双流机场盈利问题 - 双流机场2024年营收14.78亿元，净亏损1.82亿元 [2] - 受外部环境和天府机场分流影响导致投资收益亏损，但已完成T1航站楼提质改造并恢复双航站楼运行，航空主业保障能力提升 [1] - 预计2025年经营业绩大幅改善，高峰小时航班容量提升工作推进中 [1] - 双航站楼可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，酒企广告投放增加为盈利恢复动力 [2][3][4] 成都国际航空枢纽发展 - 双流机场与天府机场2024年旅客吞吐量超8700万人次，天府机场投运4年内达5490.6万人次，逼近6000万人次设计流量 [2] - 预测2027年成都国际航空枢纽年旅客吞吐量突破1亿人次 [2] 农业与食品行业动态 - 全国农产品批发市场猪肉均价20.3元/公斤，环比下降0.8% [7] - 商务部延长对欧盟进口猪肉及猪副产品反倾销调查期限至2025年12月16日 [8] - 仙坛股份5月鸡肉产品销售收入4.69亿元，销量5.24万吨，同比分别增长14.22%和8.67% [10] 食品饮料与餐饮行业 - 劲仔食品创新升级产品进入胖东来系统，销售情况良好 [11] - 蜜雪冰城优化加盟政策，鼓励新加盟商开设多场景门店（如景区、交通枢纽），但香港一门店因大肠菌群超标被要求停售 [12][13] - 挪瓦咖啡入驻中商罗森便利店，推出买一送一等促销活动 [14] 电商零售与供应链 - 沃尔玛CEO否认向中国供应商压价，强调长期合作共赢策略 [15] - 美团王兴称欢迎外卖行业竞争但反对内卷，对长期发展有信心 [15] - 京东秒送订单接入爱跑腿服务 [16] 文娱与文旅产业 - 腾讯音乐拟以12.6亿美元现金及股权组合收购喜马拉雅 [19] - 王思聪旗下熊猫互娱因合同纠纷被执行1210万元 [20] - 株洲"厂BA"篮球锦标赛启动，计划通过赛事撬动文旅流量 [18]

航班截载时间调整 - 深圳机场将国内航班截载时间从40分钟缩短至38分钟 实现国内同量级机场中首次低于40分钟 [1][5] - 截载时间调整后旅客获得更充裕的手续办理时间 [1] - 此次调整是继2023年7月从45分钟缩短至40分钟后的再次突破 [5] 运行效率提升措施 - 公司通过自助设备、网上值机、一码通关、易安检等信息化手段提高前端环节效率 [6] - 在行李保障后端环节联合航司优化分拣厅布局 合理配置设备资源 整合场地资源实现全场作业效率提升 [6] - 2024年旅客吞吐量首次突破6000万人次 单日最高突破20万人次 日保障航班量最高超1300架次 [6] 旅客服务优化 - 提供多渠道值机服务 包括中山航空港、江门航空港及异地城市候机楼均可办理行李直挂 [7] - 实现国内航班全流程自助化出行 涵盖自助值机、自助行李托运、自助安检验证和自助登机 [7] - 设置4个晚到旅客值机柜台（A01、C11、F23、G23）和17、18号专属快速安检通道提供加急服务 [8] 运行保障体系 - 航班截载后需完成载重平衡计算、行李装运、餐食配送等系列保障环节 [5] - 国内大型机场因多运营主体、大体量、多航站楼运营等特点 对运行效率要求更高 [5] - 公司通过客服电话增加求助席位 及时传递晚到旅客信息并提前做好保障准备 [8]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别：特定对象调研 [1] - 参与单位及人员：华西证券游道柱、长江资管曹欣、鹏扬基金李婉箐、量度资本罗涛 [1] - 时间：2025年6月5日 [1] - 地点：T3商务办公楼A座601会议室 [1] - 上市公司接待人员：林俊、吴晨阳 [1] 深中通道对机场旅客量影响 - 深中通道通车后珠三角综合交通运输便利度大幅提升，中山与深圳机场半小时通达，江门至深圳机场通行时间缩短至1小时 [1] - 中山航空港、江门航空港将航空服务前置，服务旅客人数同比大幅增加 [1] 四月旅客量同比增速高的原因 - 去年同期深圳机场放行正常率受天气影响下滑，基数较低，今年天气对航班起降影响小 [1] - 公司深化航班正常性管理，协同空管实施跑道运行模式，放行速率大幅提升 [2] - 成立航班正常性提升专项工作组，组织讲评会，航班调时正常率和快速过站成功率显著提升 [2] 参股双流机场盈利预期 - 受外部环境和天府机场分流影响，双流机场投资收益曾亏损 [2] - 双流机场完成T1航站楼提质改造，恢复双航站楼运行，航空主业保障能力大幅提升 [2] - 公司将协助双流机场发展业务，预计今年经营业绩大幅改善 [2]

股东大会表决情况 - 参加表决股东及代表267名，所持表决权股份1,243,818,486股，占比60.65131%[7] - 现场出席股东及代表11人，所持表决权股份1,168,711,532股，占比56.98893%[8] - 网络投票股东256人，所持表决权股份75,106,954股，占比3.66238%[8] 议案表决情况 - 2024年度董事会报告同意票1,242,104,985股，占比99.86224%[10] - 2024年度监事会报告同意票1,242,318,685股，占比99.879420%[12] - 2024年度财务决算报告同意票1,242,104,985股，占比99.86224%[14] - 2024年度利润分配议案同意票1,241,769,385股，占比99.83526%[15] - 2024年年度报告及摘要同意票1,242,217,185股，占比99.87126%[15] - 2024年度超额关联交易追认议案同意票73,411,653股，占比97.20442%[19] - 2025年度日常关联交易预计议案同意票73,410,753股，占比97.20323%[20]

会议信息 - 2024 年年度股东大会于 2025 年 6 月 6 日召开，召集程序合规[2][5] - 会议采用现场与网络投票结合，网络投票时间 6 月 6 日 9:15 - 15:00[6] 参会情况 - 出席股东及代理人 267 人，代表股份 1,243,818,486 股，占比 60.65131%[8] 议案审议 - 审议 8 项普通表决议案，提案和表决程序合规[11][12][14][15] 表决结果 - 各议案同意股数及占比情况，中小投资者同意情况有别[17][20][21][23][25][27][29][32][33][34] 决议情况 - 会议表决程序和结果合规，决议合法有效[35][37]

深圳机场口岸出入境数据 - 今年前五个月经深圳机场口岸出入境的东南亚国家人员近30万人次 [1] - 同比增长54% [1] - 占出入境外国人总量的45% [1] - 创同期历史新高 [1]

股东大会时间 - 2025年6月6日14:30现场召开，网络投票9:15 - 15:00[3][4] - 股权登记日为2025年5月30日[7] 会议议案 - 审议8项议案，含2024年度报告等[14] - 提议聘任容诚为2025年度审计机构[33] 登记信息 - 2025年6月4 - 5日登记[19] - 登记地点为公司经营管理部[19] 投票信息 - 网络投票代码“360089”，简称“机场投票”[25] - 深交所交易系统9:15 - 9:25等时段投票[28] - 深交所互联网系统9:15 - 15:00投票[30]

免签政策扩容 - 中国首次对巴西、阿根廷、智利、秘鲁、乌拉圭五国持普通护照人员实行单方面免签政策，覆盖商务、旅游、探亲等30天内短期停留 [1] - 政策试行期为2025年6月1日至2026年5月31日，首次拓展至拉美和加勒比地区国家 [1] 深圳机场首例落地 - 巴西籍旅客GOMES COSTA ANDRE成为深圳机场首位免签入境旅客，通过海航HU750航班从马德里抵达 [1][3] - 该旅客计划在深圳、广州进行高科技产品体验和美食旅游，凸显免签对旅游经济的直接刺激 [3] 出入境数据与预期影响 - 2024年经深圳机场口岸出入境的巴阿智秘乌五国人员超2000人次，同比增速达80% [3] - 政策试行后预计将显著提升南美旅客入境量，尤其促进商务交流和侨乡地区"探亲+旅游"经济 [3][4] 中拉经贸合作基础 - 中国是拉美第二大贸易伙伴，与巴西、智利、秘鲁等国贸易额居首位 [3] - 2024年中拉贸易额达5184.7亿美元（历史新高），同比增长6.0%，免签将便利农产品、矿产、新能源等领域商务往来 [3][4]

深圳机场三跑道建设进展 - 深圳宝安国际机场三跑道项目跑滑系统助航灯光正式亮灯，工程建设进入收尾阶段，深圳即将成为中国第12座拥有3条以上机场跑道的城市 [2] - 三跑道建成后将显著提升深圳机场运行保障能力，支撑深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设 [2] - 粤港澳大湾区已有13条机场跑道在用，即将迎来第14、15条跑道，成为全球机场跑道密度最高的区域之一 [2] 深圳机场发展历程与现状 - 深圳机场1991年通航，前期发展较慢，2013年旅客吞吐量才突破3000万人次，2015年前国际航线不超过10条 [4] - 2016年国家"十三五"规划将深圳机场功能定位由"干线机场"升级为"国际航空枢纽" [4] - 2024年深圳机场旅客吞吐量6147.7万人次、货邮吞吐量188.1万吨、起降航班42.8万架次，均创历史新高 [5] - 2025年一季度深圳机场旅客量1655.2万人次，同比增长6.3%；国际及地区客流量149.89万人次，同比增长34.08% [5] - 目前深圳机场仅有1座航站楼和2条跑道，承载能力有限，与一线城市地位不匹配 [6] 深圳航空枢纽建设规划 - 国家《国家综合立体交通网规划纲要》首次将深圳列入"20个左右国际性综合交通枢纽城市" [8] - 深圳规划到2035年机场旅客年吞吐量达到1亿人次、货邮年吞吐量350万吨，国际航线120条以上 [9] - 计划2025年底前建成三跑道及货运基础设施，2027年建成T1、T2航站楼，进入"3道+3楼"时代 [9] - 将共享粤港澳大湾区机场群，支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场 [9] 粤港澳大湾区机场竞争格局 - 大湾区现有广州、深圳、香港三座枢纽机场，共13条跑道 [11] - 2024年大湾区机场群旅客吞吐总量超过2.14亿人次，广州白云机场7636.9万人次居首，深圳第二 [11] - 深圳机场将与其他机场错位发展，重点拓展国际航线网络 [12] - 预计2035年大湾区年旅客吞吐量将达4.2亿人次，年货邮吞吐量超过2000万吨 [13]

股价表现 - 深圳机场5月30日收盘价7.17元，较上周7.01元上涨2.28% [1] - 本周最高价7.26元(5月28日)，最低价7.0元(5月26日) [1] - 当前总市值147.04亿元，航空机场板块排名10/12，两市A股排名1041/5146 [1] 经营数据 - 2025年4月国内旅客吞吐量1983.47万人次，同比增长8.01% [1] - 国内货邮吞吐量29.85万吨，同比增长6.85% [1] - 总旅客吞吐量2187.24万人次，同比增长10.03% [2] - 国际旅客吞吐量188.57万人次，同比增长37.74% [2] - 地区旅客吞吐量15.19万人次，同比增长3.60% [2] 国际化战略 - 推进区位门户复合型国际航空枢纽建设 [2] - 助推基地航空公司"走出去"并引进外航 [2] - 构建与城市功能相匹配的航线网络 [4] 基础设施规划 - 暂无较大资本开支计划 [2] - 未来将建成三条跑道、三个航站区、三个货运区、一个卫星厅 [2] - 打造"海陆空高铁城际地铁"六位一体综合交通枢纽 [2] 商业运营 - 引入德高公司提升媒体资源价值 [3] - 引进15个国际名品(爱马仕/路易威登/迪奥等)和9个"首发"项目 [3] - 计划恢复户外广告媒体，优化免税店点位，推动T3国际名品店开业 [3] 区域竞争 - 地处粤港澳大湾区"黄金内湾"核心位置 [4] - 广深港澳机场服务客源依托城市经济协同发展 [4] - 深中产业拓展走廊战略交汇处的现代化国际空港 [4]