财务表现 - 2025年上半年营业收入35.56亿元 同比增长11.50% [1] - 净利润5.31亿元 同比下降15.70% [1] 利润分配方案 - 以总股本23.7亿股为基数 每10股派发现金红利0.81元（含税） [1] - 不送红股 不以公积金转增股本 [1]

收入和利润表现 - 营业收入为35.56亿元人民币，同比增长11.50%[20] - 归属于上市公司股东的净利润为5.31亿元人民币，同比下降15.70%[20] - 扣除非经常性损益的净利润为4.72亿元人民币，同比增长28.73%[20] - 基本每股收益为0.231元/股，同比下降28.92%[20] - 稀释每股收益为0.227元/股，同比下降25.08%[20] - 加权平均净资产收益率为2.95%，同比下降1.22个百分点[20] - 扣除非经常性损益后净利润为5.39亿元，同比增长25.52%[173] - 营业总收入同比增长11.5%至35.56亿元人民币（2024年半年度：31.89亿元人民币）[187] - 净利润同比下降13.8%至5.98亿元人民币（2024年半年度：6.93亿元人民币）[187] - 归属于母公司股东的净利润同比下降15.7%至5.31亿元人民币（2024年半年度：6.30亿元人民币）[189] - 基本每股收益同比下降28.9%至0.231元（2024年半年度：0.325元）[189] - 母公司净利润同比下降5.2%至5.57亿元人民币（2024年半年度：5.88亿元人民币）[193] - 公司2025年1-6月实现净利润597,518,672.20元，其中归属于上市公司股东的净利润为530,883,264.32元[96] 成本和费用表现 - 营业成本为24.33亿元人民币，同比增长11.09%[44] - 研发投入为2241.63万元人民币，同比增长32.37%[44] - 营业成本同比增长11.1%至24.33亿元人民币（2024年半年度：21.90亿元人民币）[187] - 研发费用同比增长54.8%至1753.89万元人民币（2024年半年度：1133.43万元人民币）[187] - 财务费用同比下降13.2%至1.44亿元人民币（2024年半年度：1.65亿元人民币）[187] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为14.47亿元人民币，同比增长41.09%[20] - 投资活动产生的现金流量净额为-8.60亿元人民币，同比下降83.03%[44][46] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长41.1%至14.47亿元（2025年半年度）[196] - 经营活动现金流入同比增长23.3%至40亿元（2025年半年度）[196] - 投资活动现金流出同比增长19.8%至8.6亿元（2025年半年度）[196] - 筹资活动现金流入同比下降64.8%至17.38亿元（2025年半年度）[196] - 期末现金及现金等价物余额同比下降10.3%至38.19亿元（2025年半年度）[196] - 经营活动现金流入销售商品收款35.75亿元人民币（2024年半年度：28.85亿元人民币）[194] - 母公司投资活动现金流入同比增长59.7%至5.35亿元（2025年半年度）[199] - 母公司筹资活动现金流入同比下降71.3%至11.88亿元（2025年半年度）[199] - 母公司支付的各项税费同比下降11.6%至319.82万元（2025年半年度）[199] - 购买商品接受劳务支付的现金同比增长16.3%至10.67亿元（2025年半年度）[196] - 取得借款收到的现金同比增长26.7%至17.38亿元（2025年半年度）[196] 业务运营表现 - 公司货物吞吐量累计完成17,446.64万吨同比增长10.95%[29] - 公司集装箱吞吐量完成475.85万标准箱同比增长10.15%[29] - 公司货物吞吐量占广西北部湾港全港比重73.18%[29] - 公司集装箱吞吐量占广西北部湾港全港比重100%[29] - 海铁联运业务保持平稳增长态势[37] - 装卸堆存收入为33.63亿元人民币，占营业收入比重94.59%，同比增长12.27%[47][48] - 港口板块毛利率为31.58%，同比增长0.25个百分点[48] - 公司拥有沿海生产性泊位91个，年吞吐能力4.51亿吨，其中集装箱吞吐能力1104万标箱[39] - 2025年上半年新增航线4条（外贸3条，内贸1条），总航线数达84条（外贸52条，内贸32条）[39] 资产和负债状况 - 总资产为368.76亿元人民币，较上年度末增长2.77%[20] - 归属于上市公司股东的净资产为186.87亿元人民币，较上年度末增长6.04%[20] - 货币资金为38.19亿元人民币，占总资产比例10.36%，较上年末增长1.18个百分点[51] - 应收账款为8.47亿元人民币，占总资产比例2.30%，较上年末增长37.69%[51] - 固定资产为252.39亿元人民币，占总资产比例68.44%，较上年末增长3.77个百分点[51] - 在建工程为21.44亿元人民币，占总资产比例5.81%，较上年末下降43.03%[51] - 合同负债为2.70亿元人民币，占总资产比例0.73%，较上年末增长54.34%[51] - 应收款项融资为0.99亿元人民币，较上年末下降62.89%[51][55] - 其他非流动资产为1.96亿元人民币，较上年末增长329.64%[51] - 应付股利为0.74亿元人民币，较上年末增长2273.84%[51][53] - 应付债券为11.55亿元人民币，较上年末下降34.54%[53] - 公司资产负债率为43.47%，较年初下降1.13%[170][173] - 货币资金期末余额为38.19亿元，期初余额为32.96亿元[177] - 应收账款期末余额为8.47亿元，较期初增加37.7%[177] - 固定资产期末余额为252.39亿元，较期初增加8.8%[179] - 在建工程期末余额为21.44亿元，较期初减少43.0%[179] - 短期借款期末余额为16.86亿元，较期初增加16.1%[179] - 应付账款期末余额为25.03亿元，较期初增加7.0%[179] - 公司总负债从期初160.02亿人民币小幅增长至期末160.32亿人民币，增幅0.18%[181] - 长期借款从期初60.48亿人民币增至期末61.74亿人民币，增长2.08%[181] - 应付债券从期初17.65亿人民币下降至期末11.55亿人民币，降幅34.5%[181] - 货币资金从期初11.42亿人民币增至期末16.99亿人民币，增长48.7%[184] - 其他应收款从期初32.78亿人民币增至期末36.10亿人民币，增长9.7%[184] - 短期借款从期初6.41亿人民币增至期末9.20亿人民币，增长43.5%[186] - 母公司未分配利润从期初0.71亿人民币增至期末4.63亿人民币，增长552%[186] - 母公司所有者权益从期初112.66亿人民币增至期末123.42亿人民币，增长9.6%[186] - 一年内到期非流动负债从期初12.81亿人民币降至期末12.18亿人民币，下降4.9%[181] - 租赁负债从期初1.14亿人民币降至期末0.95亿人民币，下降17.1%[181] 投资和项目进展 - 报告期投资额为11.43亿元人民币，较上年同期增长18.58%[58] - 防城港第四作业区402泊位后续建设项目累计投入金额为8782.31万元人民币，项目进度达97.56%[60] - 北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程本报告期投入5556.56万元人民币，累计投入11.44亿元人民币，项目进度62.81%[60] - 防城港企沙港区赤沙作业区1号泊位（一期）工程本报告期投入1.18亿元人民币，累计投入14.20亿元人民币，项目进度63.44%[60] - 防城港企沙港区赤沙作业区2号泊位（一期）工程本报告期投入1.47亿元人民币，累计投入11.84亿元人民币，项目进度76.50%[60] - 防城港渔澫港区第四作业区401号泊位工程本报告期投入6631.11万元人民币，累计投入7.16亿元人民币，项目进度47.18%[60] - 防城港渔澫港区煤炭仓储基地本报告期投入2602.24万元人民币，累计投入5.99亿元人民币，项目进度71.78%[60] - 防城港粮食输送改造工程（六期）累计投入2.18亿元人民币，项目进度26.91%[62] - 北海港铁山港西港区北暮作业区南4号南5号泊位工程本报告期投入2.32亿元人民币，累计投入4.18亿元人民币，项目进度16.极26%[62] - 钦州港大榄坪港区大榄坪作业区4号5号泊位一期工程本报告期投入2.30亿元人民币，累计投入3.44亿元人民币，项目进度15.87%[62] - 所有重大在建工程项目合计累计投入金额达61.51亿元人民币[62] - 防城港402泊位项目承诺投资额8837万元，实际投资8395.46万元，完成进度95.00%[70] - 防城港406-407泊位项目承诺投资额14106.44万元，实际投资14106.44万元，完成进度100.00%[70] - 钦州大榄坪7-8泊位项目承诺投资额52621.54万元，实际投资5557.78万元[70] - 钦州勒沟13-14泊位项目承诺投资额19386.06万元，实际投资5818万元[70] - 北海铁山港5-6泊位项目承诺投资额67021.68万元，实际投资67021.68万元，完成进度极100.00%[70] - 收购防城港雄港码头100%股权项目投资额6725.84万元[70] - 收购北海宏港码头极100%股权项目投资额18675.14万元[70] - 收购广西钦州保税港区宏港码头100%股权项目投资额35230.84万元，实现收益-405.74万元[70] - 2021年收购广西钦州保税港区泰港100%股权项目投资额75112.64万元[极70] - 2021年可转债项目实现收益4890.34万元[70] - 防城港渔澫港区401号泊位后续建设工程承诺投资49,556.22万元，实际投资49,657.20万元，投资进度100.20%[72] - 钦州大榄坪南作业区7号、10号泊位建设工程承诺投资172,668.46万元，实际投资173,408.95万元，投资进度100.43%[72] - 北海铁山港西港区北暮作业区南4号南5号泊位工程承诺投资198,217.98万元，实际投资35,551.59万元，投资进度17.94%[72] - 北海铁山港西港区北暮作业区南7号至极南10号泊位工程承诺投资29,732.70万元，实际投资22,865.70极万元，投资进度76.90%[72] - 防城港粮食输送改造工程（六期）承诺投资29,732.70万元，实际投资16,899.06万元，投资进度56.84%[72] - 偿还银行借款项目承诺投资99,108.99万元，实际投资99,128.39万元，投资进度100.02%[72] - 承诺投资项目总投资额816,102.39万元，累计实际投资634,154.71万元[72] - 承诺投资项目累计实现收益1,153.30万元，累计亏损9,963.89万元[72] - 公司部分扩产项目因设备共用无法单独核算效益[72] - 防城港雄港码头有限公司2020年被北部湾港防城港码头有限公司吸收合并[72] - 完成防城港赤沙作业区1-2号泊位竣工验收（广西首个自动化干散货泊位）[100] - 推动北海港铁山港东港区榄根作业区6个泊位通过对外开放验收[100] 募集资金使用 - 公司2018年配套募集资金净额1.62亿元，累计使用比例达99.73%，期末未使用金额345.91万元[67] - 2021年可转债募集资金净额2.97亿元，累计使用比例100.28%，期末未使用金额仅1.26万元[67] - 2024年定增募集资金净额3.57亿元，本期使用3140.61万元，累计使用比例48.89%[67] - 公司募集资金总额8.24亿元，净额8.16亿元，总体使用比例77.71%[67] - 2018年募集资金变更用途金额6063.18万元，占募集总额比例7.43%[67] - 2024年定增募集资金期末未使用金额1.84亿元，存放于专用账户[67] - 公司三批次募集资金期末未使用总额1.87亿元[67] - 公司使用不超过10亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，已于2025年5月29日全部归还[74] - 公司使用不超过5亿元闲置募集资金临时补充流动资金，截至2025年6月30日尚未使用[74] - 防城港402泊位后续建设项目累计投入募集资金8,358.95万元，募集资金利息投入36.51万元[74] - 钦州大榄坪南作业区9号、10号泊位工程累计投入募集资金172,668.46万元，募集资金利息投入740.49万元[74] - 防城港渔澫港区401号泊位工程后续建设累计投入募集资金49,556.22万元，募集资金利息投入100.98万元[74] - 偿还银行借款项目累计投入募集资金99,108.99万元，募集资金利息投入19.40万元[74] - 2018年发行股份购买资产并募集配套资金变更项目总金额60,631.82万元，投资进度均达100%[77] - 广西钦州保税港区宏港码头有限公司股权收购项目实现效益-1,628.68万元[77] - 钦州大榄坪南作业区9号、10号泊位工程于2023年12月31日达到预定可使用状态，尚未进入稳定生产期[74][77] - 防城港渔澫港区401号泊位工程未整体完工，未达到披露的达产状态[74] 子公司和参股公司表现 - 子公司北部湾港防城港码头有限公司实现净利润3.94亿元，占公司净利润重要部分[81] - 子公司北部湾港钦州码头有限公司净利润为9610.19万元，营业收入4.84亿元[81] - 子公司广西北部湾国际集装箱码头有限公司净利润1.08亿元，营业收入3.49亿元[81] - 参股公司北部湾拖船（防城港）有限公司净利润1257.49万元，同比增长46.76%[81] - 参股公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司营业收入150.44万元，同比下降62.76%，净亏损4870.04万元[82] - 参股公司广西铁山东岸码头有限公司净亏损224.21万元，同比亏损扩大304.39%[82] 股东和股权变动 - 公司控股股东北部湾港集团累计增持公司A股股份22,671,246股，增持金额合计200,019,668.03元[145] - 公司总股本因"北港转债"转股增加92,090,959股，总股本增至2,369,644,158股[144] - "北港转债"转股数额累计达到转股前公司已发行股份总额10%[140] - 公司控股股东权益变动达到1%[140] - 上海中海码头转股3,214,915张可转债获得43,503,584股公司股票，持股比例从9.66%增至11.32%[146] - 公司总股本因转股增加92,090,959股至2,369,644,158股[147] - 控股股东北部湾港集团持股比例被动稀释从56.12%降至54.87%[146] - 广西北部湾国际港务集团持有限售股516,072,864股，占总股本54.87%[151] - 广西产投资本运营集团减持5,852,393极股，期末持股比例1.48%[151] - 全国社保基金四一三组合减持1,770,001股，期末持股比例0.86%[151] - 香港中央结算有限公司减持6,539,457股，期末持股比例0.39%[151] - 报告期末普通股股东总数41,671户[151] 可转换公司债券 - 公司于2021年6月29日公开发行可转换公司债券，发行总额30.00亿元，期限六年，初始转股价格8.35元/股[160] - 报告期末可转换公司债券持有人数为9,858人[161] - 报告期末前十名可转债持有人中，招商银行股份有限公司－博时中证可转债及可交换债券交易型开放式指数证券投资基金持有704,232张，占比6.52%[161] - 中国银河证券股份有限公司持有662,930张可转债，占比6.14%[161] - 报告期可转换公司债券变动

股价与交易表现 - 8月20日北部湾港股价下跌0.12% 成交额达1.39亿元[1] - 当日融资买入1634.42万元 融资偿还2222.46万元 融资净流出588.03万元[1] - 融资融券余额合计3.63亿元 其中融资余额3.61亿元占流通市值2.34%[1] 融资融券状况 - 融资余额处于近一年80%分位水平高位[1] - 融券余量28.27万股 融券余额235.16万元 同样超过近一年80%分位水平[1] - 8月20日融券卖出3400股 金额2.83万元 融券偿还3.68万股[1] 股东结构变化 - 截至3月31日股东户数3.79万户 较上期减少9.14%[2] - 人均流通股46519股 较上期增加10.06%[2] - 香港中央结算有限公司持股1451.85万股 较上期减少118.62万股 位列第九大流通股东[3] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入16.43亿元 同比增长6.73%[2] - 同期归母净利润1.96亿元 同比大幅减少49.87%[2] 分红与股东回报 - A股上市后累计派现28.42亿元[3] - 近三年累计派现12.05亿元[3] 公司基本情况 - 主营业务为港口装卸堆存业务 占比94.03%[1] - 其他业务包括拖轮业务3.69% 理货业务1.12% 代理业务0.07%[1] - 成立于1996年8月7日 上市于1995年11月2日[1]

融资交易情况 - 8月20日融资买入额0.16亿元 位列两市第1928位 [1] - 当日融资偿还额0.22亿元 实现净卖出588.03万元 [1] - 最近三个交易日融资买入额呈波动态势 分别为0.25亿元（15日）、0.31亿元（16日）、0.16亿元（20日）[1] 融券交易情况 - 8月20日融券卖出0.34万股 [2] - 当日融券净买入3.34万股 [2]

公司经营与成本管理 - 公司在港口基础设施建设及升级过程中面临阶段性刚性成本增长压力 [2] - 公司持续推进控本增效以稳定经营利润 2020至2024年利润水平保持平稳 [2] 资本结构与融资活动 - 公司通过公开发行可转换公司债券优化资本结构 增强抗风险能力 [2] 未来发展前景 - 随着腹地货源开发 外贸市场拓展及新建项目产能释放 公司有望实现规模与效益提升 [2]

股价表现与市场背离 - 公司股价在沪指创2021年12月以来新高、创业板指大涨3.62%、A股成交额突破2万亿的背景下持续寻底 [1] - 二级市场投资者几乎无盈利 公司市值跌破190亿元 [1] 公司融资与经营状况 - 公司经历数轮增发融资且港口增速排名前列 经营业绩稳步增长 [1] - 30亿元可转债大多数已转股 [1] 市值管理措施 - 公司通过提高年度分红比例和实施首次中期分红强化股东回报 [1] - 协助控股股东开展股份增持计划作为市值维护措施 [1] - 公司持续聚焦经营以提升盈利水平及核心竞争力 [1]

公司股价表现 - 北部湾港股价长期处于低迷状态 [1] 公司市值管理措施 - 公司高度重视市值管理并落实证监会监管指引要求 [1] - 公司以提升上市公司质量为重点推进战略规划、公司治理和经营管理 [1] - 公司通过持续稳定的现金分红提升市值管理能力和综合竞争实力 [1] 股价影响因素 - 二级市场股价受宏观经济环境、市场形势、行业发展及投资者价值判断等多方面因素影响 [1]

核心观点 - 北部湾港两个新建泊位通过对外开放验收 将提升港口整体竞争力并缓解泊位使用紧张状况 [1] 项目建设 - 防城港渔澫港区第五作业区513-516泊位于8月8日通过对外开放验收 主要服务防城港保税物流中心及临港企业 [1] - 北海港铁山港西港区北暮作业区南4号南5号泊位建设取得阶段性突破 将满足固体化工品及散货运输需求 [1] 业务影响 - 新泊位对外开放对提升北部湾港整体竞争力具有重要意义 [1] - 建成后将持续提升北海码头货物通过能力和物流服务水平 [1] 运营状况 - 公司生产作业中存在部分泊位使用紧张情况 [1] - 新泊位建成可减少生产高峰期船舶等泊时间 [1]

板块表现 - 自由贸易港概念板块整体下跌0.48%，位列当日概念板块跌幅榜第三位 [1][2] - 板块内仅6只个股上涨，涨幅居前的包括密尔克卫（+2.45%）、嘉诚国际（+1.35%）和海南华铁（+1.26%） [1] - 跌幅居前个股包括交运股份（-2.15%）、中远海科（-2.12%）和上海建科（-1.88%） [1][3] 资金流向 - 板块整体遭遇主力资金净流出4.82亿元 [2] - 33只个股呈现主力资金净流出，其中20只净流出超千万元 [2] - 中国中免净流出1.18亿元居首，海马汽车（-5170.55万元）、北部湾港（-3092.95万元）紧随其后 [2] - 上港集团获主力资金净流入1877.49万元，为板块内最高，锦江在线（+952.97万元）和嘉诚国际（+437.66万元）分列二三位 [2][3] 个股交易特征 - 换手率最高为海南华铁（10.52%），其次为中远海科（9.47%）和锦江航运（6.44%） [3] - 厦门港务、华贸物流等10余只个股换手率超2%，显示交易活跃度分化明显 [3] - 振华重工、海航控股股价波动较小，涨跌幅分别为0%和0% [2][3]

融资情况 - 8月11日北部湾港获融资买入额0.21亿元 居两市第1711位 [1] - 当日融资偿还额0.19亿元 净买入215.85万元 [1] - 最近三个交易日(7日-11日)分别获融资买入0.12亿元 0.08亿元 0.21亿元 [1] 融券情况 - 当日融券卖出0.20万股 净卖出0.10万股 [2]