公司2025年三季度财务表现 - 前三季度营收11.2亿元，同比增长8%，归母净利润2.36亿元，同比增长5%，扣非归母净利润2.21亿元，同比增长6% [1] - 第三季度营收4.04亿元，同比增长17%，环比增长10%，归母净利润0.88亿元，同比增长8%，环比增长11%，净利率为21.7% [2] - 第三季度扣非归母净利润0.82亿元，同比增长10%，环比增长11% [2] 公司盈利能力分析 - 第三季度毛利率为34.4%，同比下降0.8个百分点，环比下降0.8个百分点，反映终端价格竞争压力 [2] - 第三季度费用率为12.3%，同比下降0.5个百分点，环比上升0.3个百分点 [2] - 销售费用率0.5%，同比下降0.1个百分点，管理费用率7.7%，同比下降0.8个百分点，研发费用率3.6%，同比下降0.4个百分点，财务费用率0.4%，同比上升0.8个百分点 [2] 行业需求与公司业务表现 - 第三季度营收表现与行业需求变化基本相符，对应乘用车批发量769万辆，同比增长15%，环比增长8% [2] - 新能源车批发量同比增长23%，环比增长10%，燃油车批发量同比增长6%，环比增长5%，商用车批发量同比增长20%，环比下降7% [2] - 第一梯次产业（涡轮增压器核心零部件、精密零部件、智能装备及工装）预计继续提供稳定增长，是公司稳健发展的基础 [2] 新业务拓展与产能建设 - 安徽贝斯特产能加速爬坡，布局新能源车轻量化结构件、高附加值精密零部件及氢燃料电池汽车等品类，单车价值量有望高于涡轮增压器零部件 [3] - 宇华精机在工业母机、人形机器人、新能源汽车领域持续发力 [3] - 公司自主研发“高精度双端面中心孔专用磨床”和“滚珠丝杠副寿命测试机”，滚珠丝杠副精度达C0级，直线导轨副精度达UP级，并拓展至直线驱动器整机驱动领域 [3] 未来业绩预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润为3.2亿元、3.8亿元、4.4亿元，同比增速分别为9%、22%、14% [4] - 对应市盈率分别为40倍、33倍、29倍 [4] - 基于2026年目标市盈率40倍，目标价为30.6元 [4]

投资评级 - 报告对贝斯特的投资评级为“强推”，并予以维持 [2] - 目标价为30.6元 [2] 核心观点 - 公司2025年第三季度业绩符合预期，丝杠业务持续推进 [2] - 公司以精密零部件为压舱石，并积极拓展新能源汽车、工业母机市场，后续有望凭借新业务打开成长空间 [8] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为3.15亿元、3.84亿元、4.39亿元，同比增速分别为+9%、+22%、+14% [4][8] - 对应2025-2027年市盈率分别为40倍、33倍、29倍 [4][8] 2025年第三季度业绩表现 - 第三季度营收4.04亿元，同比增长17%，环比增长10% [8] - 第三季度归母净利润0.88亿元，同比增长8%，环比增长11% [8] - 第三季度净利润率为21.7%，同比下降1.8个百分点，环比上升0.1个百分点 [8] - 第三季度扣非归母净利润0.82亿元，同比增长10%，环比增长11% [8] - 第三季度毛利率为34.4%，同比下降0.8个百分点，环比下降0.8个百分点 [8] - 第三季度费用率为12.3%，同比下降0.5个百分点，环比上升0.3个百分点 [8] 业务梯次发展分析 - **第一梯次产业（压舱石业务）**：主要包括涡轮增压器核心零部件、各类精密零部件以及智能装备及工装等业务，预计继续提供稳定增长 [8] - **第二梯次产业（新能源车零部件）**：通过安徽贝斯特布局新能源车轻量化结构件、高附加值精密零部件及氢燃料电池汽车等品类，2025年产能持续加速爬坡，新产品单车价值量有望高于涡轮增压器零部件 [8] - **第三梯次产业（工业母机与直线驱动器）**：通过宇华精机在工业母机、人形机器人、新能源汽车领域持续发力，其滚珠丝杠副精度达行业最高C0级，直线导轨副精度达UP级，并拓展至直线驱动器整机驱动领域 [8] 主要财务指标预测 - **营业总收入**：预计2025E/2026E/2027E分别为15.17亿元/17.94亿元/20.82亿元，同比增速分别为11.8%/18.2%/16.1% [4] - **归母净利润**：预计2025E/2026E/2027E分别为3.15亿元/3.84亿元/4.39亿元，同比增速分别为9.0%/21.8%/14.4% [4] - **每股盈利**：预计2025E/2026E/2027E分别为0.63元/0.77元/0.88元 [4] - **盈利能力**：预计毛利率维持在35.1%-35.3%，净利率维持在20.8%-21.4% [9]

涉及的行业与公司 * 行业为人形机器人供应链[1] * 涉及的公司包括三花、拓普、荣泰、双环、敏实、均胜、兆威、贝斯特、双林[1] 其中三花H股、汇川技术和双环传动为买入评级 三花A股、Leaderdrive、贝斯特精密和Moon's Electric为中性评级[5] 供应链核心观点与论据 * 多数供应商正积极在中国及海外（主要在泰国，其次在墨西哥）规划产能以支持潜在的人形机器人大规模生产 但尚未确认大规模订单或明确生产时间表[4] 当前产能规划范围约为每年10万至100万机器人等效单位 这比高盛对2035年全球人形机器人出货量138万台的预测更为乐观[4] * 供应商正从单一零部件扩展到集成模块 产品类别从执行器扩展到传感器和结构件 均以获取可观市场份额为目标[4] 这些与汽车行业相关的公司渴望拓展机器人零部件业务 以寻求新增长点并更好地利用现有产能[4] * 许多公司积极展示其技术能力和可扩展的生产准备状态 强调从设计到产品的快速转化能力和敏捷服务是关键竞争优势[4] 提到的机器人客户包括特斯拉Optimus、Agibot、乐聚、小鹏等 这些公司可能更早依赖外部供应商启动量产 时间普遍预计在2026年下半年[4] * 高盛对人形机器人长期技术趋势持建设性态度 但需关注关键机器人产品性能及具体终端应用以评估技术拐点[4] 关键后续检查点包括：1）特斯拉Optimus Gen 3于2026年2月/3月发布；2）中/全球人形机器人公司2026年订单/出货目标在2025年底/2026年初公开披露[5] 各公司具体动态 三花 * 泰国工厂预留约20万平方米土地用于人形机器人执行器组装 并已开始使用泰国产能[9] 管理层认为无需立即建立大规模生产线 可根据客户实际订单逐步提升[9] 销售策略聚焦单一全球领先客户 声称在执行器组装市场保持主导地位（市场份额>50%）[9] 拓普 * 人形机器人项目涵盖执行器之外的广泛组件[9] 计划在泰国、墨西哥和美国建立人形相关产能 泰国工厂设计年产能为100万台 但实际进度取决于客户需求 总资本支出指导为70-80亿元人民币[9] 泰国工厂初始生产预计明年开始 与赛力斯集团和乐聚机器人技术保持积极共同开发项目[9] 荣泰 * 6月收购上海笛兹精密机械51%股权 随后开始为北美客户灵巧手提供微型行星滚柱丝杠样品[10] 公司有信心成为该客户微型行星滚柱丝杠供应商 并可能从传动部件扩展到整个手部模块[10] 计划将初始产能设在上海 长期产能转移至泰国 并逐步淘汰越南基地[10] 核心竞争力包括绝缘漆产品供应、强大的精密加工能力以及14天内从图纸交付功能样品的开发效率[10] 预计人形机器人产品净利润率至少与核心业务利润率持平[10] 公司评论称在北美客户三家潜在供应商中 荣泰是唯一拥有海外制造能力的中国丝杠供应商[10] 双环传动 * 可为国内人形机器人OEM提供行星减速器 通常与电机和编码器一起提供[10] 针对北美客户研发两种潜在解决方案 并非RV、谐波减速器或行星减速器 而是一种创新产品 其某些参数可能超过谐波减速器 可用于负载相对较高的关节[10] 公司从北美客户处获得根据其长期目标建设产能的指导 可能于2026年上半年确认解决方案并于2026年第三季度开始量产 但由于产品设计未最终确定且订单未下达 公司不急于购买设备和扩大产能[10] 现有RV和谐波减速器生产线可满足需求[10] 公司广泛接触国内人形机器人初创公司 主要提供行星减速器 并与一家国内电动汽车初创公司合作开发替代行星减速器的创新解决方案 与北美客户接触超过两年 已发送8-9轮样品[13] 公司比较了不同减速器技术的特点[13] 敏实 * 人形机器人产品组合包括机器头面部组装件、外壳、电子皮肤、关节模块、肢体结构件和无线充电系统[13] 目标到2030年人形相关收入达50亿元人民币 假设市场份额20%-30% 单台机器人价值2万元人民币 全球人形机器人和机器狗出货量估计为100万台[13] 已完成年产能1万台的头部和面部组装生产线建设 预计2026年第一季度商业化生产[13] 关键竞争优势在于全球开发与供应能力 以及与现有技术专长的协同效应 包括领先的光学镀膜技术和精密成型技术[13] 已与AgiBot达成三年战略合作 并确认为一家国内公司人形机器人的供应商 但与北美客户无确认进展或直接接触[13] 均胜 * 人形产品重点是头部组装 希望通过新设计提高价值 但仍在等待客户采纳[15] 北美客户尚未发布任何正式采购订单 管理层提到明年第二季度后开始生产建设计划 但爬坡时间仍高度不确定[15] 如果新设计被采纳 有潜力提高价值 但一旦月产量达到新水平 预计价格将下降 长期看 均胜预计人形制造将类似于汽车生产 规模化稳定后毛利率为25-30% 净利率为5-10%[15] 公司已完成工厂审核并获得北美供应商认证 已开始发送小批量样品 管理层承认与国内玩家存在潜在竞争 但认为凭借汽车级制造相比消费电子领域玩家具有优势[15] 兆威 * 最初提供与灵巧手相关的微型硬件组件/模块 如空心杯电机、微型步进电机、微型减速齿轮箱和电控[15] 2025年7月发布第二代自研灵巧手DM17和LM06对外销售 并与机器人制造商合作生产定制灵巧手模块/产品[15] 关键竞争优势在于其传动和电机组件的小型化和高功率密度 灵巧手的主要瓶颈是耐用性和寿命 其产品在运行寿命（超过1年）和耐用性方面目前合格[15] 管理层未见大规模量产迹象 采样订单每批仍限于数百个模块 自研标准化灵巧手产量也较低 为数百个 定制灵巧手项目尚无实际交付[15] 第二代自研灵巧手单价约为每只17,000美元 预计量产后一对灵巧手价格将降至7,000美元[15] 最新客户包括特斯拉、Figure、Agibot、小米等 偏好与拥有自研机器人AI和VLA的人形制造商合作[16] 预计2026年灵巧手相关业务收入为1亿元人民币 长期主要收入将由定制灵巧手模块贡献[16] 贝斯特精密 * 除滚柱丝杠和微型滚柱丝杠外 已将人形部件产品扩展至结构件和线性模块 主要针对国内人形机器人品牌[18] 人形机器人结构件需要定制和高精度 单台机器人价值可高达约1万元人民币[18] 人形应用销售贡献目前规模非常有限 主要来自小批量采样需求 管理层对近期大额订单可见度低[18] 目前有足够产能生产采样用滚柱丝杠 收到大规模订单后会考虑建设更多专用生产线 同时开发低成本生产设备以减少对海外设备的依赖 人形机器人结构件可与汽车零件共享生产线[18] 双林 * 能够生产C5级行星滚柱丝杠 管理层认为加工更长丝杠更复杂 这意味着公司也具备制造手部级行星滚柱丝杠的技术能力[18] 2025年1月收购无锡科智信机械技术 该公司生产内螺纹磨床 双林对这些机器进行二次开发 声称瑞士设备制造商无法在没有必要复杂二次开发的情况下加工长丝杠[18] 公司声称竞争对手缺乏一致性和批量能力 因为大规模生产需要每个丝杠的高精度和一致性 当前磨削效率约为每小时一根丝杠 即将开始以每根30分钟的速度生产 新的研发工作重点是缩短加工时间至可能每根10分钟[18] 公司为一家外国滚柱丝杠公司代工行星滚柱丝杠 并为一家国内电动汽车初创公司提供约300套线性执行器（相当于12台机器人）[20] 关于北美客户 虽曾提交样品 但未参与最新设计迭代[20] 泰国有核心电动汽车部件产能 人形机器人方面有10台内螺纹磨床 相当于年产约12,000根行星滚柱丝杠的初始样品产能 年底将扩产至30万根以满足国内外客户需求 科智信到2025年底年机器生产能力为500台 使双林能够按需采购设备以支持未来人形相关产能增加[20]

业务布局与产品进展 - 全资子公司宇华精机全面布局直线运动部件领域，产品包括高精度滚珠丝杠副、高精度直线导轨副、行星滚柱丝杠副、微型丝杠、直线执行器等 [1] - 直线运动部件产品瞄准中高端装备产业、自动化产业、人形机器人产业、智能网联汽车等领域进行开拓 [1][3] - 第三梯次产业相关产品已取得国内知名机床厂商的成功验证和应用，去年已顺利达成小批量订单的滚动交付 [2][4] 产能建设与工厂进展 - 安徽工厂产能逐步释放，生产经营有序进行 [2][4] - 泰国生产基地主体厂房已于上月竣工，后续产能建设正加速推进中 [4] 财务与市值管理 - 公司经营活动产生的现金流量净额下降主要系票据支付方式改变所致 [4] - 公司未来将不断优化经营，提升公司价值，争取以长期、稳定、优良的业绩回报股东 [2] 客户合作与信息披露 - 关于具体业务合作情况（如与头部机器人公司或特斯拉的合作）涉及商业机密不便透露，若达到披露标准将严格履行信息披露义务 [2][3][5]

公司业务布局 - 公司全资子公司宇华精机已全面布局直线运动部件领域 [1] - 产品线包括高精度滚珠丝杠副、高精度直线导轨副、行星滚柱丝杠副、微型丝杠、直线执行器等 [1] 目标市场与战略 - 公司瞄准中高端装备产业、自动化产业、人形机器人产业、智能网联汽车等领域进行大力开拓 [1]

股价与交易表现 - 11月3日盘中股价下跌2.01%至25.81元/股，成交金额为1.07亿元，换手率为0.88%，总市值为129.19亿元 [1] - 当日主力资金净流入61.72万元，其中特大单买入419.13万元（占比3.90%）、卖出280.33万元（占比2.61%），大单买入1670.03万元（占比15.54%）、卖出1747.11万元（占比16.26%） [1] - 公司今年以来股价上涨13.30%，但近期表现分化，近5个交易日下跌2.46%，近20日下跌9.57%，近60日上涨4.07% [1] 公司基本面与财务状况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入11.21亿元，同比增长7.52%，归母净利润为2.36亿元，同比增长5.06% [2] - 公司主营业务收入构成为：汽车零部件占比93.11%，智能装备及工装占比3.51%，其他收入占比2.84%，其他零部件占比0.54% [1] - 公司A股上市后累计派发现金红利4.55亿元，近三年累计派现2.48亿元 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为4.77万户，较上期减少1.41%，人均流通股为9866股，较上期增加1.43% [2] - 十大流通股东中，易方达国证机器人产业ETF（159530）为第二大股东，持股717.26万股，较上期大幅增加600.59万股 [2] - 香港中央结算有限公司为第六大股东，持股400.52万股，较上期减少59.72万股，南方中证1000ETF（512100）为第八大股东，持股228.78万股，较上期减少1.72万股 [2] - 华安乾煜债券发起式A（013650）为新进第十大股东，持股166.98万股，而永赢先进制造智选混合发起A（018124）和华夏中证1000ETF（159845）退出十大股东之列 [2] 公司概况与行业属性 - 无锡贝斯特精机股份有限公司成立于1997年4月16日，于2017年1月11日上市，主营业务为精密零部件和智能装备及工装产品的研发、生产及销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，涉及的概念板块包括汽车轻量化、丝杠、人形机器人、工业母机、汽车零部件等 [1]

公司概况 - 公司成立于1997年4月16日，于2017年1月11日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址位于江苏省无锡市 [1] - 公司是国内领先的精密零部件制造商，具备全产业链优势，产品广泛应用于汽车、航空航天等多个领域 [1] - 公司主要从事精密零部件和智能装备及工装产品的研发、生产及销售，所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 底盘与发动机系统 [1] 经营业绩 - 2025年三季度公司实现营业收入11.21亿元，在行业103家公司中排名第58位，行业平均营收为38.2亿元，中位数为13.81亿元 [2] - 公司主营业务构成中，汽车零部件营收6.67亿元，占比93.11%；智能装备及工装营收2513.78万元，占比3.51% [2] - 2025年三季度公司净利润为2.36亿元，行业排名第22位，行业平均净利润为2.75亿元，中位数为9221.41万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为14.72%，低于去年同期的14.90%，且远低于39.06%的行业平均水平 [3] - 当期公司毛利率为34.59%，略低于去年同期的34.92%，但高于21.53%的行业平均水平 [3] 管理层与股权结构 - 公司实际控制人是董事长曹余华，其2024年薪酬为108万元，与2023年持平 [4] - 公司总经理郭俊新2024年薪酬为67.54万元，较2023年的68.04万元减少0.5万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为4.77万户，较上期减少1.41%；户均持有流通A股数量为9867股，较上期增加1.43% [5] 机构持股变动 - 十大流通股东中，易方达国证机器人产业ETF（159530）位居第二，持股717.26万股，相比上期增加600.59万股 [5] - 香港中央结算有限公司位居第六，持股400.52万股，相比上期减少59.72万股 [5] - 华安乾煜债券发起式A（013650）为新进十大流通股东，持股166.98万股 [5] 业务发展与机构观点 - 公司坚持三梯次产业链布局，在巩固现有业务的同时，布局新能源汽车零部件和直线运动功能部件新赛道 [6] - 公司全速推进泰国子公司建设，计划2025年四季度竣工开业，构建全球化布局 [6] - 安徽贝斯特产能逐步释放，带动新能源汽车零部件业务收入增长；泰国工厂于2025年10月18日正式开业，二期项目同日奠基 [6] - 公司继续探索丝杠在多领域开发工作，推动丝杠设备核心工艺自主化 [6] - 招商证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为3.2亿元、3.7亿元、4.3亿元 [6] - 群益证券预计公司2025-2027年实现净利润3.1亿元、3.6亿元、4.7亿元 [6]

活动信息 - 公司将参加2025无锡上市公司投资者集体接待日活动[1] - 活动时间为2025年11月4日15:30 - 17:00[1] - 活动采用网络远程方式，可通过全景路演等参与[1] 出席人员 - 出席人员有公司总经理郭俊新、副总经理等[1] 交流内容 - 公司高管将在线就2025三季度业绩等问题与投资者交流[1]

行业与公司 * 纪要涉及的公司为贝斯特（倍斯特）公司，主营业务包括涡轮增压器、新能源汽车零部件、工装夹具及智能装备、直线滚动功能部件（如四缸导轨）等[2][3] * 行业涉及汽车零部件制造，重点包括新能源汽车、涡轮增压器、人形机器人、工业母机等领域[2][3][12] 核心观点与论据 2025年第三季度财务表现 * 2025年第三季度单季度收入为4.04亿元，同比增长17%，环比第二季度增长超过10%[3] * 第三季度净利润达到8,700万元，累计前三季度净利润为2.36亿元，同比增长5.06%[3] * 2025年第三季度收入和利润实现了今年以来的最高同比增幅[3] 各业务板块表现 * 新能源汽车业务：单三季度业务占比接近20%，环比增长约25%，安徽新工厂贡献显著，预计未来比例将进一步提升[2][7][14] * 涡轮增压器业务：保持稳健增长，增速约为5%，出口占比将近一半，今年订单饱和，产能利用率较高[2][3][9] * 工装夹具及智能装备业务：收入同比去年下降约10%，但对内服务定位稳健[2][7][8] * 直线滚动功能部件（四缸导轨）业务：持续出料，逐步扩展至执行器层面和小总成，与协同部门共同进行送样和验证[2][7] 海外产能建设（泰国工厂） * 泰国工厂一期已竣工进入设备调试阶段，二期刚刚奠基，总产能规划在5-6亿元左右[2][4] * 一期产能约为3-4亿元人民币，二期略小一些，产品主要面向欧美市场，包括涡轮增压器和境内车零部件[4][10] * 一期预计2026年初开始爬坡生产，二期预计2027年上半年具备生产能力[4] * 未来海外产能建设将依据客户需求和订单量布局，重点仍是欧美市场，可能考虑东欧、北美或墨西哥等地[5] 新兴业务与发展规划 * 人形机器人项目：顺利推进，已拓展至执行器层面，大关节执行器相对成熟，与国内头部企业开始接触，部分即将送样[3][12] * 四缸导轨项目：去年目标是从0到1，今年目标是从1到10，明年目标是从10到100，现有一期产能可实现约5亿元年产值，并预留了二期设备和厂房[3][20] * 行星滚柱丝杠及线控制动（EMB）项目：行星滚柱丝杠研发进展顺利，已从核心部件拓展到小总成；线控制动（EMB）处于送样阶段，认证周期较长[19] * 公司未来2至3年产能扩张较快，安徽工厂计划形成10亿产能，泰国工厂合计约5至6亿，四缸导轨二期工程将新增10亿产能，总体达到25至31亿之间[24] 其他重要内容 客户与市场 * 新能源汽车客户群体相对分散，覆盖国内主流平台如蔚来、小鹏和理想等，从2026年开始将向海外品牌供货[16] * 比亚迪是公司越来越重要的新客户之一，在混动领域占据全国最大市场份额[17] * 涡轮增压器配套比例：乘用车占80%左右，商用车约占20%；国内和海外市场基本各占50%[18] 自研设备与竞争优势 * 公司在自研设备方面取得了显著进展，具备强大的开发和改装能力，已在一些内部环节开始使用自研设备[7] * 在四方导轨领域的竞争优势主要体现在精密加工能力、体系化制造、高精度、高品质一致性以及低成本，并具备车规级标准能力[23] 财务细节 * 前三季度公允价值变动收益出现波动，主要来自按净值化管理的理财产品，属于正常范围内，不影响整体财务稳健性[6] * 四季度及全年业绩预期较好，目前爬产非常饱和，三四季度通常是全年旺季[11]

投资评级与目标 - 投资评级为"买进" [5] - 目标股价为31元，相较于2025年10月21日收盘价25.92元，存在约19.6%的潜在上涨空间 [1][2] 核心观点与业绩表现 - 报告公司2025年第三季度收入实现快速增长，单季度营收达4.04亿元，同比增长17.20%，增速较第二季度提高13.7个百分点 [6][7] - 2025年前三季度累计营收11.21亿元，同比增长7.52%，归母净利润2.36亿元，同比增长5.06% [6] - 业绩增长主要得益于上半年竣工的安徽贝斯特产能逐步释放，带动新能源汽车零部件业务收入增长 [7] - 公司积极拓展国际化布局，泰国工厂于2025年10月18日正式开业，产品覆盖涡轮增压器核心零部件及新能源汽车零部件，同日奠基的二期项目规划年产能8000吨中间壳铸件 [7] - 公司继续探索丝杠业务在机床、人形机器人、新能源汽车等领域的应用，并推动核心工艺自主化 [7] 盈利能力与财务分析 - 2025年前三季度毛利率为34.59%，同比微降0.33个百分点，主要受子公司设备转固影响，预计随产能利用率提升将企稳 [7] - 前三季度期间费用率为12.93%，同比微增0.09个百分点，但第三季度费用率同比下降0.52个百分点，显示费用控制改善 [7] - 扣非后归母净利率前三季度为19.76%，同比微降0.27个百分点 [7] - 盈利预测显示，2025-2027年净利润预计分别为3.11亿元、3.62亿元、4.68亿元，同比增长8%、17%、29% [7][9] - 对应每股收益分别为0.62元、0.72元、0.93元，当前股价对应市盈率分别为41.78倍、35.86倍、27.72倍 [7][9] 公司基本面与业务构成 - 报告公司属于汽车产业，主营业务为汽车零部件，占比达93.1% [2] - 截至2025年10月21日，A股股价为25.92元，总市值约122.03亿元，每股净值6.49元，股价/账面净值为3.99倍 [2] - 过去一年股价上涨54.1%，但近一个月回调10.2% [2] - 主要股东为无锡贝斯特投资有限公司，持股49.67% [2] - 机构投资者中，基金持有流通A股比例为4.1% [3]