针对"现有3C充电宝不能使用"的传言，中国电子技术标准化研究院作为《移动电源安全技术规范》国 家标准的牵头制定单位，发布了《关于移动电源强制性国家标准制定工作进展的说明》予以澄清。说明 指出，相关报道中提到的"2026年2月正式发布，同年6月起实施"的时间节点尚未确定。按照惯例，强制 性国家标准发布后会设置6个月至12个月的过渡期，本标准将根据各方建议选择在合适的过渡期后实 施。因此，按照我国现有政策和法规，对于消费者购买的已经获得3C认证的移动电源产品，本标准发 布后将不受影响，消费者可以继续持有和使用。 日前，一则关于"'史上最严'充电宝安全标准将发布，原有3C认证全面失效"的消息在网上流传，引发不 少消费者对现有3C充电宝能否继续使用的疑惑。 此前，工业和信息化部就《移动电源安全技术规范》等2项强制性国家标准（征求意见稿）公开征求意 见。据了解，该标准的制定将为移动电源管理提供技术依据、明确技术门槛，以遏制劣质产品泛滥、淘 汰低质产能，从源头上减少产品安全隐患，保障消费者生命财产安全。 今年6月以来，航空旅客携带的充电宝等锂电池产品在航班飞行过程中起火冒烟事件连续发生，部分品 牌充电宝安全问题不断。中国 ...

市场监管总局有关负责人强调，2024年8月1日起，如果商家销售没有3C认证的充电宝，就违反了 产品质量法等法律法规。对于消费者来说，未被召回的充电宝能够使用。但在乘坐公共交通工具时要遵 守相应规定。 日前，一则关于"'史上最严'充电宝安全标准将发布，原有3C认证全面失效"的消息在网上流传，引 发不少消费者对现有3C充电宝能否继续使用的疑惑。 此前，工业和信息化部就《移动电源安全技术规范》等2项强制性国家标准（征求意见稿）公开征 求意见。据了解，该标准的制定将为移动电源管理提供技术依据、明确技术门槛，以遏制劣质产品泛 滥、淘汰低质产能，从源头上减少产品安全隐患，保障消费者生命财产安全。 针对"现有3C充电宝不能使用"的传言，中国电子技术标准化研究院作为《移动电源安全技术规 范》国家标准的牵头制定单位，发布了《关于移动电源强制性国家标准制定工作进展的说明》予以澄 清。说明指出，相关报道中提到的"2026年2月正式发布，同年6月起实施"的时间节点尚未确定。按照惯 例，强制性国家标准发布后会设置6个月至12个月的过渡期，本标准将根据各方建议选择在合适的过渡 期后实施。因此，按照我国现有政策和法规，对于消费者购买的已经 ...

行业监管动态 - 工业和信息化部就《移动电源安全技术规范》等2项强制性国家标准（征求意见稿）公开征求意见 该标准旨在为移动电源管理提供技术依据、明确技术门槛 以遏制劣质产品泛滥、淘汰低质产能 从源头上减少产品安全隐患[1] - 市场监管总局于2023年3月起对充电宝及其关键部件锂离子电池（电芯）实施强制性产品认证（3C认证）管理 并明确自2024年8月1日起 未获得3C认证的充电宝及电芯 不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用[2] - 中国民航局发布紧急通知 自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班[2] 标准制定进展与澄清 - 针对“现有3C充电宝不能使用”的传言 中国电子技术标准化研究院发布说明予以澄清 指出“2026年2月正式发布 同年6月起实施”的时间节点尚未确定[1] - 按照惯例 强制性国家标准发布后会设置6个月至12个月的过渡期 本标准将根据各方建议选择在合适的过渡期后实施[1] - 对于消费者购买的已经获得3C认证的移动电源产品 本标准发布后将不受影响 消费者可以继续持有和使用[1] - 标准正式发布前 会倾听产业界和消费者呼声 向社会各界广泛征求意见 同时开展大量行业调研和专家研讨 并组织企业和实验室进行充分试验验证 确保标准的技术内容科学、合理、可行[3] 新标准技术方向与市场影响 - 《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）与旧标准相比 在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项改进措施[3] - 自2024年8月1日起 如果商家销售没有3C认证的充电宝 就违反了产品质量法等法律法规[2] - 近年来 由充电宝引发的火灾等事故时有发生 威胁到消费者的人身安全和公共安全[2] - 今年6月以来 航空旅客携带的充电宝等锂电池产品在航班飞行过程中起火冒烟事件连续发生 部分品牌充电宝安全问题不断[2]

行业监管新规分析 - 工信部组织研讨会，《移动电源安全技术规范》新规即将落地，被形容为“史上最严”[7][11] - 新规实施后，据参会人士预估，70%的产能因不达标将被出清[11] - 官方澄清已获3C认证的充电宝可继续使用，新标准仍处于征求意见阶段[11] 新规技术标准变化 - 整机层面要求外壳必须标注“建议使用寿命”与代工厂全称，强化产品溯源[16] - 线路板要求强制配备LCD屏幕或联网APP，实时显示电池健康度、使用次数等关键参数[16] - 电芯环节引入更严苛针刺、热滥用测试，过充电测试电压提高至规定电压1.4倍[17] 行业监管演变历程 - 2023年网售充电宝抽检不合格率从不到20%攀升至44%[19] - 2024年8月强制3C认证后，抽检样本从18批扩至50批，不合格率骤降至4.0%，降幅达91%[19] - 2025年5月监管升级，3C认证样本来源改为“指定实验室赴工厂现场随机抽样”[19] 行业安全隐患与现状 - 过去半年充电宝行业发生700多起安全事故[22] - 2025年上半年旅客携带充电宝在飞机上起火冒烟事件达15起，较去年同期增长约一倍[22] - 2025年6月北京20多所高校禁用某品牌20000毫安充电宝，其自燃概率超行业均值300%[24] 供应链与成本结构问题 - 产品供应链层层外包导致品牌对生产端控制力薄弱，品控标准难统一[25] - 价格战侵蚀安全底线，20000mAh快充充电宝售价从四年前约140元跌至69元[27] - 单枚优质电芯成本近50元，产业链被迫放弃锂聚合物方案转向廉价锂离子电芯[27] 市场格局与消费者影响 - 新规推动企业研发、生产改造和检测认证新增投入，制造成本整体上涨约30%[31] - 新国标推动充电宝使用寿命从普遍300次循环提升至600次以上，单位使用成本下降[31] - 通过3C认证的移动电源市场份额从年初62%提升至79%，消费者对安全标识关注度同比上涨41%[27] 未来市场前景 - 移动电源在一二线城市点位渗透率达44.7%，三线及以下城市仅为22.2%，下沉市场有广阔空间[37] - 中国贡献全球超90%出货量，新规技术要求与欧盟CE、美国UL等国际标准高度兼容，降低海外准入成本[37] - 充电宝使用场景扩大，正从“电量补给工具”演进为与智能家居、汽车等领域融合的能源终端[37]

行业监管动态 - 移动电源行业迎来被称为“史上最严”的《移动电源安全技术规范》征求意见稿 [1] - 尽管监管高压，市场上仍有商家为未经3C认证的充电宝打上假冒3C标识 [1] - 有商户声称，只要3C标志清晰即可通过机场安检，且机场通常不查验认证真实性 [1] 安全风险与事件 - 截至今年7月，中国境内航班已发生15起充电宝起火或冒烟事件 [1] - 假冒3C认证的充电宝若因质量问题引发火灾、爆炸，可能造成人身伤亡或重大财产损失 [2] 机场安检流程 - 机场安检采用“人工检查+官方渠道核实”的方法判断充电宝合规性 [1] - 安检人员首先检查3C标识清晰合规性，对可疑产品会登录国家市场监督管理总局全国认证认可信息公共服务平台核查认证状态 [1] 法律责任与处罚（制造商） - 生产假冒3C充电宝的制造商将被责令停止生产，没收违法产品和违法所得，并处货值金额50%以上3倍以下罚款 [2] - 情节严重者将被吊销营业执照，并可依据《认证认可条例》处2万至10万元罚款 [2] - 若产品导致他人重伤、死亡或重大财产损失，制造商将因触犯《刑法》被追究刑事责任，面临有期徒刑或无期徒刑 [2] 法律责任与处罚（销售商） - 销售假冒3C充电宝的商家将被没收违法产品和违法所得，并处货值金额等值以下罚款，情节严重者可吊销营业执照 [2] - 同时可依据《认证认可条例》处5万至20万元罚款 [2] - 商家明知是假冒产品仍大量销售且货值金额达5万元以上，将承担刑事责任面临罚金和有期徒刑 [2] - 若产品造成消费者人身伤亡或重大财产损失，将依法加重处罚并承担民事赔偿责任 [2]

监管新规与行业背景 - 工业和信息化部发布《移动电源安全技术规范》征求意见稿，被称为“史上最严”充电宝新标准，预计于2026年一季度发布[1] - 国家市场监督管理总局于2023年将锂离子电池、电池组及移动电源纳入强制性产品认证（3C）范围，规定自2024年8月起，未获认证产品不得流通[3] - 中国民航局于今年6月28日出台新规，未经3C认证、无清晰3C认证标志的充电宝不得带上飞机，截至今年7月，境内航班已发生15起充电宝起火或冒烟事件[1] 市场违规销售乱象 - 市场上存在商户低价处理甩卖无3C认证的尾货充电宝，例如在沈阳华强电子世界有商家以35元出售无3C认证充电宝[5][7] - 部分商户仍在出售被明令禁止的无3C认证充电宝，并声称是合格产品，例如东软电脑城的“晓闻智电子经营部”[9] - 电商平台和线下市场均存在销售3C认证证书已被暂停或撤销的充电宝产品，例如武汉“龙翔通讯”店铺销售的型号S03充电宝，其3C认证证书处于暂停状态[11][13][17] 产品认证造假行为 - 市场上存在大量标注虚假3C认证标志的“三无”充电宝，产品关键制造信息无中文，属于典型“假3C”产品[19][21][28] - 商户通过混淆“执行标准”与“3C认证”来蒙骗消费者，并称机场一般不会查验3C认证的真实性[22][26] - 存在更隐蔽的“套证”行为，即套用合规工厂的3C认证证书，在产品上标注合规工厂的厂名和地址以躲避监管[30][45] 生产环节的违规操作 - 生产企业存在容量虚标问题，标称5000毫安时至20000毫安时的产品，实际容量最低可至3600毫安时，出厂价仅14元[34] - 企业为节省成本规避监管，一个系列产品走完3C认证流程需花费约2万元及2-3个月时间，因此部分企业直接在未认证产品上印制3C标志，甚至不标注制造商名称和地址[36] - 存在“一证多厂”的违规情况，3C认证证书显示的工厂地址与实际生产地址不符，例如桦薇科技有限公司[38][40] - 网络上有中介提供“3C套证”服务，仅需2600元即可获取加盖公章的“委托生产协议书”及有效的3C认证证书[47][49]

新规发布与市场现状 - 工业和信息化部发布《移动电源安全技术规范》征求意见稿 被业界称为"史上最严"充电宝新标准 目前处于征求意见阶段 预计于2026年一季度发布 [1] - 市场上存在商户在高压监管下顶风作案 抓紧甩卖不合规尾货的现象 [1] 不合规产品销售情况 - 沈阳电子市场"宏伟科技"店铺售卖无3C认证充电宝 仅售35元 商户明确知晓规定但仍低价处理尾货 [1] - 武汉电子市场部分充电宝产品的3C认证已被撤销或暂停 但商户未予重视 仍当作合规产品正常售出 [1] - 电商平台商户同样存在制假售假 部分商户展示的3C认证证书状态显示暂停或已于一个月前注销 [1]

行业监管动态 - 工业和信息化部发布《移动电源安全技术规范》征求意见稿 被称为“史上最严”新标准 预计于2026年一季度发布 [1] - 中国民航局于2024年6月28日出台新规 未经3C认证、无清晰3C认证标志的充电宝不得带上飞机 [3] - 国家市场监督管理总局2023年将移动电源纳入强制性产品认证范围 规定自2024年8月起 未获认证产品不得流通 [5] 市场违规现象 - 市场上存在商户低价甩卖不合规尾货及厂家违规“套证”生产不合格充电宝产品的现象 [1] - 截至2024年7月 境内航班已发生15起充电宝起火或冒烟事件 [3] - 线下电子市场商户仍在出售无3C认证或3C认证已暂停、撤销的充电宝产品 价格从35元至120元不等 [7][9][13][15][18] 产品造假手段 - 生产企业存在容量虚标问题 标称20000毫安时产品实际容量最低可仅3600毫安时 出厂价仅14元 [39] - 个别企业为节省成本 在未经认证的产品上直接印制虚假3C认证标志 或套用其他合规工厂的证书 即“套证” [29][31][41][55] - 网络上存在提供“3C套证”服务的中介 仅需2600元即可获取加盖公章的“委托生产协议书”及有效的3C认证证书 [59] 生产企业状况 - 完成一个系列充电宝产品的全套3C认证流程需花费约2万元 时间需2至3个月 一个工厂多系列产品认证总费用可达十几万元 [41] - 个别企业每月产能可达5万至6万个充电宝 [47] - 生产企业通过使用“公开模具”生产 并随意镭射修改外壳上的厂商信息和3C认证标志以逃避监管 [49][51][53]

行业监管动态 - 工业和信息化部发布《移动电源安全技术规范》征求意见稿 被称为“史上最严”充电宝新标准 预计于2026年一季度发布 [1] - 中国民航局于2024年6月28日出台新规 未经3C认证、无清晰3C认证标志的充电宝不得带上飞机 [3] - 国家市场监督管理总局2023年将锂离子电池、电池组及移动电源纳入强制性产品认证范围 规定自2024年8月起 未获认证产品不得流通 [5] 市场违规现象 - 截至2024年7月 境内航班已发生15起充电宝起火或冒烟事件 [3] - 线下电子市场存在商户低价甩卖无3C认证充电宝的现象 例如售价35元的尾货 [9][11] - 市场上存在销售3C认证证书处于暂停或撤销状态充电宝的情况 商户利用平台信息不透明进行销售 [15][22] 产品造假手段 - 生产企业存在容量虚标问题 标称5000至20000毫安时的产品 实际容量最低可低至仅3600毫安时 [39] - 部分企业为节省成本 在未经3C认证检验的产品上直接印制虚假3C认证标志 或通过“一证多厂”方式规避监管 [41][42] - 产品外壳的标志可随意刻印 包括厂商信息和3C认证标志 部分企业套用合规工厂的3C认证证书进行生产 [48][49] 违规生产模式 - 充电宝生产厂家桦薇科技有限公司3C认证证书已被暂停 且证书显示工厂地址与实际生产地址不符 [42] - 充电宝制造企业优迅泰电子科技有限公司每月能生产5万至6万个充电宝 但承认工厂并无3C认证产品生产资质 仍违规标注虚假3C认证标志 [44][49] - 网络存在提供“3C套证”服务的中介 仅需2600元即可获取加盖公章的“委托生产协议书”及有效的3C认证证书 [53]

新标准制定进展与影响 - 网传的移动电源强制性国家标准实施时间节点（2026年2月发布、6月实施）尚未确定[1] - 强制标准发布后通常设有6至12个月的过渡期，为行业调整预留充足时间[1] - 标准制定过程仍处于征求意见阶段，将充分吸纳各方建议并进行试验验证以确保技术内容科学合理可行[2] 现有3C认证产品的有效性 - 已获得3C认证的充电宝不受新标准影响，消费者可继续正常使用，无需担心闲置浪费[1][2] - 已获3C认证的产品在新规实施后仍可携带登机[3] - 部分报道中引用的“主管部门表态”实为个别企业人员理解，与现行管理制度和政策法规不符[2] 民航携带充电宝规定 - 自今年6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、标识不清晰或被召回型号批次的充电宝乘坐境内航班[3] - 充电宝必须为旅客个人自用，且只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带[4][5] - 额定能量不超过100Wh的充电宝无需航空公司批准即可携带，超过100Wh但不超过160Wh需经航空公司批准，且每名旅客携带不得超过两个，严禁携带超过160Wh或未标明额定能量的充电宝[5] - 飞行过程中不得使用充电宝给设备充电，有启动开关的充电宝在飞行中应始终保持关闭[5] 充电宝安全使用规范 - 移动电源充满电后应及时结束充电状态，避免过充[6] - 使用手机打电话时应避免同时使用移动电源为手机充电[7] - 充电过程中如遇移动电源或被充电设备过热，应及时结束充电[8] - 应避免将移动电源放置在车内阳光直射处，以防引起爆炸，并避免与金属尖锐物混放以防被刺穿[8] - 移动电源出现鼓胀、漏液、跌落开裂或浸水等情况应禁止继续使用，且不可擅自拆解[8]