公司2025年第三季度财务与运营表现 - 截至2025年9月30日，公司实现营业收入56.97亿元，归属于上市公司股东净利润10.96亿元，较上年同期分别增长7.48%和64.06% [2] - 同期，公司实现飞机起降40.57万架次、旅客吞吐量6109.83万人次、货邮吞吐量177.93万吨，较上年同期分别增长7.23%、8.44%、1.82% [2] - 公司通过把握市场机遇、优化航线网络、提升运行效率，使国际航线恢复势头显著，营业收入与盈利能力保持稳步提升 [2] 重大事件保障与区域协同 - 第十五届全国运动会期间（11月9日-21日），南航在粤港澳大湾区赛区运输旅客超245万人次 [2] - 从全运会倒计时100天起，南航广州枢纽累计护航涉赛航班2225班次，服务涉赛人员10190人次，单日最高峰保障近1000名涉赛旅客返程 [3] - 南航在深圳累计保障涉赛航班1225班次，安全运送涉赛人员4035人次，持续强化区域协同保障能力 [3] 基础设施升级与战略发展 - 2025年10月30日，广州白云机场T3航站楼正式启用，机场迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代 [3] - 公司从“单一机场”迈向“空铁一体枢纽”，为世界级机场群建设注入动力，加速打造全方位门户复合型国际航空枢纽 [3]

行业核心问题 - 国内航空公司普遍存在经济舱有偿选座或锁座行为 购票阶段锁座比例介于19.9%至62.1%之间 平均锁座比例达38.7% [1] - 锁座范围高度集中于经济舱前排 靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位 仅开放中间区域 机尾等舒适度较差的座位供免费选择 [1] - 航空公司将本属常规服务范围的座位通过锁定方式进行收费的做法 涉嫌侵害消费者的公平交易权与自主选择权 [2] 锁座与收费机制 - 锁定的优选座位主要依赖会员积分或里程兑换 非会员或偶尔出行的消费者缺乏积分累积渠道 只能被动接受普通座位 [2] - 部分航空公司增设付费路径 开放积分或里程付费购买座位 实质将基本座位选择权拆分为付费服务 变相提高出行成本 [2] 信息透明度与规则公平性 - 部分航空公司选座页面标识模糊 购票时未显著告知锁座规则与收费标准 客服回应常以保障安全或系统默认等为由 无法提供合法合理依据 [2] - 协议文本存在不公平格式条款 未以显著方式详细告知锁座规则等关键信息 模糊化表述为单方锁座提供便利规避责任 [2] - 航空公司按会员等级 付费能力划分座位 对座位资源进行歧视性分配 并赋予自身单方调整座位的绝对权利 未设置异议渠道及补偿机制 [2] 监管要求与整改方向 - 监管部门要求航空公司确保信息透明 清晰 完整 及时地向消费者告知座位分布与收费政策 [3] - 要求保障规则公平 确保购买同等票价旅客享有平等的选座机会 尊重选择自主 杜绝变相强制消费 [3] - 要求立即开展自查自纠 重点解决锁座范围过度问题 取消付费或积分兑换等形式的变相付费选座模式 确保免费可选座位数量合理 分布均衡 [3] - 要求对协议文本中存在的涉嫌锁座的不公平格式条款进行梳理和修改 将航空公司的权利限制在合理且透明的框架内 [4]

监管约谈事件 - 江苏省消保委于11月21日线上约谈东方航空 南方航空 中国国航 海南航空 厦门航空 深圳航空 山东航空 四川航空 春秋航空 吉祥航空等十家航空公司 [1] 行业现存问题 - 锁座行为普遍存在 优质座位过度锁定 [1] - 解锁机制变相付费 挤压普通消费者权益 [1] - 信息不透明且解释不合理 侵犯消费者知情权 [1] - 协议文本存在不公平格式条款 权利义务设置不对等 [1] 监管要求 - 江苏省消保委就飞机票锁座问题向各航司提出两点明确整改要求 [1] - 各航空公司需在15个工作日内将整改情况以书面形式提交 [1]

航空股市场表现 - 东方航空股价上涨5.1%至4.53港元 [1] - 中国国航股价上涨4.52%至6.47港元 [1] - 南方航空股价上涨3.36%至5.22港元 [1] 人民币汇率利好 - 人民币对美元汇率在岸及离岸均收复7.09关口 刷新逾1年来高位 [1] - 后续美元指数上行空间有限 人民币走势稳中偏强 [1] 外部环境因素 - 俄乌停战预期上升 导致油价走弱 [1] - 油价大幅上升将增加航空公司燃油成本 影响经营业绩 [1] 行业成本与利润分析 - 第三季度航空板块在油汇利好下成本下降 [1] - 南方航空和东方航空的归母净利润略超预期 [1] - 航空公司有较多美元为主的外币负债 人民币汇率走弱可能产生较大汇兑损益影响当期利润 [1]

市场整体表现 - 港股市场主要指数上涨，恒生指数涨0.69%至25894.55点，恒生国企指数涨0.87%，恒生科技指数涨1.2%，全日成交额2311.49亿港元 [1] - 市场上涨主要受美联储12月降息预期升温影响，但午后三大指数涨幅收窄 [1] - 国元国际认为，在11月CPI数据公布前美联储决策方向仍不确定，但受情绪改善和美元流动性恢复影响，港股本周有望迎来修复行情 [1] 蓝筹股表现 - 小米集团-W股价涨4.35%至40.34港元，成交额127.95亿港元，贡献恒指47.94点，公司董事长雷军个人斥资超1亿港元增持260万股，平均价约38.58港元，持股比例增至23.26% [2] - 百度集团-SW股价涨4.56%至116.9港元，贡献恒指10.2点 [2] - 阿里健康股价涨4.36%至5.98港元，贡献恒指2.58点 [2] - 信义玻璃股价跌2.15%至8.64港元，拖累恒指0.66点，恒隆地产股价跌1.76%至8.92港元，拖累恒指0.45点 [2] AI概念与算力板块 - AI应用与算力方向活跃，哔哩哔哩涨5.22%，百度集团-SW涨4.56%，阅文集团涨3.97%，美图公司涨3.16% [3] - 谷歌发布Gemini 3模型，具备原生多模态等多种能力，阿里旗下千问App公测一周下载量突破1000万次，蚂蚁灵光App上线6天下载量突破200万 [4] - 开源证券认为，科技巨头在模型和Agent方面的发力有望加速AI应用商业化 [4] - 长飞光纤光缆股价涨12.74%，谷歌AI基础设施负责人称公司需每6个月将AI算力翻倍，并在未来4到5年内实现1000倍增长，Meta Platforms据悉正考虑斥资数十亿美元购买谷歌TPU [9] 锂矿板块 - 锂矿股午后拉升，天齐锂业股价涨4.81%，赣锋锂业股价涨3.46% [4] - 天齐锂业董事长预计2026年全球锂需求量达200万吨碳酸锂当量，基本达到供需平衡，产业链将破除同质化竞争 [4] 黄金板块 - 黄金股多数上扬，赤峰黄金涨4.86%，紫金矿业涨1.78%，招金矿业涨1.39% [5] - 旧金山联储主席警告劳动力市场脆弱并支持12月降息，“美联储观察”数据显示12月降息25基点概率为81% [5] - 美国银行表示黄金价格到2026年可能达每盎司5000美元 [5] 航空板块 - 航空股延续跌势，东方航空跌5.9%，中国国航跌3.28%，南方航空跌1.94% [5] - 航旅纵横数据显示11月24日至12月31日中国至日本计划航班取消量较上月同期增长约56%，未来60天机票预订量比11月15日同期减少约29% [6] 热门异动股 - 龙蟠科技股价涨22.89%，公司与楚能新能源子公司签署补充协议，预计2025年至2030年总销售金额超450亿，将销售130万吨磷酸铁锂正极材料 [7] - 禾赛科技股价涨13.43%，公司发布激光雷达专用智能主控芯片费米C500及“光子隔离”安全技术 [7] - 大众公用电股价涨13.39%，市场追捧摩尔线程概念，其网上发行申购倍数达4126.49倍，上市后将成为“国产GPU第一股” [8] - 山东新华制药股份股价涨7.24%，流感高发季相关药物需求攀升，阿里健康平台数据显示近两周流感抗病毒药物购买人数环比增长超500%，玛巴洛沙韦购买人数环比增长超600% [10]

板块整体表现 - 11月25日航空机场板块整体下跌1.84%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.87%，深证成指上涨1.53% [1] - 板块内个股普遍下跌，10只成分股中仅2只上涨，8只下跌 [1] 领涨领跌个股 - 华夏航空领跌板块，跌幅为3.93% [1][2] - 中国东航跌幅紧随其后，下跌3.89% [2] - 厦门空港为板块涨幅第一，上涨3.26% [1] - 海航控股上涨1.20%，是另一只上涨个股 [1] 个股成交情况 - 中国国航成交额最高，达7.70亿元，成交量95.16万手 [1][2] - 中国东航成交量最大，为206.29万手，成交额10.28亿元 [2] - 南方航空成交额5.31亿元，成交量78.50万手 [1][2] - 春秋航空成交额3.66亿元，但成交量相对较小，为6.72万手 [1][2] 板块资金流向 - 航空机场板块整体主力资金净流入1.05亿元 [2] - 游资资金净流出2.46亿元 [2] - 散户资金净流入1.41亿元 [2] 个股资金流向明细 - 吉祥航空主力净流入最多，达5549.64万元，主力净占比10.71% [3] - 上海机场主力净流入5132.65万元，主力净占比11.34% [3] - 海航控股主力净流入5131.02万元，主力净占比7.60% [3] - 华夏航空主力净流出550.20万元，游资净流出3742.45万元 [3] - 中国国航主力净流出2983.47万元 [3]

核心事件概述 - 公司于11月19日至22日在海口和三亚基地同步启动并高效完成两台飞机发动机更换工作 [1] - 此次双城联动维修减少了常规排故飞机停场时间，完成了自贸港旺季运力保障任务 [1] 运营与技术能力 - 飞机发动机更换涉及3万余个零部件的精准适配，对技术标准、流程管控和资源调配要求极高 [1] - 构建了“总部统一调度、两地资源共享、后台技术支撑”的一体化运作体系，实现维修计划、航材调配、技术支援的无缝衔接 [1] - 通过此次联合作业，公司进一步完善了跨区域协同维修流程，提升了复杂维修任务的快速响应能力 [2] 战略发展与行业影响 - 此次作业是公司深化机务“四化”改革，向世界一流维修企业迈进的实践，维修标准化水平与放行可靠度逐步提升 [2] - 公司构建起多枢纽维修网络，以高效协同的维修能力和强大体系为海南自由贸易港国际航空枢纽建设注入动能 [1][2]

会议基本信息 - 公司将于2025年12月12日14点30分召开2025年第一次临时股东会 [1] - 会议地点为中国广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦33楼3301会议室 [1] - 会议采用现场投票与网络投票相结合的表决方式 [1] 网络投票安排 - 网络投票通过上海证券交易所股东会网络投票系统进行 [1] - 网络投票时间为2025年12月12日全天 [1] - 通过交易系统投票平台投票时间为股东会召开当日的交易时间段 即9:15-9:25 9:30-11:30 13:00-15:00 [1] - 通过互联网投票平台投票时间为股东会召开当日的9:15-15:00 [1] - 涉及融资融券 转融通 约定购回业务账户及沪股通投资者的投票需按相关规定执行 [2] 会议审议事项 - 本次股东会议案共6项 第1-3项议案已由第十届董事会第十次会议审议通过并于2025年10月28日披露 [2] - 第4-6项议案已由第十届董事会第九次会议审议通过并于2025年8月29日披露 [3] - 第4-6项议案为特别决议议案 [4] - 第2 3项议案需对中小投资者单独计票 [4] - 第2 3项议案涉及关联股东回避表决 应回避表决的关联股东包括中国南方航空集团有限公司 南龙控股有限公司 航信（香港）有限公司 [4] 投票规则与注意事项 - 股东可通过交易系统投票平台或互联网投票平台进行网络投票 [4] - 公司委托上证所信息网络有限公司提供股东会提醒服务 通过智能短信等形式提醒股东参会投票 [5] - 持有多个股东账户的股东 其可行使的表决权数量是名下全部账户所持相同类别普通股和相同品种优先股的总和 [5] - 同一表决权通过不同方式重复表决的 以第一次投票结果为准 [7] - 股东需对所有议案均表决完毕才能提交 [8] 会议出席与登记 - 股权登记日收市后登记在册的公司股东有权出席股东会 [9] - 现场会议登记时间为2025年12月5日至2025年12月8日 [13] - 登记及联系地址为广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦 [13] - 联系人为杨女士 联系电话（8620）86112480 传真（8620）86659040 [13] - 出席现场会议者需于会议开始前半小时到达并携带身份证明 股东账户卡 授权委托书等原件 [13] - 与会股东交通费和食宿费自理 [14]

航空公司运营调整 - 中国的航空公司将减少赴日航班 [2]

航空公司股价表现 - 东方航空股价下跌5.02%至4.35港元 [1] - 南方航空股价下跌3.88%至4.96港元 [1] - 中国国航股价下跌3.44%至6.18港元 [1] 中日航线航班与预订量变化 - 11月24日至12月31日期间中国至日本计划航班取消量较上月同期增长约56% [1] - 未来60天内中国至日本的机票预订量较11月15日同期减少约29% [1] - 机票预订量下降主要因三大航空公司公布日本航线客票特殊方案后所致 [1] 中日航线对航空公司的影响 - 日本航线客流量较大，国际线中日本航线占比较高的航司近期或受冲击 [1] - 根据CAPA数据测算，截至2025年10月中日航线占中国整体ASK比例为2.8% [1] - 短期中日航线或产生波动，但整体影响可控，航司或可通过调配航线缓和影响 [1]