市场整体表现 - 12月19日，沪指震荡回升，收盘上涨0.36% [1] - 深成指收盘上涨0.66%，创业板指冲高回落，收盘上涨0.49%，盘中一度涨超1.5% [1] - 沪深两市成交额达1.73万亿元，较上一个交易日放量704亿元 [1] - 全市场近4500只个股上涨，市场热点快速轮动 [1] 行业与板块表现 - 海南板块午后快速拉升，海南海药、海汽集团双双涨停 [1] - 大消费板块全天走强，零售、乳业方向领涨，上海九百、庄园牧场等多股涨停 [1] - 商业航天概念延续强势，华体科技、西部材料均实现2连板 [1] - 智能驾驶概念走强，浙江世宝实现4连板，路畅科技实现4天2板 [1] - 可控核聚变概念表现强势，王子新材实现3天2板 [1] - 存储芯片概念集体下挫，神工股份、德明利大跌 [1] - 板块涨幅方面，海南、乳业、零售等板块涨幅居前 [1] - 板块跌幅方面，贵金属、半导体等板块跌幅居前 [1]

千里智驾人事与组织架构变动 - 千里智驾首席科学家袁平一与数据开发部门负责人古道已离职，袁平一此前向CTO杨沐汇报 [2] - 公司业务分为智能驾驶、智能座舱、Robotaxi三大板块，由CEO王军统管，智驾业务由联席CEO陈奇统管 [4] - 公司设有12个二级技术部门向陈奇汇报，此外还有项目管理办公室、CTO办公室、预研产品线等部门 [4] - 有员工认为整合已初步完成，系统将迎来OTA升级并覆盖吉利多款主流车型，但整合是动态过程，不排除新变化 [4] 千里智驾的成立与整合过程 - 吉利于今年8月将极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队及旷视旗下迈驰智行合并入重庆千里智驾 [5] - 千里智驾是吉利、旷视、千里科技共同注资成立的合资公司 [2][5] - 整合后实行“双CEO”架构：王军任CEO，陈奇任联席CEO，杨沐任CTO [5] - 整合涉及人员从原计划3000多人变为2300多人，包含极氪约1500人、迈驰约700人 [5] - 整合初期存在团队业务重复与磨合问题，最新进展中极氪智驾团队在新一轮调整中占据上风 [5] - 极氪智驾团队员工正陆续换签合同至“千里智驾”及其子公司“千里浩翰” [5] 吉利智能驾驶战略与产品规划 - 吉利于今年3月推行智能驾驶普及，统一规划并命名辅助驾驶系统为“千里浩瀚”，包含H1至H9五个级别 [6] - H1、H3、H5主要应用于吉利品牌，极氪、领克主要搭载H5、H7、H9 [6] - 千里智驾目标是在今年底推出端到端智驾模型，并搭载在英伟达Thor U芯片上 [6]

市场表现 - 智能驾驶概念股表现活跃，浙江世宝股价上涨超过11%，小鹏汽车股价上涨超过7%，零跑汽车、理想汽车股价亦上涨 [1] - 追踪港股汽车板块的ETF产品表现强劲，港股汽车ETF、港股通汽车ETF、香港汽车ETF均上涨超过3%，其中港股通汽车ETF基金上涨2.94% [1] - 港股通汽车ETF覆盖了在智能驾驶领域具备先发优势的整车龙头和造车新势力企业，如“蔚小理”等 [1] 政策与法规进展 - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业 [1] - 获批车型将在特定路段开展上路试点，长安汽车车型在重庆指定拥堵路段，北汽极狐车型在北京指定高速路段 [1] - 此举标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1][3] - L3级自动驾驶法规的正式落地被视作2026年行业发展的关键催化剂 [2] 车企动态与技术进展 - 小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的L3道路测试 [2] - 小鹏汽车依托软硬件一体化优势在智能驾驶领域持续领先，正推进自研图灵芯片上车及云端基座大模型 [2] - 公司预计2026年一季度量产具备L4级能力的第二代VLA（视觉激光雷达融合感知架构），并预期在2026年推出具备L4能力的Robotaxi车型 [2] - 国内多家车企在L3级自动驾驶领域取得进展，长安、比亚迪、广汽、东风、上汽、吉利、小鹏、理想等车企的多款车型已获得上路测试许可 [3] - 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案已在多城多车型开启内测，并同步建设未来全场景服务生态 [3] - 广汽昊铂A800拿下广州市L3级特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] 产业链与商业化前景 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素 [2] - 部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [2] - 四维图新及旗下鉴智机器人共同发力，计划于2026年实现量产面向L3级市场的“PhiGo Max”方案，该方案基于征程6P芯片打造，已获得头部新能源车企量产定点 [3] - L3车型的准入获批意味着智驾在技术、政策端的进步，为后续商业化进程奠定基础 [3] - 2026年智能驾驶的商业闭环有望进一步打通 [3] - 多家车企发力L3，产业有望迎来加速发展的拐点 [3]

行业宏观趋势与市场展望 - 中国汽车产业正加快向高盈利、高科技、高价值的新发展模式转型升级，国内汽车市场已进入高销量、低增长阶段 [2] - 预计2026年汽车市场将微增2%，规模达到2820万辆，其中新能源汽车销量（含出口）有望实现2000万辆，渗透率达57% [2] - 智能驾驶领域的国际化竞争步入关键窗口期，算力芯片、AI模型算法等关键技术已取得标志性突破 [2] - 2025年前10个月，乘用车内需量进入波动式缓慢增长阶段，随着电动智能化发展，自主品牌迎来第三次份额提升阶段 [2] 行业面临的信任挑战与投诉现状 - 2025年前11个月，车质网累计受理有效投诉超20万宗，同比增长32.3% [1] - 新旧车型迭代纠纷、销售承诺未履行、信息不透明、软件体验不佳等“信任型”投诉凸显 [1] - 2025年乘用车客诉缓解指数行业均值降至近五年最低，“背刺”现象从价格转向配置层面，用户信任在投诉前已“透支” [3] - 经销商在处理消费者投诉方面，存在责任界定不清、技术支持响应慢等突出问题 [2] 售后服务发展现状与转型方向 - 2025年乘用车售后服务行业呈稳步提升态势，新势力与自主品牌凭借差异化策略表现突出 [3] - 行业核心挑战在于基础服务流程已成行业标配，无法满足用户差异化需求，“做到”与“做好”之间存在明显差距 [3] - 售后服务正处于从保障用车的被动响应，向经营用户的主动体验构建转型的关键阶段 [3] 重塑信任的专家建议与解决路径 - 车企应推行透明化沟通，主动管理用户预期，以化解迭代纠纷 [3] - 针对车企与消费者之间信息“颗粒度不对齐”的现状，建议设计能有效冷却负面情绪的处理流程，并确保全过程透明，构建有第三方平台参与的公平对话空间 [4] - 企业可借助大数据与智能化工具处理投诉信息，实现及时预警与主动干预 [4] - 处理投诉必须做到快响应、明权责、透流程，并从制度层面做好顶层设计，体系化地完善相关机制，充分尊重消费者的知情权与选择权 [4] - 车企必须展现出解决投诉的诚意与勇气，为消费者提供可以公开、经得起情理法检验的圆满解决方案 [4]

公司上市与股价表现 - 希迪智驾于港交所首次挂牌上市，股票代码03881 [1] - 上市首日早盘平开后跌破发行价，盘中股价一度下跌超过15% [1] - 截至发稿时，股价下跌9.73%，报237.4港元，成交额为1.77亿港元 [1] 公司业务与市场地位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供应商，成立于2018年 [1] - 业务专注于封闭环境（如采矿及物流）的自动驾驶卡车、V2X（车路协同）技术及智能感知解决方案的研发与提供 [1] - 根据灼识咨询资料，公司在中国所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [1] 公司财务表现 - 2022年营业收入为人民币3106万元，2023年增长至1.33亿元，2024年大幅增长至4.10亿元，2025年前6个月为4.08亿元 [1] - 2022年亏损为2.63亿元，2023年亏损为2.55亿元，2024年亏损扩大至5.81亿元，2025年前6个月亏损为4.55亿元 [1] - 招股书解释亏损主要源于持续投资研发、财务成本净额持续增加、以及与投资相关的按摊销成本计量的优先权利金融工具的财务成本 [1]

文章核心观点 中国工业和信息化部正式批准首批L3级有条件自动驾驶车型上路试点，标志着智能网联汽车从“辅助驾驶”迈入“自动驾驶”的量产应用新阶段，这不仅是技术里程碑，更重构了驾驶责任链条，并为产业链带来新的发展机遇和商业模式[5][9] 政策与监管进展 - 2024年12月15日，工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝和北汽极狐各有一款纯电动轿车入选，在重庆、北京的指定区域开启上路试点[3] - 此次许可是L3级从测试走向特定场景下应用的完整法规和管理基础，为行业提供了“上路准入”和“产品准入”的双重试点框架[9][20] - 政策推进历时近三年，自2022年11月工信部发布相关通知征求意见开始，至2024年6月公布首批九家试点车企名单，最终在2024年12月完成首批车型许可[13][14][17] - 除了已获批的两家，一汽、上汽、广汽、比亚迪、蔚来等其他七家车企的L3车型也已进入“准生”通道，理想汽车、鸿蒙智行等也在特定城市取得测试进展，形成“多点开花”的落地图景[19] 获批车型与技术路径 - **长安深蓝SL03**：在重庆市内特定快速路段试点，最高时速50km/h，适用于拥堵环境下的高速公路与城市快速路单车道自动驾驶，技术方案未搭载激光雷达，采用由单目前视摄像头、环视摄像头、毫米波雷达及超声波雷达构成的融合感知方案，并搭载长安自研系统[7][8] - **北汽极狐阿尔法S6（L3）版**：在北京市多个指定路段试点，最高时速80km/h，配备3颗激光雷达、毫米波雷达、摄像头在内的多类传感器，并搭载华为乾崑智驾ADS 3.3系统[7][8] - 两款车型技术路径的差异表明，监管审批的核心是对整车系统安全性的综合验证，而非指定特定传感器，体现了“成熟一个、许可一个”的原则[9] 行业意义与市场影响 - L3级是“辅助驾驶”向“自动驾驶”跨越的关键分水岭，根据国家标准，在特定条件下，驾驶控制权和事故责任主体首次从驾驶员转向系统本身，这与L2级形成本质区别[5][11] - 行业竞争真正始于L3阶段，谁能占据L3智能化优势，谁就能掌握汽车产业未来竞争主动权[10] - 资本市场迅速响应，A股智能驾驶概念板块多只个股涨停，北汽蓝谷、万集科技领涨，德赛西威等跟涨，热度也传导至港股，佑驾创新、禾赛科技等股价大涨[5] - 车百会理事长张永伟预判，2026年L3及以上自动驾驶乘用车新车渗透率将实现突破，到2030年有望达到10%[6][26] 当前应用范围与消费者关切 - 目前获批的L3功能应用范围有限制：最高时速不超过80km/h，仅适用于高快速路等特定路段，且仅支持单车道自动驾驶，不允许自动变道[11] - 试点车辆不面向普通消费者，只能由试点使用单位去运营，将优先应用于机场接驳、园区通勤等特定场景，为大规模商业化积累经验[6][11] - 长安汽车明确，目前所有已完成L2级辅助驾驶备案的车型均暂不支持通过OTA升级至L3级，待政策完善后将评估申请备案[6][11] - 这与特斯拉FSD形成对比，FSD在全球法律上仍被定义为L2级，事故责任仍在驾驶员，其在中国寻求的批准也指向L2级功能，而非L3级责任体系切换[13] 产业链发展与成本趋势 - 国产供应链正主导成本普惠化革命，以地平线为代表的国产车规级芯片，通过软硬件协同优化，可将一套高阶智能驾驶系统的综合成本降低35%以上[23] - 激光雷达价格从最初的七八万美元一路降至如今的200美元，规模化装车成为成本下降的直接推手[23] - 成本突破激活了上游激光雷达、高算力AI芯片、高精地图与线控底盘等核心赛道，需求呈现爆发式增长[23] - 下游商业模式从“卖车”向“卖里程”延伸，开辟出万亿级新市场，例如L3车辆在特定场景提供商业化出行服务，以及末端无人配送重塑物流[25] - 支撑革命的关键基础设施标准也在同步确立，如关于线控转向系统的国家标准已获批发布，为上游供应商提供了清晰的“技术导航图”[25] 市场渗透率与未来展望 - 2024年前三季度，具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车市场渗透率已达64%[26] - 预判到2026年，L2组合驾驶辅助功能乘用车新车渗透率将达到70%，L3及以上自动驾驶乘用车新车渗透率将实现突破[26] - 各主要车企将2025年末至2026年设定为L3量产的关键窗口期，高速L3级别自动驾驶预计在2026年实现规模商用，城区L4级自动驾驶也将同步开展试点[26] - 2026年，领航辅助驾驶（高速和城市NOA）将向15万元主流车型价格区间渗透，合资燃油车将大规模采购中国本土供应商辅助驾驶方案[31] 面临的挑战 - L3级自动驾驶的适用范围被严格限定，系统在恶劣天气或需要变道等复杂情况下会主动降级，为满足安全冗余而增加的硬件与系统设计会推高车辆成本[31] - L3级自动驾驶要求道路具备高精度定位信号覆盖、路侧感知设备与车辆的实时协同以及动态高精地图的分钟级更新能力[31] - L3级车型生产准入放开涉及交通安全管理方面的法律法规，需要汽车行业和公安、交通等部门紧密协同，全面推广“仍需一个过程”[32]

市场表现 - 12月19日A股三大指数集体反弹 智能驾驶、车路云等概念表现强势 相关ETF集体大涨[1] - 截至13:32 港股通汽车ETF（159323）涨幅2.75% 智能车ETF（159888）涨幅1.9% 汽车零部件ETF（562700）涨幅1.87%[1] - 相关概念股浙江世宝、索菱股份等涨停 豪恩汽电涨超14% 经纬恒润-W涨超12% 云意电气涨超10%[1] 政策与行业动态 - 工信部于12月15日公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可[1] - 此举标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步[1] 机构观点 - 信达证券表示 法规逐步完善 L3与高阶智驾逐步落地[1] - 当前国内关于智能网联汽车的法规持续完善 行业发展环境逐步规范化[1] - 同时自主品牌加快智驾技术研发 行业智驾渗透率持续提升[1]

市场表现 - 港股汽车概念股整体走强，其中地平线机器人-W股价上涨超过8%，小鹏汽车-W股价上涨超过7%，理想汽车-W股价上涨超过3% [1] - 受相关股票盘面影响，港股汽车主题交易所交易基金普遍上涨约3% [1] - 具体来看，港股通汽车ETF（159323）上涨0.038元，涨幅3.08%至1.273元；港股汽车ETF（520600）上涨0.035元，涨幅2.93%至1.228元；港股汽车ETF（159210）上涨0.028元，涨幅2.85%至1.010元；香港汽车ETF（520720）上涨0.025元，涨幅2.83%至0.909元；港股汽车ETF基金（159237）上涨0.028元，涨幅2.74%至1.050元 [2] 行业驱动因素 - 智能化技术加速落地，部分车企凭借在智能驾驶与智能座舱领域的领先技术，正处于新产品周期与技术升级周期共振的阶段，有望推动销量持续增长 [2] - 政策层面持续支持汽车消费，为行业提供助力 [2] - 新能源汽车的市场渗透率在不断提升，为整车企业提供了广阔的市场增长空间 [2]

市场整体表现 - 12月19日上午A股主要指数全线飘红，上证指数涨0.59%，深证成指涨0.93%，创业板指涨0.99% [1] - 全市场半日成交额达1.1万亿元，超4600只个股上涨 [2] - 港股市场同步走强，恒生科技指数涨超1% [3] 领涨板块与概念 - 零售板块领涨市场，两岸融合概念指数涨4.83%，免税店概念指数涨3.51%，核聚变概念指数涨3.15%，车路云概念指数涨2.81% [2][3] - 商贸零售板块直线拉升，涉及首发经济、免税店、跨境电商等方向 [5] - 汽车板块持续活跃，车路云、智能驾驶等方向火热 [9] - 房地产板块局部走高 [13] - 两岸融合指数午前直线拉升 [15] 领跌板块与概念 - 光刻机概念指数回调，跌1.29%，光芯片概念指数跌0.23%，光模块(CPO)概念指数跌0.53% [3] - 存储器、GPU概念指数分别跌0.65%和0.82% [3] - 央企银行、保险概念指数微跌 [3] 零售板块个股表现 - 德必集团实现20cm涨停（涨19.99%），中央商场4天3板（涨10.04%），上海九百2连板（涨10.02%），大连友谊、东百集团等多股涨停 [5][6] - 中国中免涨7.25%，永辉超市涨8.20% [6] 汽车板块个股表现 - 豪恩汽电涨17.09%，航天智造涨15.91%，正强股份涨14.10%，云意电气涨10.72% [10] - 威帝股份、路畅科技、浙江世宝、索菱股份、山子高科等多股涨停或涨近10% [10] - 浙江世宝直线拉升走出4连板，当日成交额15.21亿元 [10][11] 港股科技股表现 - 地平线机器人-V领涨恒生科技指数成份股，涨7.16% [3][4] - 小鹏汽车-W涨5.69%，京东健康涨2.84%，理想汽车-W涨2.46%，美团-W涨2.27% [4] - 零跑汽车、华虹半导体、中芯国际、蔚来-SW均上涨 [4] 房地产与两岸融合个股表现 - 地产股三湘印象、华联控股、中天服务涨停 [13][14] - 两岸融合概念股海峡创新涨9.63%，中国武夷涨7.87%，三木集团涨6.87% [16][17] 消费市场宏观数据 - 2025年11月社会消费品零售总额4.39万亿元，同比增长1.3% [7][8] - 2025年1-11月社会消费品零售总额45.6万亿元，增长4.0%，累计增速快于去年同期0.5个百分点 [8] - 1-11月网络零售额增长9.1%，其中实物商品网上零售额增长5.7% [8] - 11月重点监测平台运动相机、具身智能机器人、一级能效电视销量增长均超20% [8] - 11月新能源乘用车渗透率达59.3% [8] 行业与政策动态 - 海南自由贸易港全岛封关启动，进口“零关税”商品范围将由目前的1900个税目扩大至约6600个税目，约占全部商品税目的74%，比封关前提高近53个百分点 [8] - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业 [13] - 平安证券研报认为，L3车型准入获批为后续智驾商业化进程奠定基础，2026年智能驾驶的商业闭环有望进一步打通 [13]

市场整体表现 - 12月19日上午A股市场主要指数全线飘红，上证指数涨0.59%，深证成指涨0.93%，创业板指涨0.99% [2] - 全市场半日成交额达1.1万亿元，超4600只个股上涨 [3] - 港股市场同步走强，恒生科技指数涨超1%，地平线机器人领涨成份股，涨幅达7.16% [4][5] 热门概念板块表现 - 零售相关概念领涨，两岸融合指数涨4.83%，免税店指数涨3.51%，首发经济指数涨2.92% [3][4] - 汽车与科技相关概念活跃，车路云指数涨2.81%，小米汽车指数涨2.80%，核聚变指数涨3.15% [3][4] - 部分科技硬件概念回调，光刻机指数跌1.29%，GPU指数跌0.82%，光芯片指数跌0.23% [4] 零售板块表现 - 商贸零售板块直线拉升，德必集团实现20%涨停，中央商场4天3板，上海九百、大连友谊、东百集团等多股涨停 [7][8] - 中国中免上涨7.25%，永辉超市上涨8.20% [8] - 11月社会消费品零售总额达4.39万亿元，同比增长1.3%，1-11月总额达45.6万亿元，增长4.0% [9] - 1-11月网络零售额增长9.1%，实物商品网上零售额增长5.7%，11月新能源乘用车渗透率达59.3% [9] - 海南自贸港全岛封关启动，“零关税”商品税目将由1900个扩大至约6600个，占比提升至约74% [9] 汽车与智能驾驶板块 - 汽车板块持续活跃，车路云、智能驾驶方向火热，豪恩汽电涨17.09%，航天智造涨15.91%，路畅科技、威帝股份等多股涨停 [11][12] - 浙江世宝直线拉升走出4连板 [12] - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业 [13] - 行业分析认为，L3车型准入获批是智驾技术政策端的关键进步，为2026年智能驾驶商业闭环奠定基础 [13] 房地产与两岸融合概念 - 地产股局部走高，三湘印象、华联控股、中天服务涨停 [13] - A股两岸融合指数午前直线拉升，海峡创新涨9.63%，中国武夷涨7.87%，三木集团涨6.87% [14][16][17]