站在"十五五"即将开启的关键节点，山东港口将加快建设世界级海洋港口群、加快建设依托港口的世界一流供应链综 合服务体系、加快建设世界一流企业，持续放大港口战略"棋眼"作用，更好服务全国全省发展大局，努力为谱写中国 式现代化山东篇章作出新的更大贡献。（满文青 代新兴） 编辑：罗浩 （2025年，山东港口货物吞吐量超越19亿吨、集装箱量超越4700万标准箱。图片来源于山东省港口集团） 活动现场，与会嘉宾共同见证山东港口2025年货物吞吐量超越19亿吨、集装箱量超越4700万标准箱；发布中远海运 2025年在山东港口箱量冲刺600万标准箱、达飞海运2025年在山东港口箱量突破300万标准箱。山东港口青岛港、日照 港、烟台港、渤海湾港、物流集团视频连线汇报2025年生产业绩。 作为省属骨干企业，山东港口始终牢记责任使命，锚定"走在前、挑大梁"主动将自身发展融入国家和全省发展大局， 全力保障产业链供应链顺畅稳定，企业核心竞争力、市场影响力和抗风险能力持续增强。组建6年多来，山东港口坚 定不移"打造世界级海洋港口群"，持续建强战略支撑，"依托港口的一流供应链综合服务体系"成效持续放大，深度服 务嵌入产业需求；坚定不移"积极 ...

海洋港口建设领跑全国。深化沿海港口一体化改革,组建山东省港口集团,实现由"一群港"到"港口群"的 蝶变升级。建成全球最大的矿石码头、原油码头、集装箱码头、液化天然气码头和邮轮码头,全国首个 大宗干散货智慧绿色示范港口在日照港（600017）建成投用。集装箱海铁联运量连续十年居全国第一, 青岛港（601298）、日照港、烟台港吞吐量均居全球沿海港口前十。记者 李殷婷 海洋科技成果加速涌现。崂山实验室正式挂牌运行,国家深海基因库、深海大数据中心和深海标本样品 馆"深海三大平台"落户山东。全省拥有"国字号"海洋科研机构与创新平台50个,全职住鲁海洋领域院士 22人、占全国的1/3。2024年,山东海洋领域有5项成果获国家科学技术奖,占全国的一半。 "十四五"以来,山东深入实施海洋强省建设"十大行动",现代海洋经济发展高地建设取得明显成效。全省 海洋生产总值年均增长8.4%,海洋渔业、海洋化工业等7个产业增加值位居全国第一。培育建设威海、青 岛蓝谷、日照3个全国海洋经济发展示范区,创建国家级海洋牧场示范区71处、数量和规模均居全国首位, 布局13个省级海洋特色产业集聚区、产业集聚度达78%,青烟威船舶与海洋工程装备集 ...

回望青岛的成长历程，金融和高科技聚集的崂山区、轨道交通产业发达的城阳区，都曾是青岛向上的增长极。青岛还相继打造高新区、蓝谷等功能区。它 们，都在一定程度上重塑了青岛的城市格局。 转自：青小岛 未来青岛新的增长极在哪？城市格局还会有哪些大的变化？ 近期接连落地的两个大事件，让一个区域站在了聚光灯下： 12月19日，青岛港发布公告，宣布拟合计投资157亿元，在董家口港区推进两大码头工程建设，分别为琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期工程与湾底通 用码头工程。 在此之前，国家规划的重点铁路——董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程相继取得初步设计批复和施工图批复，标志着项目具备招标条件、有望年 内开工，项目总投资175.77亿。 城市发展，特定区域的爆发力至关重要。 这个区域便是董家口。 为什么是董家口？先说说两个合计投资超过330亿的两大工程的意义。 客观而言，董家口港已是国内的超级大港，以大宗商品为主。 2024年实现吞吐量2.2亿吨，已建成并启用两座世界最大的40万吨矿石码头、30万吨油品码头，是沿黄流域散粮接卸能力最大的粮食码头、全国首座粮食 自动化无人码头、中石化全国首个LNG接收站，拥有世界最大、国内首座2 ...

500余路摄像头智能查纠 随着港口作业场景日益复杂,传统"现场巡检+视频监控"模式逐渐暴露出覆盖有限、查纠效率不足等问 题。作为中试基地的创新成果之一,青岛港以大港港区为试点,率先落地安全生产视觉大模型,形成了一套 高效运转的智能化安全查纠系统,为港口安全生产注入科技动能。 12月25日,一艘满载铁矿石的货轮,驶入山东港口青岛港前湾港区。与以往不同的是,船舶靠泊前,港口计划 员无需多次手动调整靠泊计划,通过创新研发的"排泊智能体",就能快速生成最优靠泊方案,同步向设备下 发作业指令,实现"靠港即开工"的高效衔接,成为人工智能深度融入港口生产的生动缩影。作为全国首 批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地,青岛港始终锚定港口行业共性问题,快速汇聚 行业内产业、数据、算力、人才等资源,搭建起"技术研发、场景验证、产业培育、生态塑造"的完整创 新链条。目前,山东港口青岛港成功上线安全生产视觉大模型、集群应用干散货多场景作业智能体,以实 打实的创新成果诠释新质生产力培育路径,向"数据驱动、智能协同"迈出关键一步。 记者赵波青岛报道 通讯员吴晓琳王廷军姜楠 安全生产视觉大模型上线 打造智慧港口标杆 首批26个 ...

作为全球最大纸浆进口港，同时也是辐射我国北方、中西部地区及日韩市场的纸浆枢纽港，青岛港早已构建起"接卸高效、仓储安全、疏运顺畅"的全链条 服务体系，充分发挥全球首座全流程自动化件杂货纸浆码头优势，实现智能化装卸、自动化设备操控、数字化堆场管理等"七大首创"；搭配"千纸鹤 PulpCrane"数字化平台，整合物流、贸易、金融等全链资源，实现订舱、报关、结算全流程线上办理。同时，青岛港构建起密集的海铁联运网络，常态化 开行纸浆专线、打通双向物流大通道，形成"一船一策、一舱一案"的精准作业方案，将服务触角延伸至内陆产业腹地，形成"港口为枢纽、贸易为纽带、 物流为支撑"的供应链生态圈。 12月24日7:00-12月25日7:00，山东港口青岛港前湾港区件杂货码头作业现场船舶饱满、车船如织，随着"天际线"轮最后一件洁白的纸浆缓缓吊装出舱，纸 浆船舶顺利完成卸船作业任务，青岛港纸浆昼夜作业量达到52698吨，第5次刷新昼夜接卸世界纪录，再度彰显全球最大纸浆进口港的"中国效率"，为保障 全球产业链供应链稳定畅通注入强劲动能。 这一突破是青岛港深耕纸浆专业化运营、践行高质量发展的生动写照，更是中国港口供应链服务能力持续升级的 ...

近日，一列满载临沂特色板材与小商品的集装箱海铁联运班列，从临沂朱保济铁物流园鸣笛启程， 驶向山东港口青岛港，后续将通过海运发往海外市场。这是山东港口物流集团打造的"临沂-青岛港"海 铁联运通道，为"临沂制造"构建起一条高效、便捷的国际物流新动脉。 临沂拥有深厚的产业根基，其板材产业规模位居全国前列，小商品市场交易活跃，年出口需求巨 大。同时，作为国家规划的全国性综合交通枢纽，临沂具备发达的公路、铁路网络，是连接南北、辐射 东西的物流集散中心。立足资源优势，山东港口物流集团临沂公司与临沂代表处高效协作，深度对接服 务临沂优势产业、商贸企业，全面了解物流需求，推介供应链综合服务优势，推动港口功能与资源向腹 地延伸，服务企业高效出海。 为降低综合物流成本、满足企业大批量出口需求，业务团队积极引入船公司集装箱资源，在临沂朱 保济铁物流园建立常态化空箱堆场，储备约200标准箱空箱，实现出口企业"家门口用箱"，显著提升物 流响应效率与操作便利性。同时，与铁路部门协同合作，加大班列开行密度，实现每周3-4班稳定开 行。依托该通道，可为进出口企业降低物流成本约15%，以"真金白银"的实惠助力企业"买卖全球"。 下一步，山东港 ...

1、青岛港最近3年的股息率分别为：4.80%，4.74%，3.45% 2、青岛地处山东半岛，离韩国的距离很近，并且青岛进出口企业与韩国有往来，中韩自贸协议的签 署， 青岛港区位于中国环渤海地区港口群及长江三角洲港口群的中心地带,占有东北亚港口沿线的中心 位置，给青岛港带来利好 3、公司主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服 务、港口配套服务、金融服务等。 4、公司作为百年老港、"一带一路"的重要节点以及世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商，近年来 经营业绩表现良好，收入及盈利规模稳步增长。 高股息精选+中韩自贸区+航运概念+一带一路+华为概念 12月25日，青岛港跌0.24%，成交额8766.95万元，换手率0.19%，总市值547.85亿元。 异动分析 来源：新浪证券-红岸工作室 资料显示，青岛港国际股份有限公司位于山东省青岛市市北区港极路7号，成立日期2013年11月15日， 上市日期2019年1月21日，公司主营业务涉及集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套 服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等。主营业务收入构成为：装卸及相关业务 56 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 吴晓琳 王廷军 姜楠 交通领域国家人工智能应用中试基地建设取得阶段性突破。12月25日，一艘满载铁矿石的货轮，驶入山 东港口青岛港前湾港区，缓缓靠泊码头。与以往不同的是，船舶靠泊前，港口计划员无需多次手动调整 靠泊计划，通过创新研发的"排泊智能体"就能实时整合船期、潮汐等核心要素，快速生成最优靠泊方 案，同步向设备下发作业指令，实现"靠港即开工"的高效衔接，成为人工智能深度融入港口生产的生动 缩影。作为全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地（以下简称中试基地），自 9月9日落地以来，青岛港始终锚定港口行业共性问题，快速汇聚行业内产业、数据、算力、人才等资 源，搭建起"技术研发、场景验证、产业培育、生态塑造"的完整创新链条。短短三个多月，成功上线安 全生产视觉大模型、集群应用干散货多场景作业智能体，以实打实的创新成果诠释新质生产力培育路 径，向"数据驱动、智能协同"迈出关键一步。 安全生产视觉大模型上线 500余路摄像头智能查纠，全场景守护作业安全 随着港口作业场景日益复杂，传统"现场巡检+视频监控"模式逐渐暴露出覆盖有限、查纠效率不足等问 题。作为中试基 ...

文章核心观点 “十四五”时期，青岛综合交通运输体系实现跨越式发展，国际枢纽地位显著提升，现代物流体系高效构建，民生出行品质改善，绿色智慧转型加速，新质生产力加速汇聚，为城市高质量发展提供了战略支撑 [1] 国际枢纽地位提升 - 成功跻身全国20个“国际性综合交通枢纽城市”，实现由全国性枢纽向国际性枢纽的历史性跨越 [3] - **港口方面**：2024年货物吞吐量达7.12亿吨，较“十三五”末增长17.8%，稳居全球第四；集装箱吞吐量3087.4万标准箱，增长40.3%，位居全球第五；在2025年新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名中跃升至全球第13位，超越东京和釜山 [3] - **航空方面**：2024年底胶东机场旅客吞吐量2618万人次、货邮吞吐量27.9万吨，较“十三五”末分别增长79.8%、34.9%；开通客运航线204条、货运航线15条，通航全球131个城市 [4] - **铁路方面**：至2024年底，全市铁路运营总里程达687公里，其中高速铁路249公里，率先实现“县县通高铁”；济青高铁公交化运行日均开行150余列，最快1小时22分可达；青岛至北京车程最快缩短至3小时以内 [6] - **公路方面**：公路总里程达15754公里，较“十三五”末净增460公里；高速公路总里程919公里，六车道及以上路段占比达44.7%；普通国省道优良路率持续稳定在99%以上 [7] 现代物流体系构建 - 成功获批生产服务型、港口型、商贸服务型、空港型“四型”国家物流枢纽，入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市 [8] - 预计至2025年底，全市社会物流总费用与生产总值比率降至13.9%，物流业增加值预计突破1800亿元，占GDP比重超过10% [8] - 青岛港航线总数扩容至235条，通达全球180多个国家和地区的700多个港口，数量密度稳居北方港口首位；布局55个内陆港、86条海铁联运线路，海铁联运量连续十一年位居全国第一 [10] - 成功获批中欧班列（济青）国家集结中心，32条班列线路通达23个上合组织成员国和共建“一带一路”国家的54个城市；中欧班列年开行量突破千列，较“十三五”末增长180%；国际道路运输（TIR）持证人数量与发运规模均居全国首位 [10] 公共交通与民生出行 - 至2024年底，城市公共交通总客运量达到12.9亿人次，行政村客车通达率保持100% [12] - 地铁运营里程达到352公里，较“十三五”末新增106公里，地铁客运量占公共交通比重提升至43%；地铁站点150米内公交站点衔接率提升至90%以上 [12] - “十四五”时期累计优化调整常规公交线路232条，开通微循环线路40余条；建成区公交站点500米覆盖率达100% [12] - 实际营运网络预约出租汽车7.1万辆，年客运量3.9亿人，较“十三五”末增长267% [12] 绿色智慧转型与行业治理 - **智慧交通**：青岛港全自动化集装箱码头装卸效率十三次刷新世界纪录；青岛市交通运输一体化应用平台累计接入数据资源超3000亿条 [13] - **绿色交通**：全市公交新能源车辆占比达到98%，国省干线路面废旧材料循环利用率达到90%以上；青岛港建成国内首座港口加氢站，全球首创氢动力自动化轨道吊，港区实现泊位岸电100%全覆盖 [13] - **行业治理**：通过联合整治，“黑车”、“短途拒单”投诉同比分别下降45%、32%；新开通17条海上旅游航线，2024年1-11月海上旅游游客接待量达410万人次，同比增长66% [15] 新质生产力与创新引领 - **低空经济**：建成4个通航机场，开通北方首条海岛低空物流航线，无人机在多个监管监测领域实现广泛应用，在全省率先成立低空经济联盟 [16] - **交通+文旅**：开发交通文旅产品17个，开通全省首列“银发旅游专列”，推出主题有轨电车专列，“青岛崂山最美滨海旅游风景道”获评省级示范案例 [16] - **科技创新**：交通领域3项任务纳入交通强国建设国家级试点，5项任务纳入省级试点；五年来获国家、省、市科技立项100余项，成功研制世界首套时速600公里高速磁浮、打造地铁列车自主运行系统（TACS）示范等国家级示范工程 [18]

核心观点 - 青岛港是一家位于山东半岛的综合性港口运营商，受益于其地理位置、高股息政策及多项战略概念，近期经营业绩稳健，但市场资金关注度一般，技术面处于关键支撑位附近 [2][6] 公司基本面与经营业绩 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等，装卸及相关业务收入占比56.72% [2][6] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - 公司A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [7] - 公司最近3年的股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] 战略定位与概念题材 - 公司是“一带一路”的重要节点及世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商 [2] - 公司地处环渤海与长江三角洲港口群中心，占有东北亚港口沿线中心位置，中韩自贸协议的签署为其带来利好 [2] - 公司所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、中特估、H股、一带一路等 [6] - 华为与青岛港签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] 市场交易与资金动向 - 12月24日，青岛港股价跌0.59%，成交额1.18亿元，换手率0.26%，总市值549.15亿元 [1] - 当日主力资金净流入630.33万元，占成交额0.05%，在行业内排名第4/35，但所属行业主力资金净流出3.71亿元，连续2日被减仓 [3] - 近20日主力资金净流出1.13亿元，主力持仓分散，无控盘现象，主力成交额3807.37万元，占总成交额1.65% [4] - 截至9月30日，股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [6] 机构持仓情况 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [8] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [8] - 工银红利优享混合A为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [8] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为8.05元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 目前股价靠近支撑位8.43元，需注意支撑位处表现 [5]