股价与交易数据 - 9月24日公司股价上涨2.57% 成交额达1.56亿元[1] - 当日融资买入1476.85万元 融资偿还1707.88万元 融资净流出231.02万元[1] - 融资融券余额合计3.10亿元 融资余额占流通市值4.74% 处于近一年30%分位低位水平[1] - 融券余量400股 融券余额7036元 处于近一年10%分位低位水平[1] 股东结构变化 - 股东户数5.15万户 较上期减少18.62%[2] - 人均流通股7209股 较上期增加22.88%[2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入7.89亿元 同比下降9.73%[2] - 归母净利润983.02万元 同比大幅下降91.20%[2] 业务构成 - 数字航运与供应链业务占比52.55% 数字城市与交通业务占比46.61% 其他业务占比0.84%[1] - 公司主营业务涵盖智慧交通 智慧航运 智慧物流 智慧安防等领域[1] 分红记录 - A股上市后累计派现3.38亿元[3] - 近三年累计派现1.60亿元[3] 机构持仓变动 - 嘉实信息产业股票发起式A新进成为第五大流通股东 持股156.26万股[3] - 香港中央结算有限公司 永赢科技驱动A 诺安积极回报混合A退出十大流通股东行列[3]

公司技术实力 - 公司具有扎实的技术产品体系 [1] - 公司在智慧交通和智能物联领域是龙头企业之一 [1] 业务发展情况 - 公司拥有丰富的落地场景案例 [1] - 公司具备前瞻的产业布局 [1]

公司产品应用领域 - 软磁铁氧体 金属磁粉芯 旋磁等材料及射频器件可应用于智慧城市和智慧交通所需的通信基站 [1] 行业发展前景 - 国家持续深化5G乃至6G战略布局 [1] - 相关产业将迎来更广阔发展空间 [1]

9月23日，在2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上，交通运输部科技司综合处处长邢凡胜回答中国证券报记者关于"交通运输部在推动智慧交通建设方 面的下一步举措"的提问时表示，交通运输部正在深入推进"人工智能+交通运输"行动，面向"十五五"，将把人工智能在交通运输领域规模化创新应用作为 主攻方向，抓紧出台《"人工智能+交通运输"实施意见》，意见即将发布施行。 中国证券报记者李嫒嫒在发布会上提问 图片来源：新闻发布会主办方提供 中国证券报记者从发布会上获悉，2025世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办。本届大会将于10月16日—18日 在北京亦庄举办。 图片来源：新闻发布会主办方提供 加快普及智能体在交通运输领域的应用 当前，交通运输行业正在积极拥抱以人工智能为代表的新一轮科技革命和产业变革机遇，加快发展新质生产力，培育壮大智慧交通和智慧物流产业。 邢凡胜表示，"十四五"以来，交通运输部依托国家重点研发计划，加强智慧交通关键技术攻坚，组织开展了两批次共50项智能交通先导应用试点，建设了 国家综合交通运输信息平台，交通运输数字化、网络化、智能化水平不断迈上新的台阶。 面向"十五五 ...

公司AI战略与技术布局 - 公司推出自主研发的知行交通大模型 推动交通系统从智能迈向智慧 深度应用于广州第十五届全运会等重大场景[3] - 公司提出大模型+操作系统双引擎发展路径 知行交通大模型从V1.0演进至V2.0 交通佳鸿操作系统基于开源鸿蒙打造[6] - 大模型深度融合20余年交通行业数据与知识 具备多模态理解能力 可处理文本图像视频等多类数据[4] 技术突破与效率提升 - 基于预训练视觉大模型底座 算法训练样本需求从1万个降至400个 算法迭代周期从1个月缩短到3天 准确率达95%[6] - 通过对国产算力的优化和算法效率提升 提供灵活的边缘部署与云边协同方案 实现端侧高效推理与实时响应[6] - 大模型打破传统交通数据孤岛困境 实现地铁公交道路交通数据舆情数据联动分析[5] 实际应用成效 - 广州市近50个试点路口实现信控智能体24小时自适应控制 珠江新城重点区域高峰期拥堵指数平均下降约6.5%[7] - 智慧交通提升具体体现在：闸机常开门模式提升高峰期通行效率 智能客服处理大部分票务咨询 车驾管服务实现一查便知一站办理[5] - 公司承建广州数字交通指挥系统 接入28类交通数据资源 融合AI大模型大数据三维实景AR等技术[7] 产品与解决方案 - IDPS城市交通大脑和数字路口解决方案为机场周边陆侧交通提供解决方案 形成智慧空轨互补共通联动体系[7] - 信控智能体以交通信号控制平台为基础载体 构建路口-路段-区域三级智慧交通管控体系[7] - 交通佳鸿操作系统将大模型能力下沉至设备与平台底层 打造更高效开放的3.0版本交通大模型基础设施[6]

公司业务发展 - 公司深耕智慧交通领域并持续推动ETC产品创新与多样化发展[2] - 近期推出融合江苏城市文化及体育元素的自主IP产品"苏超ETC"主题系列[2] - 新产品上市以来销售表现优异并获得用户广泛认可[2] 战略规划 - 未来将继续深化"交通+"多元场景战略布局[2] - 重点发展"交通+体育"、"交通+旅游"、"交通+文化"等创新方向[2] - 持续研发新一代ETC产品推动ETC生态与城市消费场景深度融合[2] - 通过场景创新构建差异化竞争优势[2]

记者赵波 实习生孙雨彤青岛报道 近期,青岛市民对火车北站西广场交通拥堵、通行效率不高的问题反映强烈。青岛市住房和城乡建设 局、青岛市交通运输局、青岛市公安局交通管理支队等多部门联动,启动青岛北站西广场交通改造提升, 交通改造后的西广场计划于9月底试运行。 改造将充分利用火车北站西广场现状道路,对局部路口进行微调,将站前壶关路由双向通行调整为南向北 单行,与安泽路等广场周边道路共同形成大范围单向快速疏解环路。 青岛北站西广场站前落客区由四车道双排扩容为六车道三排,站前落客能力提升50%,满足所有车辆站前 落客需求。设置网约车专用停车场,规范网约车运营秩序。优化公交、出租车和社会车辆停车场布局,实 现各类交通方式的有序、高效换乘。 在火车北站西广场同步增设智能交通设施,包括电子围栏、交通监控、限时违停抓拍系统、人行导向标 识系统等,实现智慧化管理。 改造后,将大幅提升青岛北站西广场的地面交通疏解能力,为旅客提供更加高效舒适的出行体验,进一步提 升北站城市交通窗口形象。 改造期间,火车北站西广场正常到发旅客,社会车辆可以正常进出站接送。由于站前道路渠化可能造成短 时不畅,请广大市民和旅客朋友谅解,也提醒大家规划好自 ...

当交通遇上人工智能，可以有多"智慧"？ 在秦巴山区腹地，一个高速运转的"3D数字大脑"在为路产养护打开"上帝视角"；高速公路隧道旁， 一个个智能传感器将车流、路面状态等信息实时收集，再借助AI分析技术，将分散的数据拧成一 股"绳"，监测、预警、应急管控各环节变得更加"聪明"…… 9月9日，陕西省智慧交通产业中试基地内，围绕交通行业的发明创造正在火热进行。作为国内交通 运输系统智慧交通领域首个专业化中试基地，该基地正为推动陕西智慧交通技术成果转化、培育产业新 动能提供重要支撑。 "智慧交通已迈入高质量发展阶段，陕西正在这条赛道上加速'奔跑'。"陕西交控数字科技有限公司 董事长刘波表示。 构建完整创新链 智慧交通的发展，离不开搭建围绕交通运输领域未来发展方向的完整创新链条。 9月9日上午，陕西省智慧交通产业中试基地的智慧生产车间内，工作人员正在有条不紊地操作精密 仪器，研发道路监测领域的"神经末梢"。 "这些微小的传感器是道路监测的关键产品，支撑着道路全生命周期的安全监测。"陕西高速公路工 程试验检测有限公司科技创新中心主任路鑫介绍。 距离研发人员不远的3D打印实验室内，不同参数的传感器结构件正在加速生成，随后将 ...

新京报讯（记者周怀宗）9月15日，北京市召开"十四五"时期经济社会发展成就发布会。记者从发布会 上获悉，过去五年，北京城市轨道交通新增运营里程152公里、站点95座，围绕轨道交通优化公交线网 布局，公交与轨道50米内换乘比例提高到90%，创新推出通学、通医、通游等公交专线352条。针对大 家关心的堵车问题，坚持"车城互动、双智融合"，以智慧城市建设赋能智慧交通技术发展，提升出行体 验，五环内和城市副中心信号灯已经全部联网控制，平均不停车通过率76.7%。聚焦市民停车需求，通 过错时共享等方式，累计提供共享停车位6万余个，未来还将以更智能、更高效的方式盘活资源，持续 增加停车设施供给。 ...

交通强国试点政策框架 - 交通运输部发布《交通强国建设试点申报方向指引（2025年）》 包含16个申报领域和52个申报方向 聚焦关键环节和难点问题 [1] - 试点任务需具备创新性 代表性和示范性 实施周期一般为3年 最长不超过5年 鼓励地方政府和社会资金共同投入 [2] 铁路科技创新与智能化 - 推动大数据 人工智能和5G等技术在铁路行业融合应用 加强新型运载工具研发和装备技术升级 [2] - 研究建设时速600公里高速磁浮达速试验线 验证运营工况下装备性能 构建全链路试验验证体系 [3] 交通基础设施数字化升级 - 存量基础设施更新注重"融合化 安全化 智慧化 绿色化"同步 实现一次更新全方位提升 [2] - 推动基础设施全要素数字化转型 聚焦出行服务 运行监测和电子航道图等重点方向 [5] 智慧大通道与自动驾驶技术 - 突破"车—路—云—能"一体化重载货车自动驾驶运输系统关键技术 部署智能化道路基础设施 [5] - 探索建设数字化智能化货车自动驾驶运输大通道 面向大宗货物运输场景 [5] 自由流收费系统建设 - 推动公路自由流收费 建设不少于100条车道全车型适配示范通道 突破车辆识别和路径还原等技术 [5] - 实现车辆通行效率显著提升和用户满意度大幅提高 形成技术体系和管理体系 [5] 都市圈交通综合治理 - 开展高速公路拥堵路段跨部门联合治理 推动信息互通共享和管控标准衔接 [6] - 构建公路"一张网"出行服务体系 优化联网收费运营 健全ETC服务体系和推进异地服务试点 [6] 物流与产业融合发展 - 培育具有国际竞争力的交通新型物流集成商 引导物流企业与制造业建立长期战略合作 [6] - 支持传统物流企业做强做精做专 培养服务制造业高质量发展的专业型和综合型物流企业 [6] 交通与旅游能源协同发展 - 推动交通基础设施与旅游景点协同建设 发展邮轮 游艇 低空旅游等业态 [7] - 推动交通与能源基础设施一体化建设 推广新能源柔性汇集接入和虚拟电厂等技术应用 [7] - 加快交通运输绿色转型 推动电动重卡零碳货运走廊建设和低空交通运输业态发展 [7]