股价及交易数据 - 截至2025年7月9日收盘 诺力股份报收于23 05元 上涨0 61 [1] - 当日换手率8 51% 成交量21 92万手 成交额5 13亿元 [1] - 主力资金净流出1655 96万元 占总成交额3 23% [2][4] - 游资资金净流入4649 37万元 占总成交额9 06% [2][4] - 散户资金净流出2993 41万元 占总成交额5 83% [2] 公司发展历程 - 公司成立于2000年 主要生产基地位于浙江长兴 [2] - 2013年在马来西亚设厂 2019年在越南设厂 成为行业内首家海外拥有产能的叉车主机企业 [2] - 2015年上市 同年与上海交大合作成立公司研发AGV车 重点发力叉式AGV车 [2] - 2016年并购无锡中鼎 转型为场内物流生产方案供应商 [2] - 2019年并购法国SAVOYE 推动集成板块国内外同步发展 [2] - 去年年底开始研发具身智能搬运机器人 并与浙江大学合作探索大模型技术赋能 [2] 财务及业务数据 - 去年公司营收69多亿人民币 其中叉车营收37亿人民币 [2] - 中鼎营收18亿人民币 法国公司营收14亿人民币 集成板块营收约32亿人民币 [2] - 中鼎去年盈利8800多万人民币 其余利润由母公司叉车板块贡献 [2] 子公司动态 - 中鼎智能于2016年被收购 今年5月9日向联交所递表 [2][4] - 6月27日被中国证监会国际部披露备案受理 目前处于审核阶段 [2] 产能建设进展 - 叉车板块在湖州长兴的5期工厂进展顺利 去年年底建筑主体竣工 [2] - 预计今年四季度首条智能化生产线竣工投产 [2]

发展历程 - 公司2000年成立，2013年在马来西亚设厂，2019年在越南设厂[2] - 2015年上市，同年发力叉式AGV车，2016年并购无锡中鼎，2019年并购法国SAVOYE[2] 业绩总结 - 去年营收69多亿，叉车37亿，中鼎18亿，法国公司14亿，集成板块约32亿[2] - 去年中鼎盈利8800多万，其余利润由叉车板块带来[2] 研发进展 - 2015年与上海交大合作做AGV车，今年无人叉车比赛成绩较好[2] - 去年底发力具身搬运机器人，邀专家回国研究[2] - 今年与浙大机器人研究院合作研发具身智能搬运机器人[2] 企业动态 - 中鼎智能2016年被收购，今年5月递表，6月备案受理[3] - 叉车板块湖州长兴5期工厂预计今年四季度首条智能化生产线投产[3]

人形机器人概念股表现 - 人形机器人概念股整体呈现震荡走高态势 [1] - 日发精机（002520）股价触及涨停 [1] - 飞荣达（300602）和兆威机电（003021）涨幅超过7% [1] - 华勤技术（603296）、世运电路（603920）、诺力股份（603611）跟随上涨 [1] - 暗盘资金正在涌入相关概念股 [1]

公司发展历程 - 公司成立于2015年，与上海交大研究人员共同成立，主要生产和销售叉式AGV（无人叉车或叉式机器人）[1] - 产品包括传统托举式AGV和叉式AGV，专注于生产环节的端对端物料搬运和输送[1] - 在物流搬运行业深耕10年，2025年在全球首届无人叉车应用场景大赛中获得优异成绩[1] 产品与技术发展 - 从传统手动搬运车逐步升级到三类车、新能源1、2类车，10年前开始布局AGV，目前向具身智能机器人方向发展[2] - 叉式机器人产品日益成熟，应用范围不断扩大，具身智能物流机器人被认为是下一代产品方向[3] - 聘请机器人专家并与浙江大学机器人研究院合作，发力具身智能机器人领域[3] 产能与工厂建设 - 2013年在马来西亚建厂，2019年在越南建立工厂[2] - 正在湖州长兴建设五期工厂，总规划5万辆大车产能，一期3万辆产能预计2025年四季度竣工[2] - 五期工厂定位为智能化工厂，旨在提升生产效率[2]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 2025年5月叉车内外销量均增长，下游景气度逐渐回升；叉车行业电动化趋势明显，国产品牌积极出海；AI技术赋能，智能物流催化无人叉车需求；叉车企业积极布局智能物流领域，打造新成长曲线；重点关注安徽合力、杭叉集团、中力股份、诺力股份 [2] 根据相关目录分别进行总结 叉车销量情况 - 2025年5月我国叉车销量12.35万台，同比增长11.8%，其中国内销量7.91万台，同比增长9.3%，出口销量4.43万台，同比增长16.6%；2025年1 - 5月，我国叉车总销量60.18万台，同比增长9.3%，其中国内销量39.25万台，同比增长6.7%，出口销量20.93万台，同比增长14.7% [2] 叉车行业电动化趋势 - 2024年上半年全球叉车电动化率已达74.5%，2024年我国叉车电动化率已达73.6%；2024年我国叉车出口48.05万台，同比增长18.5%，占总销量的37.4%；其中电动叉车出口37.87万台，同比增长25.5%，占出口量的78.8% [2] 智能物流与无人叉车需求 - 仓储物流领域有市场空间大、用人需求高、搬运任务高标准化等特征，传统物流作业环节有自动化、智能化转型趋势；2024年中国无人叉车实现销量24500台，同比增长25.64% [2] 叉车企业布局智能物流领域情况 - 安徽合力与华为等合作探索智能物流方案；杭叉集团在美国设智能物流公司，探讨人形机器人赋能物流行业；中力股份满足客户多方面需求，发布具身拣选机器人；诺力股份收购相关企业布局业务，与浙江大学机器人研究院合作研发 [2] 重点公司估值情况 | 证券代码 | 证券简称 | 2025/7/4市值（亿元） | 2024A归母净利润（百万元） | 2025E归母净利润（百万元） | 2026E归母净利润（百万元） | 2027E归母净利润（百万元） | 2024APE | 2025EPE | 2026EPE | 2027EPE | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600761.SH | 安徽合力 | 161 | 1320 | 1441 | 1619 | 1787 | 12 | 11 | 10 | 9 | | 603298.SH | 杭叉集团 | 284 | 2022 | 2241 | 2512 | 2822 | 14 | 13 | 11 | 10 | | 603194.SH | 中力股份 | 172 | 840 | 930 | 1058 | 1209 | 21 | 19 | 16 | 14 | | 603611.SH | 诺力股份 | 55 | 462 | 539 | 620 | 726 | 12 | 10 | 9 | 8 | [3]

新产品和新技术研发 - 2015年与上海交大成立上海诺力生产销售叉式AGV[2] - 发力具身智能物流机器人方向，与浙大机器人研究院合作[3] 市场扩张和并购 - 2013年在马来西亚建厂，2019年在越南建厂[2] - 五期工厂落地湖州长兴，一期3万辆产能预计四季度竣工[3] 其他新策略 - 公司不断进行产品升级，从传统手动搬运车到具身智能机器人[2]

纪要涉及的公司 诺力股份（诺力集团）、无锡中鼎、法国萨沃公司、上海洛利、巨升智能 纪要提到的核心观点和论据 - **公司发展历程**：诺力集团长期从事轻小型搬运车业务，2015 年上市并成立专注无人叉车产品的上海落地公司，2016 年并购无锡中鼎扩展业务，2019 年收购法国萨沃仓储集成公司 [3] - **财务表现**：2024 年营收 69 亿人民币，归母利润 4.61 亿人民币；2025 年一季度营收 16 亿人民币，归母利润 1.2 亿人民币 [2][4] - **无人叉车业务** - **发展情况**：2015 年开始研发生产叉式无人叉车，2024 年营收 6000 万元，2025 年因成本下降和信息化提升需求将释放，每年订单量 2 - 3 亿元 [2][5] - **应用情况**：叉式 AGV 应用于铜箔、钢铁、家具等行业，随新能源锂电投资增长；无人二类大前移车切入智能仓库平库市场，与法国萨沃业务结合有望增销量 [2][6] - **市场需求**：国内 6 月无人叉车数据远超预期，同比增幅超 40%，环比增幅达三位数，汽车和玻璃行业需求好；海外市场受关税影响小于预期，出口增速保持增长 [2][9] - **未来发展规划** - **叉车业务**：加大自有品牌销售和海外友商代工，通过无人叉车及巨升机器人升级为搬运机器人；新增 11 月大车产能落地，2025 年底或 2026 年初同步发力国内外市场 [2][12][19] - **技术研发**：与浙大研究院合作进行大模型研发，将行业经验融入软件开发，专注行业解决方案 [2][26] - **市场拓展**：深耕欧美、俄罗斯市场，拓展东南亚业务，将智能仓储与智能搬运设备打包推广至东南亚 [18] - **产能布局**：有越南和马来西亚工厂，建设 57 号工厂；法国扩充生产基地，部分零部件或核心设备向国内转移；中鼎上市有产品和工艺提升规划 [17] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **税务优势**：越南和马来西亚工厂实际税率低，缓解国内锂电叉车生产厂家税务压力 [2][10] - **AGV 与无人叉车关系**：传统 AGV 主要搬运移动，无人叉式 AGV 还能上下货；未来发展具身机器人可整合功能 [14] - **AGV 应用场景**：AGV 用于汽车企业工序间货物转移，无人叉式 AGV 完成卸货、入库出库、上下料等操作 [15] - **无人叉车渗透率**：变化速度与下游企业信息化程度及投资度有关，预计在平仓中迅速开展 [16] - **中鼎和法国业务订单**：中鼎业务处于 IPO 审核阶段；法国业务 2024 年下半年新增订单超往年，2025 年有望盈亏平衡甚至盈利 [20] - **大车型业务**：2024 年产量约 1 万辆，海外销售占比多；2025 年国内市场有望改善，与经销商战略投资合作，国际大牌销售负责人加入带来积极变化 [25] - **机器人产品规划**：在无人叉车基础上增加分拣功能，结合视觉和声觉识别技术进行模型训练，搬运业务由诺力集团本部负责 [25] - **巨升智能与中鼎协同**：中鼎以系统为主导，集成合适产品为客户提供整场解决方案 [27]

市场扩张和并购 - 诺力股份拟分拆中鼎智能至香港联交所主板上市[2] - 中鼎智能已向中国证监会报送发行上市备案申请材料并获接收[2] - 本次发行上市尚需满足多项条件且存在不确定性[2] 其他信息 - 公告发布时间为2025年6月30日[4]

公司动态 - 诺力股份控股子公司中鼎智能宣布终止一年前提出的不超过12.0018亿元智能物流设备生产基地投资计划，并转让项目公司无锡森和大100%股权给惠西高新 [2] - 无锡森和大去年5月以2831万元竞得47182平方米工业用地用于设备基地项目，第一期计划投资不超过3.5亿元建设年产2500台堆垛机及配套产品 [3] - 此次股权转让价款定为2820万元，涉及项目地块及24项未披露具体信息的地上资产 [4] 财务数据 - 截至2024年底无锡森和大总资产2907.07万元，负债2540.11万元，净资产366.96万元，2024年营收为0且净亏损633.04万元 [5] - 无锡森和大今年注册资本增至3700万元且已实缴 [5] 交易细节 - 股权转让协议要求5日内完成工商变更登记，15日内完成资产交付，分两期支付转让款（首期1974万元15日内支付，二期2026年3月31日前支付） [8] - 交易披露前无锡森和大已作为招标人发布总投资10.8亿元的燃气轮机项目招标计划，项目总面积67761平方米 [7][8] 关联项目 - 受让方惠西高新去年10月通过子公司易翔智能发布8亿元燃气轮机项目招标，计划新建68998.3平方米厂房 [6] - 燃气轮机项目与中鼎智能原地块位置相近，今年1月以288万元完成勘察设计招标 [6]

业绩总结 - 2024年智能制造板块营收37.15亿元[2] - 2024年智能物流系统板块营收超30亿元[2] 市场扩张和并购 - 2016年收购中鼎智能，负责亚洲（中东除外）及全球新能源业务[2] - 2020年收购法国SAVOYE，业务在欧美，近年开拓中东市场[2] 新产品和新技术研发 - 2024年筹划升级叉式机器人，引入新加坡科工局博士[3] - 2025年与浙大机器人研究院合作建联合实验室[3]