公司业务动态 - 公司明确表示目前与特斯拉没有合作业务 [1]

公司业务发展策略 - 公司将根据机器人行业发展趋势结合业务发展规划推动机器人零部件业务发展[1] - 对内有效整合各项业务资源和优势以支持业务发展[1] - 对外积极整合行业资源以适应业务发展需求[1]

公司业务进展 - 子公司万里扬机器人正为两个客户开发10个产品 包括谐波减速器 谐波关节模组 行星关节模组[1] - 产品将于11月初在主机厂整机测试验证 是进入机器人零部件市场的关键节点[1] - 金华规划产能45万件/年关节模组 2026年2月底完成生产线调试并具备量产能力[1] - 已完成产品平台规划 涵盖谐波减速器 行星减速器 无刷电机及控制器等单品和关节模组[2] - 产品外径范围30毫米至150毫米 扭矩覆盖0.5牛米至350牛米 满足人形机器人 关节机器人 机器狗 AGV 电动叉车等多场景需求[3] - 温升控制能力达30K 显著优于行业普通水平 通过优化定子 转子 减速机等零部件设计及驱动软件实现[4] - 研发摆线针轮模组 综合行星减速器抗冲击性与谐波减速器高精度优势[6] - 与行星滚柱丝杠厂家合作开发行星滚柱丝杠模组 预计11月底完成样机生产[6] 技术路线与产品规划 - 采用"平台化"和"应用类"双研发路线 平台化开发预计2026年2月完成 涵盖产品设计与实验验证[7] - 应用类开发聚焦现有客户需求 已为两家客户10个产品启动开发 包含谐波和行星减速器及模组[7] - 行星减速器适用于对精度要求不高的场景 如机器狗 AGV 电动叉车和娱乐型机器人 具备高负载 低精度 低成本特点[5][6] - 谐波减速器因高精度优势多用于工具型人形机器人上身关节 需要精细操作且无过高负载工况[6] - 未来多种减速器将共存 工具型机器人采用直线关节与旋转关节结合 服务型机器人以旋转关节为主[6] 产能与制造能力 - 公司现有汽车零部件产能包括年产110万台商用车变速器 130万台乘用车变速器和35万台新能源纯电动汽车EV减速器[2] - 具备大规模制造和品质管控经验 汽车变速器关键零部件高度自制 有助于控制生产成本和采购成本[3] - 将汽车行业标准应用于机器人零部件生产 为规模化生产奠定基础[3] 财务表现 - 2025年上半年实现营收28.12亿元 同比增长2.69% 归母净利润2.77亿元 同比增长50.24%[2] 团队与研发 - 机器人业务核心团队规划超过30人 硕博学历占比超60% 具备完整正向开发能力[3] - 团队覆盖仿真设计 围观修形 测试优化等关键技术环节 早期与机器人主机厂深度合作参与产品定义[3] 行业竞争格局 - 国内从事类似机器人零部件业务企业约200家[2] - 行星减速器行业毛利率已降至20%以下 因产品设计趋于标准化 硬件端难形成突破性差异[2] - 提升毛利率需在制造效率 产品合格率上下功夫 通过差异化设计与品牌升级建立壁垒[3]

股价与交易表现 - 9月24日公司股价上涨1.79% 成交额达6.80亿元[1] - 当日融资买入9382.19万元 融资偿还7708.44万元 实现融资净买入1673.75万元[1] - 融资融券余额合计4.98亿元 其中融资余额4.95亿元占流通市值3.69% 处于近90%分位高位水平[1] 融资融券状况 - 融券方面当日偿还2.17万股 卖出2.75万股 卖出金额28.08万元[1] - 融券余量26.52万股 融券余额270.77万元 同样处于近90%分位高位水平[1] - 融资余额和融券余额双双超过近一年90%分位 显示市场活跃度较高[1] 股东结构变化 - 股东户数3.93万户 较上期减少8.48%[2] - 人均流通股33356股 较上期增加9.26%[2] - 香港中央结算有限公司持股1895.40万股 较上期增加126.33万股 位列第八大流通股东[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入28.12亿元 同比增长2.69%[2] - 归母净利润2.77亿元 同比大幅增长50.24%[2] - A股上市后累计派现20.79亿元 近三年累计派现5.25亿元[2] 公司基本情况 - 公司位于浙江省金华市宾虹西路3999号 成立于2003年10月22日[1] - 2010年6月18日上市 主营业务为汽车变速器及零部件研发生产销售[1] - 收入构成：汽车变速器及配件89.64% 其他5.33% 储能和电力交易业务4.53% 融资租赁业务0.50%[1]

储能业务竞争力 - 公司储能业务竞争力相关信息需参考2025年半年度报告中的核心竞争力分析章节 [1] 固态电池业务规划 - 公司明确表示目前没有向固态电池延伸业务的计划 [1] *注：根据公司投资者互动平台回应内容整理，涉及储能业务竞争力需结合半年度报告具体分析，固态电池领域暂无布局意向*

公司业务发展 - 公司目前主要发展机器人关节精密传动产品 包含谐波减速器 行星减速器 无刷电机及控制器等品类的单品和关节模组 [1] - 公司将根据机器人行业发展趋势 结合业务发展规划 进一步拓展和完善在人形机器人领域的相关产品和业务 [1] 行业布局方向 - 公司未来将重点拓展人形机器人领域的产品和业务 [1]

公司战略定位 - 将机器人零部件业务作为长期战略业务进行打造和发展 [2] - 根据业务发展阶段和需求进行相应投入并引进人才和整合资源 [2] - 不断提升产品的市场竞争力 [2] 研发与生产能力建设 - 正全力推动机器人关节精密传动产品的平台化设计、开发以及试验、检测和生产能力打造 [2]

国科微芯片量产 - 旗下黑光AOV视觉处理芯片GK7206V1系列实现量产并进入传统安防与消费类电子头部企业供应链 [2] - 该芯片自7月发布后两个月内完成规模量产 [2] 万里扬变速器技术突破 - 首款新能源两挡自动变速器2EDA45试制成功 解决新能源商用车续航与重载难题 [2] - 推动电驱动技术从简单直驱迈向高效精细化传动 [2] 集成电路产业孵化 - 湖北首个实验室孵化器江城集成电路超级孵化器揭牌 提供概念验证、设备验证及研发中试全链条服务 [2] - 依托江城实验室建设 大幅缩短集成电路从研发到量产时间 [2] SK海力士产能扩张 - 启动1b DRAM试验生产线以满足HBM需求 位于清州M15X工厂 [2] - 计划11月前投入使用 第四季度举行工厂落成典礼 初始产量目标每月1万片晶圆 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对万里扬公司进行调研，介绍其业务涵盖汽车零部件和新型储能两大板块，各业务均有一定发展成果和积极趋势 [21] 各部分总结 调研基本情况 - 调研对象为万里扬，属汽车零部件行业，接待时间为2025年9月23日，接待人员有财务总监、董事会秘书张雷刚和万里扬机器人科技公司总经理郭恩有 [16] 详细调研机构 - 参与调研的机构包括杭州宽合私募基金、浙江英睿投资、浙江纳轩私募基金、中信证券浙江、中财招商投资，对应相关人员分别为肖梦、陈曦、曹胡加、王诗丹、张福利 [17] 主要内容资料 - 公司业务包括汽车零部件和新型储能业务，汽车零部件业务覆盖多市场，还发展非公路传/驱动系统及零部件外销业务，新型储能业务涉及多种储能电站及电力交易 [21][22][23] - 乘用车变速器业务在开拓国际市场，发展纯电动乘用车相关产品 [23] - 商用车变速器业务中，轻卡变速器需求旺盛、销量增长，重点发展轻微卡电动化产品；重卡变速器市场推广效果好，产销量将持续增长 [23][24] - 非公路传/驱动系统业务重点产品已逐步量产上市，发展趋势向好 [24] - 新型储能业务方面，部分储能电站已运营并实现效益，部分在建电站预计2025年下半年并网投运，还在多地积极布局项目 [24][25] - 机器人零部件业务成立专门公司，完成产品平台规划和标准化设计，正为客户开发制造产品，打造试验、检测和制造能力 [25]

公司业务结构 - 业务涵盖汽车零部件与新型储能两大板块 汽车零部件业务聚焦汽车传动驱动系统产品研发、生产与销售 覆盖乘用车、商用车及新能源汽车市场 同时发力非公路传/驱动系统产品如工程机械电驱动系统和大马力拖拉机CVT 并拓展零部件外销业务 新型储能业务涉及发电侧、电网侧、用户侧储能电站及电力交易 [2] 商用车变速器业务 - 2025年轻卡手动变速器市场需求强劲 销量同比大幅增长 重点发展轻微卡电动化产品 相关产品已陆续量产 重卡变速器业务方面 MT、AMT、混动及纯电动驱动系统等产品市场推广成效显著 随着主流客户车型量产 产销量将持续上升 [2] 非公路传/驱动系统业务 - 重点推进工程机械电驱动系统和大马力拖拉机CVT等产品研发、试制及客户开拓 相关产品已逐步量产 业务发展态势良好 [2] 新型储能业务 - 广东肇庆电网侧独立储能电站已运营 装机容量100MW/200MWh 浙江义乌电网侧独立储能电站已运营 装机容量一期100MW/200MWh 效益良好 广东佛山和浙江义乌的储能电站正在建设 预计2025年下半年并网 在浙江、广东、江苏、广西等地积极布局多个电网侧独立储能电站项目 [2] 机器人零部件业务 - 成立浙江万里扬机器人科技有限公司 负责机器人关节精密传动产品研发与产业化 目前已初步完成产品平台规划 为后续发展奠定基础 [2] 投资者关系活动 - 9月23日公司接待杭州宽合私募基金公司、浙江英睿投资公司、浙江纳轩私募基金公司、中信证券浙江分公司、中财招商投资集团等5家机构的调研 活动类别为特定对象调研 公司财务总监、董事会秘书张雷刚及万里扬机器人科技公司总经理郭恩有参与接待 [1][2]