政策影响与市场反应 - 中国民航局自6月28日起禁止乘客携带无3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班，引发市场广泛关注 [2] - 电商平台3C认证充电宝搜索量同比激增120%，头部品牌占据销量前列 [3] - 华为授权体验店充电宝因全系通过3C认证，销量日均增长20% [4] 行业格局与竞争动态 - 2024年全球移动电源市场规模突破1200亿元，中国市场占比达38.7% [4] - 新规加速行业洗牌，罗马仕、安克创新分别召回49万和71万个存在安全隐患的充电宝，部分品牌3C认证证书被暂停 [4] - 产业观察家指出新规将推动行业安全标准提升，形成"强者恒强"格局 [4] 非合规产品乱象 - 非3C认证充电宝以低价吸引消费者，例如20000mAh产品售价较合规产品低100元，商家用CE认证误导消费者 [6] - 二手平台出现大量"机场拦截"充电宝，售价15-30元，卖家暗示"日常使用无问题" [7] - 电商平台低价充电宝（19-50元区间）存在认证编码不符或拒绝提供认证信息的情况 [6] 伪造认证违法行为 - 二手平台出现伪造3C标识贴纸，售价7.92元/张，700多人标记"想要"，商家声称"安检仅看标签" [8] - 部分商家支持定制虚假功率信息贴纸，100张起订价150元 [8] - 法律专家指出伪造3C认证贴纸属严重违法，商家可能面临最高20万元罚款或刑事责任 [8][9] 消费者行为变化 - 线上选购充电宝时，"3C认证"和"可上飞机"成为消费者首要关注点 [3] - 线下门店出现消费者集中咨询合规充电宝的现象 [3] - 部分消费者因贪图低价购买非认证产品，存在安全隐患 [6][7]

民航局新规与充电宝3C认证 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标志、标志不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [7] - 新规导致大量无3C认证充电宝在机场被拦下 [2] - 该政策引发社会广泛关注并登上热搜 [1] 3C认证标签造假现象 - 部分商家在电商平台公开售卖伪造的3C认证标签贴纸 [7] - 伪造标签售价仅需几元即可购买上千张 [7] - 媒体调查发现多家店铺确认贴纸可用于充电宝 [9] - 事件曝光后相关商品被平台紧急下架 [9] 法律责任分析 商家责任 - 售卖伪造3C标签涉嫌违反《认证认可条例》和《产品质量法》 [12] - 可能面临没收产品、罚款乃至吊销营业执照等处罚 [12] - 若引发事故需承担主要民事赔偿和刑事责任 [15] 平台责任 - 电商平台未履行商家资质核验义务 [14] - 可能被处以2万-50万元罚款 [14] - 需与商家承担连带赔偿责任 [15] 消费者责任 - 使用假标签可能面临责令整改、没收产品等处罚 [13] - 故意使用假标签通过安检涉嫌扰乱公共秩序 [13] - 若引发事故需承担相应民事或刑事责任 [15] 行业影响 - 事件暴露充电宝行业认证监管漏洞 [7][9] - 伪造认证标志行为扰乱市场秩序 [12] - 安全隐患可能影响消费者对行业信任度 [10]

民航局新规实施影响 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回型号批次的充电宝乘坐境内航班 [4] - 各机场安检部门需加强查验不合格充电宝 航司和机场需增派人员做好服务指引并设置自弃暂存区域 [7] - 2023年8月1日起对移动电源实施CCC认证管理 2024年8月1日起未获认证产品不得出厂销售 [19] 充电宝市场动态 - 罗马仕和安克创新近期分别召回49万和71.3万台缺陷充电宝 创国内充电宝召回数量纪录 [10] - 深圳、成都、长沙等地机场已明确禁止携带召回型号批次的充电宝 [10] - 二手平台出现大量标榜"机场拦截"的充电宝 售价15-30元 商家回避安全性及货源问题 [1] 消费者行为变化 - 消费者因无法携带且邮寄不便 被迫在安检处遗弃不符合要求的充电宝 [17] - 2023年前购买的充电宝多无3C标识 消费者正积极选购认证产品以避免出行受影响 [20]

充电宝行业安全事件 - 罗马仕和安克创新因产品存在过热燃烧隐患分别召回49万余个和71万余个充电宝 [1] - 倍思科技、绿联科技等品牌部分3C认证证书近期被暂停 [1] - 2025年中国民航已发生15起旅客充电宝起火冒烟事件 [47] 民航局新规执行情况 - 6月28日起禁止携带无3C标识、标识不清或被召回的充电宝登机 [1] - 上海虹桥机场28日开放至8时已收集3大筐自弃充电宝 [18] - 深圳机场为不合规充电宝提供7天暂存服务 [22] - 充电宝登机需满足三查：3C标识完整、不在召回名单、额定能量不超标 [19] 3C认证市场乱象 - 电商平台出现售价低至0.9元/1260枚的假冒3C贴纸 [10] - 部分商家承认贴纸可贴在充电宝上 [14] - 相关商品现已被下架 [16][29] - 假冒3C贴纸涉嫌伪造认证标识违法行为 [25][32] 3C认证技术标准 - 正规3C标志对光观察应有立体效果 [39] - 2024年8月1日起未获3C认证的充电宝不得生产销售 [41] - 市场监管总局抽查显示43.6%移动电源不合格 [48] 充电宝航空安全要求 - 额定能量≤100Wh可直接携带 100-160Wh需航空公司批准 [43] - 严禁携带＞160Wh或未标明额定能量的充电宝 [44] - 飞行中禁止使用充电宝充电 [44] 行业影响与应对 - 电商平台充电宝商品已普遍标注"3C认证"或"可上飞机"字样 [6] - 机场增加充电设施建设满足旅客需求 [52] - 航空公司部分航班配备USB充电接口 [52]

充电宝安全新规 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回型号的充电宝乘坐境内航班 [1] - 新规实施前已有部分机场拦截无3C标识充电宝 现场图片显示成筐充电宝被拦下 [3] - 新规首日首都机场增设查验台 检查发现不符合规定的充电宝数量不多 大部分旅客充电宝符合要求 [11] 充电宝召回事件 - 罗马仕移动电源因电芯原材料在极端场景下存在风险 主动召回部分批次产品 召回计划长期有效 [6] - 安克创新召回部分批次基础款移动电源 涉及A1652(109450件)/A1680(24480件)/A1681(223558件)等型号 [8] - 安克创新调查发现电芯来料品质问题 将建立全链路电芯检测能力 升级电池安全管理体系 [9][10] 3C认证相关 - 正规上市充电宝必须取得3C强制认证 电商平台推出"3C安全认证充电宝专场" [13][15] - 充电宝登机需同时满足:带3C标识且额定能量≤100Wh(无需批准)或100-160Wh(需批准) 严禁>160Wh [16] - 网购平台出现售卖3C认证标签贴纸现象 律师指出这属于伪造认证标志的违法行为 [18][20][22] 充电宝使用安全 - 飞行过程中即使有3C标识的充电宝也不得使用 应始终关闭启动开关 [23] - 充电宝起火主因是锂电池热失控 夏季需避免边用边充或长时间充电 防止暴晒 [23] - 飞机客舱压力变化会增加充电宝自燃概率 起降过程中风险更高 [23]

充电宝行业新规实施影响 - 中国民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回批次的充电宝乘坐境内航班[9] - 罗马仕与安克创新分别召回49万余个和71万余个存在安全隐患的充电宝，合计超过120万件[9] - 淘宝平台充电宝搜索热度上升13%，平台新增"可登机（3C认证）"筛选项[10] 品牌应对措施对比 - 罗马仕充电宝3C认证证书被全部撤销，电商平台已下架所有充电宝产品[22] - 安克创新充电宝业务占总营收51.26%（2024年营收126.67亿元），部分3C认证被暂停但仍维持销售[18][26] - 安克创新在直播间显著位置标注"3C认证更安全"并实时处理消费者退款问题[26][28] 行业供应链问题 - 召回事件涉及电芯供应商安普瑞斯，该企业为国内充电宝软包电池行业巨头[34] - 市场上存在大量无3C认证充电宝产品，因2024年8月前生产的产品无需认证[33] - 监管部门自5月起对生产工厂进行飞行检查，行业面临多轮交叉抽样检查[29] 市场竞争格局变化 - 小米、安克创新与罗马仕为国内充电宝市占率前三品牌[19] - 罗马仕因多次安全事故（3月航行起火、6月日本爆炸）面临市场份额流失风险[22][23] - 绿联、倍思部分产品3C认证被暂停但未接到召回通知，仍在自证清白[32] 3C认证标准要求 - 移动电源自2024年8月1日起纳入CCC认证，需通过安全性、电磁兼容性与环境适应性测试[30] - 安全性标准包括防止过充、过放、短路、过热和火灾爆炸[30] - 主要国家认证要求对比：美国UL2056/FCC、欧盟CE/ROHS、日本PSE[31]

民航局充电宝新规实施要点 核心政策内容 - 自6月28日起禁止携带无3C标识、标识不清晰或被召回型号/批次的充电宝乘坐境内航班 [2][4] - 3C认证标志需清晰呈现在充电宝机身，图案为椭圆形内含三个大写字母"C" [4][6] 机场执行细则 - 首都机场和大兴机场均严格执行民航局规定，模糊标识或无法辨识的充电宝禁止登机 [4] - 被召回型号可通过"国家市场监督管理总局召回中心"微信公众号查询 [6] 快递服务调整 - 中国邮政和顺丰速运自6月27日起全面停止充电宝邮寄服务，无论是否具备3C标识 [7][8] - 大兴机场京东快递仍可接受2万毫安以下、无物理损坏的充电宝（不核查3C标识） [8] 旅客处置方案 - 不合规充电宝可选择自弃（机场后续进行义卖并上缴国库）或暂存机场行李寄存处 [9] - 京东快递成为目前机场内唯一可提供充电宝邮寄服务的渠道 [8] 行业影响 - 新规直接导致快递行业对充电宝的收寄政策收紧，仅保留个别服务商 [7][8] - 社交媒体显示新规实施后已有大量旅客在安检环节受阻 [2]

民航局新规与充电宝安全 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回型号批次的充电宝乘坐境内航班 [1] - 新规背景涉及近期部分品牌充电宝大规模召回及多起机上充电宝起火冒烟事件 [1] - 深圳、长沙、成都等地机场已先行实施类似禁令 [1] 行业召回与生产问题 - 安克创新召回移动电源因"供应商擅自变更电芯原材料存安全隐患" [1] - 罗马仕召回涉"部分电芯原材料来料原因" [1] - 罗马仕、安克创新、倍思、绿联等品牌多个3C认证证书自6月初起被暂停 [1] 市场监管与不合格率 - 市场监管总局2020-2023年网售充电宝抽检不合格率从19.8%升至44.4% [1] - 2023年8月1日起对锂离子电池和移动电源实施CCC认证管理 2024年8月1日起未获认证产品禁售 [2] 机场执行与旅客影响 - 此前机场主要检查充电宝额定能量（≤100wh可携带 100-160wh需批准 ＞160wh禁止） [2] - 新规仅提前一天通知 旅客无3C认证充电宝处置问题待解决 [2] - 机场充电设施能否满足旅客需求成为政策衔接中的民生细节 [2] 安全事件案例 - 5月底南方航空航班因相机电池和充电宝冒烟返航 [1] - 6月10日山东航空航班因充电宝冒烟紧急处置 [1] - 6月13日上海航空航班充电宝冒烟 乘客用矿泉水扑救 [1]

今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。 根据《关于民航旅客携带"充电宝"乘机规定的公告》： 充电宝只能在手提行李中携带或随身携带， 严禁在托运行李中携带。 近日，民航局发布紧急通知， 自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号 或批次的充电宝乘坐境内航班。 什么是3C标识？对于携带充电宝上飞机还有哪些规定？ 3C标识长啥样？如何判断真伪？ 3C认证 （China Compulsory Certification，中国强制性产品认证）是我国为保护消费者人身安 全、国家安全及环境，依法实施的强制性市场准入制度。 根据国家规定， 正规上市的充电宝必须取得3C强制认证。 从3C认证标志的正面对光观察它，标志为白色底板，黑色图案。用目光对准标志画面观察，透过3C 认证标志菱形看，标志画面有深远的立体感觉，有真实感。如果没有立体效果，那么可以判断是仿冒 的标识。 充电宝登机还需符合容量规定 需要注意的是，可以登机的充电宝不仅要带有3C标识，而且 要符合容量规定 。 需要注意的是，不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝， 在飞行 过程中应始终关闭充电宝 ...

民航局新规实施情况 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清或被召回型号批次的充电宝乘坐境内航班 [1] - 首都机场和深圳机场在航站楼出入口、值机岛、安检区域增设提示海报和充电宝查验台 [1][2] - 大部分旅客充电宝符合要求可携带上机 首都机场半小时查验仅少量不符合规定的充电宝被弃置 [2][4] 机场处置措施 - 不符合要求的充电宝由机场集中交由有资质的专业机构规范处置 [1][5] - 首都机场提供顺丰快递服务将充电宝寄回目的地 深圳机场提供7天免费暂存服务 [5][7] - 旅客可选择由送行人员带回不符合规定的充电宝 [5] 充电宝乘机要求 - 充电宝只能随身携带 严禁在托运行李中携带 [8] - 严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝 超过100Wh但不超过160Wh的必须经航空公司批准且不得超过两个 [8] - 国外生产的充电宝按原标准执行 国际航班仍按原标准执行 [8][9] 3C认证背景 - 3C认证是我国对涉及人身健康安全环保产品实施的市场准入制度 [12] - 自2023年8月1日起对移动电源实施3C认证管理 2024年8月1日起未获得认证不得出厂销售 [12] - 3C认证制度共覆盖16大类96种产品 [12] 机场应急服务 - 首都机场和大兴机场在公共区域和候机楼设有免费充电设施 [11] - 大兴机场还设有充电宝租借柜满足旅客充电需求 [11]