航空公司政策调整 - 中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空三家主要航空公司于2025年11月15日同步发布针对日本航线的客票特殊处理通知 [1] - 政策调整背景为外交部和中国驻日本使领馆近期发布的出行提醒，建议中国公民近期避免前往日本 [13][22] 政策适用范围 - 适用客票需在2025年11月15日12:00（含）之前购买或换开，涉及南航（784开头）、国航（999开头）、东航（781开头）的客票 [2][7][13][14] - 旅行日期覆盖2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之间的日本进、出港或经停航班 [2][7][13] - 旅客需在航班计划起飞时刻之前取消客票订座方可适用特殊规则 [7][15] 客票变更规则 - 首次变更至相同航程的航班可免收变更手续费，但需收取子舱位票价差价 [2][9][10][16] - 中国东方航空规定免费变更范围限于原航班日期前后3天（含）以内的航班 [16] - 再次变更则需依据客票原始使用条件办理 [2][10][16] 客票退票规则 - 在客票有效期内申请退票，可免收退票手续费 [3][10][17] - 若客票已按特殊规则办理过变更，则后续申请退票需按原客票使用条件处理 [3][10][17] - 对于希望变更航程或承运人的旅客，航空公司建议办理退票后另购新票 [11][18] 其他操作事项 - 旅客可通过航空公司官方APP、小程序、客服热线或原购票渠道办理取消行程及退改手续 [8][20] - 如已提前办理值机、选座，建议先取消相关业务再办理机票退改 [20]

涉及的行业与公司 * 行业：中国交通运输业，具体包括航空、航运（油轮、干散货、集装箱）和快递[1][2][3][4] * 航空公司：国航-H股 (0753 HK)、东方航空-H股 (0670 HK)、南方航空-H股 (1055 HK)、春秋航空 (601021 SS)[2][185] * 航运公司：招商轮船 (601872 SS)、中远海能-H股 (1138 HK)、中远海能-A股 (600026 SS)、太平洋航运 (2343 HK)、中远海控-H股 (1919 HK)、中远海控-A股 (601919 SS)、东方海外国际 (0316 HK)、海丰国际 (1308 HK)[9][185] * 快递公司：中通快递 (ZTO N)、圆通速递 (600233 SS)、申通快递 (002468 SZ)、韵达股份 (002120 SZ)、顺丰控股 (002352 SZ)、极兔速递 (1519 HK)[9][185] 核心观点与论据 中国航空业 * 观点：看好供给驱动的上行周期，价格拐点临近[2] * 论据1：需求复苏，三季度总RPK同比增长6.3%，较2019年水平增长23%，10月商务航线旅客量增长恢复至5.9%，主要商务航线客座率在10月达到89.4%，同比提升4.1个百分点[12][14][24][28] * 论据2：供给受限，三大航计划在2025-2027年总机队增速仅为3-4%，国内运力增长保持低位，客座率持续高于2019年水平[59][64] * 论据3：国际航线持续复苏，中国航司运营的国际运力已恢复至2019年水平的约105%，入境旅游呈现积极势头[29][35] 航运业 * **油轮运输**：观点：上行周期仍有空间，VLCC费率创近年新高[3][80] * 论据1：供给紧张，VLCC船队增长放缓，直至2026年下半年交付量有限，各细分船型老化严重[80][84][86] * 论据2：需求端，OPEC+开始增产，对“影子船队”的严格制裁使“合法油轮”市场份额提升[88][91] * **干散货运输**：观点：好望角型船供需前景有利[95] * 论据1：供给端，好望角型船队增长已放缓[95] * 论据2：需求端，铁矿石 shipments 强劲，几内亚铝土矿出口 robust，可能导致平均运距拉长[97][100][103] * 论据3：即期运费走强，好望角型船运费保持高位[104][106] * **集装箱运输**：观点：前景不确定，运力过剩是主要拖累[3][115] * 论据1：供给压力巨大，集装箱船订单与现有船队比率达到32%（8000+TEU船为47%）[118] * 论据2：跨太平洋现货运价上涨可能结束，10月中国至美国的出发航次放缓[111][114] 中国快递业 * 观点：行业整合持续，龙头公司市场份额提升[4][122] * 论据1：行业业务量增长放缓，但领先企业市场份额持续扩大[125] * 论据2：小玩家正在失去市场份额，领先企业获取了大部分利润[127][128][130] * 论据3：极兔速递的利润增长潜力主要来自东南亚市场[132][134][137] 其他重要内容 * **投资建议**：航空业首选国航-H股，看好春秋航空的盈利增长将从2025年四季度开始扭转 航运业超配油轮（招商轮船、中远海能-H股），对集装箱航运（中远海控、东方海外国际）持减持态度 快递业看好龙头中通快递和圆通速递[2][3][9][73] * **地缘政治影响**：地缘政治动态是航运业关键变动因素，报告详细分析了不同情景（如红海航线恢复、俄乌和平协议、贸易紧张等）对油轮、干散货、集装箱航运的潜在影响[79] * **入境旅游受益领域**：报告评估了不同行业对入境旅游的营收敞口，航空公司、机场、免税零售等受益程度较高[40][44][46]

板块市场表现 - 本周（11月8日至11月14日）交运指数上涨1.6%，同期沪深300指数下跌1.1%，交运板块跑赢大盘2.7%，在29个行业中排名第13位 [1][13] - 子板块中航空板块涨幅最大，达5.1%，公路板块跌幅最大，为-1.1% [1][13] - 个股方面，龙洲股份周涨幅达25.8%，*ST原尚上涨15.5%，凤凰航运上涨13.0%，吉祥航空上涨11.7%，海航科技上涨9.7% [18] 快递行业 - 10月快递业务量预计同比增长7%，业务收入预计同比增长5% [2] - 国家邮政局发布2025年10月快递发展指数报告，发展规模指数为616.4，同比提升5.6% [2] - 上周（11月3日至11月9日）邮政快递累计揽收量约42.2亿件，环比下降1.42%，同比增长6.6%；累计投递量约42.05亿件，环比下降2.32%，同比增长7.5% [2] - 2025年9月快递业务收入完成1273.7亿元，同比增长7.2%；快递业务量完成168.8亿件，同比增长12.7%；快递单票收入为7.55元，同比下降4.9% [93] - 2025年9月顺丰、韵达、圆通、申通快递业务量同比分别增长31.8%、3.6%、13.6%、9.5%，市场份额分别为8.9%、12.5%、15.6%、13.0% [98] - 反内卷背景下多个产粮区已提价，叠加行业旺季来临，预计快递单票价格有望提升 [2] - 考虑估值性价比、经营韧性、股东回报提升等因素，推荐顺丰控股 [2] 物流行业 - 本周中国化工产品价格指数(CCPI)为3868点，同比下降11.2%，环比上升0.8% [3] - 上周液体化学品内贸海运价格为166元/吨，同比上升3.29%，环比下降3.86% [3] - 本周对二甲苯（PX）开工率为90.5%，环比上升0.6个百分点，同比上升5.5个百分点；甲醇开工率为83.9%，环比下降0.7个百分点，同比上升3.2个百分点；乙二醇开工率为68.8%，环比下降0.7%，同比上升9.3个百分点 [3] - 发力智慧物流，主业受益需求改善，推荐海晨股份 [3] 航空机场 - 本周（11月8日至11月14日）全国日均执飞航班量14558班，同比增加2.78%；其中国内线日均12198班，同比增加1.20%；国际地区线日均2214班，同比增长12.55%，为2019年同期的85.15% [4] - 2025年9月民航旅客量6267万人次，同比增长5%，其中国内航线客运量为5548万人次，同比增长4%；国际地区航线客运量为718万人次，同比增长13%，约为2019年同期的106% [55] - 2025年9月RPK较2019年，国航增长30%、东航增长23%、南航增长16%、春秋增长44%、吉祥增长36%；ASK较2019年，国航增长26%、东航增长12%、南航增长10%、春秋增长42%、吉祥增长36% [59] - 2025年9月RPK较2024年，国航增长6%、东航增长9%、南航增长5%、春秋增长23%、吉祥增长5%；ASK较2024年，国航增长1%、东航增长4%、南航增长4%、春秋增长21%、吉祥增长2% [59] - 本周布伦特原油期货结算价为64.39美元/桶，环比上升1.19%，同比下降10.43%；2025年11月国内航空煤油出厂价（含税）为5685元/吨，环比上升0.9%，同比持平 [4][66] - 本周美元兑人民币中间价为7.0825，环比持平，同比下降1.6%；2025年第四季度人民币兑美元汇率环比上升0.3% [4][69] - 2025年9月旅客吞吐量较2019年，上海机场（浦东）增长14%、首都机场下降28%、白云机场增长10%、深圳机场增长18%、厦门机场增长6%、美兰机场增长4% [76] - 中期受飞机制造商及上游零部件供应商产能制约，供给增速将放缓，供需优化推动票价提升，航司利润弹性将释放，推荐航空板块，推荐中国国航、南方航空 [4] 航运港口 - 集运市场：本周中国出口集装箱运价指数CCFI为1094.03点，环比上升3.4%，同比下降25.5%；上海出口集装箱运价指数SCFI为1451.38点，环比下降2.9%，同比下降32.8% [21] - 分航线看，CCFI美东航线运价指数为967.48点，环比下降0.5%，同比下降18.3%；美西航线运价指数为846.24点，环比上升3.9%，同比下降30.3%；欧洲航线运价指数为1403.64点，环比上升2.7%，同比下降28.2%；东南亚航线运价指数871点，环比上升5.1%，同比下降21.9% [21] - 内贸集运：上周中国内贸集装箱运价指数PDCI为1225点，环比上升0.7%，同比下降7.2%；PDCI东北指数为1359点，环比上升0.7%，同比上升1.0%；PDCI华北指数为1085点，环比上升4.6%，同比下降10.9%；PDCI华南指数为998点，环比下降2.3%，同比下降9.2% [27] - 油运市场：本周原油运输指数BDTI收于1417.8点，环比上升0.5%，同比上升58.2%；成品油运输指数BCTI收于673.4点，环比上升4.4%，同比上升44.6% [38] - 干散货运输：本周BDI指数为2077.6点，环比上升3.1%，同比上升25.2%；分船型看，BCI为3172.6点，环比上升2.3%，同比上升11.9%；BPI为1878.2点，环比上升4.0%，同比上升56.3%；BSI为1366.2点，环比上升4.0%，同比上升31.4% [40] - 港口运营：2025年9月沿海港口货物吞吐量为9.69亿吨，同比上升6.17%，其中外贸货物吞吐量为4.80亿吨，同比上升7.88% [48] - 上周（11月3日至11月9日）监测港口完成货物吞吐量26852.7万吨，同比增长8.2%，环比减少4.3%；完成集装箱吞吐量680.9万标箱，同比增长20.0%，环比增长1.4% [48] 公路铁路 - 公路运营：上周（11月3日至11月9日）全国高速公路累计货车通行5638.3万辆，环比下降2.07%，同比下降0.75% [6][84] - 2025年9月全国公路货运量为38.91亿吨，同比上升5.2%；公路货物周转量为7168.64亿吨公里，同比上升5.48% [84] - 赣粤高速公告10月通行费收入2.65亿元，同比增长2.1%；中原高速公告10月通行费收入为3.12亿元，同比下滑3.6% [6] - 全国主要公路运营主体11月7日收盘股息率高于中国十年期国债收益率（当前为1.8140%），板块配置比较有性价比 [6][84] - 铁路运营：2025年9月全国铁路客运量为3.41亿人次，同比下降0.24%，铁路旅客周转量为1234.43亿人公里，同比上升0.4%；全国铁路货运量为4.45亿吨，同比上升4.24%，铁路货物周转量为3108.17亿吨公里，同比上升6.33% [80]

事件背景 - 外交部和中国驻日本使领馆发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本，并提示在日公民加强安全防范 [1] - 基于此出行提醒，国内多家航空公司发布了涉及日本航线的客票特殊处置方案 [1] 航空公司统一政策概述 - 多家航司在2025年11月15日集中发布通知，为特定时间段内涉及日本航线的客票提供灵活的退改签规则 [1][2][7][9][11][13][17][21][25][27] - 政策核心是允许符合条件的客票免费变更或退票，旨在协助受影响的旅客调整出行计划 [2][3] 政策适用条件 - 购票时间窗口：客票需在2025年11月15日指定时间点（多为12:00或14:00、18:00）之前购买或换开 [2][7][9][11][13][17][21][25][27] - 旅行日期范围：客票未使用的行程需在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之间 [2][7][9][11][13][17][21][25][27] - 航线范围：政策适用于航司实际承运及代码共享的日本进出港航班，覆盖东京、大阪、名古屋、福冈、札幌、冲绳等多个日本城市 [2][7][9][11][13][17][21][25][27] - 申请时间：需在2025年11月15日0时（含）之后申请客票变更或退票 [2][11][13][21][27] 客票变更规则 - 首次变更免收变更手续费，但旅客需承担可能存在的子舱位差价、淡旺季差价或票价价差 [4][7][10][11][13][18][22][27] - 多数航司规定免费变更仅限一次，再次变更需依据原客票使用条件办理 [4][7][10][11][13][18][22][27] - 部分航司如东方航空对变更时间有额外限制，允许免费变更至原航班前后3天（含）内的航班 [10] 客票退票规则 - 在客票有效期内，旅客可为未使用航段办理退票，免收退票手续费 [5][7][10][12][14][19][22][26][27] - 若客票已按此特殊政策办理过变更，则后续申请退票需按原客票使用条件办理 [5][7][10][14][22][26] 航程与承运人变更规则 - 多数航司不允许直接变更航程或签转至其他承运人 [6][10][23][26][27] - 通用建议是旅客如需变更航程或承运人，应先为原客票办理退票，然后另行购买新票 [6][10][11][23][26][27] 政策生效与追溯 - 相关政策自发布之日（2025年11月15日）起生效 [16] - 政策生效前已办理完退票或变更业务的客票，不适用此特殊政策，不予追溯 [16][19]

官方旅行提醒 - 外交部和中国驻日本使领馆于11月14日发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本，并提示已在日中国公民加强安全防范和自我保护[1][5] - 提醒发布背景为日本社会治安不靖，针对中国公民的违法犯罪案件多发且部分未侦破，加之日本领导人发表涉台挑衅言论，恶化了人员交流氛围[5] 航空公司票务政策调整 - 中国国际航空、南方航空、东方航空、海南航空、四川航空、厦门航空六家航司于11月15日相继发布针对日本航线的客票特殊处置方案[1][2][5][6] - 政策适用范围为出行日期在2025年11月15日至2025年12月31日之间的客票，允许符合条件的客票免费退改[1][2][3][4][5][6] - 各航空公司对适用客票的票证号码和出票截止时间有具体规定，例如国航要求为999开头且在11月15日12时前出票，南航要求为784开头且在11月15日12时前出票[1][2][3][4][5][6]

外交提醒与航空业应对 - 中国外交部和驻日本使领馆于11月14日发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本，并提示在日中国公民提高安全防范意识[1] - 提醒背景包括日本社会治安不靖、针对中国公民的违法犯罪案件多发、多起在日中国公民遇袭事件部分案件迄未侦破，以及日本领导人发表涉台挑衅言论导致中日人员交流氛围恶化[7] - 六家主要航空公司（国航、南航、东航、海航、川航、厦航）于11月15日相继发布通知，对涉及日本航线的客票提供免费退改特殊处理方案[2] - 特殊处理方案适用范围为出行日期在2025年11月15日至2025年12月31日之间的客票，并要求客票在11月15日特定时间点前出票或换开[3][4][5][6][7][9] - 各航空公司方案覆盖日本多个主要进出港城市，包括东京、大阪、名古屋、福冈、札幌、冲绳等，并适用于实际承运航班及代码共享航班[4][5][6][7][9]

政策背景与行业响应 - 外交部和中国驻日本使领馆发布中国公民前往日本的提醒 [1] - 国航、南航、东航、海航、川航五家主要航司针对涉及日本航线的客票推出特殊处置方案 [1] 各航空公司具体政策 - **中国国际航空（国航）**：适用于2025年11月15日12时（含）前购买的999客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间东京、大阪等日本进出港航班，可免费变更一次或免手续费退票 [3] - **中国南方航空（南航）**：适用于2025年11月15日12:00（含）前购买的784客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班，航班起飞前可免费退票或首次免费变更 [3] - **中国东方航空（东航）**：适用于2025年11月15日12:00（含）前购买的781客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日期间涉及日本进出港或经停的航班，可免费变更至原航班前后3天内或免手续费退票 [4] - **海南航空（海航）**：适用于2025年11月15日12时（含）前使用的880客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班，首次变更免费或免手续费退票，政策自2025年11月15日16:30生效 [7] - **四川航空（川航）**：适用于2025年11月15日14:00（含）前使用的876客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班，首次变更至相同航线航班免费或免手续费退票 [8]

外交提醒与航司应对 - 外交部和中国驻日本使领馆发布郑重提醒 建议中国公民近期避免前往日本 已在日公民需提高安全防范意识[3][4] - 提醒原因为日本社会治安不靖 针对中国公民违法犯罪案件多发 且日本领导人发表涉台挑衅言论 恶化人员交流氛围[3][4] - 中国东方航空随即发布涉及日本航线客票特殊处置方案 对2025年11月15日至12月31日期间起飞的客票提供免费变更一次或免手续费退票[1] - 中国南方航空与中国国际航空的日本航线退改签政策与东航类似 免费退改签适用时间均为11月15日起至12月31日[3] 日本旅游市场需求变化 - 今年国庆期间日本是出境游热门目的地 航旅纵横数据显示大阪和东京分别位列热门出境目的地第一和第三位[4] - 国庆期间航司虽加大日本运力投放但仍一票难求 例如吉祥航空上海-大阪一天五班航线在放假前几天即全部售罄[4] - 国庆过后日本航线迅速降温 上海-大阪等航线票价低至不含税100元 需另支付数百元税费[4][5] - 第45周（11月03日-11月09日）中国大陆-日本周航班量为1189班次 恢复至2019年同期的82.9% 但环比第40周下降14.5%[5] 航司运力调整与区域市场展望 - 航司可能因外交提醒和退改政策进一步减少赴日航班 将运力调整至其他航线[7] - 温暖的东南亚市场预计将承接需求红利 因泰国旅游安全影响导致东南亚需求被分流至日韩及欧洲[7] - 春秋航空管理层表示日韩出境游需求强劲 韩国航线全年维持较好水平 日本航线在供给增幅较大后供需持续优化[7] - 东南亚市场自国庆以来持续回暖 旅客对其旅游安全性的认知逐步理性化 推动市场恢复[7]

文章核心观点 - 中国主要航空公司（南航、国航、东航、海航、川航）于2025年11月15日同步发布针对日本航线的客票特殊处理通知，为旅客提供免费退改签政策 [1][6][15][25][27] - 此次特殊政策的直接导火索是外交部领事司于11月14日晚发布的提醒，指出日本社会治安恶化及领导人涉台挑衅言论导致中国公民安全风险显著增加，建议近期避免前往日本 [29] 航空公司政策适用范围 - **南航**：适用于2025年11月15日12:00前购买的784开头客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班 [2] - **国航**：适用于2025年11月15日12时前购买的999开头客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间，涉及东京、大阪等8个日本城市的进出港航班 [7][8] - **东航**：适用于2025年11月15日12:00前出票的781客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间，涉及东京、大阪等16个日本城市的进出港航班 [16][17] - **海航**：适用于2025年11月15日12时前出票的880客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班 [25] - **川航**：适用于2025年11月15日14:00前出票的876客票，旅行日期在2025年11月15日至12月31日之间的日本进出港航班 [27] 客票变更规则 - 南航、国航、海航、川航均允许在客票有效期内首次变更至相同航程的航班，免收变更费，但需收取票价差价 [2][10][25][27] - 东航的变更政策更为具体，允许免费变更至原航班日期前后3天内的航班 [19] - 所有航空公司均规定，再次变更需依据原客票使用条件办理 [2][10][19][25][27] 客票退票规则 - 所有航空公司均允许在客票有效期内办理未使用航段的退票，免收退票手续费 [3][11][20][25][27] - 若客票已按通知原则办理过变更，则申请退票时需按原客票使用条件办理 [3][11][20][25][27] 政策触发背景 - 外交部指出今年以来日本针对中国公民的违法犯罪案件多发，安全环境持续恶化 [29] - 日本领导人近期公然发表涉台露骨挑衅言论，严重恶化了中日人员交流氛围 [29] - 外交部和驻日使领馆郑重提醒中国公民近期避免前往日本，已在日公民需提高安全防范意识 [29]

文章核心观点 - 多家航空公司发布针对日本航线的特殊客票处置方案，允许符合条件的客票免费退改签 [2] - 该举措是为响应外交部近期发布的出行提醒，协助旅客安排出行 [2][18] - 政策覆盖的旅行日期为2025年11月15日至2025年12月31日 [2][4][8] 航空公司具体政策 - **中国南方航空**：适用于2025年11月15日12:00前购买的784开头客票，首次变更免收变更费，退票免收退票费 [4][5][6] - **中国国际航空**：适用于2025年11月15日12:00前购买的999开头客票，覆盖东京、大阪等八个日本城市进出港航班，首次变更免收变更手续费 [8][9] - **海南航空**：适用于2025年11月15日12:00前使用880票证填开的客票，首次变更免收变更费，退票免收退票费 [12] - **四川航空**：适用于2025年11月15日14:00前使用876票证填开的客票，首次变更免收变更手续费 [15] 政策背景 - 外交部领事司于11月14日晚间发文，提醒中国公民近期避免前往日本 [18] - 提醒指出日本社会治安不靖，针对中国公民违法犯罪案件多发，安全环境持续恶化 [18]