香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性 亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致 的任何損失承擔任何責任。 Qingdao Port International Co., Ltd. 青島港國際股份有限公司 （於中華人民共和國成立的股份有限公司） （股份代號：06198） 公告 有關購買標的資產的關連交易 關連交易 董事會欣然宣佈，於2025年12月19日（交易時間後），本公司與郵輪港開發訂立資 產購買協議I，據此，本公司擬以對價人民幣286,411,434元向郵輪港開發購買標的資 產I。於同日，本公司全資附屬公司集裝箱發展公司與郵輪港開發訂立資產購買協議 II，據此，集裝箱發展公司擬以對價人民幣79,509,340元向郵輪港開發購買標的資產 II。 香港上市規則之涵義 鑒於青島港集團為本公司的控股股東，郵輪港開發為青島港集團的全資附屬公司， 故根據香港上市規則第14A章，郵輪港開發為青島港集團之聯繫人及本公司之關連人 士。因此，本公司及集裝箱發展公司分別與郵輪港開發訂立資產購買協議構成本集 團的關連交易。 – ...

公司资本开支计划 - 公司拟投资建设青岛港董家口港区琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期工程，投资估算为90.97亿元 [1] - 公司拟投资建设青岛港董家口港区琅琊台湾作业区湾底通用码头工程，投资估算为66.15亿元 [1] - 两项新建码头工程总投资估算合计达到157.12亿元 [1] 港口设施扩建 - 公司在青岛港董家口港区琅琊台湾作业区规划建设新的集装箱码头一期工程 [1] - 公司在同一作业区规划建设新的通用码头工程 [1] - 此次投资将显著提升董家口港区的码头处理能力和业务范围 [1]

公司资本支出与战略发展 - 公司拟投资建设董家口集装箱码头一期工程 项目投资估算为90.97亿元[1] - 项目建设周期约4年 预计2029年建成[1] - 该项目符合公司战略发展规划 对促进公司长远发展具有重要意义[1] 项目运营与能力提升 - 项目旨在提升集装箱码头作业能力 服务保障青岛港国际集装箱枢纽港建设[1] - 通过在董家口港区新增专业化集装箱码头 与前湾港区现有码头升级改造相结合 以提升集装箱码头能力[1] - 提升能力旨在更好地服务集装箱国际中转和腹地货物运输增长的需求[1] 项目预期效益 - 项目有助于进一步提升公司的竞争力和盈利能力[1]

公司资本支出与战略发展 - 公司拟投资建设董家口集装箱码头一期工程，项目投资估算为90.97亿元人民币 [1] - 项目建设周期约4年，预计2029年建成 [1] - 该项目符合公司战略发展规划，对促进公司长远发展具有重要意义 [1] 项目运营与能力提升 - 项目旨在提升集装箱码头作业能力，服务保障青岛港国际集装箱枢纽港建设 [1] - 通过在董家口港区新增专业化集装箱码头，与前湾港区利用现有码头升级改造挖潜式提升相结合，以提升集装箱码头能力 [1] - 提升能力旨在更好地服务集装箱国际中转和腹地货物运输增长的需求 [1] 项目预期影响 - 项目有助于进一步提升公司的竞争力和盈利能力 [1]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和“一带一路”重要节点，经营业绩稳步增长，且具备中韩自贸区、高股息、智慧港口等多重概念，但近期主力资金呈净流出状态，筹码分散，技术面需关注关键支撑位 [2][3][6] 市场表现与交易数据 - 12月19日，青岛港股价微涨0.12%，成交额为1.22亿元，换手率为0.26%，总市值为564.73亿元 [1] - 当日主力资金净流出211.29万元，占成交额的0.02%，在行业内排名第18/35名，所属航运港口行业主力净流出1.32亿元，已连续2日被主力减仓 [3] - 近3日、5日、10日、20日的主力资金净流出额分别为1484.21万元、1703.49万元、3905.78万元和7704.19万元 [4] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为4094.71万元，占总成交额的2.37% [4] - 技术面上，该股筹码平均交易成本为8.18元，近期获筹码青睐且集中度渐增，当前股价靠近8.67元支撑位 [5] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2][6] - 2025年1-9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，港口配套服务（租金收入）占1.95%，港口配套服务（工程等劳务）占1.13% [6] - 分红方面，青岛港A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [7] - 公司最近三年的股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] 公司战略与概念题材 - 公司是“一带一路”的重要节点，青岛港区是世界第七大港，公司是其唯一综合运营商 [2] - 青岛港地处山东半岛，离韩国近，且青岛进出口企业与韩国有往来，中韩自贸协议的签署对公司构成利好 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] - 公司所属概念板块包括：港口运输、RCEP概念、中特估、H股、山东国资等 [6] 股东与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [6] - 同期十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股；香港中央结算有限公司为第九大股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A（005833）为新进第十大股东，持股2012.16万股 [8]

公司股价与市场交易数据 - 12月18日，青岛港股价上涨0.23%，成交额为8794.92万元 [1] - 当日融资买入520.06万元，融资偿还567.51万元，融资净卖出47.45万元 [1] - 截至12月18日，融资融券余额合计9434.70万元，其中融资余额9425.06万元，占流通市值的0.20%，融资余额低于近一年40%分位水平 [1] - 12月18日融券卖出100股，金额869元，融券余量1.11万股，融券余额9.65万元，低于近一年50%分位水平 [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司全称为青岛港国际股份有限公司，位于山东省青岛市，成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务-销售油、电及其他3.25%，港口配套服务-租金收入1.95%，港口配套服务-工程等劳务1.13% [2] 公司股东与财务表现 - 截至9月30日，股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 2025年1月至9月，实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - A股上市后累计派发现金红利137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

公司业务模式与财务表现 - 青岛港集装箱板块的控股公司采用轻资产模式经营 [1] - 青岛港集装箱板块的合营公司采用重资产模式经营 [1] - 由于业务模式不同，控股公司与合营公司的毛利率存在差异 [1]

公司股东回报规划 - 公司发布《青岛港国际股份有限公司2025-2027年三年股东分红回报规划》[1] - 公司承诺每年现金分红不低于当年可用于分配利润的40%[1] - 公司表示可进行一年多次分红[1]

文章核心观点 - “十四五”期间山东省交通运输事业实现跨越式发展，成为全国首个交通强国省域示范区，交通投资、基础设施规模及多项运营指标领跑全国，为经济社会发展提供强有力支撑 [1] 综合立体交通网建设成就 - 全省预计完成交通投资1.47万亿元，较“十三五”增长超80% [1] - 铁路运营总里程达8073公里，位居全国第四，其中高铁运营里程3055公里，跃居全国第一 [1] - 公路总里程达29.7万公里，公路密度位居全国第一（除直辖市外），高速公路总里程突破9300公里，八车道以上里程1596公里居全国首位 [1] - 港口万吨级以上泊位达396个，其中20万吨级及以上泊位30个，数量全国第一 [2] - 运输机场总数达10个，居华东地区第一，济南、青岛两大枢纽机场年旅客吞吐量均创历史新高 [2] - 建成智慧高速600公里、智慧码头28个，获批全国首个交通领域“国家人工智能（交通）应用中试基地” [3] 运输服务与物流效能 - 沿海港口年货物吞吐量超过21亿吨，连续四年保持全国第一，青岛港、日照港、烟台港吞吐量均位居全球前十 [2] - 海上外贸集装箱航线总数稳居北方港口首位，中欧班列五年累计开行1.2万列，国际道路运输（TIR）业务量全国第一 [2] - 预计2025年全省社会物流总成本占GDP比率较2020年下降0.7个百分点，五年累计降低交通运输费用570亿元 [2] - 全面推进客货邮融合发展，建设县乡村服务站点2.6万个 [3] 智慧绿色与融合发展 - 青岛港自动化码头装卸效率13次打破世界纪录 [3] - 高速公路路域光伏发电总装机量达833兆瓦，居全国第一 [3] - 建成旅游公路3300公里，串联景区190余处，积极推动“交通+”产业融合 [3] 行业治理与企业培育 - 构建“一体化”的“大交通”管理体制，培育出山东高速集团、山东省港口集团等具有全球竞争力的交通企业 [3] - 五年改造提升农村公路超4万公里 [3]

公司近期交易与市场情绪 - 12月17日，青岛港股价微跌0.23%，成交额为1.12亿元 [1] - 当日融资买入795.53万元，融资偿还790.25万元，实现融资净买入5.29万元 [1] - 截至12月17日，融资融券余额合计9482.05万元，其中融资余额9472.51万元，占流通市值的0.20% [1] - 当前融资余额与融券余额均低于近一年50%分位水平，处于较低位 [1] - 融券方面，当日融券偿还5400股，无融券卖出，融券余量1.10万股，融券余额9.54万元 [1] 公司基本概况与业务结构 - 青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 公司主营业务涵盖集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，港口配套服务（租金收入）占1.95%，港口配套服务（工程等劳务）占1.13% [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 公司A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [3] 机构持仓动态 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]