投资评级与目标 - 对优步(UBER)的评级为“增持” [6] - 目标价为113美元 [8] - 当前股价为92.12美元 [7] 核心财务表现与预测 - FY25Q3预定额达497.41亿美元，同比增长18.8%；营业收入为134.67亿美元，同比增长20.4% [8] - FY25Q3经营利润为11.13亿美元，利润率为8.26%；经调整EBITDA为22.56亿美元，创历史单季度新高，同比增长33.5%，利润率为16.75% [8] - 预测FY2025E-FY2027E营业收入分别为519亿美元、601亿美元、685亿美元 [8][10] - 预测FY2025E-FY2027E经调整EBITDA分别为87亿美元、113亿美元、140亿美元 [8][10] - 预测FY2025E经营利润为53.99亿美元，同比增长92.9% [5] 运营数据与业务细分 - FY25Q3月度活跃用户(MAPCs)达1.89亿，同比增长17.4%；总行程数达35.12亿次，同比增长22.5% [8] - 出行业务预定额为251.11亿美元，同比增长19.6%；营收为76.82亿美元，同比增长19.9% [8] - 外卖业务预定额为233.22亿美元，同比增长25%；营收为44.77亿美元，同比增长29% [8] - 杂货与零售的年化总预订额已接近120亿美元，增速显著快于传统餐饮外卖 [8] - Uber One会员贡献外卖平台约三分之二的总预订额，会员体系已覆盖42个国家 [8] 战略合作与技术布局 - 优步与英伟达合作共同推动L4自动驾驶部署，英伟达将提供L4全栈平台 [3][8] - 合作旨在利用优步的全球运营数据提升训练质量与系统可靠性 [8] - 公司计划与Stellantis推进首批5,000辆由英伟达赋能的L4自动驾驶车辆部署 [8] - 在自动驾驶领域复制既有的规模化打法 [8] 业务模式与竞争优势 - 出行业务采用“杠铃型”结构：一端以UberX等基础产品作为流量基础，另一端通过U4B、Black等高利润率产品提升收益 [8] - 公司已构建强大的平台生态与网络效应，在运力整合与品牌影响力方面具备显著优势 [10] - 通过优化业务结构与成本控制，受益于规模化效应释放，现金流状况显著改善 [10]

公司业绩与市场反应 - 吉姆·克莱默对公司的季度业绩持非常积极的态度，认为业绩相当不错 [1] - 尽管管理层看好业绩，但华尔街对此持不同意见，导致公司股价出现波动 [1] 公司战略目标 - 公司的整体目标是扩大其在网约车和配送服务领域的市场份额 [1] - 公司致力于提升用户参与度，并鼓励跨业务销售 [1] - 公司计划发展其Uber One会员计划，该计划附带诸多优惠 [1] - 公司追求在实现上述所有目标的同时保持盈利 [1] 公司业务范围 - 公司运营连接用户提供出行、配送和货运服务的技术平台 [2] - 具体业务包括网约车、食品和零售配送以及数字货运物流 [2]

公司第三季度财务业绩 - 每股收益达到1.20美元 显著超出分析师预期的0.69美元 [1] - 总收入增长19%至134.7亿美元 总预订额增长21%至497亿美元 [2] - 调整后税息折旧及摊销前利润增长33%至23亿美元 出行量激增至35亿次 [2] 公司第四季度业绩展望 - 预计总预订额在522.5亿美元至537.5亿美元之间 [3] - 预计调整后税息折旧及摊销前利润在24.1亿美元至25.1亿美元之间 略低于市场预期 [3] 公司业务模式与战略重点 - 业务模式为通过移动应用平台提供网约车、食品配送和货运服务 连接客户与使用自有车辆的司机或快递员 [4] - 未来战略重点包括持续投资客户关系和人工智能驱动的创新 [3]

文章核心观点 - 分析师Daniel Sereda在2021年仅覆盖优步一次并将其称为完美的扭亏为盈故事 此后该公司股价已翻倍[1] - 分析师提供其投资平台Beyond the Wall Investing的订阅服务 包含华尔街买卖想法的分析和10%折扣[1] 分析师背景与平台信息 - Daniel Sereda是某家族办公室的首席投资分析师 其投资涵盖多大陆和多元资产类别[1] - 该分析师运营投资平台Beyond the Wall Investing 提供机构市场参与者优先分析的信息[1]

目标价调整 - 高盛将优步目标价从120美元上调至126美元 [1] - 维持对优步的"买入"评级 [1]

公司战略方向 - 公司首席执行官在第三季度财报电话会议上概述了未来路线图的多管齐下方法，涉及六个战略重点领域 [2] - 其中一个战略重点是构建混合未来，将人类司机和自动驾驶汽车无缝集成到单一市场中，以提供无与伦比的灵活性和效率 [2] - 公司与Alphabet旗下Waymo的合作伙伴关系从运营角度来看继续表现优异，在奥斯汀地区利用率很高，有助于向自动驾驶和人类司机的混合网络过渡 [2] 自动驾驶业务进展 - 尽管自动驾驶技术应用处于早期阶段，但公司对L4级自动驾驶汽车在其平台上能比非平台车辆实现更高的每日每车收入充满信心 [3] - 公司宣布与英伟达建立合作伙伴关系，目标是在2027年前在主要城市部署超过10万辆机器人出租车，该自动驾驶车队将由英伟达的自动驾驶硬件和软件驱动 [5] - 公司首席执行官预测，在未来20多年内，道路上大多数车辆将实现自动驾驶，将驾驶比作骑马之类的休闲活动 [6] 第三季度财务表现 - 公司第三季度营收达到134.7亿美元，同比增长20%，超过市场预期的132.8亿美元 [4] - 公司报告调整后每股收益为81美分，超过分析师共识预期的69美分 [4]

业绩概览 - 公司营收达134.7亿美元，超出市场预期1.58% [1] - 每股收益为1.20美元，大幅高于预期73.91% [1] - 总预订额同比增长21%，行程数增长22%，增速为2023年以来最高 [1] - 调整后EBITDA占总预订额比例为4.5%，同比提升40个基点，创历史新高 [1] - 过去12个月产生近90亿美元现金流 [1] 增长驱动力 - 业绩超预期的核心驱动力源于"量增价稳"的结构性增长，行程量实现22%的强劲同比增长 [2] - 平均价格保持稳定，表明公司在可负担性产品矩阵上的持续投入已有效转化为用户规模扩大 [2] - 出行业务增长主要由稀疏地区渗透深化与多元化产品组合共同拉动 [2] - 配送业务在杂货与零售品类的高增长，以及广告与商家解决方案等高附加值服务带动下，实现利润率从约2%提升至接近4% [1][2] 利润策略与运营效率 - 公司利润路径呈现"稳中提效"特征，在保持盈利能力提升的同时，更注重增长质量与长期用户粘性 [3] - 管理层有意放缓边际利润率的抬升节奏，转而将利润总额与自由现金流的持续增长作为核心目标 [3] - Uber One会员计划满期后用户留存、跨平台渗透与终身价值显著改善，有效以短期利润换取长期生态价值 [3] - 公司在同时运营出行与配送的市场中，双产品活跃用户渗透率仅约20%，显示未来交叉销售空间广阔 [3] 成本优化与未来展望 - 美国地区通过法规优化、驾驶行为评分等举措推动保险成本结构性下降，预计将带来数亿美元节省 [3] - 公司计划于2026年将部分成本红利以更低车费形式让利给用户，形成"成本优化—价格让利—规模增长"的良性循环 [3] - 管理层对第四季度实现高双位数总预订额增长及约30%的Adjusted EBITDA增速表达信心 [4] - 中期来看，公司将延续"量增利随"的路径，推动利润总额与现金流回报持续稳步增长 [4] 战略方向与技术布局 - 公司中长期增长战略核心围绕"跨平台生态×本地零售扩张×区域市场深耕"三大维度展开 [5] - 本地零售与杂货业务年化预订额已约120亿美元，增速持续领先 [5] - 公司采取"杠铃策略"，通过高端出行与企业服务所产生的高毛利，对冲自动驾驶等新业务的战略性投资 [4] - 公司正逐步由强调Adjusted EBITDA转向更关注Adjusted Operating Income与Adjusted EPS，以提升与同业可比性 [4] 区域发展与市场机会 - 稀疏地区出行增速约为密集区域的1.5倍，当前渗透率仅约20%，将成为未来增量拓展的关键来源 [5] - 欧洲市场在配送领域继续保持领先地位，并持续推动利润结构优化 [5] - 公司致力于构建人类司机与自动驾驶相结合的混合运力网络，保障服务弹性与技术前瞻布局 [5] - 全面引入生成式AI技术，赋能运营效率与用户体验提升 [5]

财务业绩与展望 - 公司第三季度调整后EBITDA同比增长33%，利润率达到总预订额的4.5%，同比提升约40个基点，创历史新高 [7] - 公司第四季度前景与第三季度一致，正精准追踪三年框架目标：总预订额中高 teens 增长，EBITDA复合年增长率在高30%到40%区间 [7] - 公司配送业务在第三季度达到四年来最快增长，加速了四个百分点，该业务现在已达到120亿美元的运行率，增长速度明显快于在线食品配送业务 [5] 核心业务战略 - 公司在出行业务上采用“杠铃策略”：一端是UberX等基础业务，另一端是Uber for Business、Black和Reserve等拥有溢价利润的高端产品，利用高端产品利润投资新增长领域 [1][8] - 公司非常刻意地放缓利润率扩张步伐，要求投资者以总利润的美元增长来衡量公司，并承诺在未来可见年份实现年度利润增长 [1][7] - 公司月活跃出行用户数创下近1.5亿的历史新高，出行量增长主要由出行次数引领，UberX业务约占出行量的三分之二 [16] 跨平台与用户增长 - 在同时运营出行和外卖业务的国家，只有20%的用户同时使用两项服务，例如30%的出行用户从未尝试过Uber Eats，75%从未尝试过零售生鲜 [3] - 跨平台用户的平均消费是单一业务用户的3倍，公司正通过添加便捷切换标签、创建个性化体验和利用会员体系来推动跨平台行为 [3] - Uber One会员数量达3600万，贡献外卖业务总预订额约三分之二，会员群留存率持续改善，现已覆盖42个国家 [10] 自动驾驶合作与进展 - 公司与NVIDIA合作，NVIDIA通过“Hyperion”创建L4级自动驾驶参考架构，战略愿景是未来10年内每辆新车支持个人L3级和共享出行平台L4级 [2][4] - 公司与Stellantis建立合作，初期部署5000辆由NVIDIA技术驱动的汽车，并期望未来大规模扩展 [2][4] - 在部署自动驾驶汽车的地区（如与Waymo合作的奥斯汀和亚特兰大），市场增长速度是美国其他地区的两倍多，司机每小时收入非常健康 [5][6] 新业务与投资机会 - 公司通过Uber AI解决方案为全球收入者提供AI相关工作机会（如训练AI模型、标注数据），以增强平台粘性和留存率，该业务已获得大量客户 [12] - 公司与Toast合作，使使用Toast POS系统的餐厅能自动开通Uber Eats服务，实现无缝集成，以扩大商家生态 [13] - 生鲜杂货和零售业务正将用户引入在线食品配送领域，其可变贡献已转为正数，能够自负盈亏地实现高增长 [5] 成本控制与效率提升 - 公司在保险策略上取得进展，通过立法、技术（如“驾驶洞察仪表板”）和商业谈判，预计将节省数亿美元费用，并计划通过降低客单价将节省传递给客户 [10][11] - 公司调整部分非GAAP指标（如从调整后EBITDA转向调整后运营利润），以更好地反映运营企业的真实成本，并与投资者选择进行更好比较 [14][15] - 公司利用资产负债表投资于自动驾驶生态系统，建立全球车队网络维护车辆，并与NVIDIA合作投资于自动驾驶数据收集 [8][17]

公司业绩表现 - 第三季度总预订额同比增长21%，为自2023年以来最快增速 [1][3] - 按固定汇率计算的总预订额超出预期，其中配送业务总预订额增长24%，出行业务总预订额增长19% [3] - 经调整EBITDA接近指引区间的高端，但略低于市场共识 [4] - 公司股价在发布当日下跌1.48%至93.31美元 [8] 战略重点与投资方向 - 公司战略优先长期扩张而非短期利润率，持续对关键增长领域进行再投资 [1] - 重点投资领域包括普惠计划、跨平台推广、杂货和零售配送以及自动驾驶汽车 [5] - 杂货和零售业务的总预订额已达到120亿美元的年化运行率，增速快于餐厅配送 [5] - 自动驾驶业务在奥斯汀和亚特兰大等市场的行程增长是美国平均水平的逾两倍 [7] 财务目标与展望 - 预计2026年EBITDA利润率仅适度扩张，因优先考虑扩展新业务线 [6] - 公司仍有望实现其三年财务目标，包括总预订额年均增长中双位数百分比，经调整EBITDA增长30%–40%，以及超过90%的自由现金流转化率 [6] - DA Davidson分析师维持买入评级，并将目标价从102美元上调至108美元 [2]

核心业绩表现 - 2025年第三季度每股收益为3.11美元，远超市场预期的0.67美元，同比增长超过100% [3] - 第三季度总收入为134.6亿美元，超出市场预期的132.6亿美元，同比增长20.4% [3] - 第三季度总预定额为487亿美元，同比增长21%，超出市场预期的483亿美元 [6] 各业务板块表现 - 出行服务业务收入为76.8亿美元，同比增长20%，按固定汇率计算增长18% [4] - 出行服务业务总预定额为251亿美元，按固定汇率计算同比增长19% [5] - 配送服务业务收入按固定汇率计算同比增长27% [6] - 配送服务业务总预定额为233亿美元，按固定汇率计算同比增长24% [6] 运营指标与用户增长 - 月度活跃平台消费者数量增长17%，达到1.89亿用户 [7] - 平台总行程次数为35亿次，同比增长22% [7] - 第三季度自由现金流为22.3亿美元 [7] 市场反应与股价表现 - 尽管业绩全面超预期，财报发布后股价下跌5.1%，收于94.67美元 [10] - 股价下跌主要由于第四季度调整后EBITDA指导区间为24.1亿至25.1亿美元，低于市场预期中点 [11] - 公司关于自动驾驶车辆短期内难以盈利的评论也影响了投资者情绪 [12] - 尽管财报后股价下跌，公司年初至今股价仍上涨57%，表现优于行业48%的涨幅以及竞争对手Lyft和DoorDash [13] 估值与财务定位 - 公司远期市盈率为27.87倍，高于行业平均水平，价值评分为D级 [16] - 公司市值达到2079.6亿美元，具备抵御经济波动的能力 [21] 战略举措与未来展望 - 公司专注于增加跨平台使用，鼓励用户同时使用出行和配送服务 [8] - 通过收购、地域扩张和创新产品提供实现战略多元化，以降低风险并加强市场地位 [21] - 在国际市场的扩张体现了其对全球覆盖和地域多元化的关注 [22] - 在自动驾驶领域采取合作驱动策略，与多家技术领导者合作，以抓住新兴的机器人出租车市场机遇，同时避免高昂的自主研发费用 [23] - 预计2025年第四季度总预定额在522.5亿至537.5亿美元之间，按固定汇率计算同比增长17%至21% [9]