央企改革与产业格局重塑 - 中国长安汽车集团升级为国务院国资委直管独立央企，形成与一汽、东风并列的三大汽车央企新格局 [2] - 此次改革是国家深化央企改革、优化国有资本布局的重要举措，旨在提升中国汽车产业竞争力 [2] - 长安汽车此前隶属于中国兵装集团二级部门，此次升级标志着央企汽车产业格局重塑 [2] 行业现状与挑战 - 汽车产业处于新旧动能转换关键期，技术创新快速迭代，市场格局加速重构 [2] - 国有车企在新能源赛道转型速度落后于民营车企，与中央要求和市场需求存在差距 [2] - 国有车企传统依赖外资合资模式的竞争优势因燃油车市场萎缩而减弱，成为新能源转型包袱 [3] 公司战略目标 - 新长安定位为打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团，目标2030年整车产销达500万辆 [3] - 2030年新能源汽车销量占比超60%，海外销量占比超30%，力争进入全球汽车品牌前十 [3] - 公司以全新法人形态组建，注册资本200亿元，下辖117家分（子）公司，员工11万人 [3] 技术创新方向 - 重点突破智能驾驶、智能座舱、三电系统等智能网联新能源汽车关键技术 [4] - 布局全固态电池、高算力芯片等前沿技术，提升技术供给能力和产业新动能 [4] - 汽车产业高度技术驱动，需通过科技创新引领新质生产力发展 [4] 体制机制改革 - 央企在汽车制造领域面临市场适应慢、技术回报难、组织活力不足的"三难"问题 [4] - 需建立高效市场反应机制、创新人才考核机制、优化产业链融通发展机制 [4] 生态体系构建 - 现代汽车产业生态涵盖用户流量、大数据、新商业模式等多元维度 [5] - 服务范畴从传统售后扩展至用户全生命周期，包括生活圈和服务圈生态构建 [5] - 生态建设需为品牌提供持续生长动力，创造消费者价值 [5]

长安汽车发展历程与目标 - 2014 年长安自主品牌汽车销量突破 1000 万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌 [1] - 2021 年，长安汽车成为首个产销突破 2000 万辆的中国品牌 [1] - 2025 年长安自主品牌将突破 3000 万辆 [1] - 到 2030 年，公司总体销量目标力争达到 500 万辆，其中长安品牌销量 400 万辆，新能源销量 300 万辆 [6] 产业链协同发展 强化内部深度协同 - 坚持全集团战略一体化，推进整零协同、零零协同、产融协同，深化全产业链、全方位合作体系 [1][2] - 形成“技术垂直整合 + 制造水平分工 + 产能平台共享”整零、零零深度融合模式 [2] - 强化协同研发，依托一体化协同管理模式，布局开发高价值核心零部件，参与整车平台化开发 [2] - 优化资源配置，推进产品模块化、系统化发展，增强上游产业核心竞争力，强化商贸物流和产融协同 [2] - 突出转型升级，坚持“市场化、中性化、国际化”定位，向“低碳化、智能化、轻量化、数字化”转型 [2] 构建开放生态体系 - 打造开放合作、互利共赢、可持续发展的新生态，与合作伙伴建立合作关系，打造新型供应链 [2] - 加强区域合作、跨界合作，推动前瞻技术落地应用、产业链融合互补、供应链协同创新 [2] - 强化与世界一流企业的战略合作，推进产业布局，打造全球产业生态 [2] 长安启源发展规划 战略新规划 - 力争 2027 年全球销量突破 100 万辆，2030 年全球销量突破 180 万辆，完成利润轮替 [2] 产品新突破 - 构建 SDA 电子电气架构、能源架构，以百万级平台成组开发，打造 3 - 5 个 30 - 50 万台级全球爆款产品 [3] 生态新体验 - 以智慧主动服务焕新服务生态，构建以用户为中心的服务生态，开展智慧主动服务行动 [3] 全球新发展 - 以长安启源为主体聚焦打造“全球一个长安”，提升核心竞争力、强化产业链协同，参与全球竞争 [3] 深蓝汽车发展规划 战略目标 - 2030 年海外销量占比 35%，夯实央企新能源销量冠军地位，成为世界一流电动车品牌 [3] 三大支柱 - 技术上以全域 AI 为驱动，构建“1 + 4”超级技术体系，2030 年前累计推出 30 款新车型 [3] - 服务上与用户共创共成长 [3] 战略保障 - 2030 年前累计研发投入超 1000 亿元 [3] 阿维塔发展情况 - 定位新豪华智能电动汽车品牌，承接新集团战略使命，获更有力支持 [4] - 与华为、宁德时代合作持续深化，华为 1000 人研发团队进驻重庆总部，联合共创旗舰 SUV 明年推出 [4] - 宁德时代提供领先动力电池和资金支援 [4] 2025 年长安汽车业绩与规划 上半年成绩 - 累计销量 135.5 万辆，创近 8 年新高，新能源销量 45.2 万辆，同比增长 49.1% [4] - 阿维塔连续 4 个月销量破万，深蓝汽车全球交付破 50 万辆，长安启源 Q07 累计交付 3 万辆，CS75 系列总销量超 280 万辆，长安凯程连续 5 个月斩获新能源微客市场销量冠军 [4] 下半年规划 - 长安启源 Q07 激光版 9 月上市，长安启源 A06 和全新纯电小型 SUV B216 四季度上市 [5] - 深蓝汽车推出“超级智能轿跑”深蓝 L06，现款车型升级焕新，深蓝 S07、S05 登陆欧洲市场 [5] - 阿维塔聚焦 25 万 - 70 万价格区间，2026 年推出百万级大六座旗舰产品 [5] 其他合作与发展 - 长安汽车和海尔集团在全球化品牌营销与服务体系上合作，共享售后资源、开展联合营销、联合宣传 [6] - 关于港股上市及资本运作相关事项，以公司公告为准 [6]

发展目标 - 公司明确今后五年奋斗目标 包括坚持"一个定位" 用三年完成关键调整期主要任务 再用两年筑牢转型基础 实现发展向新突破 到2030年达成主要指标"六个超过" 产业基础"五个领先" 运营管理"五个一流" [1] - 整车销量目标超过500万辆 智能网联新能源汽车销量目标超过300万辆 自主品牌销量目标超过200万辆 自主品牌智能网联新能源汽车销量目标超过150万辆 海外市场销量目标超过70万辆 [1] - 职工平均收入增速继续超过央企平均水平 [1]

公司成立与定位 - 中国长安汽车集团有限公司于7月29日成立，是首家总部落户重庆的一级央企，由原兵器装备集团分立而成，位列国务院国资委监管的100家央企名录第73位 [1] - 公司拥有117家分公司和子公司，业务涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、摩托车、金融及物流服务等 [1] - 公司注册资本200亿元，资产总额3087亿元，标志着中国一汽、东风公司、中国长安汽车三大央企汽车集团格局形成 [1][3] 战略目标与发展规划 - 公司战略目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，并努力奋进全球汽车品牌前十 [7] - 到2030年，公司目标整车产销规模达500万辆，其中新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30% [7] - 公司将着力打造智能汽车机器人、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态 [1] - 公司将加速全球化发展，重点开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场 [1] 品牌架构与分工 - 阿维塔定位为高端智能电动品牌，将依托集团资源巩固智能出行领域引领地位，成为央企电动化、智能化、高端化品牌标杆 [5] - 深蓝定位为高质量发展的关键支柱和全球出海核心引擎，将肩负央企品牌使命，助力打造世界一流的中国智造新名片 [5] - 启源定位为未来发展的核心支柱品牌，将聚焦天枢智能驾驶辅助、天枢座舱、天枢底盘、智慧新蓝鲸动力、金钟罩电池等核心技术 [5] 近期经营业绩与年度目标 - 今年1-6月，公司整体营业收入1469亿元，整车销量135.5万辆，创近8年新高 [7] - 今年上半年新能源销量45.2万辆，同比增长49.1%，海外销量29.9万辆，同比增长5.1% [7] - 公司全年目标为达成销量300万辆，其中新能源销量100万辆，预计全年营业收入3550亿元 [7]

公司成立与战略定位 - 中国长安汽车集团有限公司于7月29日在重庆正式挂牌 成为第100家央企 注册资本200亿元 资产总额3087亿元 由117家分公司和子公司重组而成 从业人数约11万人[1][6] - 公司战略定位与建设汽车强国、科技强国需求高度契合 是国资国企改革的重大战略部署 旨在加快发展具有全球竞争力的世界一流企业[3][4] - 公司总部位于重庆 主要经营业务包括汽车整车、零部件、汽车销售、汽车金融、物流服务、摩托车等[6] 增量优势与资源整合 - 战略牵引更加凸显 承接国家战略要求 围绕新能源、智能化、全球化方向推动高效协同发展[7] - 资源整合更加高效 通过集团化运作强化研发、制造、资金、人才等资源统筹[8] - 科技创新更加聚焦 服务国家战略 承担重大科研任务 推动共性平台建设 强化科技创新投入[8] - 整零协同更加顺畅 优化产业链布局 推动零部件企业协同创新 完善产业链[8] - 风险防控更加稳健 提升全球化风险防控能力和体系 保障企业依法合规经营[8] 发展规划与投入 - 未来10年计划在新汽车领域投入2000亿元 新增1万人规模的科技创新团队[9] - 未来5年面向全球推出50余款新能源产品 包括7款以上30万台级的全球化大单品[12] - 到2030年计划整车产销规模500万辆 新能源汽车销量占比超过60% 海外销量占比超过30% 目标成为全球汽车品牌TOP10[17] - 2024年全年奋斗目标为整车销量300万辆 其中新能源汽车销量100万辆 预计营业收入3550亿元[16] 技术布局与创新 - 以SDA平台为核心 拓展无人驾驶商业运营、飞行汽车、人形机器人、智慧出行等新兴业务[10] - 布局端到端智驾、多模态大模型等核心技术 探索Robotaxi、Robobus、智能物流等出行模式[12] - 打造世界一流新能源汽车专用平台 提升平台通用化率 主流平台年产销规模目标百万量级[12] - 聚焦下一代汽车电子、IGBT等 推进产业布局 跟踪数字能源、电池回收等产业发展机遇[12] - 布局AI垂直领域大模型、光量子计算等前沿领域[12] 市场拓展与海外战略 - 紧抓西部陆海新通道机遇 打造陆海联动的国际汽车出口基地 拓展东南亚、中东非、欧洲等海外市场[9] - 海外战略推进"152"全球化布局 构建全球运营体系 推动贸易型向本地化运营转型[16] - 深蓝汽车计划2030年实现全球销量200万辆 海外销量占比达35% 累计推出30款新产品[19] - 2024年1-6月海外销量29.9万辆 同比增长5.1%[16] 品牌与生态建设 - 在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌 包括新能源和燃油车[12] - 强化与华为、腾讯等ICT消费电子企业跨界合作 打造大流量、大粉丝群生态圈[10][18] - 阿维塔2030年前计划推出17款新品 覆盖MPV、跑车等细分市场 与华为联合团队近千人入驻重庆总部[19] - 深蓝汽车2025年6月全系交付29893辆 同比增长79% 环比增长17% 2025年上半年交付同比增长71%[19] 产业协同与反内卷 - 加强产业生态垂直整合与整零协同 强化高价值核心零部件布局开发 形成整零深度融合模式[13] - 倡导行业差异化发展 规避盲目拷贝、跟风、重复 避免过度竞争和内卷式竞争[13] - 加强市场监管 打击虚假宣传、水军等行为 共同维护海外市场[13] - 加大科技创新和原创技术创新 提升产品和技术差异化竞争力[13]

公司成立与背景 - 中国长安汽车集团于7月29日在重庆挂牌成立，是国内第三家汽车央企，由国务院国资委直接履行出资人职责 [1][2] - 公司注册资本200亿元，旗下拥有117家分子公司，资产总额3087亿元，业务涵盖整车及零部件、销售、金融、物流、摩托车等 [2] - 公司由原中国兵器装备集团分立而来，长安汽车成为新央企核心主体，并承接兵器装备集团持有的14.23%长安汽车股份和辰致集团100%股权 [4] 经营业绩与目标 - 2023年上半年公司整体营业收入1469亿元，整车销量135.5万辆创8年新高，新能源销量45.2万辆同比增长49.1%，海外销量29.9万辆同比增长5.1% [2] - 2023年全年目标为销量300万辆（新能源100万辆）、营业收入3550亿元 [2] - 2030年目标为整车产销500万辆，新能源占比超60%，海外销量占比超30%，进入全球汽车品牌前十 [2] 战略规划与投入 - 未来5年计划推出50余款新能源产品，包括7款30万台级全球化大单品，构建阿维塔、深蓝、长安三大品牌矩阵 [3] - 未来十年计划在新汽车领域投入超2000亿元，新增超1万人科技创新团队 [3] - 推进新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"、全球化"海纳百川"三大计划，布局AI垂域模型、光/量子计算等前沿技术 [3][5][6] 产业定位与影响 - 公司定位为打造世界一流汽车品牌，建设智能网联新能源汽车产业体系，服务国家汽车强国战略 [1][5] - 将助力重庆"33618"现代制造业集群体系建设，争当智能网联新能源汽车之都主力军 [1] - 通过央地合作带动西部发展，提升产业链供应链韧性，探索海陆空立体出行新生态 [1][5][6]

新长安汽车集团成立背景与概况 - 公司作为全国第三家汽车央企正式成立，注册资本200亿元，在三大央企中超过东风汽车集团(156亿元)但低于一汽集团(354亿元) [1] - 公司拥有117家子公司、资产总额3087亿元、从业人数约11万人，业务涵盖整车及零部件、金融、摩托车等领域 [1] - 公司定位为"具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团"，目标打造智能网联新能源汽车头部企业 [1][9] 发展战略与资源整合 - 公司采取自主与合作双线并举策略，与Stellantis、福特、马自达等整车企业强化合作，同时与华为、腾讯等ICT企业建立跨界合作 [3] - 董事长朱华荣提出竞争要素从"产品力、营销力、品牌力"转变为"产品力、流量力、生态力"，强调ICT企业的资源整合价值 [4] - 公司加速推进新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"、全球化"海纳百川"三大计划，培育智能汽车机器人等新业态 [4] 业务规划与目标 - 2030年目标产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外销量占比超30% [5] - 未来5年计划推出50余款新能源车，包括7款30万级别全球化大单品；未来10年投入2000亿元研发，新增1万人科技创新团队 [5] - 2025年销量目标300万辆（新能源100万辆），2023年上半年已实现135.5万辆销量 [5] 品牌架构与转型挑战 - 保留阿维塔、深蓝、长安三大子品牌及辰致零部件品牌，各品牌在组织架构和供应链已实现共享但保持差异化定位 [6] - 转型面临高位调整挑战，需在200万辆自主品牌规模基础上进行结构性调整，同时兼顾燃油车与新能源业务 [8] - 公司成立过程仅耗时56天完成人员与资产分离，创央企重组速度纪录 [8] 行业政策与竞争环境 - 国资委对汽车央企实施新能源业务单独考核，重点评估技术、市占率等指标，破除传统利润考核对转型的制约 [8] - 行业面临新能源汽车渗透率即将突破50%的变革窗口，国有车企需加速弥补与市场化车企的新能源发展差距 [7][8]

公司战略定位 - 中国长安汽车集团成为与中国一汽、东风汽车平级的独立一级央企 由国务院国资委直接履行出资人职责[1][2] - 公司目标是打造世界一流汽车集团 助力智能网联新能源汽车产业高质量发展[3] - 2030年整车产销规模目标500万辆 新能源汽车销量占比超60% 海外销量占比超30% 目标进入全球汽车品牌前十[6] 经营业绩现状 - 2024年累计销售汽车268.38万辆 同比增长5.12% 其中新能源汽车销量73.46万辆 海外销量53.62万辆[6] - 2024年上半年销售汽车135.53万辆 同比增长1.59% 创8年以来新高 其中新能源汽车销售45.17万辆 海外销量29.94万辆[6] - 2024年营收1600亿元创历史新高 但归母净利润同比下降超三分之一至73亿元[19] 品牌与产品规划 - 构建全谱系新能源品牌矩阵 全球打造阿维塔 深蓝 长安三大品牌及辰致汽车零部件品牌[6][7] - 阿维塔定位"全球新豪华智能电动汽车领导品牌" 深蓝面向15万-30万元中高端主流新能源市场 长安启源定位"智能移动生活家"[7] - 未来五年面向全球推出50余款新能源产品[10] 技术研发投入 - 未来十年在新汽车领域累计投入2000亿元 新增1万人的科技创新团队[10] - 打造百万级销量能力的新能源汽车专属平台 突破三电 芯片 智能驾驶等核心技术[10] - 推进新能源"香格里拉"计划 打造世界一流新能源汽车专用平台 提升平台通用化率使主流平台年产销达百万辆级[12] - 推进智能化"北斗天枢"计划 自主研发中央环网架构SDA 配置多版本智能驾驶功能[12] 全球化战略 - 推进全球化"海纳百川"计划 全球"152"布局 开拓东南亚 中东非洲 中南美洲 欧洲 欧亚5大区域市场[13] - 全球规划巴西 印尼等20个海外工厂 已建成投产9个 泰国罗勇工厂为首个海外新能源整车基地[15] - 布局100余个国家市场 全球渠道网点超1.4万个 近一年在欧洲 中东非等区域举办28场品牌发布会[15] - 推动出海模式从"出口"升级为"本地化+体系化" 构建可持续的生态能力[15] 创新业态探索 - 培育智能汽车机器人 飞行汽车 具身智能等新质生产力 探索海陆空立体出行新生态[6] - 预计2024年底完成飞行汽车试飞 2028年实现人形机器人生产下线[12] - 强化与信息与通信技术 消费电子等企业跨界合作 打造大流量 大粉丝群生态圈[9] - 与华为 腾讯 地平线 联通 亿航等30余家伙伴战略合作 打造汽车产业智能科技公共平台[12]

公司成立与定位 - 中国长安汽车集团有限公司于7月29日在重庆挂牌成立 由国务院国资委直接履行出资人职责 是一家汽车央企 [1][4] - 公司基于长安汽车 辰致集团等117家分子公司组建 注册资本200亿元 资产总额3087亿元 从业人数约11万人 [5] - 主要经营业务包括汽车整车及零部件 汽车销售 金融及物流服务 摩托车等 [5] - 公司将着力打造智能汽车机器人 飞行汽车 具身智能等新质生产力 探索海陆空立体出行新生态 [5] - 公司总部位于重庆 是重庆首家一级央企总部 也是中国第三家央企汽车集团 [5] 战略目标与发展规划 - 公司目标到2030年整车产销规模达到500万辆 其中新能源销量占比超过60% 海外销量占比超过30% 奋进全球汽车品牌Top10 [15] - 公司将坚定高端化 智能化 绿色化发展 推进新能源"香格里拉"计划 智能化"北斗天枢"计划 全球化"海纳百川"计划 [16] - 持续在全球打造阿维塔 深蓝 长安三大品牌 强化科技创新 打造新质生产力 [16] - 加速全球化发展 加快开拓东南亚 中东非洲 中南美洲 欧亚 欧洲五大区域市场 [5][16] 产业基础与区域优势 - 重庆拥有全国41个工业大类中的39个 以及全部31个制造业大类 汽车产业常年稳居国内"第一阵营" [11] - 重庆已形成19家整车企业 1200家零部件企业的全产业链体系 [12] - 2024年重庆汽车产量突破254万辆 其中新能源车达95.32万辆 同比增长90.5% 增速领先全国近60个百分点 [12] - 2024年上半年重庆汽车产业增加值同比增长8.4% 新能源汽车产量48.93万辆 增长25.0% 新能源整车增加值同比增长19.6% 汽车零部件及配件增加值同比增长11.5% [12] 全球化进展与制造能力 - 长安汽车罗勇工厂在泰国罗勇府正式投产 是重庆首个海外新能源整车生产基地 标志着"渝车出海"开启新纪元 [20][23] - 7月18日1271辆长安汽车从钦州港发往中东 首次"包船"运输 单批运量创新高 [20] - 全球首个全域5G数智AI柔性超级工厂建成 每60秒即可下线一台新车 [20] - 长安汽车全球累计产量已达2859万辆 [20][23] 行业背景与国家战略 - 国务院国资委推动央企"战略性重组+专业化整合" 旨在减少同质化竞争 突破核心技术 [25] - 2024年中国新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆 连续10年位居全球第一 [26] - 2025年上半年全球新能源汽车销量达910万辆 同比增长28% 中国市场贡献550万辆 同比增长32% [26] - 中国汽车产业从"规模扩张"向"质量跃迁"转折 出海模式从产品输出转向"技术+品牌+服务+生态"的系统性输出 [26][27] 技术创新与产业升级 - 长安汽车始发于1862年 是中国近代工业先驱 1958年生产中国第一辆吉普车 1984年生产中国首批小型汽车 [8] - 2016年完成2000km无人驾驶挑战 2017年开启第三次创新创业 向智能低碳出行科技公司转型 [8] - 重庆提出打造"智能网联新能源汽车之都" 建设"世界级产业集群" [12] - 公司成立将吸引高端核心零部件企业向重庆集聚 推动本地供应链向电驱系统 车规级芯片等高附加值领域转型 [21]

公司成立与规模 - 中国长安汽车集团有限公司成立，注册资本200亿元，资产总额3087亿元 [1] - 公司由长安汽车等117家分公司和子公司重组而成 [1] - 总部位于重庆，为中央企业 [1] 产业基础与集群优势 - 2024年重庆新能源汽车产量达95.32万辆 [2] - 成渝汽车产业集群产量约占全国12%，年产值超6000亿元 [2] - 两地拥有45家整车企业，1600多家规上汽车零部件企业 [2] - 重庆两江新区5公里半径内可配齐90%的汽车零部件 [2] - 重庆上半年汽车出口21.4万辆，出口额178.4亿元，其中电动汽车出口55.5亿元（同比增长53.3%） [2] 研发与技术创新 - 长安汽车数智工厂通过40余项自主研发技术使制造效率提升40% [3] - 研发团队近3年日均申请专利19件 [3] - 超级电驱系统效率达95%，电池低温衰减技术超越零下30摄氏度极限 [3] - 2.4万名科技人才推动67项核心技术攻关（包括固态电池） [3] - AEB系统使用次数超40万次 [3] 产业链与产能规划 - 本地配套率从2023年38%升至2024年45% [4] - 预计2024年带动全市汽车零部件产值突破3500亿元 [4] - 2025年目标：在渝生产汽车150万辆，拉动1600亿元产值 [3] - 时代长安动力电池工厂每分钟下线一套电池包，创造5000个高技能岗位 [3] 国际化布局 - 长安新能源汽车已销往103个国家和地区 [6] - 泰国罗勇工厂每60秒下线一辆新车 [6] - 欧洲航线月均发运量突破8000辆 [7] - 2027年海外销量占比目标达30% [7] - 在德设立欧洲创新中心，在墨西哥布局生产基地 [6] 区域协同发展 - 成渝氢走廊规划落地年产15万吨制氢项目 [6] - "重庆研发+成都软件"产业协同模式涉及680家核心供应商 [6] - 规划宜宾电池材料基地、绵阳智能座舱研发中心等节点 [6] - 2030年在渝新能源产能目标突破300万辆，创造万亿级汽车产业生态圈 [6]