我国港口吞吐量为何能逆势增长？一方面，在全球贸易增速放缓、地缘政治扰动加大的背景下，我国港口在全球航运体系中的竞争力持续提 升。另一方面，海南自贸港封关运作、智慧航运和绿色航运政策密集落地，正在从制度、技术层面重塑港口发展环境。 编者按： 中国港口实力答卷 在全球贸易面临深刻调整的背景下，2025年中国港口交出了一份逆势上扬的"实力答卷"。上海港、宁波舟山港等核心枢纽稳居世界前列，洋浦 港、北部湾港等新兴港口增势突出，共同印证了中国航运网络的强大韧性。 亮眼数据的背后，是结构与动能的深刻转变。中国港口正从规模优势进一步向供应链枢纽转型升级，为全球贸易复苏注入更确定的力量。 过去一年，全球贸易环境不确定性加大，但我国港口吞吐量逆势增长。 交通运输部数据显示，2025年前11个月，我国港口完成货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%。贸易依旧保持强劲韧性，2025年前11个月，我 国货物贸易出口24.46万亿元，同比增长6.2%。 从2025年全年来看，主要港口也交出了令人满意的成绩单。2025年，上海港、宁波舟山港等枢纽港稳居全球前列，宁波舟山港成为全球首个年 货物吞吐量超14亿吨的大港，上海港集装箱吞吐量连 ...

记者丨柳宁馨 实习生蒋瑛芙 编辑丨陈洁 过去一年，全球贸易环境不确定性加大，但我国港口吞吐量逆势增长。 2025年前11个月，我国港口完成货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%。与此相对应，全球经济波动下，中国贸易依旧保持强劲韧性。2025年前11个月，我 国货物贸易出口24.46万亿元，同比增长6.2%。 从2025年全年来看，主要港口也交出了令人满意的成绩单。2025年，上海港、宁波舟山港等枢纽港稳居全球前列，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超 14亿吨的大港，上海港集装箱吞吐量连续第十六年位居全球港口首位。洋浦港、北部湾港等新兴港口增势突出，2025年洋浦港集装箱吞吐量同比大增65%， 北部湾港则迈入千万标箱大港行列。 | 序号 | 潜口 | 集聚 言词 | 同比增速(%) | | --- | --- | --- | --- | | | | ( 万TEU) | | | 1 | 换奥上 | 5 056 | 6.7 | | 2 | 宁波舟山港 | 3 999 | 10.6 | | 3 | 深圳港 | 3 241 | 6.6 | | ব | 青岛港 | 3 037 | 7.0 | | 5 | 广州港 | ...

2025年,烟台港件杂货年度发运量突破1600万吨。新建码头,深挖航道,修铁路。中企出海热潮正将沿海港 口基建推向高潮。为"中国项目""中国制造"走向世界提供"主力出海口"的竞跑下,基建热横扫各大港口, 山东各大港口也在进行一场卡位战,争夺出海枢纽的位置。 记者蔡宇丹报道 群雄逐鹿 南北大港加码基建 近日,青岛董家口至日照五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程开工建设。这条直通董家口港区的货运铁路 全长约196.3公里,总投资约175.77亿元,是近年来山东省投资规模最大、线路里程最长的货运铁路。 董家口至日照五莲铁路贯穿青岛、潍坊、日照、临沂四市,沿途与瓦日、新菏兖日等干线铁路连通,正好 覆盖了山东"东片区"半数城市,建成后预计远期每年新增铁路集疏港运量约8000万吨,董家口港区外部铁 路通道能力将突破1.1亿吨。 成为出海枢纽就要有更强的链接力、更便捷的多式联运网络,而多通道互联互通的铁路运输网络是核心 硬件。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者注意到,这条货运铁路通过连通瓦日、新菏兖日等干线铁路,构建起董家口 港区与沿黄流域核心腹地的快速运输通道。 沿黄陆海大通道已经成为青岛港在港口竞跑中的最强后援。在青岛港建成56个内陆港 ...

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和“一带一路”重要节点，经营业绩稳步增长，但近期股价下跌，主力资金呈净流出状态，市场关注度集中在其中韩自贸区、航运、一带一路及华为智慧港口等概念主题上 [2][3] 市场表现与资金动向 - 1月7日，青岛港股价下跌1.30%，成交额为1.76亿元，换手率为0.39%，总市值为543.95亿元 [1] - 当日主力资金净流出1390.72万元，占成交额的0.09%，在所属行业中排名第27/35，行业整体主力资金连续3日净流出，累计达9840.86万元 [3] - 近期主力资金流向波动，近5日净流入1007.91万元，但近20日净流出5105.62万元，主力持仓分散，无控盘现象，主力成交额6643.36万元，占总成交额的5.8% [3][4] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%，归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，租金收入占1.95%，工程等劳务占1.13% [6] - A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [7] 概念与战略定位 - 公司地处山东半岛，靠近韩国，受益于中韩自贸协议，且位于环渤海与长江三角洲港口群中心，占据东北亚港口沿线中心位置 [2] - 公司是“一带一路”的重要节点，青岛港区的唯一综合运营商，世界第七大港 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] 股东与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [6] - 十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A持股2550.69万股，较上期增加288.40万股；香港中央结算有限公司持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A为新进股东，持股2012.16万股 [8] 技术面与筹码 - 该股筹码平均交易成本为8.07元，近期有吸筹现象但力度不强，当前股价靠近支撑位8.36元 [5]

来源：新浪证券-红岸工作室 资料显示，青岛港国际股份有限公司位于山东省青岛市市北区港极路7号，成立日期2013年11月15日， 上市日期2019年1月21日，公司主营业务涉及集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套 服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等。主营业务收入构成为：装卸及相关业务 56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务-销售油、电及其他3.25%，港口配套服务-租金收 入1.95%，港口配套服务-工程等劳务1.13%。 截至9月30日，青岛港股东户数3.83万，较上期增加7.23%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年 1月-9月，青岛港实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33%。 1月6日，青岛港涨1.31%，成交额2.24亿元。两融数据显示，当日青岛港获融资买入额1040.52万元，融 资偿还2121.21万元，融资净买入-1080.69万元。截至1月6日，青岛港融资融券余额合计1.16亿元。 融资方面，青岛港当日融资买入1040.52万元。当前融资余额1.16亿元，占流通市值的0.25%， ...

公司股价与市场交易数据 - 1月5日公司股价上涨0.48%，成交额达1.55亿元 [1] - 当日获融资买入1578.27万元，融资偿还855.64万元，实现融资净买入722.63万元 [1] - 截至1月5日，公司融资融券余额合计1.28亿元，其中融资余额1.27亿元，占流通市值的0.28%，融资余额水平超过近一年90%分位 [1] - 1月5日融券卖出8800股，金额7.37万元，融券余量6.28万股，融券余额52.63万元，融券余额水平同样超过近一年90%分位 [1] 公司基本情况与业务构成 - 公司位于山东省青岛市，成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [2] 公司股东与财务表现 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - A股上市后累计派发现金红利137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为公司第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为公司第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

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1月5日，在青岛港前湾港区86泊位，"鹏龙"轮在进行卸煤作业（无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄 1月5日，山东港口青岛港完成2026年首船4.4万吨保供电煤接卸转运任务，实现电煤接卸作业"开门红"。作为北方电煤重要枢纽港之一，青岛 港聚焦保供核心需求，科学调配、优化流程，实现电煤快卸快转，持续为区域电力安全和供暖稳定提供保障。 1月5日，在青岛港前湾港区86泊位，"鹏龙"轮在进行卸煤作业（无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄 1月5日，在青岛港前湾港区86泊位，"鹏龙"轮在进行卸煤作业（无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄 1月5日，在青岛港前湾港区86泊位，"鹏龙"轮在进行卸煤作业（无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄 1月5日，在青岛港前湾港区86泊位，工程车辆在进行煤炭转运作业（无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 徐润杰 通讯员 李涛 王少峰 在夯实制度基础的同时，政策体系的精准赋能为海洋经济发展注入了持久动能。青岛西海岸新区全面强 化政策支撑，率先形成了从顶层设计、产业培育、科技驱动到要素支撑的完整政策链条。 以《关于突破发展海洋经济建设海洋强国战略新支点的行动方案》为总纲，《现代海洋产业创新发展行 动方案》《以科技创新为引领培育打造海洋新质生产力行动方案》等系列文件相继出台，确立了新 区"1+3+3+1"现代海洋产业体系。2025年，新区更是密集出台海洋领域高质量招商引资工作方案、金融 支持海洋经济高质量发展行动方案等文件，从项目、金融等方面为海洋经济高质量发展筑牢坚实支撑。 政策红利的持续释放，最终要通过关键载体转化为发展实效。 作为"以海洋经济发展为主题"的国家级新区，青岛西海岸新区获批伊始，便肩负着"打造海洋强国战略 支点"的使命任务。"十四五"期间，青岛西海岸新区海洋生产总值从2020年的1395亿元一路攀升至2024 年的2120.7亿元，年均增长约11%。以占全国2.01%、全省11.8%、全市40.6%的海洋经济份额，以及占 自身GDP40.3%的权重，证明了其作为海洋强国战略支点 ...

据了解，新航线全程挂港顺序为青岛、上海、宁波、布里斯班、悉尼、青岛，实现了国内核心港口与澳大利亚枢纽港的直连互通。其中，青岛直达布里 斯班航程约20天、直达悉尼约25天，相较传统中转航线大幅压缩时效。 据青岛海关统计，2025年前11个月，青岛口岸对澳大利亚进出口总值1005.7亿元，其中出口580.5亿元，同比增长10.6%。依托新航线，青岛港将进一步 畅通北方腹地出口货物的澳洲终端市场通道，高效承接澳洲货物的进口分拨，降低企业综合物流成本。 为保障新航线顺利开通，青岛海关靠前服务，提前与青岛港、船公司对接沟通，精准掌握船舶动态、货物清单及作业计划，叠加"船易通""智慧电讯检 疫"等创新举措，实现船舶申报、供退船物料审批、舱单核注核销等全流程无纸化办理，大幅压缩船舶通关时间。 作为东北亚国际航运枢纽，凭借完善的航线网络、高效的作业效率与广阔的腹地辐射，青岛港已经成为全球船公司航线落地的核心首选港。截至目前， 青岛港外贸航线总数近240条，稳居北方港口首位，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。为最大程度发挥枢纽辐射带动作用，青岛港构建起"港口、 内陆港、海铁联运"的立体物流网络，建成56个内陆港、开 ...