公司上市与融资情况 - 公司于12月19日在港交所主板挂牌上市，成为首家港股上市的商用车智能驾驶公司 [1] - 本次全球发售540.798万股，发行价263港元/股，净募集资金约13.09亿港元 [2] - IPO引入工银瑞信、前海开源群巍及湖南、广西国资等基石投资者，累计认购金额超5.46亿港元 [2] - 公司成立于2017年10月，注册地位于湖南长沙 [2] - 2018年至今已完成8轮融资，获得红杉资本、新鼎资本、联想控股、光大控股、百度风投等机构合计近15亿元投资，2024年1月底最后一轮融资估值约90亿元 [2] - 控股股东为李泽湘，其持有公司IPO前43.64%的股份 [2] 财务表现 - 2022年至2024年，营收分别为0.31亿元、1.33亿元和4.10亿元，复合年增长率达263.1% [3] - 2022年至2024年，经调整净亏损分别为1.59亿元、1.38亿元和1.27亿元，呈持续收窄趋势 [3] - 毛利率由2022年的-19.3%转为2024年的24.7% [3] - 2025年上半年营收同比增长57.9%至4.08亿元，稳步迈入商业变现期 [3] 业务与产品布局 - 公司以自动驾驶系统为核心技术，构建了无人驾驶矿卡、自动驾驶物流车、V2X智能终端、列车自主感知系统、商用车车载智能感知及安全管理解决方案等产品线矩阵 [1] - 公司聚焦智慧矿山和智慧物流等具体场景，提供“车、路、云”一体化的系统解决方案 [2] - 公司定位为商用车智能驾驶硬科技公司，聚焦技术输出与产品销售，不参与车队运营 [4] - 公司搭建多方共赢的产业生态：向主机厂输出核心技术方案；与科技公司在芯片、算力等领域合作；助力能源企业装备绿色化转型；为矿山运营方提供一揽子解决方案 [4][5] - 公司“元矿山”自动驾驶解决方案已遍布全国20余个矿山，覆盖煤矿、金属矿、砂石骨料矿等多个品类 [5] 市场地位与核心业务进展 - 公司打造了我国首个全无人驾驶纯电采矿车队、首个挖机协同作业全无人驾驶采石场，并建成全球规模最大的无人驾驶混编采矿车队 [4] - 公司携手台泥句容矿的纯电无人矿卡项目已安全运营三周年，成为全球运行时间最长的纯电全矿山无人矿卡项目 [4] - 2024年，公司为国家能源集团某露天煤矿打造全球最大规模混合编组作业案例，实现56台无人驾驶矿卡与约500台有人驾驶车辆协同运行 [4] - 截至2025年上半年末，公司已向客户交付414辆（套）自动驾驶矿卡，并收到647辆（套）自动驾驶矿卡的指示性订单 [7] - 公司核心收入来源是无人矿卡，但V2X和智能感知业务将逐步成为第二增长曲线 [7] 行业前景与公司战略 - 全球自动驾驶商用车市场规模于2024年达到100亿元，预计到2030年将增至16144亿元，2024年至2030年复合年增长率为133.3% [6] - 中国自动驾驶商用车市场规模于2024年达到48亿元，预计到2030年将达到7743亿元 [6] - 自动驾驶矿卡为关键细分市场，国内矿区车辆正从进口大型钢体车向适配本土工况的中小型宽体车转型，后者是自动驾驶矿卡主流载体 [7] - 2024年国内新增宽体矿车约2.9万辆，远超钢体车新增规模，同时传统自卸车等车型加速向宽体车迭代，驱动市场扩容 [7] - 相关政策倒逼矿山无人化改造加速，为自动驾驶矿卡规模化落地提供刚性需求支撑 [7] - 公司计划在全球范围内扩大影响力，未来一两年关键举措包括推动自动驾驶矿卡规模落地，并通过与沙特阿拉伯NEOM新城等项目合作拓展海外影响力 [7]