公司上市与业务概览 - 中鼎智能（无锡）科技股份有限公司于11月11日正式向港交所递交上市申请，由国泰君安国际担任独家保荐人 [2] - 公司是中国成熟的智能场内物流和仓储自动化解决方案提供商，核心产品为智能场内物流解决方案，通过集成管理软件与堆垛机、穿梭车、机器人等设备，在仓库、工厂及生产线内协调货品的搬运和存放 [2] - 智能场内物流功能包括通过RFID和传感器实现实时库存追踪、自主移动机器人(AMR)、自动仓储及存取系统(AS/RS)以及使用预测分析优化工作流程 [2] 市场地位与行业细分 - 以2024年收入计，公司在中国智能场内物流解决方案行业中排名第四，市场份额为1.7% [3] - 在中国工业领域智能场内物流解决方案中排名第二，市场份额为3.2% [3] - 在中国新能源锂离子电池领域智能场内物流解决方案中排名第一，市场份额为22.1% [3] - 2024年，工业领域占中国智能场内物流解决方案市场的近50%，而新能源锂离子电池领域占约6% [3] 收入构成与主要垂直行业 - 新能源行业是公司最大收入来源，主要包括锂离子电池的仓储及智能生产解决方案，2022年、2023年、2024年来自该领域的收入分别为人民币12.607亿元、13.070亿元、13.477亿元，占总收入比例分别为76.8%、77.1%、75.0% [3] - 2025年上半年，公司来自新能源客户的收入为人民币7.051亿元，占期内总收入的94.5% [3] - 公司服务的其他垂直行业包括汽车零部件、医疗保健、食品、化工、电子、新材料、纺织及装备制造等 [3][4] - 公司的医疗保健客户包括国药集团及鱼跃医药等大型药企，汽车零部件客户包括中国知名汽车制造商及零部件制造商 [3] 财务表现 - 2022年、2023年、2024年公司收入分别为人民币16.425亿元、16.947亿元、17.978亿元 [4] - 同期公司净利润分别为人民币0.706亿元、0.782亿元、0.886亿元 [4] - 截至2024年6月30日止六个月及2025年同期，公司收入分别为人民币9.709亿元及7.464亿元，净利润分别为人民币0.524亿元及0.663亿元 [4]

行业复苏趋势 - 全球叉车行业在经历约2年下行期后，于2025年呈现结构性复苏，驱动因素包括降息周期与技术升级 [1][3] - 2025年第二季度，欧洲、北美、亚太地区及全球合计叉车新接订单增速分别达到2%、17%、17%和12% [3] - 2025年1-9月，中国叉车累计销量达110.64万台，同比增长14%，其中内销69.74万台增长13.1%，外销40.90万台增长15.5%，9月单月内销增速高达29.3%，反映国内制造业投资需求回暖 [1][3] 龙头企业订单表现 - 凯傲集团叉车新接订单从2024年第四季度结束长达8个季度的下行期，2025年第三季度订单同比增长17% [4] - 丰田工业叉车新接订单从2024年第四季度结束长达8个季度的负增长，2025年以来总体保持小个位数正增长 [4] 技术升级与电动化 - 无人叉车当前渗透率仅1.9%，其成本优势已显现，产业进入爆发期 [2] - 电动叉车是智能化发展的基础，2024年欧洲平衡重式叉车电动化率达68%，而中国为35%，低于全球平均水平43% [5] - 2024年中国锂电池叉车总销量为44.88万台，占电动叉车比例达47.43%，在电动平衡重叉车中占比高达71.71% [5] - 凯傲集团预计其电动叉车锂电化率将在2027年提升至60% [5] 智能化发展方向 - AI与具身智能是智能物流产业的未来发展方向，物流行业有望成为具身智能机器人率先落地场景之一 [1][2] - 行业正从"机械化作业"向"认知化智能"跃迁，形成"认知"与"执行"的高度统一 [1] - 无人叉车和机器人凭借导航定位、感知、伺服控制及大模型等技术，有望覆盖智能物流全场景需求 [1] 中国企业竞争力与战略 - 中国叉车企业凭借锂电叉车产品力、完善渠道布局及价格优势，海外份额不断提升，2025年上半年，合力、杭叉、中力的海外收入占比分别为43%、40%和52% [6] - 头部企业积极拥抱智能化，杭叉集团于7月收购国自机器人，安徽合力8月与江淮机器人研究院成立合资公司，中力股份预计11月推出具身装卸机器人，诺力股份9月与浙江大学机器人成立联合实验室 [7] - 在新一轮智能化产业机遇下，中国企业先发优势明显，有望实现从追赶到超越 [7]

股价与资金表现 - 11月12日盘中股价下跌2.02%，报收24.20元/股，总市值62.34亿元，成交金额6119.06万元，换手率0.97% [1] - 当日主力资金净流出560.46万元，其中特大单净卖出102.28万元（占比1.67%），大单净流出458.18万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨41.91%，但近期表现疲软，近5日、20日和60日分别下跌1.79%、0.21%和12.10% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，收入构成为智能智造装备业务占比60.67%，智慧物流业务占比39.51% [1] - 2025年1-9月实现营业收入50.30亿元，同比减少2.28%，但归母净利润为3.96亿元，同比增长9.23% [2] - A股上市后累计派发现金红利11.67亿元，近三年累计派现5.33亿元 [3] 股东与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为2.40万户，较上期增加26.66%，人均流通股为10725股，较上期减少21.05% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股417.09万股，较上期减少143.28万股 [3] 行业与板块属性 - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机 [1] - 所属概念板块包括高派息、机械、小盘、无人驾驶、宁德时代概念等 [1]

公司概况与市场地位 - 公司是中国成熟的智能场内物流和仓储自动化解决方案提供商，核心产品为集成智能软件与物流设备的智能场内物流解决方案 [3] - 以2024年收入计，公司在中国智能场内物流解决方案行业排名第四，市场份额为1.7% [3] - 在工业领域智能场内物流解决方案中排名第二，市场份额为3.2%；在新能源锂离子电池领域排名第一，市场份额高达22.1% [3] - 工业领域占中国智能场内物流解决方案市场的近50%，新能源锂离子电池领域约占6% [3] 业务与解决方案 - 智能场内物流指设施内部物料流的智能管理与协调，功能包括实时库存追踪、自主移动机器人、自动仓储系统及预测分析等 [4] - 公司的解决方案优化货物流转、减少人工干预、优化空间利用并提供实时库存管理，从而降低成本、提高效率 [4] - 公司亦提供售后服务和销售单独的场内物流设备，如堆垛机 [4] 财务表现 - 收入从2022年的16.43亿元增长至2024年的17.98亿元，但2025年上半年收入为7.46亿元，较去年同期的9.71亿元有所下降 [5] - 利润从2022年的7057.7万元增长至2024年的8862.2万元，2025年上半年利润为6628.7万元，高于去年同期的5240.4万元 [6] - 整体毛利率在2022年至2024年间从14.1%降至13.1%，但2025年上半年显著提升至19.3% [7] - 智能场内物流解决方案的毛利率由2024年上半年的12.1%增至2025年上半年的18.6%，主要得益于新能源项目毛利率提高至18.9%，该项目贡献了同期该业务毛利的96.7% [7] 行业前景 - 全球智能场内物流解决方案市场从2020年的3,008亿元增长至2024年的4,711亿元，复合年增长率为11.9%，预计2029年将突破8,000亿元 [9] - 当前全球渗透率约为20%，显示巨大增长潜力 [9] - 中国智能场内物流解决方案市场规模在2024年超1,000亿元，预计到2029年将达到2,010亿元，复合年增长率为14.7% [11] - 市场增长受电商零售扩张、新能源等新兴产业发展、制造业智能化升级及国家政策推动 [10] 公司治理与股权结构 - 公司董事会由九名董事组成，包括六名执行董事和三名独立非执行董事 [13] - 执行董事兼董事长丁晟先生（43岁）负责董事会领导与集团整体战略规划 [14] - 截至最后实际可行日期，A股上市公司诺力股份持有公司99.60%的权益 [16] - 诺力股份约35.54%的股权由董事长丁晟及其父母共同持有，构成一致行动人士 [16]

公司战略与市场布局 - 欧洲新总部落成是公司深化欧洲市场布局、践行长期服务承诺的关键一步，旨在通过升级本地服务系统、优化全球产能、强化研发创新来构建超越价格维度的核心竞争力 [3] - 公司将以长期合作为基础与欧洲经销商建立战略合作关系，构建值得信赖的伙伴网络，以实现欧洲市场产品销量的显著增长 [3] - 公司未来将以欧洲新总部为支点，强化全球供应链韧性，提供更完善的一体化物流解决方案 [4] 产品与服务组合 - 公司为欧洲市场提供涵盖物料搬运设备（含AGV）、高空作业平台、清洁设备（含自动化设备）的全产品线支持 [3] - 公司产品线矩阵全面覆盖从一类至五类设备、高机与洗地机，并在自动化解决方案领域实现从物料搬运到清洁设备的全场景覆盖 [4] - 公司通过自主搭建的销售支持平台、远程运维技术及AI智能支持系统，与本地化服务网络深度融合，以提升全球服务响应效率与客户满意度 [3] 运营能力与基础设施 - 欧洲新总部的仓库面积实现翻倍扩容，并预留充足的未来发展余量，该总部将作为公司在欧洲区域的重要备件中心与售后服务枢纽 [4] - 新总部已储备充足的备件及整车库存，致力于为欧盟客户提供更高效的服务，助力客户提升运营效率 [4] - 新总部计划于2026年启动线上与线下相结合的产品技术培训计划，通过赋能经销商团队全面提升在欧洲地区的服务能力和响应效率 [4] 全球化业务网络 - 公司物料搬运板块在海外已拥有2家工厂、7家销售子公司（含技术中心及零部件中心）、200多个分销网络以及200多个服务网络 [4] - 公司通过此次活动向客户分享了其发展历程及集团各业务板块在全球的战略布局，并分析了行业发展趋势 [3]

业绩数据 - 2022 - 2024年及2024、2025年上半年收入分别为16.425亿、16.947亿、17.978亿、9.709亿及7.464亿元，净利润分别为7060万、7820万、8860万、5240万及6630万元[42] - 2025年Q3收入同比增加，15个项目交付验收，合同总价6.49亿元，2024年同期4个项目，总价3.242亿元[81] - 2025年Q3新智能场内物流解决方案合同价值7.285亿元，2024年同期为2.881亿元[81] 市场份额 - 2024年公司在中国智能场内物流解决方案行业排名第四，市场份额为1.7%[37][54] - 2024年公司在中国工业领域智能场内物流解决方案中排名第二，市场份额为3.2%[37] - 2024年公司在中国新能源锂离子电池领域智能场内物流解决方案中排名第一，市场份额为22.1%[37] 客户与收入结构 - 2022 - 2024年来自新能源客户收入分别为12.607亿、13.07亿及13.477亿元，占同年总收入的76.8%、77.1%及75.0%，2025年上半年为7.051亿元，占比94.5%[43] - 2022 - 2024年自五大客户产生的收入分别占总收入的73.8%、74.9%及71.4%，2025年上半年占87.5%[50] - 2022 - 2024年及2025年上半年自最大客户产生的收入分别占总收入的45.2%、49.2%、26.3%及33.6%[50] 项目与运营 - 2022 - 2024年智能场内物流解决方案项目平均工期分别为519天、508天及694天，2025年上半年为650天[49] - 滚动积压项目从2025年6月末的29.641亿元增至9月末的29.884亿元[81] - 2022 - 2025年6月，公司合同负债分别为21.346亿元、19.305亿元、14.734亿元及13.521亿元[161] 财务状况 - 2022 - 2025年资产总值分别为4,120,568千元、3,774,107千元、2,916,838千元、2,678,196千元[73] - 2022 - 2025年负债总额分别为3,778,722千元、3,354,079千元、2,429,798千元、2,121,303千元[73] - 流动资产净值从2022年末的2.407亿元增至2025年6月末的4.366亿元[75] 研发与费用 - 2022 - 2024年研发费用分别为6890万元、7130万元和6580万元，占总收入比例分别为4.2%、4.2%和3.7%；2025年上半年研发费用3470万元，占总收入4.6%[173] - 2022 - 2024年公司保修开支分别约为1990万元、1940万元及1730万元，2025年上半年约为790万元[185] 未来展望 - 预计2025年下半年净利润较上半年减少[81] - 公司可能寻求各种商机、并购或合资，但存在不确定性和挑战[146][200] 风险因素 - 公司面临经济放缓、行业竞争、客户集中等风险[56] - 业务受宏观经济、政策法规、原材料供应等因素影响[149] - 开源软件使用、控股股东影响等带来一定风险[194][197]

公司信息披露评级变动 - 2024年信息披露工作评价结果从2023年的A级（优秀）下降至C级（合格），下降两级[1] - 公司现任董事会秘书为程疆，于2025年8月28日上任[2] 公司基本情况 - 公司全称为诺力智能装备股份有限公司，位于浙江省长兴县，成立于2000年3月3日，于2015年1月28日上市[1] - 主营业务为轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售[1] - 主营业务收入构成为：智能智造装备业务占比60.67%，智慧物流业务占比39.51%[1] 行业与板块分类 - 所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机[1] - 所属概念板块包括无人驾驶、小盘、高派息、快递概念、工业互联网等[1] 同行公司评级比较 - 2024年沪深两市信息披露考评结果较2023年降低两级的公司共有24家[2] - 其中评级降至D级的公司包括科达制造、*ST宝鹰等，评级降至C级的公司包括荃银高科、国网信通、鄂尔多斯、诺力股份等[2]

公司信息披露考评结果 - 诺力股份2024年信息披露工作评价结果从2023年的A级（优秀）下降至C级（合格），下降两级[1] - 公司主营业务收入构成为智能智造装备业务占比60.67%，智慧物流业务占比39.51%[1] - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机，概念板块包括无人驾驶、小盘、高派息、快递概念、工业互联网等[1] 同行业公司考评情况 - 2024年沪深两市信息披露考评结果较2023年降低两级的公司包括多家机械设备及汽车零部件行业公司，如保隆科技、天普股份[2] - 诺力股份所在的工程机械行业在本次考评变动公司中代表性较弱[2] 公司管理层信息 - 诺力股份现任董事会秘书为程疆，于2025年8月28日上任[2] - 程疆先生拥有多年上市公司董事会秘书任职经验，曾任职于精测电子、嘉晨电子、海亮股份等公司[2]

板块整体表现 - 工程机械板块在报告交易日整体上涨1.85%，表现强于大盘，同期上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股表现分化，多数个股录得上涨，恒立液压以6.66%的涨幅领涨板块 [1] - 从资金流向看，板块整体呈现主力资金和游资净流出，净流出额分别为2.01亿元和1.83亿元，而散户资金净流入3.84亿元 [2] 领涨个股表现 - 恒立液压收盘价为93.15元，单日上涨6.66%，成交量为11.00万手，成交金额为10.04亿元 [1] - 中联重科上涨2.98%，收盘价8.63元，成交量为147.19万手，为板块内成交量最高个股，成交额达12.61亿元 [1] - 杭叉集团上涨2.23%，收盘价27.54元，获得主力资金净流入3647.05万元，主力净占比达14.64% [1][3] - 诺力股份上涨1.30%，收盘价24.96元，主力资金净流入1542.70万元，主力净占比为15.28% [1][3] 资金流向分析 - 中联重科获得主力资金净流入6306.25万元，主力净占比5.00%，但游资资金净流出5549.90万元 [3] - 中际联合主力资金净流入4435.49万元，主力净占比8.01%，同时散户资金净流出4664.06万元 [3] - 柳工主力资金净流入2790.62万元，主力净占比6.20% [3] - 恒立液压虽股价领涨，但主力资金净流入额相对较小为2109.82万元，主力净占比2.10%，且游资大幅净流出1.30亿元 [3] 下跌个股表现 - 南方路机跌幅最大，下跌5.87%，收盘价40.58元，成交5.74万手，成交额2.36亿元 [2] - 威博液压下跌2.17%，收盘价29.77元，成交4797.1手，成交额1440.73万元 [2] - 金道科技下跌1.65%，收盘价26.80元，成交5.90万手，成交额1.59亿元 [2]

公司财务表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入1,814,684,35280元，同比增长834% [1] - 2025年第三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润150,442,96993元，同比增长2285% [1]