Ford Motor Co. F has issued a recall for the F-250, F-350 and F-450 lines of its pickup trucks over a defect that can lead to steering issues.Steering Column May Detach, Says FordThe issue, which affects over 115,539 units of the 2020-2021 line, stems from a defect that can cause the upper shaft of the steering column to detach and a loss of steering control, the NHTSA said in a statement released on Tuesday. Ford dealers will replace the steering column as a remedy for the issue free of charge, the agency ...

报道指出，本轮促销活动将持续至月底，信用评级较弱的客户将有机会享受通常仅向优质信用用户开放 的低利率方案。这是福特为争取信用欠佳客户采取的具体举措，旨在为季度末的F-150车型销售注入强 心剂。 据福特(F.US)发言人周二透露，该公司正通过为信用记录达标的低分客户提供更低利率，全力推动本季 度F-150皮卡销量增长。 数月前，福特曾公开表态受关税政策困扰。尽管利润空间受到挤压，该公司始终主动承担进口钢材、铝 材及汽车零部件的关税成本，以维持较高的销量。 福特发言人称："我们希望为那些信用评级可能不够完美的消费者，提供享受当前最优利率的机会。"该 发言人同时表示，预计这项低利率方案不会在本月底之后继续推行。 ...

召回事件概述 - 福特汽车公司在美国召回115,539辆汽车 [1] - 召回原因为转向柱上轴可能分离的缺陷 [1] - 该缺陷可能导致转向控制失灵 [1] 监管机构信息 - 美国国家公路交通安全管理局于周三公布此次召回 [1]

公司战略调整 - 福特中国于9月23日在上海设立全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司 全面管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务 新公司将于10月1日正式运营[2] - 陈晓波加入福特中国担任福特销售服务公司总裁 曾担任长安福特新能源科技有限公司副总裁兼营销中心总经理、长安福特全国销售服务机构执行副总裁等职位[2] - 福特销售服务公司成立意味着此前传闻的"两个福特渠道合并"尘埃落地 未来将统一销售长安福特、福特进口车以及江铃福特乘用车、皮卡车型[3] - 福特全顺仍由江铃汽车渠道销售 代表车型包括长安福特的锐界、探险者 江铃福特的领睿、福特烈马、游骑侠 以及进口福特的F-150猛禽等[3] - 此次在华渠道整合是福特汽车在华战略收缩的标志 更符合福特汽车首席执行官吉姆·法利2023年5月提出的减少在中国市场投资、更精简、更专注于高回报业务的战略调整[5] 合资公司合作与财务 - 江铃汽车销售有限公司和福特销售服务公司签署《江铃国产福特整车分销服务合同》 委托福特销售服务公司分销其生产的福特品牌乘用车和福特品牌皮卡[2] - 江铃福特科技公司于2021年由江铃汽车和福特汽车合资成立 江铃汽车出资1.02亿元人民币持有51%股份 福特汽车出资0.98亿元人民币持有49%股份[3] - 江铃汽车和福特汽车约定继续向江铃福特科技公司增资 江铃汽车以债转股方式出资12.6378亿元 福特汽车以现金出资12.1422亿元 福特汽车的增资款将用于清偿江铃福特科技公司的负债[3] - 江铃福特科技公司自成立以来一直处于亏损状态 2022年至2024年营收分别为1.24亿元、6.43亿元、53.23亿元 净亏损分别为1.06亿元、8.39亿元、6.77亿元 三年累计亏损约16.22亿元[4] - 截至2024年上半年 江铃福特科技公司的总资产约8.75亿元 净资产约-14.21亿元[4] 销售渠道整合 - 福特汽车在中国有两个合资公司 分别是2001年与长安汽车合资成立的长安福特 以及1997年和江铃汽车合资成立的江铃福特 两家合资公司都有独立的销售渠道[2] - 渠道整合完成后 福特销售服务公司将拥有江铃福特110多家4S店和长安福特270多家4S店 同时对所有4S店的形象进行统一整改[5] - 目前江铃福特4S店展厅里福特纵横的越野产品和江铃福特的领裕、领睿等家用车型共同展示 未来经销商端门店布置、展示和形象都会统一到福特纵横的模式[6] - 长安福特的乘用车属性和江铃福特的皮卡、越野属性如何融合和平衡是非常重要的问题[6] 全球业务表现 - 2024年福特全球销量为390万辆 同比下滑11.6%[5] - 福特汽车处于"退守"状态 2021年关闭其在巴西的三座工厂以及印度工厂 2024年3月福特德国萨尔路易斯工厂宣布福克斯生产线将于11月永久关闭 9月确认将于2026年1月起把德国科隆电动车工厂由两班制调整为单班制并计划裁减最多1000人[5] 历史尝试与品牌运营 - 此次在华渠道整合不是福特汽车的第一次尝试 2018年曾成立全国销售服务机构试图统一长安福特、江铃福特和福特进口车销售渠道 但由于江铃福特方面的反对以失败告终[5] - 江铃福特科技公司于2023年8月成都车展发布全新渠道品牌福特纵横 业务分为车型产品、汽车改装和用户运营三大部分 采用轻资产运营模式专注于服务中国户外越野爱好者群体[4] - 2024年福特烈马占福特纵横销量的50% 旗下车型包括福特F-150猛禽、游骑侠、福特烈马[4]

核心战略调整 - 公司委托福特汽车销售服务（上海）有限公司为福特品牌乘用车和皮卡产品提供中国市场全面分销服务 [2] - 公司与福特共同向江铃福特汽车科技(上海)有限公司增资用于清偿负债 [2] - 此次调整源于福特全新品牌战略升级及渠道资源战略性创新总体规划 [2] 渠道整合与网络扩张 - 销售渠道由原有100多家扩充至300多家 最大化覆盖不同细分市场和多场景客户需求 [3] - 实现长安福特与江铃福特产品在同一经销店销售 服务统一标准 [3] - 为用户提供更广泛、更便捷、更一致的销售和售后服务体验 [3] 运营效率与资源优化 - 由福特全资销售服务公司实施统一营销和渠道管理 显著提升网络协同效率和市场渗透 [2] - 有效提升经销商运营效率和盈利能力 [2] - 增资举措为江铃福特(上海)平稳过渡及有序收尾奠定基础 全面保障相关方合法权益 [3] 品牌与市场战略 - 深化"更福特、更中国"战略 整合优势资源打造高效、强大、以客户为中心的福特品牌网络体系 [2] - 提升福特品牌形象 为中国消费者提供一站式销售和服务体验 [2] - 通过资源整合和创新投入释放增长潜能 开拓更广阔市场空间 [3] 业务发展重点 - 持续夯实轻型商用车核心竞争力 扩大乘用车销售规模 [3] - 大幅提升出口业务成长 推动整体经营业绩稳健增长 [3] - 与福特持续深化合作 加速全系产品电动化进程和智能化布局 [4]

董事会决议与关联交易 - 董事会于2025年9月22日以书面会议形式召开 应出席董事9人 实到9人 关联董事吴胜波、Ryan Anderson、熊春英在表决中回避[3][4] - 批准《江铃国产福特整车分销服务合同》 授权执行副总裁衷俊华签署[4] - 同意《关于江铃福特汽车科技（上海）有限公司合资及股东协议的修订和重述（2025年）》 需提交股东会批准[4] 关联交易基本情况 - 委托福特汽车销售服务（上海）有限公司提供全面分销服务 涵盖福特品牌乘用车和皮卡[7][17] - 公司与福特按持股比例向江铃福特（上海）增资 公司以债转股出资126,378万元 福特以现金出资121,422万元 用于清偿负债 增资后持股比例保持51%[7][31] - 福特持有公司32%股权 为第二大股东 交易构成关联交易[8] 分销服务合同细节 - 分销服务涵盖国产福特乘用车、皮卡及相关零部件、附件和衍生售后产品[17] - 福特汽车销售服务（上海）有限公司负责统一营销和渠道管理 江铃汽车销售有限公司负责批售产品和支付分销服务费[17] - 年度分销服务费用预计约人民币2.5亿元至3亿元[19] - 服务费通过成本核算、报价和谈判确定[20] 增资交易细节 - 江铃福特（上海）注册资本2亿元 增资后投资总额和注册资本均为26.78亿元 公司出资13.6578亿元（51%） 福特出资13.1222亿元（49%）[25][31] - 公司已缴出资1.02亿元 福特已缴0.98亿元 剩余部分五年内实缴 公司以7.55亿元债转股 福特以7.25亿元现金于2025年12月31日前缴足[32] - 江铃福特（上海）截至2025年6月30日总负债22.96亿元 其中对江铃汽车债务14.7亿元[27] - 增资用于清偿负债 对公司利润总额无影响[33] 交易目的与影响 - 战略升级经销商网络 统一营销和渠道管理 简化运营 消除冗余 扩大销售及售后服务覆盖面[33] - 提升福特品牌乘用车和皮卡销量[33] - 自年初至上月末 公司与福特累计关联交易金额约人民币2.1亿元[34] 交易审批程序 - 交易经独立董事专门会议2025年第二次会议审议通过[9][36] - 增资金额超过公司上年末经审计净资产的5% 需提交股东大会批准[10] - 交易不构成重大资产重组[11]

记者了解到，作为品牌战略升级的重要一环，福特中国在充分倾听经销商和用户的反馈，并与在华合资 合作伙伴形成共识，对销售和服务网络做出战略性创新，组建由福特全资的福特销售服务公司；打造一 个统一的福特品牌销售和服务网络，推动福特品牌升级，推出包括成都国际车展全球首发的福特智趣烈 马在内的更多新能源产品，为消费者带来更便捷的一站式销售和服务体验，并且将能够显著提升网络的 协同效率。 中经记者夏治斌石英婧上海报道 近些年来，中国汽车市场发展迅猛，跨国车企纷纷加码在华投入，从成立本土化运营公司、整合渠道网 络到吸纳本土人才，以实际行动彰显对中国市场的高度重视与战略深耕。 《中国经营报》记者了解到，福特汽车（中国）有限公司（以下简称"福特中国"）9月23日对外宣布， 将在上海设立福特汽车销售服务（上海）有限公司（以下简称"福特销售服务公司"）。作为福特的全资 子公司，福特销售服务公司全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业 务。同时，陈晓波将正式加入福?中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中国及福特国际市场集团 总裁兼首席执行官吴胜波先生汇报。 众所周知，中国汽车市场的快速发展给汽车品牌带来了 ...

The unusual end-of-quarter sales promotion addresses affordability for shoppers with subprime credit scores. ...

Key TakeawaysFord (F) has expanded a recall to 4,632 Expedition and Navigator SUVs from the 2020 model year due to a battery junction box circuit board short risk, with two underhood fires reported, though no stop-driving instructions have been issued.Disney+ (DIS) is set to implement another price hike in October, with the ad-supported plan increasing by $2 to $11.99 and the premium no-ads plan rising by $3, reflecting ongoing "streamflation" in the digital entertainment sector.Federal Reserve Chair Jerome ...

公司战略调整 - 江铃汽车将福特品牌乘用车和皮卡分销权移交福特全资销售服务公司 年度分销服务费用预计2.5亿至3亿元[2] - 江铃与福特共同增资江铃福特（上海）24.78亿元 其中江铃以债转股出资12.6378亿元 福特现金出资12.1422亿元 增资后股权结构维持江铃51%与福特49%[2] - 此次动作被业内视为被动整合 渠道统一实质是外方将权力和利润收回全资公司[2] 渠道整合历程 - 福特2018年曾尝试整合进口车与江铃福特乘用车渠道 因利益分配矛盾及经销商抵触而流产[3] - 江铃福特自建FamilySpace体验店和"福特纵横"渠道 导致体系分散化[3] - 林肯中国直营模式未能稳固市场 Mustang Mach-E独立直营渠道因销量不振被放弃[3] 市场表现与转型困境 - 福特在华销量从2016年近百万辆下滑至2019年不足20万辆[3] - 2024年依靠出口增长实现七年来首次盈利 但国内市场未改善[3] - 电动车型缺乏竞争力 插混产品渠道错配 新能源转型明显落后[3] 战略收缩趋势 - 渠道统一被视为福特在华战略收缩标志 逐步转向轻资产运营模式[3] - 通过减少生产与研发投入 以最小成本维持市场份额 与全球退守趋势一致[3] - 缺乏新产品和技术路线支撑 轻资产运营实质是体面撤退[4][5]