春秋航空及中国航司多条中日航线停运 - 春秋航空将于12月22日起停飞佐贺至上海浦东的航线 该航线在12月1日刚从每周往返4次减至每周往返2次 [2] - 中国东方航空执飞的冈山至上海航线将于12月16日至2026年3月28日全部停运 该航线每周往返5次 [5] - 中国国际航空执飞的广岛至大连及北京的航线将于12月16日至2026年3月28日停运 该航线每周二和周六运行 [7] - 中国东方航空执飞的富山至上海航线将于2026年1月3日至3月28日停运 共取消37个往返航班 该航线冬季时刻表为每周3班往返 [8] - 中国东方航空执飞的静冈至上海航线将于2026年1月至3月下旬全部停运 该航线原每月有18个往返航班 但12月仅剩4个往返航班 [14] 航线停运原因及市场背景 - 航空公司给出的停运理由包括“受市场影响”、“飞机调度”等 [2][7][8] - 春秋航空佐贺-上海航线上座率在11月中旬中国外交部呼吁公民避免前往日本后急剧下滑 此前上座率在90%以上 12月以来上座率低迷仅为40%左右 [4] - 静冈-上海航线停运原因虽称“飞机调度” 但也存在因中日关系降温导致航班上座率下降的可能性 [14] - 中国东方航空冈山-上海航线11月乘客人数为3189人 平均上座率为82.4% [7] - 静冈至上海航线10月乘客数量为3479人次 航班上座率为67% [14] 航线历史与近期运营调整 - 春秋航空佐贺-上海航线于2012年1月开通 为佐贺机场首条国际航线 因疫情停飞约3年半后于2023年9月复航 今年7月增至每周往返4次 [4] - 中国东方航空冈山-上海航线曾因疫情停运 于2023年8月复航 自2025年6月起保持每周往返5次 [7] - 中国东方航空富山-上海航线受疫情影响自2020年起停运 2023年8月恢复运营时每周2班 2024年4月起增至每周3班 [10] - 除1月后的长期停运 富山-上海航线12月已有6个往返航班取消 [10] - 静冈机场每周1班往返中国青岛的航线暂未收到停航通知 [14] 航线停运对当地经济的影响 - 相较于日本其他县 静冈县的中国游客占比更高 航线停运预计将对当地住宿设施及餐饮店造成冲击 [14] - 静冈县数据显示 2024年度静冈机场的经济波及效应达354亿日元 比2023年度增长30% 税收效应约为25亿日元 创造就业岗位约2900个 [14] - 静冈机场经济效应增速高于乘客数量增速 客单价较高的国际航线乘客增加起了推动作用 [14] - 中国客源为静冈机场带来的经济效应为近5亿日元 [14]