4] - 4月第1周批发日均3.5万台，同比增长11%，环比上月同期下降21% [7] - 4月第2周批发日均5.2万台，同比增长22%，环比上月同期下降10% [8] - 4月第3周批发日均5.9万台，同比增长9%，环比上月同期下降9% [9] 2025年4月中国乘用车市场渗透率与驱动因素 - 2025年4月1-20日全国新能源市场零售渗透率53.3%，新能源厂家批发渗透率53.3% [3] - 政策支持包括促消费政策、厂家“一口价”策略、“0息”购车金融方案、置换及报废补贴，效果较好 [4] - 合资燃油车企业调整渠道产品，有探底反弹趋势，新能源汽车是主要驱动力 [9] 2025年一季度中国汽车生产与出口 - 2025年1-3月汽车生产751万辆，同比增长12%，新能源汽车生产316万辆，同比增长45%，渗透率42% [14] - 2025年1-3月中国汽车实现出口154万辆，同比增长16%，3月出口57万辆，同比增长16% [10] - 2025年1-3月中国新能源汽车出口表现好于预期，向中东和发达国家市场高质量发展 [13] 2025年一季度中国汽车出口主要市场 - 2025年3月中国汽车出口总量前三位国家：墨西哥52646辆、俄罗斯41741辆、阿联酋36490辆 [10] - 2025年3月中国汽车出口增量前三位国家：阿联酋14117辆、澳大利亚10023辆、墨西哥8037辆 [10] - 2025年1-3月中国新能源汽车出口总量前三位国家：比利时64560辆、墨西哥48762辆、巴西35233辆 [12] - 2025年1-3月中国新能源汽车出口增量前三位国家：墨西哥35451辆、土耳其26007辆、以色列13709辆 [12] 2025年一季度中国商用车市场 - 2025年1季度商用车国内销量实现72万台，同比增长6% [16] - 2025年1-3月新能源商用车累计销量13.3万台，同比增长49%，3月单月销量6.2万台，同比增长27% [16] - 2025年1-3月份新能源商用车渗透率达到20%，较去年同期提升7个百分点，其中客车新能源渗透率58% [16] 行业政策与消费环境 - 乘用车置换政策刺激效果大于报废政策，燃油车刺激效果显著 [15] - 外部环境存在加关税压力，但国家促进内需政策导向明确，车市稳内需效果持续体现 [4][9] - 1季度经济持续走稳，社会消费品零售总额同比增长4.6%，汽车消费额11237亿元，同比下降0.8% [14]

财务表现 - 2024年营业收入14.61亿元 同比增长15.61% [1] - 归母净利润1.91亿元 同比增长17.18% [1] - 扣非归母净利润1.69亿元 同比增长16.05% [1] - 拟每10股派发现金红利7.00元(含税) 合计派发1.56亿元 占归母净利润比例81.93% [1] 主营业务与行业背景 - 主营汽车变速操纵控制系统和加速控制系统产品 包括变速操纵系统总成、电子加速踏板、汽车拉索三大类 [1] - 2024年汽车产销量均突破3100万辆创历史新高 连续16年全球首位 [1] - 新能源汽车年产销量首破1000万辆 销量占比超40% [1] - 电子换挡器总成销量达310万套 同比增长31.36% [1] - 电子加速踏板总成销量达743万套 同比增长29.44% [1] 市场拓展与客户进展 - 产品进入吉利宝腾、雷诺汽车、斯特兰蒂斯、上汽奥迪、广汽丰田等整车供应商体系 [2] - 档位操纵系统执行机构配套万里扬、巨一动力 新进入采埃孚供应商体系 [2] - 拓展汽车制动踏板产品 进入上海汽车、奇瑞、赛力斯等客户体系并实现小批量供货 [2] - 注册成立新加坡高发全资子公司及马来西亚全资孙公司 2024年11月纳入合并范围 [2] 研发投入与创新成果 - 2024年研发费用投入6609.10万元 占营业收入比例4.52% [2] - 研发人员193人 获得发明专利7项 实用新型专利13项 [2] - 持续进行产品优化升级 在新产品研发上持续投入 [2] 战略规划与发展方向 - 立足国内并积极拓展国际市场 保证并争取更大市场份额 [3] - 国内方面加大产品开发投入提升市场占有率 [3] - 国际方面顺应中国汽车出口潮流推行"走出去"战略 [3] - 根据中长期发展规划、产业政策指引及市场需求有序推进业务 [3] 多元化业务布局 - 控股子公司耀明医疗致力于外科微创手术机械及配件领域 [2] - 腹腔镜气腹机系统主要应用于外科微创手术领域 已启动市场试用 [2]

崔东树：2025年1-3月中国汽车实现出口154万辆，同比2024年1-3月增速16% 金十数据4月22日讯，乘联分会秘书长崔东树在个人微信公众号发文表示，2025年1-3月中国汽车实现出 口154万辆，同比2024年1-3月增速16%，3月中国汽车实现出口57万辆，同比增16%，同、环比走势总体 较强；今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的小幅增长。 ...

访问36氪出海网站letschuhai.com，获取更多全球商业相关资讯。 热点快讯 百度 Apollo 将于迪拜试运营 4月20日，据智通财经，根据 Statista 发布的最新数据，特斯拉在欧洲的销量一季度全线暴跌。其中，德国、丹麦、瑞典跌幅超过50%，荷兰也接近腰斩。市 场分析人士认为，特斯拉在欧洲市场遇冷的部分原因在于车型过时。中国品牌电动车的不断发展为当地消费者增加了更多价格更实惠的竞争车型。此外，马 斯克介入欧洲政治的举动也激发了欧洲公众的反感情绪，甚至引发越来越多针对特斯拉设施、车辆的暴力破坏行动。（智通财经） 宁德时代发布钠离子电池 "钠新" 第一款产品，今年6月量产 宁德时代正式发布名为"钠新"的钠离子电池，并推出了第一款产品宁德时代纳新 24V 重卡启驻一体蓄电池，今年6月正式量产。据透露，宁德时代的钠离子 电池可以在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验之下，做到"不起火、不爆炸"。（智通财经） 今日好文 迪拜商会将举办第三届迪拜商业论坛 4月20日，迪拜道路与交通管理局（RTA）宣布与百度自动驾驶出行服务 Apollo Go 签署谅解备忘录，将于年内开展以50辆自动驾驶出租车为主 ...

报告行业投资评级 - 沪锌——暂时观望 [1] - 镍——反弹后做空 [4] - 不锈钢——观望 [4] 报告的核心观点 沪锌 - 宏观&行业方面，2025年中国进出口规模稳中有增、出口增速放缓，汽车出口达超高水平、零部件创历史新高，摩托车出口增长强，锂离子电池出口保持50亿美元月度平稳水平 [1] - 矿端与冶炼端对比中矿端全面转松，锌精矿市场TC价格延续反弹，宽松程度上升 [1] - 冶炼利润随加工费反弹快速修复，纯冶炼企业不计算副产品利润已盈利，锌精矿企业利润高，一体化企业总体利润维持高位，预计冶炼产量偏高，供应端全面转松；若TC回升至约4000元/吨，锌价最大下降空间预计维持在2万元/吨以上 [2] - 下游镀锌利润处于修复过程、当前水平处2018年以来中间位置，消费端利润尚可且库存偏低，需求端或拉动锌价，但中期供应端宽松核心矛盾未改，锌价仍面临下行压力，需关注前低21000元/吨支撑作用 [2] - 中美贸易隐忧仍在但市场预计美方态度终将缓和，板块情绪缓和，锌锭复产进行中，镀锌产量增长不确定性高，中期或转弱 [2] 镍和不锈钢 - 宏观&行业方面，印尼总统4月11日签署镍产品关税新政，4月26日正式实施，各镍产品版税根据基准价格HMA动态调整，镍矿14%-19%、镍生铁5%-7%、镍锍3.5%-5.5%、镍铁4%-6% [4] - 印尼计划4月第二周提高矿业特许权使用费或支撑框架，菲律宾苏里高矿区雨季延续，近期镍矿价格或小涨，进入四月季节性镍矿偏紧情况将好转，期货市场易提前交易菲律宾走出雨季，矿端价格无持续上涨动能 [4] - 中国进口纯镍少、国内产量快速恢复，国内电解镍总供应环比萎缩但仍处历史同期最高位置，电积镍生产成本二月底升至12.4万元/吨，下游硫酸镍成本提供的需求支撑约在13.4万元/吨，外采厂家利润临界点约在13.7万元/吨，相较此前皆有所下降 [5] - 不锈钢未在美国关税名单中，镍被列入关税名单前提下其出口需求或上升，与镍形成强弱关系；镍铁价格坚挺使不锈钢厂家利润偏低，或影响后续产量、减少对镍元素需求 [5] - 中美贸易隐忧仍在但市场预计美方态度终将缓和，板块情绪缓和，前期价格触及成本预期水平，短期镍价反弹，但基本面过剩趋势不改，矿端支撑不可持续，后续关注菲律宾走出雨季后发运情况对矿端偏紧压力的缓解，以及不锈钢与镍因美国关税政策而来的需求强弱差异 [5] 根据相关目录分别总结 宏观指标 - 展示了汇率、名义美元指数、道琼斯工业平均指数等数据 [7][8][14] 现货升贴水 - 呈现了沪锌、沪铅、LME铅、LME锌、沪镍、LME镍、不锈钢、俄镍与金川镍等的现货升贴水走势 [11][15][17][24][22] 价差分析 - 包含沪铅月间价差、沪锌月间价差、高镍铁与电解镍折算价差、硫酸镍和电解镍价差、金川镍俄镍价差走势等分析 [28][32][30] 库存分析 - 展示了铅、锌、镍的上期所库存和LME库存季节图 [36][38][40] 利润 - 呈现国内锌冶炼厂毛利、高镍铁生产利润、硫酸镍利润、不锈钢利润等情况 [48][52][50][54] 进口盈亏 - 展示国内铅、锌、镍现货进口盈亏及铅、锌、镍的沪伦比值情况 [56][58][60]

总体市场表现 - 2025年1月全国乘用车零售销量179.4万辆 同比下降12.1% 环比下降31.9% 为近10年第三低水平[5] - 批发销量210.1万辆 同比下降0.3% 环比下降31.6%[6] - 分车型看：轿车零售82.6万辆(同比-9.5%) MPV零售7.8万辆(同比-15.5%) SUV零售68.8万辆(同比-14.1%)[6] - 市场低迷主因：春节假期缩短销售时间4天以上 2024年末政策结束导致消费前置 异常天气影响用车需求[6] 自主品牌表现 - 自主品牌零售109万辆 同比下降2% 但市场份额达61% 同比提升5.9个百分点[8] - 批发市场份额达69% 同比提升8个百分点[8] - 头部企业表现突出：比亚迪销量30.05万辆(同比+49%) 吉利26.67万辆(同比+25%) 奇瑞22.43万辆(同比+10.3%)[10][12] - 自主品牌高端化进展显著：20万元以上车型占比从2022年22%升至2025年1月37%[12] 新能源汽车市场 - 新能源乘用车零售74.4万辆 同比增长10.5% 环比下降42.9%[13] - 批发88.9万辆 同比增长27.1% 环比下降41.2%[15] - 渗透率达41.5% 同比提升9个百分点[15] - 分动力类型：纯电动51.8万辆(同比+23.3%) 插电混动29.8万辆(同比+51.3%) 增程式7.3万辆(同比-11.3%)[15] - 分品牌渗透率：自主品牌60.6% 豪华品牌20% 主流合资仅3%[14][15] 出口市场表现 - 1月汽车出口38万辆 同比增长3% 环比下降6%[19] - 新能源出口13.9万辆 同比增长29.4% 占比36.6%[21] - 出口企业排名：比亚迪66,336辆 特斯拉中国29,535辆 奇瑞8,662辆[22] - A0级电动车成为出口主力 占纯电动出口66%[21] 市场结构变化 - 销量集中度提升：10万辆以上厂商5家 占市场份额53%[10] - 新能源厂商分化：批发过万厂商14家 占比95%[16] - 新势力表现分化：小鹏交付3.04万辆 连续三月破3万[12] - 技术路线竞争：插电混动增速(51.3%)显著高于纯电动(23.3%)和增程式(-11.3%)[15]