公司战略动向 - 福特汽车寻求通过更深入地参与储能业务来利用人工智能热潮带来的机遇 [1] - 该战略举措在特斯拉公司身上已取得良好成效 [1]

网络广播会议开场 - 本次会议为DAVIDsTEA公司2025财年第三季度业绩网络广播 [1] - 会议内容将被录音 [1] 前瞻性陈述与财务信息说明 - 网络广播包含关于公司未来业务表现的前瞻性陈述 [2] - 实际结果可能因风险与不确定性而与前瞻性陈述存在重大差异 [2] - 风险因素详情载于向加拿大监管机构提交的管理层讨论与分析文件中 [2] - 所有提及的金额均为加元 除非另有说明 [3] - 使用的任何非国际财务报告准则财务指标 其与国际财务报告准则最直接可比指标的调节表将在管理层讨论与分析中详述 [3]

Ford's $19.5 billion writedown tied to a reset of its electric-vehicle business highlights the mounting challenges for legacy automakers as they navigate waning demand and a changed regulatory backdro... ...

福特汽车战略调整 - 公司宣布取消全电动F-150 Lightning车型，并将计提195亿美元的资产减记，以加速重组其电动化战略 [1][6] - 公司决定将资源从大型纯电动汽车项目转向其他更具盈利潜力的领域，被砍掉的车型还包括备受期待的T3皮卡 [3][8] - 公司未来将不再继续推进大型纯电动汽车项目，转而聚焦于混合动力车型和“增程式电动汽车” [3][8] 战略调整原因 - 公司声明调整原因为市场需求低于预期、成本高昂以及监管政策变化，导致部分大型电动汽车项目的商业前景恶化 [3][8] - 自2023年以来，公司在电动汽车业务上已累计亏损130亿美元（约合917.26亿元人民币） [5][8] - 公司高管认为已给予电动汽车业务充分的发展时间，但明确这些大型电动汽车未来无法盈利，因此决定果断转向 [5][9] 未来资源投向 - 公司计划将资金重新配置到回报更高的领域，包括更多皮卡和厢式货车的混合动力版本、增程式电动汽车、价格更亲民的电动汽车，以及储能等全新业务机会 [5][9] - 公司首席执行官表示，对美国市场已有更深入的理解，在电动化“第二局”比赛中拥有了更大的确定性 [6][9]

福特汽车战略调整与资产减记 - 福特汽车预计将减记资产约195亿美元 大部分将在四季度确认 主要缘于其电动汽车业务重组 [1] - 作为战略调整的一部分 福特将不再生产F-150 Lightning全电动皮卡 转而制造该车的增程式混合动力型 [1] - 一座曾被认为代表福特电动车及电池业务未来的工厂将转产燃油卡车 [1] 电动汽车业务面临严峻挑战 - 福特电动汽车业务去年亏损51亿美元 公司预计今年亏损可能更严重 [3] - 福特首席执行官表示 继续向明知无法盈利的产品投入数以十亿计美元没有意义 [3] - 通过计提大额费用 福特承认其电池产能过剩 并在大型电动汽车制造领域走入死胡同 这些车型注定会造成更多亏损 [3] 美国政策环境与行业影响 - 特朗普政府不断收缩新能源政策 包括取消为24个新兴能源技术项目提供的37亿美元拨款 以及取消清洁能源和电动汽车税收减免 [3] - 福特首席执行官曾预测 特朗普政府改变电动车行业政策后 美国消费者对插电式汽车的需求将下降一半 [3] - 美国通用汽车公司也在今年10月计提16亿美元费用用于减记电动车资产 并被迫放弃到2035年实现全电动产品线的计划 暗示未来还会有更多资产减记 [3] 行业潜在转型方向 - 美国电动车制造商最有前景的选择之一是将电动车电池工厂改为生产固定式储能电池单元 这一市场因人工智能数据中心扩张和电网升级需求正在兴起 [4] - 制造商们认为 在资本密集、技术挑战大的电池制造业务中获利 制造业税收抵免对确保工厂获得经济收益至关重要 [4]

福特公司战略转向 - 公司宣布将缩减电动汽车业务 相关调整将导致195亿美元成本[1] - 公司取消部分大型电动汽车车型计划 并将F-150 Lightning电动皮卡改为配备额外汽油发电机的“增程”电动汽车[11] - 公司将重新利用其位于肯塔基州的电动汽车电池工厂 转为生产为数据中心和能源基础设施供电的电池[1] - 公司将投资20亿美元以扩大新的能源存储业务规模 该业务将利用当前未充分利用的电动汽车电池产能[2] - 公司计划到2027年底部署至少20吉瓦时的能源存储系统 其电量大约相当于2000个美国家庭一年的用电量[2] - 公司位于肯塔基州格伦代尔的工厂将生产用于数据中心行业的商业电池 另一家位于密歇根州的电池工厂将生产用于住宅用途的小型电池单元[8] 行业趋势与市场动态 - 为构建更强大AI模型的竞赛正在推动全美数据中心建设热潮 给电网带来压力[2] - 联邦估计数据显示 未来三年数据中心电力需求预计将增长高达三倍[6] - 科技巨头如Meta、微软和OpenAI正投入数百亿美元建设AI基础设施[6] - 电动汽车市场需求在最近几个月急剧下降 此前买家在9月7500美元联邦税收抵免结束前抢购电动汽车[7] - 汽车制造商正在减少投资并押注混合动力汽车 为电动汽车市场的寒冬做准备[7] - 福特CEO表示 美国电动汽车市场占比从12%降至仅5% 是公司做出战略调整的主要决定因素[12] 竞争对手动向 - 竞争对手特斯拉运营着一个蓬勃发展的能源存储业务 去年通过销售用于支持电网和家庭供电的电池获得了超过100亿美元收入[9] - 特斯拉的Megapack商用电池已被马斯克的初创公司xAI用于其位于田纳西州孟菲斯的大型“Colossus”超级计算机[10] - 据报道 该AI初创公司在5月部署了168个Megapack以帮助稳定该站点的电力供应 该站点是世界上最大的数据中心之一[10]

美股市场盘前动态 - 三大股指期货普遍下跌，道指期货跌0.18%、标普500指数期货跌0.36%、纳指期货跌0.54% [1] - 中概股盘前表现分化，阿里巴巴跌1.31%，拼多多跌0.36%，百度涨0.73%，理想汽车跌0.42%，小鹏汽车因获得L3级自动驾驶道路测试牌照而上涨超1% [1] 个股与公司动态 - 甲骨文股价持续承压，盘前续跌1.3%至182.5美元/股，较9月创下的345美元/股历史高位已累计下跌46% [1] - 福特汽车宣布停产全电动皮卡F150 Lightning，未来将专注于混动及更小、更便宜的电动汽车，此举预计将导致收益减少195亿美元，大部分损失在本季度计入 [2] - 特斯拉股价盘前下跌1.13%，有投行分析师预测，在乐观情境下其市值有望在2026年底冲上3万亿美元，主要基于其人工智能、自动驾驶及机器人业务的商业化前景 [2] - 谷歌与法国能源巨头道达尔签署为期21年的绿电供应协议，道达尔将向谷歌在马来西亚的数据中心提供1太瓦时的可再生能源，合同预计明年第一季度生效 [1] - PayPal宣布已在美国提交申请，计划成立名为“PayPal银行”的银行 [1] 行业与市场事件 - 纳斯达克已向美国证监会提交申请，计划将工作日股票和交易所交易产品的交易时长从每日16小时延长至23小时，即“23×5”模式 [2] - 布伦特原油期货价格下跌1.43%，报59.42美元/桶，自5月以来首次跌破60美元关口 [3] - 市场关注即将公布的美国10月和11月合并非农就业报告，经济学家预计11月非农就业岗位将新增5万个，失业率为4.5% [3]

公司战略调整与财务影响 - 福特汽车预计将减记资产约195亿美元，大部分将在2023年第四季度确认，主要缘于其电动汽车业务重组 [1] - 作为战略调整的一部分，公司将不再生产F-150 Lightning全电动皮卡，转而制造该车型的增程式混合动力版本 [1] - 福特电动汽车业务在2023年亏损51亿美元，公司预计2024年亏损可能更严重 [1] - 公司首席执行官表示，继续向明知无法盈利的产品投入数十亿美元没有意义，因此必须做出战略选择 [2] 行业动态与政策环境 - 美国总统特朗普的政策变化加剧了电动车行业的挑战，其政府收缩新能源政策，包括取消为24个新兴能源技术项目提供的37亿美元拨款，并取消清洁能源和电动汽车税收减免 [1] - 福特首席执行官曾预测，在特朗普政府改变电动车行业政策后，美国消费者对插电式汽车的需求将下降一半 [2] - 2024年10月，美国通用汽车公司计提16亿美元费用用于减记电动车资产，并被迫放弃到2035年实现全电动产品线的计划，暗示未来可能还有更多资产减记 [2] 业务挑战与市场前景 - 大规模资产减记证明福特在尝试制造和销售电动车并实现盈利方面困难重重 [1] - 通过计提减记费用，福特承认其电池产能过剩，并在大型电动汽车制造领域走入死胡同，这些车型注定会造成更多亏损 [1] - 美国电动车制造商最有前景的选择之一是将电动车电池工厂改为生产固定式储能电池单元，以应对人工智能数据中心扩张和电网升级的需求 [2] - 在资本密集、技术挑战大的电池制造业务中获利，制造商们认为制造业税收抵免对确保工厂获得经济收益至关重要 [2]

公司财务与战略调整 - 公司因电动汽车投资相关事项计提了195亿美元的费用 [1] - 公司正试图追随消费者趋势进行战略调整 [1]

Meanwhile, we were discussing this earlier, uh, Ford re-examining its EV strategy in a big way. The company is going to take a multi-billion dollar charge. Philippo joins us with the latest.We were batting it around. I want to hear your take on where things are right now, and then we'll get into it all. >> Well, where they are is the company is admitting that its previous strategy, it wasn't working.Was it a complete failure. No. But it was definitely not succeeding.Nowhere close to profitable. When you loo ...