公司动态 - 南方航空首次使用国产大飞机C919执飞广州至南阳航线 实现该机型在支线机场的商业首航 [1] - 南阳姜营机场正式成为南方航空C919飞机的常态化飞行训练基地 [1] - 南方航空计划于6月5日至6日在南阳姜营机场开展密集的本场飞行训练 [1] 战略规划 - 南方航空将结合C919飞机交付情况继续开拓更多航点 [1] - 南阳姜营机场将常态化承担C919机型的飞行训练、技术验证及不定期商业航班保障任务 [1] 行业意义 - 此次商业首航标志着国产大飞机市场化运营"干支通"航线的关键突破 [1]

核心观点 - 南航驻村工作队通过推广优质糯玉米品种和创新产业模式 有效激活当地特色农业发展并拓宽村民增收渠道 [1] 农业产业模式 - 创新采用"工作队+合作社+农户"模式发展特色糯玉米产业 [1] - 通过整合资源 提供技术支撑 对接市场销路等方式实现产业协同 [1] - 村民获得土地流转收益和产业基地务工双重收入 [1] 产品与技术 - 精选优质品种"黄糯9号"进行推广 该品种具有甜糯双隐基因特性 [1] - 籽粒饱满整齐 口感软糯香甜 成为市场青睐的鲜食佳品 [1] - 产品从塔克拉玛干沙漠边缘产区直接发往全国各地市场 [1] 经济效益 - 有效激活当地特色农业发展 为乡村产业振兴注入强劲动能 [1] - 改变传统玉米种植效益不高的局面 土地盐碱化问题得到有效应对 [1] - 通过产业化运作拓宽村民致富渠道 [1]

行业投资评级 - 交通运输行业评级为"推荐"（维持）[4] - 行业总市值3150.4十亿元，占A股3.3%；流通市值2909.5十亿元，占A股3.4%[4] - 行业指数表现：1个月绝对收益6.0%，6个月12.6%，12个月23.8%；相对沪深300超额收益分别为3.3%、7.1%、1.0%[6] 核心观点 航运 - 油运景气改善：OPEC+9月增产54.8万桶/天，VLCC TD3C-TCE运价周涨59%至3.75万美元/天，苏伊士型船运价涨至5.9万美元/天[14][15] - 集运运价下跌：SCFI美东线周跌10.7%至2792$/FEU，美西线跌9.8%至1823$/FEU，欧线跌4.4%至1961$/TEU[12] - 干散货平稳：BDI周涨1.6%至2051点，海岬型船BCI涨1.4%，巴拿马型船BPI跌0.5%[16][17] 基础设施 - 公路铁路数据：6月公路客运量9.5亿人（同比-4.0%），铁路旅客周转量1296.7亿人公里（+2.2%）[18] - 港口吞吐量：6月全国港口集装箱吞吐量0.3亿TEU（+4.7%），货物吞吐量15.6亿吨（+4.8%）[18] - 高铁升级：CR450动车组2026年商用，能耗降低20%，运营时速400公里[19] 航空 - 高频数据：8月首周国内客流同比+1.2%，裸票价同比-5.4%，客座率85.2%（同比+1.4pct）[25] - 供给受限：暑运ASK增速5%，飞机利用率8.8小时接近去年峰值[25] - 政策利好：民航局强调"反内卷"，要求整治恶性竞争[26] 快递 - 业务量增长：6月快递量168.7亿件（+15.8%），收入1263.2亿元（+9.0%），CR8达87%[21] - 价格修复：华南地区8月启动涨价，义乌5月起单票价格已小幅回升[24] - 申通收购：3.62亿元收购丹鸟物流，日均业务量400万单，市占率将提升至13.7%[21][22] 物流 - 跨境空运：TAC上海出境空运价格指数周环比-0.2%，同比-3.2%[27] - 化工物流：化工品价格指数周跌1.0%，同比-10.6%[91] 重点公司推荐 - 航空：中国国航、南方航空、吉祥航空、春秋航空、华夏航空[2][26] - 快递：中通快递-W、圆通速递、申通快递、韵达股份[24] - 基础设施：招商公路、皖通高速、唐山港、青岛港[20] - 物流：中国外运（A股）[27]

事件概述 - 南航CZ6164航班发生乘客冲突事件 涉事航班为8月7日深圳飞往大连的国内航线 [1][4] - 冲突起因疑似后排男孩持续顶撞前排座椅 降落后升级为肢体冲突 [4] - 现场视频显示有女性乘客坐在走道喊叫报警 多人参与劝阻 [4] 公司应对 - 南航确认事件属实 机组人员第一时间介入处理并安抚乘客 [1][4] - 公司配合警方调查 大连机场公安分局已立案侦查 [1][4] 航班信息 - 涉事航班CZ6164执飞时间为8月7日17:00-19:59 航段为深圳宝安至大连周水子 [4] - 事件发生于航班降落后的停机阶段 未影响飞行安全 [4] 舆论反应 - 冲突视频经网络传播引发广泛关注 南航回应获主流媒体报道 [4] - 事件涉及"熊孩子"公共场合行为管理等社会议题讨论 [4]

事件概述 - 南航CZ6164航班发生乘客冲突事件 一名男孩因顶撞前排座椅引发纠纷 飞机降落后升级为肢体冲突 [2] - 冲突现场视频显示 有女士坐在走道大喊报警 另有乘客劝阻"他还是孩子" 多人围观阻拦 [2] 航空公司回应 - 南航确认事件属实 机组人员第一时间介入处理并安抚乘客 警方已介入调查 [2][2] 航班信息 - 涉事航班为南航CZ6164 8月7日17时从深圳宝安机场起飞 19时59分抵达大连周水子机场 [2] 警方动态 - 大连机场公安分局航站楼治安派出所回应 事件正在调查中 [2][2] 注：原文未提及与公司财务、行业趋势相关的数据或分析内容 故未提取相关要点

公司运力调整 - 南航贵州公司自8月8日起新增及加密华东、中南等热门区域航班共计112班次 [2] - 重点加密贵阳往返宁波、海口、三亚等热门旅游城市航班班次以提升旅客出行顺畅度 [2] - 自9月1日起延续贵阳往返乌鲁木齐航线（CZ5613/CZ5614）并优化航班时刻（7:45贵阳起飞12:05抵达乌鲁木齐 13:05返程17:15返回贵阳）以提升出行效率 [2] 行业需求表现 - 贵阳机场2024年7月完成旅客吞吐量236.3万人次（日均7.6万人次） [2] - 同期完成航班起降16196架次（日均522架次） [2] - 7月31日单日旅客吞吐量达82589人次创历史新高 [2] 业务发展目标 - 通过增加热门航线航班频次吸引更多游客来黔旅游并促进旅游消费 [2] - 运力调整旨在应对暑运出行高峰及持续攀升的新疆游热度 [2]

国内C919飞机交付与运营情况 - 国内三大航空公司共运营16架C919 其中东航10架（4架自有 6架融资租赁） 南航3架（全部融资租赁） 国航3架（全部自购）[1] - 东航C919机队已执行航班超6500班[1] 融资租赁机构参与情况 - 已交付16架C919中有9架通过融资租赁机构交付 南航3架交付方为交银金租 工银金租和南航租赁 东航6架交付方为东航租赁 招银金租和工银金租[2] - 工银金租累计订购100架C919（2011年45架 2017年增订55架） 成为拥有C919数量最多的金融机构[2] - 国银金租2010年签署50架C919购买意向书[2] - 多家银行系金融租赁公司参与订购 包括交银金租 农银金租 建信金租等 平安租赁订购50架 中航租赁订购30架（2024年与金鹏航空达成两架租购意向） 华宝租赁订购30架 中核建租赁订购40架[2] 行业订单与政策支持 - C919总订单量约1500架 其中超过600架由金融租赁公司或融资租赁公司订购[3] - 飞机租赁业务可缓解航空企业资金压力 通过租赁替代高额购置成本 促进商业航天产业链协同发展[3] - 金融监管总局明确支持金融租赁公司发展国产航空器等航空航天类别[3] - 融资租赁机构为国产大飞机提供金融支持 既服务实体经济助力产业升级 又开拓新业务领域获取长期稳定收益[3]

波音737MAX对华交付重启 - 一架波音737MAX从美国西雅图飞往中国舟山交付中心 标志着自4月美国加征关税后时隔两个月波音公司再次对华交付737MAX客机 [1] 飞机退役拆解与资源再利用 - 一架服役近20年的波音737-700飞机在南航贵州公司机库内经20余天拆解 分离为1007个可再利用零部件 [2] - 全球商用飞机平均退役年限为25年 未来10年中国将面临机队老龄化问题 空客预测中国每年将有超过100架飞机进入中老龄阶段 [3] - 退役飞机处置方式包括转交航空院校训练、封存翻新后出售租赁、客改货改装、完全拆解零件再利用等 [3] 飞机拍卖市场现状 - 阿里资产平台多架飞机起拍价格400万元至700万元不等 [4] - 今年3月两架估价上亿元的波音747飞机以1000多万元起拍但因无人出价流拍 主要因高昂购置维护成本、复杂交易手续及有限市场需求导致 [5] 飞机拆解业务的经济效益 - 中国飞机租赁集团2024年末飞机部件贸易销售金额190万港元 溢利158.9万港元 飞机交易及部件贸易净收入约2.13亿港元 [8] - 拆解后高价值零部件销售可使收入增长30%至50%甚至更高 但需付出巨大时间成本和资金成本 [8] 金融租赁公司在飞机处置中的作用 - 交银金租2021年完成全国首单保税"客改货"飞机租赁业务 实现境外客机所有权和性能转变 [10] - 招银金租2022年完成国内首单C909飞机带租约资产包交易 实现该机型首次二手市场流通 [10] - 信达金租与南航、中飞租合作完成波音737-800退租处置项目 浦银金租完成C909飞机资产交易转让并当日完成产权交割 [11] 政策与区域产业支持 - 天津东疆保税港区升级飞机资产管理体系 完成保税租赁飞机退租处置、退租再租赁、境外飞机境内维修改装再租赁等多类型处置 [11] - 厦门自贸委研究出台二手飞机交易业务发展办法 对挂牌交易飞机给予最高每架20万元奖励 并推动"租赁+基金"合作模式及航空全产业链发展 [12]

公司社会责任举措 - 南航新疆驻村工作队为定点帮扶村900余户村民发放便民服务卡以优化服务流程 [1] - 工作队建立首问负责制确保首位接听来电或接待来访的工作队员全程跟踪诉求办理 [4] - 推行即问即答机制对政策咨询等简单问题当场明确答复 [4] - 针对农产品销售等复杂问题实施限时办结制并指定专人负责解决 [4] - 建立问题转办机制对超出职责范围事项及时转交相关部门并跟进办理情况 [4] 项目成效与影响 - 便民卡措施拉近干群距离并提升帮扶工作精准度 [4] - 该创新举措实现服务群众零距离使驻村工作更接地气和见实效 [4]

行业薪酬概况 - 2024年A股上市公司董秘薪酬总额达40.86亿元 平均年薪75.43万元 [1] - 航空机场行业12家公司董秘薪酬总额922.44万元 平均年薪76.87万元 [1] - 全行业1144位董秘年薪超百万 占比超过21% [1] 航空机场行业薪酬明细 - 吉祥航空董秘徐骏民年薪112.85万元 同比增加16.98万元 增幅17.71% [2] - 春秋航空董秘陈可年薪112.16万元 同比增加10.71万元 增幅10.56% [2] - 中信海直董秘欧阳铭志年薪108万元 同比增加11万元 增幅11.34% [2] - 深圳机场董秘孙郑岭年薪98.01万元 同比增加1.29万元 增幅1.33% [2] - 上海机场董秘黄晔年薪85.56万元 同比减少0.58万元 降幅0.67% [2] - 华夏航空董秘俸杰年薪66.89万元 同比增加3.77万元 增幅5.97% [2] - 厦门空港董秘傅颖南年薪45.02万元 同比增加4.64万元 增幅11.49% [2] - 南方航空董秘陈威华年薪0元 同比减少9.3万元 降幅100% [2] 特殊情况说明 - 南方航空连续5年亏损 公司未披露董秘具体年薪 [1][2] - 航空机场行业董秘学历以硕士为主 7人中6人为硕士学历 [2]