通过此次IPO，希迪智驾计划将募集资金投向核心技术研发迭代、全球化市场拓展及产业链生态合作等 领域，为商用车智能驾驶大规模商业化落地注入强劲资本动力。 希迪智驾本次全球发售股份共计540.798万股，发行价格为263港元/股，募资总额14.22亿港元。工银瑞 信、工银瑞信国际、前海开源群巍、湘江智骋、南宁智驾一号等多家基石投资者合计认购金额5.461亿 港元，显示出各方资本对公司未来发展的信心。 "今天，我们不仅登陆资本市场，更站在了一个新的起点。我们的使命，是以硬核科技重塑人类交通的 体验与边界，让智能驾驶技术真正服务于人。"希迪智驾创始人兼董事长李泽湘提到，商用车智能驾驶 是保障交通安全、提升物流效率、降低运营成本的关键突破口。登陆港股后，公司将持续秉持"技术赋 能产业，智能驱动效率"的核心理念，加速商用车智能驾驶技术的规模化落地，为股东创造长期可持续 价值，为社会构建更安全、更高效、更舒适的绿色智能交通生态。 本报讯(记者李春莲)12月19日，希迪智驾科技股份有限公司(以下简称"希迪智驾"，03881.HK)正式在香 港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司，同时也是第七家通 ...

成立八年，希迪智驾终于迎来敲钟上市时刻。 12月19日，商用车智能驾驶公司在港交所挂牌上市，股票代码为"3881"，开盘价263港元/股，和发行价持平，开盘市值111.6亿港元，成为港股首家专注于 商用车智能驾驶的上市公司，同时也是第七家通过港交所18C章规则上市的特专科技企业。 本次IPO，希迪智驾全球发售540.8万股，每股最终发售价为263港元，募资总额为14.22亿港元，扣除上市开支后净额约13.09亿港元。 早前的12月16日中午，希迪智驾即完成港股IPO认购，公开发售部分录得14.1倍超购，孖展金额达11亿港元。此次招股触发回拨机制，公开发售比例由5% 上调至20%。基石投资者包含湘江智骋等五家机构，合计认购5.5亿港元。 希迪智驾登陆港交所 作为一家业务涵盖矿山自动驾驶、车路协同，还有轨道交通感知方案等领域的企业，希迪智驾在行业略显低调。但其无论是创始人，还是背后资本在业内 都是响当当的存在。 创始人兼董事长李泽湘曾任大疆董事长，大疆无人机创始人汪滔是其门生，被誉为"大疆教父"。招股书显示，截至最后实际可行日期，李泽湘间接持有希 迪智驾16750130股股份，约占已发行股本总额的43.64%，为 ...

公司上市与定位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司定位为以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] 募资用途与行业背景 - 此次IPO募集资金计划投向核心技术研发迭代、全球化市场拓展及产业链生态合作等领域 [1] - 募资旨在为商用车智能驾驶大规模商业化落地注入强劲资本动力 [1] - 今年下半年，蓝思科技在香港联交所主板挂牌并开始上市交易，开启“A+H”双平台征程 [1] - 此外，还有鸣鸣很忙、麦济生物、军信股份、可孚医疗、安克创新等企业提交港股上市申请，积极“走出去”拥抱国际市场 [1] 区域资本市场发展 - 长沙始终高度重视企业上市工作，将其作为赋能产业升级、激发经济活力的重要抓手 [1] - 今年以来，长沙新增境外上市公司3家、境内外在审企业10家、辅导备案企业3家 [1] - 截至目前，全市共有上市公司94家，另有过会待发企业2家，境内外在审企业12家，辅导备案企业28家 [1]

有望加速全球化市场布局，持续领跑商用车智能化赛道。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，希迪智驾科技股份有限公司（以下简称"希迪智驾"）于2025年12月19日正式 以"3881"为股票代码在港交所主板挂牌上市。 这意味着， 希迪智驾成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司，同时也是第七家通过港交所 18C章规则上市的特专科技企业。 希迪智驾在本次IPO中总计发行5,407,980股H股。其中，香港公开发售获22.55倍认购，国际发售 获2.1倍认购。同时，希迪智驾在本次IPO发行中引入工银瑞信 、联发股份(00 2394.SZ)以及湘 江、南宁两地国资作为基石投资者，累计认购超5.46亿港元。 截至11：00，希迪智驾报于每股232港元，市值超101亿港元。 深耕的五大细分赛道均具备高增长属性 成立于2017年的希迪智驾作为一家中国商用车智能驾驶硬科技公司，定位为以产品驱动的创新型供 应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X（车联网）技术及智能感知解决 方案的研发，并提供以专有技术为基础的产品及解决方案。 具体 ...

公司上市与市场地位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司本次全球发售540.798万股，发行价为263港元/股，发行市值达115亿港元，募资总额为14.22亿港元 [1] 业务与产品定位 - 公司是一家以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] - 创始人兼董事长李泽湘表示，公司使命是以硬核科技重塑人类交通的体验与边界，让智能驾驶技术服务于人 [1] 行业前景与公司战略 - 商用车智能驾驶被视为保障交通安全、提升物流效率、降低运营成本的关键突破口 [1] - 公司核心理念为“技术赋能产业，智能驱动效率”，上市后将加速商用车智能驾驶技术的规模化落地 [1] - 公司致力于为社会构建更安全、更高效、更舒适的绿色智能交通生态 [1] 财务表现与增长趋势 - 2022年至2024年，公司营收从0.31亿元人民币增长至4.10亿元人民币，复合年增长率高达263.1% [2] - 同期，公司经调整净亏损持续收窄，从1.59亿元人民币收窄至1.27亿元人民币 [2] - 公司毛利率显著改善，从2022年的-19.3%转为2024年的24.7% [2] - 2025年上半年，公司营收同比增长57.9%，达到4.08亿元人民币，稳步迈入商业变现期 [2]

今年以来，港股走出强劲的上涨行情，尽管近段时间市场波动加剧，但机构普遍认为港股当前处于中低 分位估值，科技板块无论横向对标其他市场，还是纵向对比历史水平，均处于健康偏低区间。 笔者将遵循"好赛道、好公司、好价格"的价值评估框架，从三个维度拆解希迪智驾的投资逻辑。 政策背书+需求刚性，抢占矿山智驾确定性机遇 好的赛道能引导你走在正确的投资道路上，好的公司可以让你在这条道路上领先他人，而好的价格能够 让你以较小的风险获得较高的收益。 要评估希迪智驾的价值，首先要看公司所处赛道的天花板与成长节奏。 可以说港股估值依然便宜，特别是科技类公司，轻资产、业绩增速可观、低估值，对投资者来说相当有 吸引力。 12月19日，一家具备科技属性的企业——希迪智驾，正式在港股挂牌上市，成为"商用车智能驾驶第一 股"，为板块注入新的活力。 当前智驾行业处于商业化的拐点，商用车细分领域将成为资本关注的焦点。希迪智驾上市，不仅是自身 发展的里程碑，也让投资者看到细分赛道的成长性。 希迪智驾从矿山这一封闭场景切入，形成"技术研发-场景验证-数据迭代"的闭环，再向其他商用车场景 延伸。 商用车智驾具备政策明确支持、商业价值闭环、落地场景清晰三 ...

◎记者 夏子航 12月19日，智能驾驶龙头希迪智驾将在港交所主板挂牌上市，成为首家港股上市的商用车智能驾驶上市 公司。 经过8年发展，以自动驾驶系统为核心技术，希迪智驾构建起无人驾驶矿卡、自动驾驶物流车、V2X （车路协同）智能终端、列车自主感知系统、商用车车载智能感知及安全管理解决方案等产品线矩阵， 赋能园区、矿山、轨道交通、智慧城市等场景的智能化升级。 在科技圈，希迪智驾创始人兼董事长李泽湘被称为"硬科技创业教父"，此前指导孵化了大疆等一批科技 创新企业，并联合创立了A股上市公司固高科技。在李泽湘看来，商用车智能驾驶是保障交通安全、提 升物流效率、降低运营成本的关键突破口。 希迪智驾登陆港交所 希迪智驾本次全球发售股份共计540.798万股，发行价格为263港元/股，净募集资金总额约13.09亿港 元。在本次IPO发行中，希迪智驾引入了工银瑞信、前海开源群巍以及湖南、广西两地国资作为基石投 资者，累计认购金额超过5.46亿港元。 据介绍，希迪智驾成立于2017年10月，注册地位于湖南长沙，是一家商用车智能驾驶产品及解决方案的 供应商。 希迪智驾联合创始人、副董事长马潍向上海证券报记者表示，在智能驾驶产业浪 ...

公司上市与发行概况 - 希迪智驾于12月11日开启港交所上市招股，计划全球发售540.798万股，其中香港公开发售约占5%，国际发售约占95%，另有15%超额配股权，招股时间为12月11日至12月16日，发售价为263港元/股，预计12月19日上市 [1] - 公司引入了包括工银瑞信、工银瑞信国际、前海开源群巍、湘江智骋及智驾一号在内的基石投资者，计划认购5.461亿港元的股份 [1] 公司业务与市场定位 - 希迪智驾成立于2017年，是中国商用车智能驾驶领域的领先企业，专注于商用车智能驾驶产品及解决方案的研发与商业化 [1] - 公司核心业务聚焦于三大领域：封闭环境自动驾驶卡车、V2X（车路协同）解决方案及智能感知解决方案 [1] 财务表现与增长 - 公司收入实现爆发式增长，从2022年的人民币3105.6万元增至2024年的人民币4.1亿元，复合年增长率高达263.1% [2] - 截至2025年6月30日止六个月，公司收入进一步增至人民币4.08亿元，较上年同期增长57.9% [2] - 公司盈利能力逐步改善，经调整净亏损率从2022年的-511.5%显著收窄至2025年上半年的-27.2% [2] 运营与订单情况 - 公司收入的快速增长得益于核心产品市场需求的释放及客户群的持续扩大 [2] - 截至2025年6月30日，公司已交付414辆（套）自动驾驶矿卡（系统），并收到647辆（套）自动驾驶矿卡（系统）的指示性订单，为未来收入增长奠定基础 [2]

招股信息 - 公司希迪智驾于近日启动招股，股票代码3881.HK，每股招股价263港元 [1] - 此次发售540.8万股，预计集资约14.2亿港元，预期于12月19日挂牌上市 [1][4][5] 公司业务与定位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案领域以产品驱动的创新型供应商 [7] - 公司专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X产品及智能感知解决方案的研发 [7] - 在往绩记录期间，公司主要专注于封闭环境中的智能驾驶 [7] - 在中国所有商用车智能驾驶公司中排名第六，在自动驾驶矿卡解决方案领域排名第三 [8] - 公司运营着全球最大的混编采矿车队，包含56辆自动驾驶矿卡与近500辆有人驾驶车辆 [10] - 公司拥有中国首个全无人驾驶纯电采矿车队和首个实现挖机协同作业的全无人采石场 [12] - 公司是中国首批推出商业化V2X产品的公司之一 [13] 管理团队与股东背景 - 创始人兼董事长李泽湘教授是前大疆创新董事长、IEEE FELLOW，曾获2019 IEEE机器人与自动化奖 [15] - 联合创始人、副董事长、首席架构师为a潍博士 [18] - CEO胡斯博博士曾任德州仪器中央研究院总监，是通信、自动驾驶、系统芯片专家 [19][20] - 股东背景包括红杉中国、光大控股、百度风投、清水湾创投、湖江国投等知名投资机构 [23][24][25][26] 市场前景与行业规模 - 中国商用车自动驾驶市场规模预计将从2024年的100亿元增长至2030年的7，743亿元，复合年增长率达133.3% [28] - 全球商用车自动驾驶市场规模预计将从2024年的48亿元增长至2030年的16，144亿元 [28] - 中国自动驾驶矿卡解决方案市场规模预计将从2024年的19亿元增长至2030年的396亿元 [30] - 自动驾驶矿卡解决方案占封闭场景内自动驾驶市场的75.6% [30] - 2024年行业总潜在市场规模为5500亿元（假设智能驾驶渗透率100%） [30] - 中国车路云一体化系统市场规模预计将从2024年的20亿元增长至2030年的238亿元 [32] - 中国轨道交通及商用车智能感知解决方案市场规模预计将从2024年的13亿元增长至2030年的102亿元 [34] 业务构成与运营数据 - 公司业务主要由自动驾驶、V2X和智能感知三部分构成 [29] - 截至2025年6月30日，公司自动驾驶矿卡累计交付304辆，自动驾驶卡车系统累计交付110套 [29] - 自动驾驶矿卡累计不间断运作超过1，000天，累计行驶里程超过930万公里 [29] - V2X产品及解决方案已在7个国家级车联网先导区中的5个落地 [30] - 公司的主动式公交优先系统荣获2021年世界智慧城市出行大奖 [31] - 智能感知业务包括列车自主感知系统和商用车车载智能感知及安全管理解决方案 [33] - 列车自主感知系统是中国唯一实现列车独立安全感知的产品，也是少数通过SIL4认证的产品之一 [33] 商业化进程与研发能力 - 公司于2018年成立，2019年V2X产品及解决方案量产 [36] - 2020年推出矿山无人矿卡解决方案，2021年推出封闭环境自动驾驶物流车解决方案 [36] - 2022年推出列车自主感知系统，2023年推出车载智能感知及安全管理解决方案 [36] - 公司将V2X技术与智能驾驶技术相结合 [37] - 无人驾驶矿卡的采矿效率为人工的104%（2022年认证） [38] - 自动驾驶物流车生产效率提高约30% [39] - 多车规划协调系统使车队总行驶时间减少15% [40] - 主动式公交优先系统使公交车行程速度平均提升约13% [41] - 截至2025年6月30日，公司共有研发人员249人，占员工总数的54.1% [44] - 截至最后实际可行日期，公司在中国拥有专利申请513项，注册专利356项，其中包括发明专利164项和实用新型专利107项 [46] 财务数据 - 公司收入从2022年的31.06百万元人民币增长至2024年的258.46百万元人民币 [48] - 截至2024年6月30日止六个月，收入为132.60百万元人民币，截至2025年6月30日止六个月，收入增长至410.04百万元人民币 [48] - 公司毛利从2022年的-6.00百万元人民币增长至2024年的44.38百万元人民币 [50][51] - 截至2024年6月30日止六个月，毛利为26.82百万元人民币，截至2025年6月30日止六个月，毛利增长至101.44百万元人民币 [50][51]

公司IPO与股权结构 - 公司于2025年12月2日开启招股，计划于2025年12月19日在港交所主板上市，股票代码为“3881” [3] - 本次IPO计划发行5,407,980股H股，其中香港公开发售270,400股，国际发售5,137,580股 [3] - 以每股263港元的发行价计算，公司IPO市值将超过115亿港元 [3] - 本次IPO引入工银瑞信、联发股份及湘江、南宁两地国资作为基石投资者，累计认购超5.46亿港元 [3] - 公司此前已获得红杉中国、新鼎资本、联想之星、光大控股等知名机构及地方政府的投资 [3] - 公司创始人兼董事长是国际知名研究科学家李泽湘教授 [3] 公司业务与市场地位 - 公司成立于2017年，专注于研发用于采矿和物流的封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案 [4] - 按2024年收入计算，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第三，在中国所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [5] - 公司交付了中国首个完全无人驾驶纯电采矿车队，并为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车组成全球最大的混编作业采矿车队 [4] - 公司还交付了全球最大的与有人驾驶车辆协同作业的无人驾驶采矿车队 [4] - 公司的自动驾驶矿卡将采矿效率大幅提升至人工驾驶矿卡采矿效率的104% [5] 客户、订单与交付情况 - 截至2025年6月30日，公司已服务152名客户，客户数量从2022年的44名持续增长 [4] - 截至2025年6月30日，公司的积压订单总价值约5.84亿元 [4] - 截至同日，公司已向客户交付304辆自动驾驶矿卡和110套独立自动驾驶卡车系统 [4] - 截至同日，公司收到了357辆自动驾驶矿卡和290套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单 [4] - 截至2025年6月30日，公司海外项目的指示性订单价值约0.65亿元 [5] 财务表现 - 公司营收从2022年的0.31亿元增长至2024年的4.10亿元，复合年增长率为263.1% [6] - 2025年上半年，公司营收同比增长57.9%至4.08亿元，已接近2024年全年营收规模 [6] - 公司毛利率从2022年的-19.3%持续改善至2024年的24.7% [6] - 公司经调整净亏损从2022年的1.59亿元持续收窄至2024年的1.27亿元 [6] 研发与团队 - 截至2025年6月30日，公司共有研发人员249人，占员工总数的54.1% [5] - 研发团队覆盖AI、计算机科学、机器人及车辆工程等领域 [5] - 公司已在长沙、重庆及成都战略性地部署研发团队 [5] - 公司与沙特阿拉伯的阿卜杜勒阿齐兹国王科技城等全球知名机构开展合作研发项目 [5] 行业市场规模与前景 - 全球商用车智能驾驶市场规模预计将从2024年的100亿元以133.3%的复合年增长率在2030年增至16,144亿元 [6] - 2024年中国商用车智能驾驶市场规模为48亿元，预计到2030年将达到7,743亿元 [6] 募资用途 - 本次IPO募集资金净额的约55%将用于研发 [7] - 约15%将用于提高国内外商业化能力及加强与客户的合作 [7] - 约20%将用于潜在投资和并购机会，以整合产业链上下游资源 [7] - 约10%将用于营运资金及一般公司用途 [7]