业绩表现 - 1Q25公司营收30.22亿元，同比+20.5%，归母净利3.87亿元，同比+25.5% [1] - 1Q25毛利率22.2%，同比持平，归母净利率12.8%，同比+0.5pct [1] - 费用端持续优化，1Q25销售/管理/研发/财务费用率分别为0.4%/2.3%/5.1%/1.3%，同比+0.0/-0.4/-0.2/+0.7pct [1] 客户与产能布局 - 全球拥有16个结构件生产基地（国内13个+欧洲3个），深化CATL、LG、特斯拉等大客户合作 [2] - 25年2月与因湃电池签订五年100%供应协议，覆盖动力及储能电池结构件 [2] - 24年海外营收5.7亿元，同比+7%，瑞典和匈牙利一期已投产，匈牙利二期扩产中，德国/马来西亚/美国项目推进中 [2] 机器人业务进展 - 子公司深圳科盟（合资）聚焦谐波减速器，25年4月发布7款人型机器人核心传动技术新品 [3] - 江门基地规划5万套谐波减速器产能，客户包括众挚机器人、拓斯达等 [3] - 子公司深圳伟达立（合资）开发多品类关节组件，合作方伟创电气助力产业化加速 [3] 盈利预测调整 - 上调25-26年归母净利预测至18.13/22.00亿元（原17.23/20.77亿元），新增27年预测26.23亿元 [3] - 对应25-27年PE为20/17/14倍 [3]

财务表现 - 2024年公司实现营业收入266亿元，同比增长35%，归母净利润30亿元，同比增长39.5%，扣非归母净利润27.3亿元，同比增长35% [1] - 2024年毛利率20.8%，净利率11.3%，期间费用率下降0.9个百分点至8.5%（销售/管理/研发/财务费用率分别为1%/2.3%/4.6%/0.6%） [1] - 4Q2024营收72.5亿元（同比+30.6%），归母净利润7.7亿元（同比+38.5%），毛利率19.8%，净利率10.5% [1] 产品竞争力 - 内饰功能件、轻量化底盘、热管理业务竞争力持续提升，汽车电子类产品订单放量（空气悬架、智能座舱、线控制动等项目相继量产） [2] - 机器人业务进展显著：电驱执行器项目顺利推进，灵巧手电机批量供货，同步布局躯体结构件/传感器/电子柔性皮肤等平台化产品 [2] 客户与国际化 - 国内客户覆盖华为-赛力斯、理想、蔚来等主流车企，单车配套金额持续提升 [3] - 国际客户包括美国A客户、RIVIAN及传统车企（FORD/GM/BMW等），合作聚焦新能源汽车领域 [3] - 全球产能加速布局：墨西哥工厂全部投产，波兰/东南亚基地筹建中，国内智能驾驶产业园1-7期全面投产，机器人产业基地启动建设 [3] 业务布局与展望 - 公司拥有8大产品系列（NVH减震/热管理/智能驾驶等），单车配套金额约3万元，产品线扩展空间明确 [4] - 预计2025-2027年归母净利润分别为35.2/43.6/51亿元，机器人业务（电驱执行器等）市场潜力巨大 [4]

公司2024年业绩表现 - 2024年公司实现营收266亿元，同比增长35.02%，归母净利润30亿元，同比增长39.52%，扣非归母净利润27.3亿元，同比增长35.0% [1] - 2024年公司毛利率20.8%，净利率11.3%，销售/管理/研发/财务费用率分别为1.0%/2.3%/4.6%/0.6% [1] - 24Q4营收72.5亿元，同比增长30.63%/环比增长1.66%，归母净利润7.67亿元，同比增长38.47%/环比下降1.45% [1] - 24Q4毛利率19.8%，同比下降4.29个百分点/环比下降1.06个百分点，净利率10.58%，同比上升0.60个百分点/环比下降0.33个百分点 [1] 分业务表现 - 内饰业务营收84.34亿元，同比增长28.24%，毛利率18.12%，同比下降1.79个百分点 [2] - 底盘业务营收82.03亿元，同比增长33.98%，毛利率20.42%，同比下降2.62个百分点 [2] - 汽车电子业务营收18.20亿元，同比增长907.63%，毛利率19.42%，同比下降2.20个百分点，贡献主要收入增量 [2] - 电驱业务营收0.13亿元，同比增长624.11%，毛利率50.90%，保持高毛利率水平 [2] 研发与技术布局 - 公司研发线控刹车系统IBS项目多年，在机械、减速机构、电机、电控、软件等领域形成技术积淀 [4] - 横向拓展至热管理系统、线控转向系统、空气悬架系统、智能座舱执行器及机器人电驱执行器等业务 [4] - 已向客户多次送样灵巧手电机等产品，项目进展迅速 [4] - 布局机器人躯体结构件、传感器、足部减震器、电子柔性皮肤等，形成机器人业务平台化产品布局 [4] 财务预测与估值 - 2025-2026年归母净利润预测下调为35.54亿元、44.60亿元(原预测37.15亿元、45.58亿元)，2027年预计56.52亿元 [5] - 2025-2027年EPS分别为2.05元、2.57元、3.25元(原预测2.20元、2.70元)，对应市盈率25倍、20倍、16倍 [5] - 2024-2027年预计营业总收入分别为266亿元、328.79亿元、407.74亿元、489.29亿元，年复合增长率22.6% [6] - 2024-2027年预计归母净利润分别为30.01亿元、35.54亿元、44.60亿元、56.52亿元，年复合增长率23.5% [6]

点击 上方 硬AI 关注我们 这份财报引发了摩根大通对其增长前景和高估值的严重担忧。摩根大通指出， 财报呈现的种种迹象已非增 长型公司特征，其基本面恶化将带来显著下行风险， 下调其目标价至115美元，重申"减持"评级。 摩根士丹利虽也下调了近期盈利预测，但维持"增持"评级，并大幅上调公司目标价到410美元， 仍看好特 斯拉作为"电动汽车一哥"的优势，并寄望于马斯克回归以及自动驾驶及机器人业务的长期愿景。 01 摩根大通：基本面崩溃速度超预期 根据摩根大通分析师Ryan Brinkman的分析，特斯拉一季度的财报证明其业务基本面正以比该行或市场普 遍预期更快的速度恶化，其增长故事已经结束。 摩根大通认为，特斯拉一季度表现远不及预期，其基本面恶化的速度比预期更快，增长故事已经结束；摩根士丹利则认 为，尽管一季度盈利遇到困难，但考虑到马斯克已将注意力从DOGE转回特斯拉，公司在自动驾驶和机器人方面取得的进 展足以支撑长期估值。 硬·AI 作者 | 李笑寅 编辑 | 硬 AI 特斯拉第一季度业绩"拉跨"，但分析师观点大相径庭，谁说了算？ 周三，特斯拉公布的2025年一季度财报显示，因主营业务汽车拉跨，公司Q1盈利和收 ...

财务表现 - 2024年全年实现营业收入266亿元 同比增长35.02% [1] - 归母净利润30.01亿元 同比增长39.52% [1] - 扣非归母净利润27.28亿元 同比增长35% [1] - 净利率11.29% 同比提升0.38个百分点 [2] - 毛利率20.8% 较2023年23.03%下降2.23个百分点 [2] 业务板块表现 - 汽车电子业务营收18.2亿元 同比暴增907.63% [1] - 电驱业务营收0.13亿元 同比增长624.11% [1] - 内饰业务营收84.34亿元 同比增长28.24% [1] - 底盘业务营收82.03亿元 同比增长33.98% [1] - 热管理业务营收21.4亿元 同比增长38.24% [1] - 其他业务营收15.89亿元 同比增长63.34% [1] - 减震业务营收44.02亿元 同比微增2.4% [1] - 内饰/底盘/汽车电子三大业务贡献主要收入增量 [1] 费用控制 - 期间费用率8.58% 同比下降0.94个百分点 [2] - 销售费用率1.03% 同比下降0.28个百分点 [2] - 管理费用率2.33% 同比下降0.43个百分点 [2] - 研发费用率4.6% 同比下降0.41个百分点 [2] - 财务费用率0.62% 同比上升0.18个百分点 [2] - 收入高速增长有效摊薄费用率 [2] 战略布局 - 墨西哥一期项目已全部投产 [2] - 墨西哥二期与波兰工厂开始筹划 [2] - 泰国基地筹建工作加速进行 [2] - 海外本地化产能建设持续推进 [2] - 完善海外布局以应对贸易环境变化 [2] 新兴业务 - 前瞻性布局机器人业务 [3] - 产品涵盖直线执行器 旋转执行器 灵巧手电机等 [3] - 已开始批量供货机器人产品 [3] - 灵巧手电机多次向客户送样 [3] - 从汽车平台型供应商向机器人平台型供应商发展 [3] 业绩展望 - 预计2025年营收337.07亿元 [3] - 预计2026年营收388.72亿元 [3] - 预计2027年营收472.45亿元 [3] - 预计2025年归母净利润34.51亿元 [3] - 预计2026年归母净利润42.12亿元 [3] - 预计2027年归母净利润53.32亿元 [3]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 2024年拓普集团业绩高速增长，汽车电子业务贡献主要收入增量，公司拓展机器人业务打开新成长曲线，虽受大客户产线调整和关税影响，但基本面较好具备较大发展空间 [7] 根据相关目录分别进行总结 市场数据 - 收盘价51.79元，一年最低/最高价为30.69/76.21元，市净率4.68倍，流通A股市值和总市值均为90002.50百万元 [5] 基础数据 - 每股净资产11.07元，资产负债率45.63%，总股本和流通A股均为1737.84百万股 [6] 2024年年报业绩情况 - 2024年营收266亿元，同比+35.02%，归母净利润30亿元，同比+39.52%，扣非归母净利润27.3亿元，同比+35.0%，毛利率20.8%，净利率11.3%；销售/管理/研发/财务费用率分别为1.0%/2.3%/4.6%/0.6% [7] - 24Q4营收72.5亿元，同比+30.63%/环比+1.66%；归母净利润7.67亿元，同比+38.47%/环比-1.45%，扣非归母净利润7.1亿元，同比+35.5%；毛利率19.8%，同比-4.29pct/环比-1.06pct；净利率10.58%，同比+0.60pct/环比-0.33pct；销售/管理/研发/财务费用率分别为0.6%/2.1%/5.0%/0.7% [7] 分业务情况 - 内饰业务营收84.34亿元，同比+28.24%，毛利率18.12%，同比-1.79pct [7] - 底盘业务营收82.03亿元，同比+33.98%，毛利率20.42%，同比-2.62pct [7] - 减震业务营收44.02亿元，同比+2.40%，毛利率21.10%，同比-2.98pct [7] - 热管理业务营收21.30亿元，同比+38.24%，毛利率17.11%，同比-1.61pct [7] - 汽车电子业务营收18.20亿元，同比+907.63%，毛利率19.42%，同比-2.20pct，贡献主要收入增量 [7] - 电驱业务营收0.13亿元，同比+624.11%，毛利率50.90% [7] - 其他业务营收15.89亿元，同比+63.34% [7] 机器人业务情况 - 公司在多领域有深厚技术积淀，拓展至热管理、线控转向等业务，与客户合作从直线执行器开始，启动旋转执行器研发，研发灵巧手电机等产品且多次送样，还布局机器人躯体结构件等形成平台化产品布局 [7] 盈利预测调整 - 将2025 - 2026年归母净利润预测下调为35.54亿元、44.60亿元（前值为37.15亿元、45.58亿元），2027年预计为56.52亿元，对应2025 - 2027年EPS分别为2.05元、2.57元、3.25元（前值为2.20元、2.70元），市盈率分别为25倍、20倍、16倍 [7] 财务预测表 - 资产负债表：2024 - 2027年资产总计从37544百万元增长到63736百万元，负债合计从17961百万元增长到30390百万元等 [8] - 利润表：2024 - 2027年营业总收入从26600百万元增长到48929百万元，归属母公司净利润从3001百万元增长到5652百万元等 [8] - 现金流量表：2024 - 2027年经营活动现金流分别为3236、6821、6004、8307百万元等 [8] - 重要财务与估值指标：2024 - 2027年每股净资产从11.51元增长到19.08元，P/E从29.99倍下降到15.93倍等 [8]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 2024年拓普集团业绩高速增长，汽车电子业务贡献主要收入增量，公司拓展机器人业务打开新成长曲线，虽受大客户产线调整和关税影响，但基本面较好具备较大发展空间 [7] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 2024年公司实现营收266亿元，同比+35.02%，归母净利润30亿元，同比+39.52%，扣非归母净利润27.3亿元，同比+35.0%，毛利率20.8%，净利率11.3%；24Q4营收72.5亿元，同比+30.63%/环比+1.66%，归母净利润7.67亿元，同比+38.47%/环比-1.45%，扣非归母净利润7.1亿元，同比+35.5%，毛利率19.8%，同比-4.29pct/环比-1.06pct，净利率10.58%，同比+0.60pct/环比-0.33pct [7] 分业务情况 - 内饰业务营收84.34亿元，同比+28.24%，毛利率18.12%，同比-1.79pct；底盘业务营收82.03亿元，同比+33.98%，毛利率20.42%，同比-2.62pct；减震业务营收44.02亿元，同比+2.40%，毛利率21.10%，同比-2.98pct；热管理业务营收21.30亿元，同比+38.24%，毛利率17.11%，同比-1.61pct；汽车电子业务营收18.20亿元，同比+907.63%，毛利率19.42%，同比-2.20pct；电驱业务营收0.13亿元，同比+624.11%，毛利率50.90%；其他业务营收15.89亿元，同比+63.34% [7] 机器人业务拓展 - 公司研发线控刹车系统IBS项目多年，在多领域形成技术积淀，横向拓展至热管理、线控转向等业务，与客户合作从直线执行器开始，启动旋转执行器研发，研发灵巧手电机等产品并多次送样，还积极布局机器人躯体结构件等形成平台化产品布局 [7] 盈利预测与投资评级 - 考虑大客户产线调整影响，将2025 - 2026年归母净利润预测下调为35.54亿元、44.60亿元（前值为37.15亿元、45.58亿元），2027年预计为56.52亿元，对应2025 - 2027年EPS分别为2.05元、2.57元、3.25元（前值为2.20元、2.70元），市盈率分别为25倍、20倍、16倍，维持“买入”评级 [7] 财务预测 - 资产负债表方面，2024 - 2027年流动资产从186.83亿元增至392.06亿元，非流动资产从188.61亿元增至245.30亿元，负债合计从179.61亿元增至303.90亿元等；利润表方面，营业总收入从266.00亿元增至489.29亿元，归母净利润从30.01亿元增至56.52亿元等；现金流量表方面，经营活动现金流2024年为32.36亿元，2025 - 2027年分别为68.21亿元、60.04亿元、83.07亿元等；重要财务与估值指标方面，每股净资产从11.51元增至19.08元，P/E从29.99降至15.93等 [8]

纪要涉及的公司 赛力斯、沪光股份 纪要提到的核心观点和论据 赛力斯 - **市场表现**：M8车型超预期，大定数据一天达3.2万，上周五天达5万，预计月销超2万，远超M9初期表现，表明市场接受度高且供应链产能就绪[2] - **股价走势**：年初股价弱，受汽车行业下行、业绩不及预期、机器人业务进展慢影响，但悲观预期已释放，新车型订单好使股价反弹[2][4] - **销量预期**：计划2027年达百万级别销量，2025年预计45 - 50万辆，未来几年有望持续增长，销量弹性大[2][5] - **估值弹性**：估值有机会达2500亿 - 3000亿，纯看车端业务有望达2500亿，有机器人业务中性偏乐观估计可达3000亿[3][5] 沪光股份 - **业绩表现**：虽赛力斯一季度下滑致一季报预期低，但2025年有增量客户能实现增长，业绩增速处于较高水平[2][6] - **估值情况**：目前估值约13 - 15倍，当前估值被低估，有望实现200亿市值[2][6][8] - **业务进展**：在连接器领域取得重大突破，增强线束系统替代竞争力，在奇瑞等核心客户处有进展；在机器人线束领域与核心客户有接触并牵头制定标准，未来订单可期[2][7][8] 投资建议 - 若投资者担忧赛力斯增长空间，沪光股份低估值、高增长且有机器人潜在业务机会，风险收益比更具吸引力，是更优选择[2][9] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 赛力斯去年上半年至今年1 - 4月较弱，因M9订单减少及竞品影响，M8交付改善使情况好转[2] - 赛力斯中长期机器人项目预计下半年亮相或上市，计划填补25万以下价格带新车型，有望年底或明年初推出[4] - 沪光股份客户结构中接近50%是赛力斯，今年整车业务选择合适节点和估值区间重要[2][6]

股价表现与交易数据 - 截至2025年4月11日收盘 迪森股份报收4 67元 下跌1 27% 换手率3 91% 成交量15 01万手 成交额7056 45万元 [1] - 4月11日主力资金净流入304 59万元 占总成交额4 32% 游资资金净流入332 05万元 占总成交额4 71% 散户资金净流出636 65万元 占总成交额9 02% [2] 业务布局与投资者问答 - 公司明确表示暂无布局机器人业务 未承接数据中心/服务器项目 设备未涉及核聚变领域 热泵产品未拓展至汽车领域 [2] - 2024年公司仅开展外汇套期保值业务 实现投资收益30 46万元 未实际进行铜/钢材的商品期货套期保值 [2] - 空气能热泵销售份额未单独披露 海外业务占比较小 美国关税政策影响有限 且公司未涉及农业技术业务 [2] 市场关注与流动性 - 投资者质疑公司股价长期低位徘徊 公司回应称股价受宏观政策/行业环境等多因素影响 [2] - 当日资金流向显示主力与游资均呈净流入状态 分别占比4 32%和4 71% 而散户资金净流出占比达9 02% [2]

0 1 事 件 概 述 * [16] A. A. K. ► 2024 年营收稳健增长 盈利水平短期承压 公司披露 2024 年年度报告， 2024 年营收为 67.5 亿元，同比 +13.2% ，归母净利 9.4 亿元，同比 +2.9% ； 2024Q4 营收为 1 7.7 亿元， 同比 +2.9% ，环比 +2.7% ，归母净利 2.0 亿元，同比 -37.4% ，环比 -32.3%。 1 ）营收端： 公司 2024 年营收 67.5 亿元，同比 +13.2% ，其中 2024Q4 营收 17.7 亿元，同比 +2.9% ，环比 +2.7% ，主要原因系：传统 小件业务在手订单陆续释放 + 中大件核心客户销量增长（理想汽车 2024Q4 销量 15.9 万辆，同比 +20.4% ，环比 +3.8% ）； 2 ）毛利端： 公司 2024 年毛利率为 27.7% ，同比 -1.7pcts ， 其中 2024Q4 毛利率为 23.7% ，同比 -5.7pcts ，环比 -6.0pcts ，主要原 因系：①铝价上升（ 2024Q4 铝锭价格同比 +8.1% ，环比 +5.1% ）；②固定资产折摊压力增大（ 2024 ...